Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2015 23:05 | Riku Outinen | ||
| Kiitos tiedosta. Vak-numeroita ei tästä kuvasta erota, joku enemmän Venäjää taitava voisi tulkita mitä Vgobojen päädyssä lukee. | ||||
|
21.07.2015 22:59 | Riku Outinen | ||
| Tänään paloi sentään kahdesti värit tässä, se on jo harvinaista se. :) | ||||
|
21.07.2015 22:55 | Riku Outinen | ||
| Koko aktiiviharrastaurani eli vuodesta 2004 on Haminaan ollut koko ajan Vainikkalasta vähintään 2 junaparia vakinaisten listalla, joinakin aikakausina jopa 3. Käytännön kulkemisesta en osaa sanoa sitten mitään, muuta kuin omalla kohdalla ei ole useinkaan tarvinnut pettyä Vna-Hma-junien osalta, vaan ovat olleet suht varmoja kulkijoita. | ||||
|
21.07.2015 22:52 | Riku Outinen | ||
| 2738 ei ollut ikinä varikkosidonnaisuuksien aikana Kouvolan piirissä ainakaan muistaakseni. Noita seisomaan laitettuna 27-sarjalaisia yhdistää ainakin valtaosaa se, ettei niissä ole radio-ohjauslaitteita. Entisistä Kouvolan koneista nuo 2759 ja 2760 on ainoat ilman kyseisiä laitteita, ja jo silloin heräsi kysymys niiden tulevaisuudessa. Toivottavasti vielä 2760:n kanssa kohtaamme vielä joskus. Minun lempideeverini. :) |
||||
|
20.07.2015 10:02 | Riku Outinen | ||
| Tuosta tietomäärästä nyt tiedä....joskus on tullut luettua vähän liikaakin kaikenlaista :) Mutta tosiaan Raahen terästehtaan kierrätysteräksen eli romun tyypillinen käyttömäärä on luokassa n. 600 000 tonnia, eli ihan pienestä romun kuluttajasta ei ole kyse. Markulle ja muillekin iltalukemiseksi Raahen terästehtaan ympäristölupa vuodelta 2006, jossa kuvataan raaka-aineiden ja prosessien määrät: http://www.ymparisto.fi/download/noname/%7BC0645461-709B-4708-A357-C01649A597F4%7D/86881 Raaheen romua tuodaan paljon ulkopuolisilta, mutta SSAB:llä on tehokkaat sisäisetkin kierrätykset. Tämä tarkoittaa sitä, että yhtiön Hämeenlinnan tehtaalla sekä putkitehtailla ja teräspalvelukeskuksissa syntyvää romua (leikkausjätteet, hukkaan menneet vialliset kelat ym.) viedään tyhjien kelajunien paluulastina takaisin Raahen terästehtaalle sulatettavaksi. Tässä käytetään normaalien romuvaunujen lisäksi kelavaunujen päällä kuljetettavia romun kuljetuksiin tarkoitettuja kontteja https://vaunut.org/kuva/13897?tag0=11%7CShmmn%7C Imatralla ei valmisteta ruostumatonta terästä, ainoa ruostumattoman valmistaja on Outokumpu Oy Tornion Röytässä. |
||||
|
|
19.07.2015 20:24 | Riku Outinen | ||
| Mikä tämä tehdas on? | ||||
|
19.07.2015 03:51 | Riku Outinen | ||
| Joo, raakapuuta Venäjältä Niiralan kautta Äänekoskelle. | ||||
|
|
18.07.2015 01:45 | Riku Outinen | ||
| Väärin Markku, kyllä se Raahe käyttää romua raaka-aineena ja paljon. :) | ||||
|
17.07.2015 11:58 | Riku Outinen | ||
| Tero: En usko. Reijo on käyttänyt kaikissa Tlv-Hva junissa termiä että rikkihappovaunut olisivat lastissa. Näinhän ei todennäköisesti ole. Olen viime vuonna "huomauttanut" asiasta: https://vaunut.org/kuva/96407?tag0=16|T|3824 Mutta asiallisia kuvia Reijo, jatka samaan malliin! Juuri tällaista arkipäivän kuvaamista tarvitaan, ja ainakin minä olen näistä kovasti kiinnostunut! :) |
