Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	03.04.2005 23:34	Olavi Huotari
		Porokylä?
	01.04.2005 19:52	Olavi Huotari
		Nimenomaan puskinlyhtyjen levennystä tarkoitin, kun silmä oli tottunut 26-sarjan keulaan, missä niitä ei ole. Kyllä minäkin nyt huomasin, kun omia kuviani tarkemmin tutkin, että muissakin 25-sarjan deevereissä samanlaiset näyttää olevan.
	31.03.2005 23:38	Olavi Huotari
		Vielä tuosta deeveristä hieman. Tässä muuten melko rapistuneessa maalissa olevassa veturissa on uudelleen maalattu keula. Sama deeveri oli tänään P976:n veturina ja kiinnitin Kajaanin asemalla huomiota noihin valoihin ja erityisesti niiden kohdalla oleviin levennyksiin maskissa. Onko muissakin deevereissä tuollaisia?
	31.03.2005 23:06	Olavi Huotari
		Mukava kuva tästä tutusta junasta. Paikkakin on tuttu, vaikka tältä sillalta en ole koskaan yhtään kuvaa ottanut. Zoomia taitaa olla reilusti käytössä, kun ennen mutkaa näyttäisi häämöttävän Löbackan tasoristeys, vaikka sinne on todellisuudessa matkaa melkoisesti.
	30.03.2005 23:24	Olavi Huotari
		Hienoa, että pian tulee taas kesä. Aseman ja Tehdaskadun välillä pääsee muuten monessa kohdin ihan virallisesti melko lähelle kiskoja kuvaamaan, kun noita kävelyteitä menee useitakin yli radan.
	30.03.2005 23:20	Olavi Huotari
		No minä jo hieman ihmettelinkin, että miten se näyttää noin tuoreen näköiseltä, kun ilmestyi mutkan takaa näkyviin.
	28.03.2005 19:43	Olavi Huotari
		Lisää toistoa eli kuvasta kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/12522.html
	28.03.2005 19:31	Olavi Huotari
		Huomatkaa erityisesti hektisestä tilanteesta johtuva jalkaterän asento :)
	28.03.2005 10:02	Olavi Huotari
		Vaunuissa näyttää olevan kolme nippua paitsi ensimmäisessä, joten normaalista mantyrangasta näyttää olevan kyse. Ei Kainuussa mäntykuitua 3-metriseksi hakata, muuta kuin ehkä myyjien itsensä toimesta. Sen sijaan kovun ainakin UPM hakkaa 3-metriseksi.
	24.03.2005 22:23	Olavi Huotari
		Jaha, Seniori oli minuutin nopeampi :)
	24.03.2005 22:22	Olavi Huotari
		No olihan täälläkin iltapäivällä loskaista ja lämmintä. Aamulla satoi vähän lunta ja ei ne entisetkään ole vielä mihinkään sulaneet. Pitkästi yli 50 cm on edelleen eli talvikuvia otetaan vielä monta viikkoa.
	24.03.2005 17:14	Olavi Huotari
		Jep. Jos numero lamppujen alla, parkkeerataan oikealle, muuten ...
	24.03.2005 16:09	Olavi Huotari
		No ei ole Ämänsaaren suunnalta ja taidan kertoa oikean vastauksen. Ilkka siis sai sivuosuman, sillä tämä on Prauda eli Kivesjärven rantatien ainoa tasoristeys Hakasuolta hieman Kivesjärven suuntaan.
	24.03.2005 10:20	Olavi Huotari
		Onhan tämä varmaankin hieman vaikea, kun ei noita tunnistamista auttavia tuntomerkkejä paljon ole. Ilkka osui kuitenkin melko lähelle, mutta ei aivan kohdalleen.
	23.03.2005 21:43	Olavi Huotari
		Tässä on tyyliä. Hieno kuva kuten koko kuvasarja.
