Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2004 17:39 | Otto Vesterinen | ||
| Koska tämä on rakennettu? | ||||
|
09.11.2004 11:06 | Otto Vesterinen | ||
| Osaisivatpa suomalaisetkin käyttäytyä tasoristeyksissä, ei tarvitsisi tehdä niiden poistamisesta nopean liikenteen edellytystä eli säästyisi rahaa - vaikka vähäliikenteisten ratojen korjaukseen. Muutenkin tasoristeysten poistot pitäisi rahoittaa enemmän tiehallinnon budjetista. | ||||
|
08.11.2004 14:07 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllä Hanko-Pohjoisesta vielä löytyy rakennus. Vähän orvolta se vain näyttää uudenaikaisen korkean laiturin syrjässä. | ||||
|
06.11.2004 10:58 | Otto Vesterinen | ||
| Ei kai nyt aivan videokuvaa sentään? | ||||
|
02.11.2004 11:27 | Otto Vesterinen | ||
| Kiitos, täältä löytyy tieto kuin tieto nopeasti. | ||||
|
|
02.11.2004 11:08 | Otto Vesterinen | ||
| Voisiko joku valistaa tietämätöntä - eli mitähän mahtaa tuo KEis-litteran s-kirjain tarkoittaa? | ||||
|
01.11.2004 11:13 | Otto Vesterinen | ||
| Niinpä, taas on nostettava hattua ruotsalaisille (vaikka onhan sielläkin toki paljon vähäliikenteisiä ratoja lakkautettu ja purettu). Toivottavasti Norrbotniabanan myötä saadaan jälleen myös henkilöjunayhteys Pohjanlahden ympäri. Ja muuten, Kontiomäki-Ämmänsaari rata on mukana lakkautuslistassa: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Ratahallinto%20haluaa%20lakkauttaa%2016%20rataosuutta | ||||
|
|
30.10.2004 10:48 | Otto Vesterinen | ||
| Joidenkin rataosien kohdalla tarjottaneen myös vaihtoehtoa muuttaa ne yksityisraiteiksi. Tällainen voisi olla esim. Otanmäen ja Ruosniemen ratojen tulevaisuus. | ||||
|
29.10.2004 13:43 | Otto Vesterinen | ||
| No, on se nyt ainakin tyylikkäämmän näköinen kuin nuo vanhemmat tsekkiläiset vaunut tai vaikkapa ruotsalaisten Y1. Tuopahan vähän keskieurooppalaista tuulahdusta tännekin. Eikä sillä ulkonäöllä niin väliä ole, jos vaunu vaan muuten osoittautuu luotettavaksi. Enemmänkin huolestuttaa konduktöörin läpikulkumahdollisuuden puuttuminen ja ovien sijoitus, joka käytännössä estää kuljettajarahastuksen. | ||||
|
29.10.2004 13:23 | Otto Vesterinen | ||
| Liikenne on loppunut viimeistään vuonna 1995. | ||||
|
26.10.2004 10:48 | Otto Vesterinen | ||
| VR:n suunnitelminen mukaan siniset vaunut poistuvat vuoteen 2020 mennessä. | ||||
|
21.10.2004 10:11 | Otto Vesterinen | ||
| Iisalmi-Oulu-Rovaniemi? | ||||
|
21.10.2004 09:58 | Otto Vesterinen | ||
| Enpä muistanutkaan, että Mellilä on joskus ollut tuollaisessa jamassa. Harmi vaan, että yhtä kunnostettua asemaa kohti löytyy monta rapistunutta tai purettua. Tuoltakin rataosalta on aika monta asema- tai pysäkkirakennusta hävitetty. | ||||
|
19.10.2004 17:53 | Otto Vesterinen | ||
| Tässä onkin havainnollinen kuva liittyen tuohon keskusteluun numerofonteista. | ||||
|
19.10.2004 12:14 | Otto Vesterinen | ||