||||
|
16.07.2015 16:44 | Riku Outinen | ||
| Onko lannoiteitta kulkenut Kokkolaan enää säkkitavarana? (Gbls-vaunuissa)I | ||||
|
15.07.2015 10:55 | Riku Outinen | ||
| Okei luovutan, ei kannattaisi liikaa alkaa pätemään :) Kyllähän kuljetusvirrat on vähentyneet Kouvola-Tampere-välillä, sitä en voi kiistää. Ennen wanhaan olisi ollut ennen kuulumatonta että 2052 olisi ollut peruttu. Silloin oli niin päin, että sen perään lähti sekulia sisältä lisäjuna. |
||||
|
|
15.07.2015 09:44 | Riku Outinen | ||
| Joo, mutta maanantai ei ole siitä syystä kaikista vertailukelpoisin päivä koska 2040:n edellä kulkee kerran viikkoon kulkeva 2052 joka on Kouvola-Tampere sekuli. :) | ||||
|
|
14.07.2015 22:19 | Riku Outinen | ||
| Sanoisin että 2040 ja 3025 ovat ne Kouvola-Tampere-välin "pääjunat". Päiväkulkijoissa pituutta lyhentää esim. tämän junan osalta se, että tässä on huomattavan usein "Riihimäen ryhmä", eli katkaisua Riksussa tarjolla. Joskus tuntuu että Tampereelle on perstuntumalla menossa vain muutama vaunu, loput Riksuun jäävää. 3023:lla on taas usein toiseen suuntaan samanlaista tarjolla. | ||||
|
13.07.2015 21:39 | Riku Outinen | ||
| Tästä päivästä lähtien 4075 korvautui säännöllisessä liikenteessä 4077:lla. | ||||
|
09.07.2015 20:42 | Riku Outinen | ||
| Tyylikäs Obrk-juna! | ||||
|
09.07.2015 14:44 | Riku Outinen | ||
| Kuten toisessa kuvassa sanoin, 2006 loppuvuodesta aivan varmasti. Eli kyllä viimeisen 10 vuoden aikana liikennettä on ollut :) | ||||
|
08.07.2015 12:29 | Riku Outinen | ||
| Taitaa Cemex omistaa nämä, ja Belor ollut vuokralla. Vaan eipä tännekään ole enää liikennettä. | ||||
|
08.07.2015 12:25 | Riku Outinen | ||
| Tänne on liikennettä ainakin vielä vuonna 2006 ihan loppuvuodesta, ehkä 2007 puolellakin. | ||||
|
07.07.2015 22:40 | Riku Outinen | ||
| Tieto on siis ilmeisesti ettei rättivaunut voi olla vaikkapa Lieksasta? | ||||
|
07.07.2015 15:06 | Riku Outinen | ||
| Imuilman äänenvaimennin. | ||||
|
06.07.2015 17:02 | Riku Outinen | ||
| Tero voi korjata, mutta eikös pääpointteina asia mene about näin: Nikkelirikaste sulatetaan, jonka lopputuloksena saadaan rakeista nikkelikiveä. Nikkelikivestä tehdään sitten varsinaisia tuotteita nikkelimetallia ja kemikaaleja. | ||||
|
06.07.2015 13:20 | Riku Outinen | ||
| Niinhän tuo on näyttänyt tekevän sekä Lvs-Lh ja Lh-Kvt väleillä. Enimmillään näyttäynyt kulkevan kolmisen varttia etuajassa, usein paljon vähemmän. Eli minun mielestäni ei mitenkään erityisen hankalasti kuvattava. | ||||
|
|
06.07.2015 13:10 | Riku Outinen | ||
| Eikö Markuksenkin kannattaisi katsoa koska se juna lähtee Lahdesta, niin Kouvolan päässä ehtinee vielä mennä jonkinlaisiin kuvausasemiin. Esim. Tänään ko. juna lähti hetki sitten Lahdesta 7 minuuttia etuajassa. | ||||
