11-37326 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 23.11.2005 19:20 Pyry Entonen  
  Kiitos tiedosta! Vähän hankala aika kuvaamista ajatellen tuo aamuyö. Niinisalon ratapihalla on varmaan valaistus mutta linjalla kuvaaminen ei tietenkään onnistu.
kuva 23.11.2005 11:44 Pyry Entonen  
  Koskas Niinisaloon palataan takaisin ja eikös samanlainen paluujunakin ole odotettavissa? Olisko tietoo tarkemmasta ajankohdasta?
kuva 10.11.2005 20:56 Pyry Entonen  
  No onneksi sentään tässä tapauksessa ei ollutkaan kyse virallisen tahon syyttelystä. Sitäkin tapahtuu kuitenkin aivan liian usein
kuva 10.11.2005 20:53 Pyry Entonen  
  On ymmärrettävää, ettei asiaan perehtymätön tajua VR:n ja RHK:n eroa mutta henkilöllä, joka laatii uutisia olisi vähintäänkin suotavaa olla riittävät tiedot, ettei virallisiin uutisiin pääsisi tuollaista törkyä! Valitettavan usein joku aivoton toimittaja möläyttää, että VR:n vitkastelu tasoristeysten poistamisessa on jälleen johtanut kuolonkolariin tai muuta älytöntä. Sitäpaitsi, oli vastuu tasoristeyksistä kenellä tahansa, vastuu niiden ylittämisestä on ylittäjällä. Toki tr:n ylittäminen yhdistelmällä on vaarallista, joten riittävät varoitustaitteet pitäisi olla.
kuva 02.11.2005 15:35 Pyry Entonen  
  Koskas 2019 on hylätty ja menikö samalla kertaa muita koneita?
kuva 28.10.2005 15:07 Pyry Entonen  
  Hyvä kuva alkuperäisasuisesta Deeveristä. Jotenkin tuo vanha ylävalo sopii tuohon paremmin kuin nykyinen Mikkihiirimalli, joka on tosin kuljettajien kannalta varmaan huomattavasti parempi ja sinänsä hyvä uudistus.
kuva 25.10.2005 22:45 Pyry Entonen  
  Olisko Ämmänsaaren rataa jostain Kontiomäki-Hyrynsalmi väliltä?
kuva 12.10.2005 19:19 Pyry Entonen  
  Jäähän toki Myös Seinäjoki-Haapamäki-Jyväskylä reitille Deeverivetoiset taajikset. Haapamäen liikenne siis monipuolistuu! Mielenkiintoinen sivusto tosiaan. tuo päästöjen tarkka vertailu vaatiikin melkoisesti vaivaa.
kuva 12.10.2005 15:43 Pyry Entonen  
  Kyllä yksi Deeveri varmasti saastuttaa enemmän kuin yksi kuorma-auto mutta esim. tavarajuna, jota vetää kaksi Deeveriä ja junapaino 1200tn, saastuttaa kaluston ikäerosta huolimatta taatusti vähemmän kuin saman tavaramäärän kuljettaminen gummipyörillä. Ehkäpä asia on niin, ettei hyvistä ja luotettavista vetureista haluta vielä luopua. Uudet veturit olisivat varmasti epäluotettavampia, ainakin alussa niissä olisi joukko lastentauteja (kuten pendoissa) ja suuri elektroniikan määrä voisi tuottaa ongelmia käyttövarmuudessa.
kuva 06.10.2005 07:53 Pyry Entonen  
  Viialassa on jokseenkin kaikki muuttunut kymmenessä vuodessa. Eipä ole tuota kolmatta sähköistettyä raidetta ja vielä hetki sitten käytössä olleet kuormausraiteetkin odottavat ilmeisesti vain purkamistaan. Samoin tyylikkään vaneritehtaan raiteiston pusikoituminen on yhdessä kesässä päässyt jo hyvään alkuun. Aseman purkua olin joskus itse katsomassa.
kuva 27.09.2005 13:30 Pyry Entonen  
  Ainakin heinäkuussa tämä move 51h oli vielä vaihtotöissä Myllyojalla. Onkohan tälläkin nyt sitten romutus edessä?