	23.03.2005 18:20	Olavi Huotari
		Tuttu paikka tuokin ja ihan hyvä arvaus, mutta väärä :)
	22.03.2005 18:55	Olavi Huotari
		Onkos siellä päin kovinkin yleistä, että puuta kuljetetaan Hkb-vaunuilla? Kainuussa se ainakin on kovin harvinaista. Kyllä ne yleensä on SP-letkoja ja seassa joku Occp (muistaakseni).
	18.03.2005 20:01	Olavi Huotari
		Onkohan uittoyhdistyksen liikenteestä kuvia?
	18.03.2005 17:36	Olavi Huotari
		Terävän ja yliterävän kuva raja on niin häilyvä, että joskus terävöitys voi mennä yli ja varsinkin näissä piennennetyissä kuvissa. Nyt vasta muuten huomasin, että kuvan oikeaan reunaan on jäänyt kuvan oikaisun takia valkoinen kaistale.
	15.03.2005 23:53	Olavi Huotari
		Ne on muuten kesällä Suomen rataverkon komeimpia kilometrejä nämä, mitkä tätä Kalliojärven rantaa seurailevat ja miksei tietysti näin talvellakin. Järven pohjoispäässä näkyi olevan nuotiopaikka radan ja järven välissä olevassa kallioisessa niemessä. Heräsi tässä sellainen ajatus, että alkukesästä voisi mennä illalla makuupussin kanssa yöpymään nuotiopaikalle ja räpätä kuva aamuauringon noustessa pohjoisesta saapuvasta tavarajunasta. Toivottavasti se vielä kesällä kulkee. Lätän kuljettajana ollut Raimo Piirainen kertoi muutamia kertoja juurikin aamuauringon noustessa pysähtyneensä tavarajunan kanssa nuotiopaikalle kahvinkeittoon. Matka oli jatkunut kohti Joensuuta vasta kahvittelun jälkeen.
	15.03.2005 23:09	Olavi Huotari
		Kyllä se varmaankin onnistuu, kunhan lumipenkat ensin häviävät.
	15.03.2005 21:39	Olavi Huotari
		Mukava tarina Ilkalta ja kuvaa hyvin paikan tunnelmaa. Kuvakaan ei ole paha, itseasiassa pidän rajauksesta kovasti. Aikatauluja tutkiva nainenkin sopii kuvaa kuin nenä päähän. Ilkan kuvauskalustokin näytti täyttävän asjallisuuden vaatimukset. Miten minusta näiden nykykuvien perusteella näyttää, että kalustoa olisi viimeaikoina päivitetty?
	15.03.2005 21:33	Olavi Huotari
		Pojat ne jaksaa :) Saapi olla vaikka neccari kunhan tuopi puut metästä vaunuun.
	15.03.2005 00:11	Olavi Huotari
		Tuon vaihdekopin pusikoiden takana oleva lastausraide, joka lienee saanut nimensä sota-aikana lähistöllä sijainneesta saksalaisten varikkoalueesta.
	14.03.2005 22:43	Olavi Huotari
		Jaahas, onkos nämä sitten jotenkin erikoisia laitoksia? Tästä ajoin heti siihen toiseenkin tasoristeykseen ja ehdin juuri yli ennen kuin kello alkoi kilkattamaan. Kuvasin junan siinäkin, mutta siinä kuvassa ei näy tasoristeystä. Täytyy kuvata laitokset joku päivä.
	09.03.2005 09:01	Olavi Huotari
		Muutamia mallikappaleita saatan joskus ostaa, mutta muuten sidon itse. Nyt on työn alla perhot Tenon reissua varten, joka ajoittuu juhannuksen alle.
	08.03.2005 09:56	Olavi Huotari
		Tämä on mukava juna kuvattavaksi, koska se kulkee yleensä melkolailla aikataulun mukaisesti ja sopivaan aikaan päivällä, sekä on erittäin vaihteleva kokoonpanoltaan. Noiden romuvaunujen liikkeistä ei minulla ole mitään tietoa. Joku aika sitten niitä oli Kontiomäellä enemmänkin odottelemassa.