|
|
06.07.2015 12:22 | Riku Outinen | ||
| Nyt saa joku asiantuntevampi auttaa... mitä hittoa noissa Occ-vaunuissa on? | ||||
|
05.07.2015 13:45 | Riku Outinen | ||
| Teemu: Kyllä osittain. Kuvassa on siis Lgjn-vaunuja Eka Chemicalsin konteilla varustettuna joilla tässä tapauksessa kuljetaan natriumkloraattia. Oikealla on lateksitehtaan butadieenivaunujen purkupaikka. |
||||
|
05.07.2015 13:37 | Riku Outinen | ||
| Hai-sarjalaisia kuvassa ei näy, sen sijaan Hbi-sarjalalaisia näkyy. :) | ||||
|
28.06.2015 14:45 | Riku Outinen | ||
| Ei ole tyhjä varmastikaan. Oulussa Kemira valmistaa muurahaishappoa jota kuljetetaan junalla Itänaapuriin, siellä tarkempaa määränpäätä on mahdotonta sanoa. | ||||
|
25.06.2015 01:34 | Riku Outinen | ||
| Hyvin todennäköisesti Lauritsalaan, minne aina ennenkin. | ||||
|
21.06.2015 12:42 | Riku Outinen | ||
| Eivät näy tällaiset päivystäjän liikkeet ratapihalla. Tämä poistu missään vaiheessa Kouvolan liikennepaikalta. Tuomaksella ja Pasilla voisi olla ajantasaisempaa tietoa miten näitä nykyään kulkee, tuskin liikenne mitenkään hirveästi ainakaan hiljetynyt ole. Onkohan Vok-junia tullut jo uudelle terminaalille? | ||||
|
20.06.2015 15:49 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän tämä on ollut luonteeltaan selvästi erilainen kuin tavan 2724. Vertaapa Teemu esim. Puhoksen aikoja. | ||||
|
|
19.06.2015 14:10 | Riku Outinen | ||
| Suattaa olla sitäkin, mutta pääsääntöisesti nämä ovat kait olleet Solvayn vetyperoksidikontteja joita KCH:n kentällä on lastattu juniin. https://vaunut.org/kuva/73863 | ||||
|
18.06.2015 20:19 | Riku Outinen | ||
| Asiakasjuna, eli tietty junavuoro on ollut varattu tietylle asiakkaalle. | ||||
|
18.06.2015 11:59 | Riku Outinen | ||
| Ennen ( -n.2010?) kun sahan tuotteet vielä kulki junalla päivystäjä kävi käsittääkseni joka arkipäivä pari kertaa. Nykyään päivystäjän kulun voi ennakoida varmaankin, kun esim. Pieksämäeltä tulee rapujuna Lappeenrantaan. | ||||
|
17.06.2015 21:50 | Riku Outinen | ||
| Taisi Vuonos hiljentyä kun Kaukaan PK2 pysähtyi, olikohan maaliskuussa? | ||||
|
17.06.2015 12:45 | Riku Outinen | ||
| 3 vaunun verran vaihde-elementtejä. http://julia.dy.fi/trainspots/5580aaafc0c8dd270cbd35e3 |
||||
|
15.06.2015 20:57 | Riku Outinen | ||
| Eipä ole kulkenut vuosiin 20 junaa Niinisalon radalla, edellinen "huippuvuosi" oli 2009 jolloin tuo määrä ylittyikin. Esim. vuonna 2012 radalla kulki kokonaista 4 armeijan kuljetusta -> 8 junaa. | ||||
|
14.06.2015 15:51 | Riku Outinen | ||
| Vaunuston pituus 696 metriä, vetureiden (2 Dv12) kanssa 724 metriä. | ||||
|
|
14.06.2015 14:03 | Riku Outinen | ||
| Panssarihuollolla kyllä, muuten ovat korvautuneet mm. uusilla Sisuilla. | ||||
|
11.06.2015 21:54 | Riku Outinen | ||
| Eivät olleet Oulun paraatissa. Tulivat 29.5-30.5 Misistä Joensuuhun ja edelleen 3.6 Kontiolahdelle. | ||||
|
11.06.2015 21:53 | Riku Outinen | ||