| Kuvan etualalla näkyvät ilmeisestikin ratapihan ylittäneen kevytväylän jäänteet? Sehän ei ehtinyt olla käytössä kuin muutaman vuoden. Nyt tilanne on varmaan taas sama kuin ennen tasoristeyksen rakentamista, eli ihmiset oikovat tuosta kiskojen yli epävirallisesti mistä sattuvat. Onko se sitten turvallisempaa? | ||||
|
19.10.2004 11:45 | Otto Vesterinen | ||
| Muutama päivä sitten kävin paikalla ja jäljellä ei ollut enää oikeastaan muuta kuin iso monttu ja orvoksi jäänyt asemakuusi (toivottavasti edes se saa jäädä). Tuskinpa tähän mitään tilalle tulee, ainakaan lähiaikoina. Taitaa tuo pikaraitiotienkin totetuminen jäädä toiveeksi, kun näyttäisi suurin piirtein joka toisella täkäläisellä kunnallisvaaliehdokkaalla olevan mainoksessaan ensimmäisenä - ja joskus ainoanakin - iskulauseena "Ei pikaratikalle!". No, kaipahan tuolla asenteella kalastaa joistakin piireistä vähällä vaivalla poliittisia irtopisteitä ja pääsee valtuustoon ajamaan parkkitalo- ja maantietunnelihankkeita. | ||||
|
17.10.2004 11:24 | Otto Vesterinen | ||
| Itse asiassa tässä on aikoinaan sijainnut Vatialan asema. Vehmaisten aseman paikka on noin kilometrin verran tästä länteen. | ||||
|
15.10.2004 17:51 | Otto Vesterinen | ||
| Tässä on väriensäkin puolesta hienon nostalginen kuva. | ||||
|
15.10.2004 17:49 | Otto Vesterinen | ||
| Kertakaikkisen hieno! | ||||
|
11.10.2004 12:58 | Otto Vesterinen | ||
| Eräänä viime kesän ukkospäivänä tuli tuo liikennepaikka hyvinkin tutuksi. | ||||
|
10.10.2004 14:25 | Otto Vesterinen | ||
| Onko tietoa sen tyypistä? | ||||
|
03.10.2004 16:26 | Otto Vesterinen | ||
| Veikkaan Turku-Uusikaupunki väliä, Kiimkallio? | ||||
|
29.09.2004 13:00 | Otto Vesterinen | ||
| Olisihan se kunnostettu Hr11+KCik (vai miten se päätyvaunun littera kuuluu) edes jonkinlainen muisto kiitojunasta, onhan Hr11 aika lailla Dm4:n näköinen ja ilmeisesti veturia jonkin verran kiitojunissakin käytettiin. | ||||
|
23.09.2004 14:21 | Otto Vesterinen | ||
| Arvataan, että Hirsilän eteläpuolelta, juna tulossa Oriveden suunnasta. Kantatie 58:n silta kuvaajan selän takana? | ||||
|
20.09.2004 18:07 | Otto Vesterinen | ||
| Myös Mellilä on jäljellä ja purettujen listaan voisi lisätä ainakin Raitoon, jossa vielä joku vuosi sitten oli pikku rakennus nimikyltteineen. | ||||
|
19.09.2004 15:45 | Otto Vesterinen | ||
| Aika tekee tehtävänsä. Kymmenisen vuotta sitten oli vielä paljon ehommassa kunnossa. Luulen kyllä, että tuo on toiminut matkustavaisten odotushuoneena. Samantapaisia koppeja kun tapaa vielä siellä täällä vanhojen seisakkeiden, syrjäseudun bussipysäkkien tai laivalaitureiden vieriltä. | ||||
|
18.09.2004 10:41 | Otto Vesterinen | ||
| Huomio kiinnittyy erityisesti "asemarakennuksen" tyylikkyyteen. | ||||
|
15.09.2004 12:03 | Otto Vesterinen | ||