kuva 19.09.2005 10:19 Pyry Entonen  
  Kankaanpää-Ruosniemi on tietääkseni lakkautettu 30.6.1985 alkaen. rata oli poikki n.9kk vuonna 84 siltavaurion vuoksi.
kuva 05.09.2005 12:01 Pyry Entonen  
  Hienoja koneitahan nämä ovat ja nuhjuinen Vempu sopii hyvin kuvaan noiden uusien vaunujen kanssa. Onkos muita kuustoistasia menny hylkyyn kuin 2013,14,17,29,32,35 ja 37?
kuva 01.09.2005 13:52 Pyry Entonen  
  Kaikki sivuraiteet on purettu jo kauan sitten paitsi nuo jotka näkyy kuvassa.
kuva 23.08.2005 17:55 Pyry Entonen  
  Itse kuvasin tämän 4075:n Juurikkalahden pohjoispuolella Heinäkuun lopussa ja ainakin tuona päivänä (ja edellisenä) tämä oli ainoa juna joka kulki Nurmes-Kontiomäki välillä. Toivottavasti liikennettä on yleensä enemmän, sillä tällekin radalle pitäisi saada lisää tonneja, vaikka rataa onkin esitetty perusparannettavaksi.
kuva 03.08.2005 17:41 Pyry Entonen  
  Kokeile kuvausta ma-pe aamulla joskus 8-10 aikaan. Ainakin keväällä todennäköisyys saada tyhjä raakapuujuna kuvaan tuohon aikaan oli 100%.
kuva 03.08.2005 17:33 Pyry Entonen  
  Mahtava kuva tutusta paikasta! Ikävä kyllä sähköhässäkät ovat hieman huonontaneet tuota kuvauspaikkaa. Itse olen seurannut junaliikennettä tässäkin kuvassa näkyvällä tasoristeyksellä lukemattomia kertoja. Semaforit olivat tosin jo 90 luvun alussa poissa ja Hurujen tilalla oli Dr13 mutta olihan niissäkin melkoisen komeat äänet.
kuva 23.07.2005 20:42 Pyry Entonen  
  Onkos tuolla Kotavaarassa vielä vaihteita? Uudessa GT karttakirjassa liikennepaikka on kuitenkin merkittynä.
kuva 23.07.2005 20:35 Pyry Entonen  
  Tuo rata näyttäisi olevan jopa paremmassa kunnossa kuin Kelloselän rata.
kuva 20.07.2005 09:34 Pyry Entonen  
  Tuo tilitys on kyllä tayttä asiaa. Koko Venäjä on jotenkin ankea ja luotaantyöntävä paikka. Uudetkin talot näyttää vanhoilta ja venäjän kieli kuulostaa sellaiselta, ettei sillä voi muuta kuin valehdella. Onkohan muuten tuo Kemijärvi-Alakurtti rata ollut koskaan täysin läpiajettavassa kunnossa ja jos on niin miksi ei ole enää? Itse en edes tiennyt Venäjän puolisesta (puretusta) osuudesta.
kuva 19.07.2005 16:12 Pyry Entonen  
  No onneksi sentään pyörät on alaspäin! Ainakin siltä kannalta veturi on oikein päin.
kuva 19.07.2005 15:41 Pyry Entonen  
  Täytyy tässä ennen loman loppumista kuvata juna Kelloselässä. Onneksi se paperin työriita päättyi, sen aikana kelloselän liikenne oli varmaan varsin olematonta. Nytkin kulku täytyy varmistaa suorittajalta juuri noiden peruutuksien takia.
kuva 12.07.2005 20:17 Pyry Entonen  
  2802 on siis yhä käytössä. Ei vissiin ollu kovin paha vika sillon kesäkuussa.
kuva 14.06.2005 21:22 Pyry Entonen  
  Järjestetäänkö tämä lättäajelu todella torstaina vai onko tullut jotain peruutuksia?
