Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2015 12:25 | Riku Outinen | ||
| Ainoa vaihtoehto lienee Höljäkkä. Eilen näyttäisi 4728 ehkä jättäneen ne Höljäkkään, ehkä ensi viikon tiistaina jatkavat lastissa Loviisaan? | ||||
|
21.09.2015 17:13 | Riku Outinen | ||
| Ja tekee "muuttofirma" paljon muutakin, aivan kuin voisi auton teippauksista aistia? | ||||
|
15.09.2015 16:37 | Riku Outinen | ||
| Oskari: On ollut enemmän. | ||||
|
15.09.2015 16:34 | Riku Outinen | ||
| Hieno kuva! Sitten kun joku bongaa missä nämä lastataan, niin sille papukaijamerkki! | ||||
|
07.09.2015 07:48 | Riku Outinen | ||
| Oskari: Puhe oli sahatavarasta. Soa:n liikenne koostunee nykyään raakapuusta jota siellä lastataan. | ||||
|
17.08.2015 20:55 | Riku Outinen | ||
| Nikolas tietänee paremmin, mutta voisin veikata että on päivittäin käytössä. Puhoksen veturipalvelulla ei taida hirveästi isompia vetureita olla? | ||||
|
14.08.2015 21:53 | Riku Outinen | ||
| Monille nuorille henkilöille tuttu paikka, myös minulle :) | ||||
|
04.08.2015 23:21 | Riku Outinen | ||
| Junahan on siis 3386, aikataulun mukainen saapuminen 08:39. | ||||
|
01.08.2015 15:59 | Riku Outinen | ||
| Tuomas: Totta puhut, kiitos huomautuksesta. Tuo 2417 on ollut niin kauan kuin minä muistan pääsääntöisesti sellainen hyvin lyhyt sekuli niinkuin totesitkin. Se on perinteisesti ollut se juna on vienyt mm. vähäiset Suomalaiset vaunut Vainikkalaan. Vertailuna: Vuonna 2005 Kouvolasta lähti Vainikkalaan n. 7 junaa normiarkipäivänä. Nyt niitä lähtee 1-2 päivästä riippuen. Eihän kaikki missään nimessä noista seitsemästä ollut sekulia se täytyy toki muistaa. Se mikä pisti silmään kuvassa on se, että siinä on tyhjiä ja täysiä vaunuja sekaisin samassa junassa. Ennen wanhaan (sanotaanko vaikka että ainakin vielä 5 vuotta sitten) Kouvolasta lähtevät junat olivat joko puhtaita tyhjävaunujunia tai kuormajunia ihan ohjeistuksen mukaan. Tätä orjallisesti noudatettiikin. |
||||
|
01.08.2015 15:45 | Riku Outinen | ||
| Tätä Suomalaista kaasujunaa kannattaa kuvailla (kuten kaikkea muutakin) kyllä juuri nyt, tulee todennäköisesti muutaman vuoden päästä loppumaan. | ||||
|
|
31.07.2015 22:38 | Riku Outinen | ||
| AINOA Kouvola-Vainikkala sekulijuna. Tästä kuvastakin voinee aistia Venäjän liikenteen vähentymisen, kuka keksii mistä? | ||||
|
30.07.2015 22:32 | Riku Outinen | ||
| Kimmo: Vuodesta 2011, eli ei mitään ihan tuoretta liikennettä. Aiheesta keskusteltu hiljattain mm. vähäliikenteisellä foorumilla (sivut 32 ja 33): http://junalauta.net/forum/index.php?topic=39.msg4311;topicseen#msg4311 Mutta asiallista kerrassaan! |
||||
|
29.07.2015 23:55 | Riku Outinen | ||
| Saattaapi olla historiallinen ensimmäinen juna avaamisen jälkeen, edellisistä on tainnut vierähtää jo päälle 5 vuotta. Ja hyvin paljon mahdollisesti kautta aikain ensimmäinen pellettijuna Haminaan. Erittäin hienoa nähdä uutta liikennettä! :) | ||||
|