| Näin on, ja kaikenlaista muutakin on noista vanhoista kiskoista asema- ja rautatiealueille värkkäilty. Esimerkiksi Oriveden asemalla on raiteiden välisen aidan tolppina Tampere-Vaasa radan alkuperäistä K22 kiskoa. Ja löytyyhän tältäkin sivustolta kuvia ainakin kiskoista tehdyistä asemien hevospuomeista. | ||||
|
04.09.2004 11:21 | Otto Vesterinen | ||
| Sanonpa, että siinä on Paksuniemen tunneli kuvassa. Veikkaisin, että veturista otettu, mutta varmaksi en vanno. | ||||
|
02.09.2004 17:11 | Otto Vesterinen | ||
| Joo, eipä taida ollakaan tuota liikenteen palauttamismahdollisuutta - nimittäin jos tämä pitää paikkansa: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/#Unused%20lines%20to%20be%20abandonded | ||||
|
|
27.08.2004 13:39 | Otto Vesterinen | ||
| Turvallisuusmääräykset velvoittavat. Esimerkiksi maanteitä ylittävät sillat on luonnollisesti pidettävä kunnossa eli ainakin tarkastettava vuosittain, oli sitten itse radalla liikennettä tai ei. Ja kyllähän tuo liikenteen palauttamismahdollisuuskin on olemassa. Virallinen termi lakkautuksellehan on kai nykyisin jotain "suljettu toistaiseksi yleiseltä liikenteeltä". Tosin kun rata on ollut tarpeeksi kauan "toistaiseksi suljettuna" alkaa se olla siinä kunnossa, ettei liikennettä niin vain aloitetakaan, eli jossain vaiheessa muuttuu tässäkin tapauksessa väliaikaisuus pysyväksi. | ||||
|
27.08.2004 10:41 | Otto Vesterinen | ||
| Hienoa, että tästäkin on saatu kuva. En ollut kyllä uskoa silmiäni, kun vuosi sitten ensi kerran näin tämän rakennustyömaan. Tuohan on aivan "loistopaikka", sillä uusi kantatie 65 menee heti talon toiselta puolelta. No, naapureita ei varmaan liiemmin ilmaannu, joten siltä suunnalta ei ole häiriöitä odotettavissa. Ehkä rakentaja on rautatie ja maantieharrastaja. | ||||
|
18.08.2004 16:20 | Otto Vesterinen | ||
| Oulun Hv3 on myyty Tapani Laaksomiehelle. Tiettävästi siitä laitetaan ajokuntoinen peli. | ||||
|
17.08.2004 12:01 | Otto Vesterinen | ||
| siis touhuksi | ||||
|
|
17.08.2004 12:00 | Otto Vesterinen | ||
| Salapoliisitohuksi menossa rautatieharrastus ... juna muuten italialaiseksi aika puhdas. | ||||
|
16.08.2004 11:06 | Otto Vesterinen | ||
| Näkyykös sieltä deeverin suksiboksi vaunu takaa? | ||||
|
16.08.2004 10:53 | Otto Vesterinen | ||
| Laituri on näemmä purettu. Eikös tuo pitänyt siirtää jonnekin paikallisen kartanon maille? | ||||
|
16.08.2004 10:49 | Otto Vesterinen | ||
| Vr1 -veturit ovat kai ainakin olleet alunperin sinisiä, mutta muuta en lähde arvailemaan. | ||||
|
15.08.2004 11:05 | Otto Vesterinen | ||
| Pumppaamalla. | ||||
|
14.08.2004 11:16 | Otto Vesterinen | ||
| Tuo on mieluista tietoa, vielä kun kulkisi joskus joku henkilöjunakin, niin pääsisi ko. välin matkustamaan. | ||||
|
11.08.2004 13:54 | Otto Vesterinen | ||
| Yhdellä deeverillä ajetaan. Välipysähdyksiä kun on vain yksi (Tervajoella), niin ei haittaa, vaikka juna kiihtyykin vähän hitaammin. | ||||
|
09.08.2004 10:42 | Otto Vesterinen | ||
| Jaa että dieselveturi... | ||||
|
09.08.2004 10:37 | Otto Vesterinen | ||
| Deevereillä vedetyssä Oulun IC:ssä eivät ole tainneet ihan kaikki laitteet vaunuissa toimia. No, on tarjottu liikematkustajillekin vähän toisenlaisia matkaelämyksiä Haapamäen kolkutusradalla. Vaihtelu virkistää ja onhan se hyvä, että varareittikin sentään löytyy. | ||||
|
08.08.2004 10:23 | Otto Vesterinen | ||
| Luulenpa tuolla samaisella rataosalla nähneeni jollain toisellakin asemalla vastaavan, mutta muisti ei nyt kerro enempää. | ||||
|
08.08.2004 10:19 | Otto Vesterinen | ||
| Siirtyykö todellakin koko Dr16 -sarja kerralla pois Oulusta? Sittenhän jouduttaisiin Iisalmi-Oulu matkustajajuniakin vetämään tupladeevereillä. Tuohon kuuluisaan malmijunaan riittäisi varmaan kaksi kolmen deeverin nippua, jolloin tosin tarvittaisiin kaksi kuskia. | ||||
|
08.08.2004 10:07 | Otto Vesterinen | ||
| Rautuvaaraan oli tavaraliikennettä ilmeisesti vielä 1992, Äkäsjoen liikenne loppui hieman aikaisemmin. | ||||
|
08.08.2004 09:51 | Otto Vesterinen | ||
| Milläs metrovarikolle menevät kuljetukset sitten vedetään, kun viimeisetkin vemput poistuvat Helsingistä? Siihenhän ei enää ole kovin pitkää aikaa. | ||||
|
07.08.2004 13:14 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllä tuo Lahti-Mikkeli rata olisi oiva asia, nostaisi savonradan junien kilpailukykyä roimasti ja samalla saataisiin Päijät-Hämeen pohjoisosat Heinolan ja sinne johdettavan liityntäliikenteen avulla mukaan nopean liikenteen verkostoon, mutta eihän valtiolta löydy rahaa (tai halua) tämän kokoluokan liikenneivestointeihin. (Toinen haaveeni olisi Helsinki-Viipuri suurnopeusrata suoraan rannikkoa myöten, mutta sitä nyt on turha oikeastaan edes mainita.) | ||||
|
03.08.2004 17:41 | Otto Vesterinen | ||
| Ei voi olla Lahti - Heinola, koska jo Lahteen tulee Helsingistä matkaa 130 kilometriä. Onko tuo jostain Lohjan seudulta ... vai Perniöstä? | ||||
|
01.08.2004 17:26 | Otto Vesterinen | ||
| Tässä kuvassa on tyyliä. Siellähän näkyy lipuvan tuo rovaniemeläisten ruma jokilaivakin, "Napapiirin helmi" vai mikä sen nimi nyt sitten onkaan. | ||||
|
27.07.2004 11:27 | Otto Vesterinen | ||
| Kyllä tämä toistakymmentä vuotta jatkunut "kiskobussiprojekti" on ollut surkuhupaisaa tai oikeastaan masentavaa seurattavaa. Ja mikä onkaan lopputulos: Sisätiloiltaan karu ja ahdas Dm12, johon tarvitaan kahdella yksiköllä ajettaessa ilmeisesti kolmen hengen miehistö. Säästöä syntyy! En voi mitenkään uskoa, etteikö tätä kalustohankintaa olisi voitu hoitaa nopeammin ja paremmin. Ehkä selitys on se, että valtio ja VR eivät haluakaan kiskobusseja ja pyrkivät heittämään Dm 12-sarjankin täältä äkkiä ulos, jos ei muuten niin lakkauttamalla reitit alta. Bussit saataneen sitten kaupaksi Tsekkiin, reilusti hankintahintaa halvemmalla tietenkin. Loppu hyvin, kaikki hyvin?? | ||||