Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.06.2015 20:19 | Riku Outinen | ||
| Asiakasjuna, eli tietty junavuoro on ollut varattu tietylle asiakkaalle. | ||||
|
18.06.2015 11:59 | Riku Outinen | ||
| Ennen ( -n.2010?) kun sahan tuotteet vielä kulki junalla päivystäjä kävi käsittääkseni joka arkipäivä pari kertaa. Nykyään päivystäjän kulun voi ennakoida varmaankin, kun esim. Pieksämäeltä tulee rapujuna Lappeenrantaan. | ||||
|
17.06.2015 21:50 | Riku Outinen | ||
| Taisi Vuonos hiljentyä kun Kaukaan PK2 pysähtyi, olikohan maaliskuussa? | ||||
|
17.06.2015 12:45 | Riku Outinen | ||
| 3 vaunun verran vaihde-elementtejä. http://julia.dy.fi/trainspots/5580aaafc0c8dd270cbd35e3 |
||||
|
15.06.2015 20:57 | Riku Outinen | ||
| Eipä ole kulkenut vuosiin 20 junaa Niinisalon radalla, edellinen "huippuvuosi" oli 2009 jolloin tuo määrä ylittyikin. Esim. vuonna 2012 radalla kulki kokonaista 4 armeijan kuljetusta -> 8 junaa. | ||||
|
14.06.2015 15:51 | Riku Outinen | ||
| Vaunuston pituus 696 metriä, vetureiden (2 Dv12) kanssa 724 metriä. | ||||
|
|
14.06.2015 14:03 | Riku Outinen | ||
| Panssarihuollolla kyllä, muuten ovat korvautuneet mm. uusilla Sisuilla. | ||||
|
11.06.2015 21:54 | Riku Outinen | ||
| Eivät olleet Oulun paraatissa. Tulivat 29.5-30.5 Misistä Joensuuhun ja edelleen 3.6 Kontiolahdelle. | ||||
|
11.06.2015 21:53 | Riku Outinen | ||
| Ei ihan joka päivä - paljon mahdollista että Leopard 2-vaunut ylitti Pielisjoen ekaa kertaa historian aikana tässä harjoituksessa, yhteensä 4 kertaa... :) | ||||
|
11.06.2015 19:23 | Riku Outinen | ||
| Eipä ole näkynyt kuvia Porokylästä tai Valtimolta, toivottavasti joku kuitenkin laittaa kuviaan näytille jos siellä suunnilla on ollut. Paluuvaiheessahan Kajaanissa ei lastattu. Suattaa taas jokunen vuosi mennä seuraaviin sotilaskuljetuksiin P-Karjalassa. | ||||
|
09.06.2015 21:03 | Riku Outinen | ||
| Muotoilin asian hieman huonosti. Teemu kysyi käännetäänkö vetureita jossain kun sama veturi on keulilla molempiin suuntiin, tähän vastasin että jos juna lähtee Siilinjärven asemalta niin veturit "kääntyvät" (kolmioraiteen vuoksi) väkisin, jolloin taas menomatkan johtoveturi on paluumatkankin johtoveturina. Mielestäni selitin asian ihan oikein, (tai ainakin luulin selittäväni joskin puutteellisesti) mutta ihan se ja sama. :) | ||||
|
|
09.06.2015 20:05 | Riku Outinen | ||
| Siitä kun vielä pistäytyy vähän Pohjoisempana niin saa koko Wihurin paluukuljetukset haltuun. | ||||
|
|
09.06.2015 17:55 | Riku Outinen | ||
| Jos paluujuna lähtee Ruokosuon sijasta Siilinjärveltä (kuten tässä), veturit kääntyy väkisin... :) | ||||
|
04.06.2015 22:17 | Riku Outinen | ||
| Ykkösraiteelle mahtuu tosiaan vajaa 650 metrinen. Tässä oli sen verran tehty Khi:ssa vaihtotöitä, että Ruubenit ja Rmm-vaunut oli yhdistetty jotka muodosti ekan purkuerän. | ||||
|
Kuvasarja: Wihuri15 |
04.06.2015 21:36 | Riku Outinen | ||
| Ansiokasta dokumentointia! Paluuvaiheessa suosittelen Ylä-Karjalaa, jossa pystyy kuvaamaan saman päivän aikana sekä Etelän että Pohjoisen kuljetuksia. | ||||
|
|
04.06.2015 21:25 | Riku Outinen | ||
| Kokoonpano: Rbnqss + Rbnqss-v + 2 Rbnqss + Rbnqss-v + 22 Kbp + 10 Rmm, eli junalla vetureineen vähän yli 600 metriä pituutta. Etualalla BLG-60 siltapanssarivaunu. | ||||
|
04.06.2015 21:21 | Riku Outinen | ||
| Mutta toisaalta näin lyhyt sotilaskuljetus on varsin harvinainen ja myös tyylikäs! Hienoja kuvia, hyvää työtä! | ||||
|
03.06.2015 22:07 | Riku Outinen | ||
| Juuso: Junassa oli myöskin muita Ruotsin tuliaisia, eli MT-LB-alustainen evakuointivaunu (tunnetaan maailmalla MTP-LB:nä). Kummankaan tyyppimerkintää ei ole julkisuuteen ainakaan meikäläisen silmiin tupsahtanut, jospa aikanaan Panssari-lehti auttaisi. Lisäksi modernisoitu bemari oli päässyt kyytiin. Kuvia toisaalla netissä. | ||||
|
|
03.06.2015 22:03 | Riku Outinen | ||
| Kyllä tulee, kaksihan niitä on tulossa sinnepäin (tai oikeastaan kolme), tämä numerolla 4889 saapumisaika 09:55 Kontiolahdelle, sekä 4865 alkuillasta jossa on vaunuja ainakin Porilaisten junasta 4890, sekä ilmeisesti myös Pohjoisesta tulevasta 4810:stä. Jos joku pystyy kuvaamaan huomenna 4810:n niin olisi kiva. Saapumisaika Jojensuuhun 13:00. |
||||
|
03.06.2015 18:38 | Riku Outinen | ||
| Nyt alkaa haitekkiä...tai onhan Vaalee toki tähänkin asti :) | ||||
|
31.05.2015 17:30 | Riku Outinen | ||
| PAI 65662 http://junat.dy.fi/liikenne/juna/65662/2015-05-31 | ||||
|
31.05.2015 17:14 | Riku Outinen | ||
| On paalattu, 2010 syyssesonki jäi niiden (Ems) viimeiseksi. Se on tietysti ihan makuasia kummassa matka taittuu paremmin vaikka Vekaralta Rovajärvelle? Maaten junassa vai istuen kuorma-autossa/bussissa? | ||||
|
|
31.05.2015 15:34 | Riku Outinen | ||
| Harri: Pieksään tuli Sr1 3033:n vetämänä. Tiedä sitten mistä asti on tullut tuolla. | ||||
|
|
31.05.2015 11:12 | Riku Outinen | ||
| Näin se menee, yli 3 vuoteen ei enää ole ollut näissä miehistönkuljetusvaunuja. Paljon käytettiin myös aivan tavallisia päivävaunuja (Ein/Eip/Efit), mutta ei enää. | ||||
|
29.05.2015 14:54 | Riku Outinen | ||
| Tämä on ainoa. | ||||
|
26.05.2015 20:57 | Riku Outinen | ||
| No niin, nyt tulee rampille käyttöä. | ||||
|
23.05.2015 22:02 | Riku Outinen | ||
| Ja tulee ilmeisesti pyörimään hamaan tulevaisuuteen, jatkossa lähes koko tuotanto menee Ruotsin Husumiin, jonne rakennetaan uusi kartonkikone ja vanhatkin muutetaan kartongin tuotantoon. Joutsenon kemihierre taas toimii raaka-aineen lähteenä kotimaisille tehtaille, joista voidaan rautatiellisesti mainita Tako ja Äänekoski. | ||||
|
21.05.2015 18:03 | Riku Outinen | ||
| Eikös 660 ollut tämä: https://vaunut.org/kuva/76223?tag0=16%7CP%7C660 Kahta eri junaa ei voi kulkea samalla numerolla saman päivän aikana. |
||||
|
21.05.2015 18:02 | Riku Outinen | ||
| Teemu: 4075:ssä kulkeva romu on yleensä lähtöisin Airakselasta, todennäköisesti myös tänään. | ||||
|
|
20.05.2015 20:10 | Riku Outinen | ||
| Ihan oikea junanumero. Junaparit oli: 659/660 (Dr13) 661/662 (Dv12) 663/664 (Dr13) 665/666 (Dv12) 667/668 (Dr13) |
||||
|
19.05.2015 23:24 | Riku Outinen | ||
| Huoltovarmuuskeskuksella on useita polttonesteiden varmuusvarastoja ympäri maata. Niitä pidetään kriisiaikojen varalle, 2000-luvulla öljyn varmuusvarastoja on tiettävästi purettu kerran; USA:ssa riehuneen Hurrikaani Katrinan vuoksi. Ko. varastojen aineet vaihdetaan aina jonkun vuoden välein. | ||||
|
19.05.2015 22:30 | Riku Outinen | ||
| Siltähän tuo näyttäisi. 4724:n hakija Uikista lienee ollut VET 11775, joten punavalot unohtuneet siitä päälle... :) | ||||
|
19.05.2015 11:29 | Riku Outinen | ||
| Vaunut näytti olevan Tampere Viinikassa aamulla lisättynä muutamalla Gbln-sukuisella. | ||||
|
18.05.2015 19:09 | Riku Outinen | ||
| Kuvasta luntattuna kokoonpano voisi olla: Zagkks-z + 2 Sonk + 2 Zaes-w + Zagkks-z + 5 Sonk + Eao + 3 Sonk + Zaes-w | ||||
|
18.05.2015 11:58 | Riku Outinen | ||
| Olisiko kenelläkään kuvaa/kuvia Viialan junista, tai veturista vaneritehtaalla? | ||||
|
18.05.2015 06:23 | Riku Outinen | ||
| Ottiko kukaan reippaana Vaskiareenan junanumeroja ylös, millä ne yöjunat kulki? | ||||
|
17.05.2015 20:12 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisesti Raaheen. Myös Oulu ja Röyttä ovat mahdollisia. | ||||
|
15.05.2015 11:28 | Riku Outinen | ||
| Tässä tapauksessa todennäköisesti bitumivaunut Raumalle. Pelkolaan tulevat bitumivaunut puretaan siellä, ja palautetaan takaisin Venäjälle. Tampereen junissa niitä ei pitäisi näkyä. | ||||
|
14.05.2015 21:58 | Riku Outinen | ||
| Se oli hyvin mitoitettu kuvauspaikkaan! :) Toni: Täytyy muistaa, mitä veturi tuo takaisin Kuusaalta. Päivän ainoan suoran paperijunan satamaan, joka on yleensä raskas. | ||||
|
14.05.2015 17:00 | Riku Outinen | ||
| Arvoisa herra Johtaja, tuossa on vaunuvaa'an kohdalta kuva vuodelta 2009 https://vaunut.org/kuva/54942?u=284 Siinä tosiaan niinkuin Heikki sanoi punnitaan Kuusaalle menevät rapujunat. Nyt sekin aukko sivistyksessänne on paikattu! :) | ||||
|
|
14.05.2015 11:40 | Riku Outinen | ||
| Tyylikäs! Näitä Vainikkala-Siilinjärvi ammoniakkeja on vuosien varrella aina silloin tällöin ajettu. | ||||
|
10.05.2015 22:01 | Riku Outinen | ||
| Joo, perjantaisin ylös ja pyhällä alas. | ||||
|
09.05.2015 03:06 | Riku Outinen | ||
| Se on tätä logistiikkaa juu. Ennen vanhaan kuljettivat paljon tyhjiä kontteja Kotkan ja Helsingin satamista Rauman, Porin ja pohjoisen satamiin. Tällä tavoin tasataan satamien konttitasapainoa, jonnekin kertyy enemmän tyhjiä kontteja kuin on tarvis niin ne kuljetetaan junalla! :) | ||||
|
|
07.05.2015 21:32 | Riku Outinen | ||
| Komea! Mss-Vsa- konttikuljetus lienee kysessä. Lähtivät edellisenä päivänä Mussalosta junalla 52629. Vaunusto 17 Kbp + 21 Occ. | ||||
|
02.05.2015 14:39 | Riku Outinen | ||
| Juu, näyttäisi hyvin pitkälle Rbnqss-v + Sdggnqss-w + Rbnqss-v yhdistelmälle. | ||||
|
29.04.2015 07:49 | Riku Outinen | ||
| Tuleehan sieltä Kaskisista juna 3278:n tilalla, 53278, joka kulkee hieman aikaisemmalla aikataululla kun tuo 3278. En tiedä eletäänkö me eri kalentereissa, mutta kyllä huominen 30.4. on arkipäivä, ja suht normaali työpäivä useimmille. Myöskin tämänhetkisten tietojen mukaan Kaskisten junakin kulkisi. :) | ||||
|
28.04.2015 22:06 | Riku Outinen | ||
| ...syystä että tuo 53276 on kulkenut tasan 3 tuntia aikaisemmalla aikataululla kuin 3276. :) | ||||
|
28.04.2015 15:52 | Riku Outinen | ||
| Lyhyt on Vop, junanumero 2730->2430. | ||||
|
27.04.2015 16:50 | Riku Outinen | ||
| Niinhän ne onkin. Junahan lähtee Kokkolasta pohjoiseen päin. :) | ||||
|
27.04.2015 16:07 | Riku Outinen | ||
| Jatkuu. Uusikaupunki Yara määränpää. Jonne nuo 58096:n Vtaditkin ovat lähes varmasti menossa. Kiitos Valtteri muuten tiedosta! :) | ||||
|
|
27.04.2015 07:16 | Riku Outinen | ||
| Ainoa vaan että Joutsenosta tullessa tuo on tyhjä juna. :) Tuo 2096->58096 on lähes viikoittain toistuva, ja hoitavat tällä hetkellä ammoniakkivaunuja sillä tavalla Riksuun. Mielestäni se ei ole kovin harvinaista. |
||||