Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2004 12:06 | Pyry Entonen | ||
| Koskas muuten Hk vaunujen käyttö normaalissa liikenteessä loppui? Olisko ollu 90-luvun alussa, kun 80 luvulla niitä ainakin oli vielä. | ||||
|
10.09.2004 10:19 | Pyry Entonen | ||
| Viialasta haetaan raakapuuta. Päivystäjä käy Viialassa muistaakseni ma ja to, yleensä noin klo. 12-14. Vaneritehtaalla käydään tarvittaessa, yleensä kuitenkin vähintään kerran viikossa, eli joko maanantaina tai torstaina. | ||||
|
30.08.2004 08:32 | Pyry Entonen | ||
| Oliskohan niin, että tavaraliikenteen avautuminen kilpailulle toisi liikennettä Taivalkosken radalle ja muille hiljaisille radoille, vai onko se vaan muodollinen juttu ja käytännössä VR Gargo on edelleen ainoa liikenteen harjoittaja. Ikävä juttu kun radat lakkautetaan heti kun liikenne vähenee. Tuntuu, että kiinostusta riittää vain eteläsuomen ratoja kohtaan. | ||||
|
|
27.08.2004 11:07 | Pyry Entonen | ||
| Tossa jutussahan sanottiin, että Taivalkosken rataa pidetään kunnossa vielä ainakin siltojen ja penkereiden osalta. Miksi näin tehdään lakkautetulla radalla? Jättääkö se mahdollisuuden liikenteen palauttamiselle, vai tehdäänkö näin jostain muusta syystä? | ||||
|
20.08.2004 14:47 | Pyry Entonen | ||
| Missäs välissä 1973 on ehditty hylätä? | ||||
|
20.08.2004 14:32 | Pyry Entonen | ||
| Muutama viikko sitte ku olin Kemijärvellä ja tutkin tota kolmatta sivua, niin käytössähän se oli. Oliskohan niin, että jotkut Joutsijärveltä/Sallasta/Kellosta tulevat junat eivät mene enää asemalle, vaan ajavat tosta suoraan kohti Rovaniemeä. | ||||
|
13.08.2004 14:09 | Pyry Entonen | ||
| Rataosalla Äänekoski-Haapajärvi on kuulemma kulkenut tänä vuonna melkeimpä enemmän tonneja kuin koskaan ennen radan historian aikana. mm. Saarijärvi-Kannonkoski välillä junia on kulkenut Ma-Pe joka päivä, joskus viikonloppuisinkin | ||||
|
13.08.2004 13:42 | Pyry Entonen | ||
| Ajetaanhan Savonlinna-Parikkala junien Deeveri sentään joskus Yöksi tallin suojaan. ainakin Heinäkuussa kun olin Savonlinnassa Niin Deeveri ajettiin yöksi talliin, eikä edes suoraan. kun veturi saatiin talliin, niin pöytä käännettiin takaisin tuloraiteen suuntaan ettei Reeveri vaan pääse karkuun yöllä. Ja tallin ovet tietenkin kiinni ja lukkoon, että kuvaus olisi mahdollisimman vaikeaa. | ||||
|
13.08.2004 11:40 | Pyry Entonen | ||
| Ikävä kyllä niitä ei nähdä varmaan koskaan. En saa niitä tänne kovin helpolla ku kotona ei oo konetta. Tka6 16x:ta hinattiin Tampereelle etelästä päin 12.8. Vetäjänä oli Tka8 ja perässä toinen Tka8. Kuljetti kaikkia työkoneita ja mm. tota Tka6:ta | ||||
|
|
07.08.2004 17:26 | Pyry Entonen | ||
| Toi Tka6 138 Ohitti kajaanin aseman melkoista vauhtia 5.8. Oli tavarajunassa viimeisenä "vaununa" | ||||
|
07.08.2004 17:15 | Pyry Entonen | ||
| Onkohan Tuo 1973 Siirretty Pois Turusta kun sitä ei näkyny viime käynnillä (27.7). Paikalla oli vain yksi Dv15 (1995), joka tosin oli aktiivisessa käytössä. | ||||
|
07.08.2004 16:22 | Pyry Entonen | ||
| Pohjoiseen menevää rataa käytetään alkupäästään vaihtotöissä, varsinaista liikennettä ei ole. pari kilometriä kolarin asemalta pohjoseen kiskot on jo umpiruosteessa. Loppuiko Muuten Äkäsjoen liikenne samaan aikaan kun Rautuvaaran? | ||||
|
07.08.2004 16:04 | Pyry Entonen | ||
| onkos Tlk:n radalle odotettavissa museoliikennettä. rata vaikutti hyväkuntoiselta | ||||
|
19.05.2004 09:30 | Pyry Entonen | ||
| Voi olla joo. En tienny tollasesta. luulis kyllä että pätkä lankkua ei kovin raskasta junaa päällään kestä. Tosin paikka jossa lankku oli laitettu kiskon alle oli pirttikankaan soraraiteen varrella, jossa tuskin kovin raskaita junia kulki. | ||||
|
19.05.2004 09:19 | Pyry Entonen | ||