kuva 14.06.2005 21:15 Pyry Entonen  
  No sittenhän täytyy seuraavalla Haapamäen matkalla kuvata myös siihen aikaan. Valaistus ei tosin varmaan riitä enää kuvaamiseen linjalla.
kuva 14.06.2005 21:07 Pyry Entonen  
  Onkos Haapamäelle puolen yön aikoihin saapuva mömmöjuna illan viimeinen vai meneekö niitä vielä myöhemmin yöllä? Kolmen Deeverin vetämä raskas tavarajuna tyynessä ja hiljaisessa kesäyössä on muuten melkoisen vaikuttava näky.
kuva 08.06.2005 15:32 Pyry Entonen  
  No täytyypä niitä sitten mennä ikuistamaan, tuskin tällainen tilanne ihan heti toistuu.
kuva 08.06.2005 13:22 Pyry Entonen  
  Onkos näitä Haapamäen kautta kierrätettäviä junia kulussa joka yö vai ainoastaan satunnaisesti?
kuva 05.06.2005 14:14 Pyry Entonen  
  1999 oli ensimmäinen kuvaamani Dv15 ja toisaalta 1995 jäi viimeiseksi viistoistaseksi jonka kuvasin normaalissa liikenteessä. Nämä kaksi ovat siitä syystä erityisesti suosikkejani. Dv16 sarjasta 2014 on erityisasemassa.
kuva 05.06.2005 12:54 Pyry Entonen  
  Kiitoksia tiedosta. Ajattelin tehdä huomenna kuvausmatkan Helsingin seudulle ja Vempu-junien bongaus on huomattavasti helpompaa jos on edes jonkinlaista hajua junien aikatauluista.
kuva 05.06.2005 09:35 Pyry Entonen  
  Mihinkäs aikaan Tuolla Sörnäisissä käy päivystäjä?
kuva 31.05.2005 23:07 Pyry Entonen  
  Ainakin lähes kaikki raakapuuliikenne siis loppuu koska myöskään sahat eivät toimi. Luultavasti liikenne loppuu kokonaan mm. rataosalta Äänekoski-Haapajärvi ja Sl-Hko. Luulisi, että vaunuja mahtuisi varastoon vaikkapa näiden ratojen sivuraiteille.
kuva 30.05.2005 12:42 Pyry Entonen  
  Tuo rautatien arkea on muuten kaikin puolin asiallinen teos. Todella mahtavia ja monipuolisia kuvia.
kuva 27.05.2005 06:41 Pyry Entonen  
  Taisi olla toinen vasemmalta, en kyllä muista varmaksi. Yritin siitä kuvankin ottaa törkyisen lasin läpi. Jossain toisessa pilttuussa oli Tka, yhdessä oli joku pieni kuorma-auto ja muissa jotain koneita.
kuva 26.05.2005 19:46 Pyry Entonen  
  Ainakin viimekesänä tuolla Savonlinnassa ajettiin iltajunan Deeveri talliin yöksi. On tallilla sentään jotain käyttöä.
kuva 26.05.2005 19:41 Pyry Entonen  
  Mahtava kuva! Jotenkin tuo juna sopii erityisen hyvin tuohon maisemaan.
kuva 22.05.2005 23:45 Pyry Entonen  
  Ajattelin keskiviikkona pyöräillä tämän Niinisalo-Parkano välin rataa pitkin. Helppo keino nähdä koko rataosan nykytilanne.
kuva 22.05.2005 23:09 Pyry Entonen  
  Onkos Niinisalon radalla sitten ollut äskettäin liikennettä? Eikös ainakin Kovesjoen ja Jämijärven vaihteet ole purettu jo ajat sitten.
kuva 19.05.2005 22:50 Pyry Entonen  
  Katkaiseekohan tämä työtaistelu kokonaan liikenteen joiltakin radoilta, esim Valkeakosken paanalta. Toivottavasti saavat sovinnon aikaiseki, tulee muuten melko hiljainen harrastuskesä kun tavarajunista suuri osa jää kulkematta.
kuva 17.05.2005 22:16 Pyry Entonen  
  Tampereen vaunupajalla ainakin on Tve4. Taisi olla 511. Kouvolan talleilla oli maaliskuussa parikin Tve4 veturia, niiden käyttöpaikoista en tosin tiedä. Lahdessakin taitaa olla yksi.
kuva 16.05.2005 17:42 Pyry Entonen  
  No tuossahan se jo selvisi toisen kuvan yhteydessä. en tietenkään malttanut katsoa kaikkia kuvia ennen junan ihmettelyä.
kuva 16.05.2005 17:38 Pyry Entonen  
  Otanmäki-Murtomäki radallakin on siis raakapuuliikennettä! Luulin, että Otanmäeltä lähtee vain kiskokalustotehtaan tuotteita. Onkos tämä liikenne oikein säännöllistäkin?
kuva 09.05.2005 21:27 Pyry Entonen  
  No sittenhän mitään erityistä kiirettä ei ole. Hieno homma jos vemput pysyvät vielä liikenteessä!
kuva 09.05.2005 21:16 Pyry Entonen  
  No nyt tuleekin kiire kuvata Vempuloita. Varmasti loppuvat jo ennen vuotta 2007 tällä vauhdilla. Miksiköhän 2037 on joutunut tulilinjalle? Onneksi ehdin kuvaamaan 2029:n ennen hylkäystä.
kuva 09.05.2005 16:58 Pyry Entonen  
  Eikö tämä vakituinen junapari todellakaan kulje kesäisin? Koskas tuo päivittäinen kulku päättyy/alkaa?
kuva 08.05.2005 22:14 Pyry Entonen  
  No huhhuh. Viimeksi kun näin tämän koneen niin se veti yliraskasta mömmöletkaa Turussa.
kuva 03.05.2005 22:39 Pyry Entonen  
  Taisi olla juuri tuolloin 99 keväällä kun turpeen käyttö Tampereella loppui. Se oli siis ilmeisesti syy Aitonevan liikenteen loppumiseen. Kävin Aitonevalla ensimmäisen kerran 6.10.01 jolloin liikennepaikka oli jo samassa tilassa kuin nykyään. Onneksi sentään Kihniöön ja Niinisaloon on yhä liikennettä. On edes jotain kuvattavaa sillä seudulla, vaikka onkin lähes mahdotonta sattua junan kanssa samaan aikaan Niinisalon radalle ihan puhtaalla tuurilla.
kuva 02.05.2005 23:33 Pyry Entonen  
  Tr sijaitsee muutaman metrin päässä Niinisalon tulovaihteesta ja on tosiaan toiminnassa edelleen. junia ei tosin ole tainnut kulkea lumien lähdön jälkeen. Eikös tuo 2311 vetoinen juna ollut lopultakin viimeinen Kankaanpäässä käynyt juna. Loppuikos muuten myös Aitonevan liikenne noihin aikoihin? Itse en vielä tuolloin liikkunut tuolla seudulla enkä älynnyt kuvata junia enkä varsinkaan tehdä muistiinpanoja. Kuvauksen alotin vasta 10 vuotta junia katseltuani kesällä 2001. On tuo ajattelemattomuus hieman harmittanut jälkeenpäin.
kuva 02.05.2005 15:19 Pyry Entonen  
  Onhan Niinisalossa Varoituslaitos vieläkin. Kävin siellä viimeksi eilen ja kyllä siinä ratapihan itäpäässä yhä on puolipuomit. Parkano-Kankaanpää tien alikulun kohdalla on myös varoituslaitos.
kuva 28.04.2005 17:46 Pyry Entonen  
  Vemput voitaisiin tuoda Tampere-Haapamäki-Jyväskylä radalle ensi kesäksi. Olis ainakin kuvattavaa!
kuva 28.04.2005 17:32 Pyry Entonen  
  Sivistyksessäni oli näköjään aukko. Päättelin levyttömyyden johtuvan tilanpuutteesta koska juuri noista lähekkäin olevista yksiköistä yleensä puuttuu levyt. Kyllä Niinisalon radalta löytyy tämäntyylinen laitos Tykköön seudulta entisen Jämijärven aseman lähistöltä.
<<   >>