27.07.2015 09:48 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän Uimaharjun liikenteessä on Sim-sukuisiakin ollut muutaman vuoden ajan. Toinen Sim-sukuisten käyttäjä tuolla reitillä on Mondo Minerals Lahnaslampi. Tällöin vaunut jäisivät Kontiomäelle. | ||||
|
27.07.2015 09:39 | Riku Outinen | ||
| Olisiko syy mahdollisesti siinä, että ko. opastimien valot on toteutettu ledeillä. Minulla ei ole minkään valtakunnan asiantuntemusta mistä se johtuu, mutta välillä kuvatessa nuo näyttää täysin pimeiltä? Kameralla tarkentaessa näytöllä ne näyttävät vilkkuvan jännästi kovatahtisesti. | ||||
|
22.07.2015 16:43 | Riku Outinen | ||
| Kuvatekstissä lukee "Kymmenvaunuista". Eipä tässä ole enää ollut liian raskas. | ||||
|
22.07.2015 16:07 | Riku Outinen | ||
| Säännölliset ajot loppuivat käsittääkseni Rovaniemen sähköistyksen valmistuttua. Sen jälkeenkin satunnaisesti niitä on näkynyt mm. sotilaskuljetusten tiimoilta. | ||||
|
21.07.2015 23:16 | Riku Outinen | ||
| Ihan OT:na, onko Vilppulassa vielä omia kuskeja? | ||||
|
|
21.07.2015 23:12 | Riku Outinen | ||
| 2755:ssä kuten kaikissa muissakin "Kouvolan koneissa" (pl. 2759-2760) on radio-ohjausvarustelu joka pitää ne jatkon suhteen vahvoilla. | ||||
|
21.07.2015 23:05 | Riku Outinen | ||
| Kiitos tiedosta. Vak-numeroita ei tästä kuvasta erota, joku enemmän Venäjää taitava voisi tulkita mitä Vgobojen päädyssä lukee. | ||||
|
21.07.2015 22:59 | Riku Outinen | ||
| Tänään paloi sentään kahdesti värit tässä, se on jo harvinaista se. :) | ||||
|
21.07.2015 22:55 | Riku Outinen | ||
| Koko aktiiviharrastaurani eli vuodesta 2004 on Haminaan ollut koko ajan Vainikkalasta vähintään 2 junaparia vakinaisten listalla, joinakin aikakausina jopa 3. Käytännön kulkemisesta en osaa sanoa sitten mitään, muuta kuin omalla kohdalla ei ole useinkaan tarvinnut pettyä Vna-Hma-junien osalta, vaan ovat olleet suht varmoja kulkijoita. | ||||
|
|
21.07.2015 22:52 | Riku Outinen | ||
| 2738 ei ollut ikinä varikkosidonnaisuuksien aikana Kouvolan piirissä ainakaan muistaakseni. Noita seisomaan laitettuna 27-sarjalaisia yhdistää ainakin valtaosaa se, ettei niissä ole radio-ohjauslaitteita. Entisistä Kouvolan koneista nuo 2759 ja 2760 on ainoat ilman kyseisiä laitteita, ja jo silloin heräsi kysymys niiden tulevaisuudessa. Toivottavasti vielä 2760:n kanssa kohtaamme vielä joskus. Minun lempideeverini. :) |
||||
|
20.07.2015 10:02 | Riku Outinen | ||
| Tuosta tietomäärästä nyt tiedä....joskus on tullut luettua vähän liikaakin kaikenlaista :) Mutta tosiaan Raahen terästehtaan kierrätysteräksen eli romun tyypillinen käyttömäärä on luokassa n. 600 000 tonnia, eli ihan pienestä romun kuluttajasta ei ole kyse. Markulle ja muillekin iltalukemiseksi Raahen terästehtaan ympäristölupa vuodelta 2006, jossa kuvataan raaka-aineiden ja prosessien määrät: http://www.ymparisto.fi/download/noname/%7BC0645461-709B-4708-A357-C01649A597F4%7D/86881 Raaheen