| Mihinkäs toi vasemmainen raide menee? Toi joka menee ton verkkoaidan läpi. | ||||
|
|
17.05.2004 10:48 | Pyry Entonen | ||
| Alkaakohan liikenne vielä uudestaan vai onko vain puheita jotka ei johda tekoihin ja radan annetaan maatua liikennekelvottomaksi | ||||
|
|
17.05.2004 10:23 | Pyry Entonen | ||
| taitaa olla Ilomantsin radalla pölkynvaihdon lisäks edessä painumien korjaus. Muistaakseni rata oli painunut monista paikoista melko pahasti. VR:llä on muuten aika mielenkiintoisia tapoja korjata painumia. Paras näkemäni tapa on se, että pölkyn ja aluslevyn väliin on laitettu pätkä kakkosnelosta. lankku on naulattu kiinni pölkkyyn ja kisko kiinni lankkuun. Tällä tavoin rataa on nostettu pari tuumaa. | ||||
|
12.05.2004 10:08 | Pyry Entonen | ||
| kuinkas usein Kelloselkään kulkee junia? | ||||
|
|
12.05.2004 09:50 | Pyry Entonen | ||
| aiotaanko Ilomantsin rata todella lakkauttaa vai onko puheet lakkautuksesta samaa pskapuhetta ku se että kolmasosa Suomen radoista lakkautetaan. Näiden puheiden mukaan Seinäjoki-Vaasa-rata olis myös lakkautuslistalla. justjoo. | ||||
|
05.05.2004 10:52 | Pyry Entonen | ||
| Huonoja insinöörejä. Maastojunakokeiluja on tehty jo kymmeniä vuosia ilman tulosta. Sen siitä saa kun ei oo mitään tajua todellisuudesta ku vaan istutaan suunittelupöydän ääressä. onkohan toi Isokankaan raide joku uudentyyppinen kokeilurata. Odotetaan että puut kiskojen välissä on tarpeeks isoja, jonka jälkeen voidaan kokeilla maastopendoa umpimettässä. Pendoon on tietenkin asennettu metallinpaljastin että tietäis missä kiskot menee | ||||
|
05.05.2004 10:13 | Pyry Entonen | ||
| Tuontyylisen yhdistelmän kuvasin kerran Pirttikankaan sorakuopalla Vilppula-Korkeakoski välillä. muistaakseni kokoonpano oli Tka7+2Uad+Tka8 Juna vedettiin kuopalle Tka8:lla ja kuopalta pois Tka7:lla | ||||
|
|
05.05.2004 08:26 | Pyry Entonen | ||
| Ihme juttu että vaihdetta ei oo vieläkään purettu. mitä tekee pelkällä vaihteella jos raide on siinä kunnossa että kiskot ei pysy enää paikallaan ku pölkyt on lahonnu alta. Vai onko PV kehittänyt jonkun maastojunan joka kulkee missä vaan. | ||||
|
21.04.2004 12:26 | Pyry Entonen | ||
| Koskas tota linjausta on muutettu | ||||
|
02.04.2004 13:55 | Pyry Entonen | ||
| En usko että ajettais puuta. ainakin ennen toi raide 3 on ollu täysin vailla käyttöä ja noi vaunutkin on seissy tuolla tyhjinä jo hyvän aikaa | ||||
|
20.03.2004 10:47 | Pyry Entonen | ||
| Ei taida tuolla rataosalla enää tekarit usein liikkua. liikkuukohan enää koskaan. olis kiva kuvata noita tekareita lakkautetulla rataosalla mutta taitaa olla jo myöhäistä | ||||
|
22.02.2004 13:40 | Pyry Entonen | ||
| missäs toi lapinjärvi on? En oo ny ihan kartalla | ||||
|
22.02.2004 13:10 | Pyry Entonen | ||
| kyllä Saarijärven ja Kannonkosken välillä junat kulkee. Kaverillani on kesämökki aika lähellä rataa tuolla välillä ja viime kesänä junan ääni kuului (kuulemma) aika useinkin. ja kiskot on ollu käytetyn näköiset aina ku oon tuolla käyny | ||||
|
22.02.2004 12:55 | Pyry Entonen | ||
| koskas ton radan liikenne on loppunu? | ||||
|
22.02.2004 12:51 | Pyry Entonen | ||
| Turussa kannattaa kuvata. Siellä on melkein aina arkipäivinä Vempuja käytössä. Viimeksi kun kuvasin turussa joulun jälkeen niin ajossa oli 1973 joka tuli Kyröstä ja 1994 ja 2014 ja 2030. Hyvällä tuurilla vempuja saa turussa kuvattua todella raskaassakin työssä. itselleni sattui seuraava tilanne: Toijalan suunnasta saapui Turkuun kahden sr1:n vetäma juna, jossa oli pelkkiä säiliövaunuja, joita oli lähes 40. Sr1:t irrotettiin junasta ja myöhemmin niiden tilalle ajettiin 2014. kolmannella yrityksellä vempu sai junan liikkeelle ja tuloksena oli mahtava ääni, mahtava savu ja maan tärinä | ||||