	07.03.2005 14:04	Olavi Huotari
		No ei sentään vedessä tarvinnut seisoa, vaikka sekin tarvittaessa onnistuu. Perhokalastajana minulta nimittäin löytyy kahluuhousut, joilla voi olla kastumatta kainaloita myöten vedessä. Kuva on otettu Tehdaskadun sillalta, mikä vähän häämöttääkin tuossa Ilkan linkin ylemmässä kuvassa. Sillat ovat niin lähekkäin, että pitkiä putkia ei tarvita.
	07.03.2005 09:40	Olavi Huotari
		Tämä on jo melkein vuosi sitten otettu. Silloin tavallaan hylkäsin tämän, enkä laittanut esille. Jotenkin en vain ymmärtänyt kuvaan sisältyvää latausta. Nyt tämä kuitenkin tuntuu paljon puhuttelevammalta juuri tuon Juhanin mainitseman kontrastin takia. Se on hieno tunne, kun on ensin tyynellä ilmalla kuunnellut useiden minuuttien ajan koko ajan voimistuvaa jyrinää ja lopulta valot ilmestyvät mutkan takaa näkyviin.
	04.03.2005 20:03	Olavi Huotari
		Harmittavasti olin tänään töissä, enkä päässyt vielä mukaan Bomballe. Sentään töiden välissä piti käydä tämä kuvaamassa. Tarkoitus oli tästä ehtiä vielä Paltamon asemallekin kuvaamaan, mutta meni niin vauhdikkaasti, että en ehtinyt. No ehkä olen ensi viikolla jo kyydissä.
	02.03.2005 19:13	Olavi Huotari
		Kovin saneeratultahan tuo näyttää, mutta miksikähän tässä ei ole käytetty sitä puna-valkea-harmaa maalausta niinkuin 25-sarjan saneeratuissa?
	28.02.2005 19:47	Olavi Huotari
		Mutta mikä ihmeen kaapeli tuolta kuvan oikeasta reunasta tulee? Näyttää, että se menee yli kiskojenkin.
	28.02.2005 19:31	Olavi Huotari
		Onhan se tämäkin tullut monta kertaa bongattua tuossa samassa kohti, mutta eipä vain ole koskaan tullut kuvattua.
	28.02.2005 19:22	Olavi Huotari
		Vähän näyttää nyt olevan puuta asemalla. Silloin, kun minä vastasin täällä UPM junien lastauksista eli 90-luvun lopulla niin raiteiden 4 ja 5 väli alkoi olla tähän aikaan vuodesta tupaten täynnä puuta. Syksyyn mennessä se sitten yleensä saatiin tyhjäksi.
	26.02.2005 22:58	Olavi Huotari
		UPM:n lastaamat menevät pääsääntöisesti Kemiin, mutta joskus myös Pietarsaareen.
	26.02.2005 22:37	Olavi Huotari
		Lyhyessä päässä ralliratti. Vain karvanopat puuttuu ;-)
	26.02.2005 21:56	Olavi Huotari
		No ei ne vetuluvat ihan automaattisesti tipu, vaikka tässä tapauksessa sen kanssa ei olut mitään ongelmia. Täytyy tässä kovasti miettiä, miten malminkuljetus Vartiuksesta rannikolle voisi liittyä työhöni ;) Pidän kovasti työstäni, osittain juuri siksi, että pääsen liikkumaan paljon eikä minulla ole varsinaista työaikaa. On vain tehtävät, jotka pitää hoitaa. Haittapuolena on joskus tietysti se, että aina ei tähän hoitamiseen 8 tuntia riitä.
	25.02.2005 22:54	Olavi Huotari
		No nyt voin valaista hieman tämän kuvan historiaa. Kuva on otettu deeverin kyydistä kaiteeseen nojaten. Kysyin kuljettajalta, voinko mennä veturin ulkopuolelle kuvaamaan. Ja voinha minä. Veturinkuljettaja Jouko Tikkanen vielä pysäytti koko junan, että sain rauhassa idyllin kuvattua. Kiitokset tästä Joukolle vielä kerran.
	25.02.2005 22:43	Olavi Huotari
		Missäs tämä Isokangas oikein on? Minusta aika erikoisen näköinen paikka muutenkin kun on kaksi raidetta vierekkäin, jotka eivät näytä olevan yhteydessä toisiinsa. Mutta kuva on hieno asiallista tunnelmaa pullollaan.