romua tuodaan paljon ulkopuolisilta, mutta SSAB:llä on tehokkaat sisäisetkin kierrätykset. Tämä tarkoittaa sitä, että yhtiön Hämeenlinnan tehtaalla sekä putkitehtailla ja teräspalvelukeskuksissa syntyvää romua (leikkausjätteet, hukkaan menneet vialliset kelat ym.) viedään tyhjien kelajunien paluulastina takaisin Raahen terästehtaalle sulatettavaksi. Tässä käytetään normaalien romuvaunujen lisäksi kelavaunujen päällä kuljetettavia romun kuljetuksiin tarkoitettuja kontteja https://vaunut.org/kuva/13897?tag0=11%7CShmmn%7C Imatralla ei valmisteta ruostumatonta terästä, ainoa ruostumattoman valmistaja on Outokumpu Oy Tornion Röytässä. |
||||
|
|
19.07.2015 20:24 | Riku Outinen | ||
| Mikä tämä tehdas on? | ||||
|
19.07.2015 03:51 | Riku Outinen | ||
| Joo, raakapuuta Venäjältä Niiralan kautta Äänekoskelle. | ||||
|
|
18.07.2015 01:45 | Riku Outinen | ||
| Väärin Markku, kyllä se Raahe käyttää romua raaka-aineena ja paljon. :) | ||||
|
17.07.2015 11:58 | Riku Outinen | ||
| Tero: En usko. Reijo on käyttänyt kaikissa Tlv-Hva junissa termiä että rikkihappovaunut olisivat lastissa. Näinhän ei todennäköisesti ole. Olen viime vuonna "huomauttanut" asiasta: https://vaunut.org/kuva/96407?tag0=16|T|3824 Mutta asiallisia kuvia Reijo, jatka samaan malliin! Juuri tällaista arkipäivän kuvaamista tarvitaan, ja ainakin minä olen näistä kovasti kiinnostunut! :) |
||||
|
16.07.2015 16:44 | Riku Outinen | ||
| Onko lannoiteitta kulkenut Kokkolaan enää säkkitavarana? (Gbls-vaunuissa)I | ||||
|
15.07.2015 10:55 | Riku Outinen | ||
| Okei luovutan, ei kannattaisi liikaa alkaa pätemään :) Kyllähän kuljetusvirrat on vähentyneet Kouvola-Tampere-välillä, sitä en voi kiistää. Ennen wanhaan olisi ollut ennen kuulumatonta että 2052 olisi ollut peruttu. Silloin oli niin päin, että sen perään lähti sekulia sisältä lisäjuna. |
||||
|
|
15.07.2015 09:44 | Riku Outinen | ||
| Joo, mutta maanantai ei ole siitä syystä kaikista vertailukelpoisin päivä koska 2040:n edellä kulkee kerran viikkoon kulkeva 2052 joka on Kouvola-Tampere sekuli. :) | ||||
|
|
14.07.2015 22:19 | Riku Outinen | ||
| Sanoisin että 2040 ja 3025 ovat ne Kouvola-Tampere-välin "pääjunat". Päiväkulkijoissa pituutta lyhentää esim. tämän junan osalta se, että tässä on huomattavan usein "Riihimäen ryhmä", eli katkaisua Riksussa tarjolla. Joskus tuntuu että Tampereelle on perstuntumalla menossa vain muutama vaunu, loput Riksuun jäävää. 3023:lla on taas usein toiseen suuntaan samanlaista tarjolla. | ||||
|
13.07.2015 21:39 | Riku Outinen | ||
| Tästä päivästä lähtien 4075 korvautui säännöllisessä liikenteessä 4077:lla. | ||||
|
09.07.2015 20:42 | Riku Outinen | ||
| Tyylikäs Obrk-juna! | ||||
|
09.07.2015 14:44 | Riku Outinen | ||
| Kuten toisessa kuvassa sanoin, 2006 loppuvuodesta aivan varmasti. Eli kyllä viimeisen 10 vuoden aikana liikennettä on ollut :) | ||||
|
08.07.2015 12:29 | Riku Outinen | ||
| Taitaa Cemex omistaa nämä, ja Belor ollut vuokralla. Vaan eipä tännekään ole enää liikennettä. | ||||
|
08.07.2015 12:25 | Riku Outinen | ||
| Tänne on liikennettä ainakin vielä vuonna 2006 ihan loppuvuodesta, ehkä 2007 puolellakin. | ||||
|
07.07.2015 22:40 | Riku Outinen | ||
| Tieto on siis ilmeisesti ettei rättivaunut voi olla vaikkapa Lieksasta? | ||||
|
07.07.2015 15:06 | Riku Outinen | ||
| Imuilman äänenvaimennin. | ||||
|
06.07.2015 17:02 | Riku Outinen | ||
| Tero voi korjata, mutta eikös pääpointteina asia mene about näin: Nikkelirikaste sulatetaan, jonka lopputuloksena saadaan rakeista nikkelikiveä. Nikkelikivestä tehdään sitten varsinaisia tuotteita nikkelimetallia ja kemikaaleja. | ||||
|
06.07.2015 13:20 | Riku Outinen | ||
| Niinhän tuo on näyttänyt tekevän sekä Lvs-Lh ja Lh-Kvt väleillä. Enimmillään näyttäynyt kulkevan kolmisen varttia etuajassa, usein paljon vähemmän. Eli minun mielestäni ei mitenkään erityisen hankalasti kuvattava. | ||||
|
|
06.07.2015 13:10 | Riku Outinen | ||
| Eikö Markuksenkin kannattaisi katsoa koska se juna lähtee Lahdesta, niin Kouvolan päässä ehtinee vielä mennä jonkinlaisiin kuvausasemiin. Esim. Tänään ko. juna lähti hetki sitten Lahdesta 7 minuuttia etuajassa. | ||||
|
|
06.07.2015 12:22 | Riku Outinen | ||
| Nyt saa joku asiantuntevampi auttaa... mitä hittoa noissa Occ-vaunuissa on? | ||||
|
05.07.2015 13:45 | Riku Outinen | ||
| Teemu: Kyllä osittain. Kuvassa on siis Lgjn-vaunuja Eka Chemicalsin konteilla varustettuna joilla tässä tapauksessa kuljetaan natriumkloraattia. Oikealla on lateksitehtaan butadieenivaunujen purkupaikka. |
||||
|
05.07.2015 13:37 | Riku Outinen | ||
| Hai-sarjalaisia kuvassa ei näy, sen sijaan Hbi-sarjalalaisia näkyy. :) | ||||
|
28.06.2015 14:45 | Riku Outinen | ||
| Ei ole tyhjä varmastikaan. Oulussa Kemira valmistaa muurahaishappoa jota kuljetetaan junalla Itänaapuriin, siellä tarkempaa määränpäätä on mahdotonta sanoa. | ||||
|
25.06.2015 01:34 | Riku Outinen | ||
| Hyvin todennäköisesti Lauritsalaan, minne aina ennenkin. | ||||
|
21.06.2015 12:42 | Riku Outinen | ||
| Eivät näy tällaiset päivystäjän liikkeet ratapihalla. Tämä poistu missään vaiheessa Kouvolan liikennepaikalta. Tuomaksella ja Pasilla voisi olla ajantasaisempaa tietoa miten näitä nykyään kulkee, tuskin liikenne mitenkään hirveästi ainakaan hiljetynyt ole. Onkohan Vok-junia tullut jo uudelle terminaalille? | ||||
|
20.06.2015 15:49 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän tämä on ollut luonteeltaan selvästi erilainen kuin tavan 2724. Vertaapa Teemu esim. Puhoksen aikoja. | ||||
|
|
19.06.2015 14:10 | Riku Outinen | ||
| Suattaa olla sitäkin, mutta pääsääntöisesti nämä ovat kait olleet Solvayn vetyperoksidikontteja joita KCH:n kentällä on lastattu juniin. https://vaunut.org/kuva/73863 | ||||
|
18.06.2015 20:19 | Riku Outinen | ||
| Asiakasjuna, eli tietty junavuoro on ollut varattu tietylle asiakkaalle. | ||||