| Ei ihan joka päivä - paljon mahdollista että Leopard 2-vaunut ylitti Pielisjoen ekaa kertaa historian aikana tässä harjoituksessa, yhteensä 4 kertaa... :) | ||||
|
11.06.2015 19:23 | Riku Outinen | ||
| Eipä ole näkynyt kuvia Porokylästä tai Valtimolta, toivottavasti joku kuitenkin laittaa kuviaan näytille jos siellä suunnilla on ollut. Paluuvaiheessahan Kajaanissa ei lastattu. Suattaa taas jokunen vuosi mennä seuraaviin sotilaskuljetuksiin P-Karjalassa. | ||||
|
09.06.2015 21:03 | Riku Outinen | ||
| Muotoilin asian hieman huonosti. Teemu kysyi käännetäänkö vetureita jossain kun sama veturi on keulilla molempiin suuntiin, tähän vastasin että jos juna lähtee Siilinjärven asemalta niin veturit "kääntyvät" (kolmioraiteen vuoksi) väkisin, jolloin taas menomatkan johtoveturi on paluumatkankin johtoveturina. Mielestäni selitin asian ihan oikein, (tai ainakin luulin selittäväni joskin puutteellisesti) mutta ihan se ja sama. :) | ||||
|
|
09.06.2015 20:05 | Riku Outinen | ||
| Siitä kun vielä pistäytyy vähän Pohjoisempana niin saa koko Wihurin paluukuljetukset haltuun. | ||||
|
|
09.06.2015 17:55 | Riku Outinen | ||
| Jos paluujuna lähtee Ruokosuon sijasta Siilinjärveltä (kuten tässä), veturit kääntyy väkisin... :) | ||||
|
04.06.2015 22:17 | Riku Outinen | ||
| Ykkösraiteelle mahtuu tosiaan vajaa 650 metrinen. Tässä oli sen verran tehty Khi:ssa vaihtotöitä, että Ruubenit ja Rmm-vaunut oli yhdistetty jotka muodosti ekan purkuerän. | ||||
|
Kuvasarja: Wihuri15 |
04.06.2015 21:36 | Riku Outinen | ||
| Ansiokasta dokumentointia! Paluuvaiheessa suosittelen Ylä-Karjalaa, jossa pystyy kuvaamaan saman päivän aikana sekä Etelän että Pohjoisen kuljetuksia. | ||||
|
|
04.06.2015 21:25 | Riku Outinen | ||
| Kokoonpano: Rbnqss + Rbnqss-v + 2 Rbnqss + Rbnqss-v + 22 Kbp + 10 Rmm, eli junalla vetureineen vähän yli 600 metriä pituutta. Etualalla BLG-60 siltapanssarivaunu. | ||||
|
04.06.2015 21:21 | Riku Outinen | ||
| Mutta toisaalta näin lyhyt sotilaskuljetus on varsin harvinainen ja myös tyylikäs! Hienoja kuvia, hyvää työtä! | ||||
|
03.06.2015 22:07 | Riku Outinen | ||
| Juuso: Junassa oli myöskin muita Ruotsin tuliaisia, eli MT-LB-alustainen evakuointivaunu (tunnetaan maailmalla MTP-LB:nä). Kummankaan tyyppimerkintää ei ole julkisuuteen ainakaan meikäläisen silmiin tupsahtanut, jospa aikanaan Panssari-lehti auttaisi. Lisäksi modernisoitu bemari oli päässyt kyytiin. Kuvia toisaalla netissä. | ||||
|
|
03.06.2015 22:03 | Riku Outinen | ||
| Kyllä tulee, kaksihan niitä on tulossa sinnepäin (tai oikeastaan kolme), tämä numerolla 4889 saapumisaika 09:55 Kontiolahdelle, sekä 4865 alkuillasta jossa on vaunuja ainakin Porilaisten junasta 4890, sekä ilmeisesti myös Pohjoisesta tulevasta 4810:stä. Jos joku pystyy kuvaamaan huomenna 4810:n niin olisi kiva. Saapumisaika Jojensuuhun 13:00. |
||||
|
03.06.2015 18:38 | Riku Outinen | ||
| Nyt alkaa haitekkiä...tai onhan Vaalee toki tähänkin asti :) | ||||