	24.02.2005 17:16	Olavi Huotari
		Hyvin istuu uusi väritys kaupunkimaisemaankin.
	24.02.2005 10:05	Olavi Huotari
		Kaikki PhotoSigiin lähettämäni kuvat ovat myös täällä vaunut.orgista, mutta tässä kuitenkin linkki kuviini http://www.photosig.com/go/users/view?id=188508 En ole varma, näkyykö rekisteröitymättömille kuvat täysikokoisina. Muistin tuon saamieni peukkujen määrän näköjään väärin, 104 on oikea määrä.
	24.02.2005 09:47	Olavi Huotari
		Vastaan UPM:n hakkuiden suorittamisesta Vuolijoen, Kajaanin, Sotkamon, Kuhmon kuntien ja kaupunkien alueella, n. 300000 m3/vuosi. Käytössäni on tällä hetkellä 13 hakkuukonetta, joille järjestelen työmaat ja maksan tilit. Lisäksi teen erilaisia tarkastusmittauksia koko Kainuun alueella.
	24.02.2005 09:40	Olavi Huotari
		Tuo onkin hyvä ajatus, vaikka yleensä en olekaan aivan radan vieressä ja silloiltakin kuvaan hyvin harvoin. Minullahan on autossa aina turvaliivit mukana. Silloiltahan olisi muuten hyvä kuvata, mutta kun niissä juuri em syistä ei voi olla radan päällä odottamassa.
	23.02.2005 23:46	Olavi Huotari
		No tämän junan kohdalla asia on kunnossa, koska mukana on aina henkilö vaihtoja varten. Junia kuvatessa näkee useinkin, että kuljettaja oikein kohottautuu penkillään, jos kuvaaja sattuu olemaan juuri tuolla pimeällä puolella.
	23.02.2005 23:11	Olavi Huotari
		No se on sellainen maailmanlaajuinen valokuvaussivusto, minne moni suomalainen kuviaan lähettelee. Siellä on pääasiassa muita kuin junakuvia, mutta on siellä niitäkin jokunen silloin tällöin. Linkki -> http://www.photosig.com/go/main
	23.02.2005 21:23	Olavi Huotari
		Molemmat oikein eli olen UPM:n palveluksessa ja junapuukuljetukset kiinnostavat :)
	23.02.2005 21:15	Olavi Huotari
		Tämä on jo Photosigissä ja on nyt saanut muistaaksen 114 peukkua eli on ylivoimaisesti eniten pidetyin kuvani.
	23.02.2005 21:13	Olavi Huotari
		No niin. Tekemäni artikkeli UPM:n Metsä -lehteen on nyt julkaistu ja laitan tänä iltana osan sitä varten kuvaamistani kuvista esille tännekin. Lehteen sain esille muutaman kuvan oman juttuni yhteyteen ja pari kuvaa muihin juttuihin ja mm. lehden kansikuva on tätä sarjaa. Nettiversio löytyy UPM:n sivuilta osoitteesta www.puukauppa.com . Sieltä klikataan Metsälehti ja sitten edelleen uusin numero. Lehdessä on enemmänkin juttua puun junakuljetuksista, mutta itsekään en ole vielä ehtinyt niitä lukea.
	22.02.2005 21:57	Olavi Huotari
		Kyllä se nyt on. Oli sen verran pitkää putkea käytössä :)
	22.02.2005 21:27	Olavi Huotari
		Jaahas, se on ollut sitten niin nolona, että on hiipimällä mennyt ohi Paltamon. Ei vaan pitäähän sitä välillä töitäkin tehdä, eikä ikkunasta junia vahdata :)
	22.02.2005 17:48	Olavi Huotari
		Ei ole tarkempaa tietoa. Näen 5361:n yleensä toimistoni ikkunasta, kun se ohittaa Paltamon, jos vain olen toimistolla. Eilen olin koko päivän, enkä nähnyt tai kuullut sitä.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset