2053-55270 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 24.02.2015 22:50 Riku Outinen  
  Näyttäisi olevan Saksan junalautan Habiksia.
kuva 24.02.2015 22:37 Riku Outinen  
  Haaparantaan ei kyllä valtaisasti kontteja mene, Kemiin ja Röyttään mm. kyllä. Markun logiikan mukaan siis kaikki tavara (konteiisa) Suomessa pitäisi lastata Vuosaaressa, nyt en pysy kyydissä? :)
kuva 22.02.2015 19:04 Riku Outinen  
  Eipä tällaisia vaihtotöitä löydy vakinaisten listasta (paria poikkeuksta lukuunottamatta).
kuva 22.02.2015 01:07 Riku Outinen  
  Ei voi vielä puhua harvinaisuudesta punaisen Sr2:n kohdalla, kuitenkin ne taitavat vielä olla (niukassa) enemmistössä vihreisiin verrattuna?
kuva 21.02.2015 22:21 Riku Outinen  
  Kajaanissa käydään vakinaisena Kontiomäeltä kahdesti viikkoon.
kuva 10.02.2015 21:15 Riku Outinen  
  Onkos lannoitekuljetusten tilanne ollut nyt millanen? Kokkolaan menevien siis.
kuva 08.02.2015 21:35 Riku Outinen  
  Tässähän oli harvinaisempi tilanne kyseessä, vetovoiman suhteen.
kuva 07.02.2015 17:16 Riku Outinen  
  Kenties 2036? Siinähän menee Tampereen "hitaita Venäläisiä", yleensä siinä kyllä enemmän sekulia, mutta onpa ko. junaa tullut nähtyä joskus takavuosina ihan kokonaisena Vie pyttyjunanakin. Kaupunki lienee ainoa vaihtoehto näin pitkälle Vtad-letkalle tuolla suunnilla. :)
kuva 05.02.2015 18:26 Riku Outinen  
  Kyllähän Tahkoluodon Stenan liikenteen loppuminen korreloi aika tavalla muidenkin toimipisteiden loppumisten kanssa, olihan valtaosa Stenan liikennettä eri toimipaikoilta Tahkoluotoon suuntauvaa. Tai hommahan meni niin, että Stenalla oli "romupendelit" mm. Jyväskylästä, Riihimäeltä ja Joensuusta Tahkoluotoon, jossa romu käsiteltiin, ja sen jälkeen valmis tuote (teollisuuden käyttöön) kuljettiin Tahkoluodosta Raaheen ja Röyttään.

Nykyisin Stenan kuljetukset hoidetaan tehokkaasti kumipyörillä, edelleen saman firman toimesta:
http://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/linked/artikkeli/stena-recyclingin-kierratysmetalli-kulkee-jatkuvana-virtana-150120151300/
kuva 02.02.2015 22:27 Riku Outinen  
  Kokemäki-Tampere tvj tässä kyseessä.
kuva 02.02.2015 22:26 Riku Outinen  
  Tommi: Valitettavasti ei ole tietoa. Olisin voinut kommentiini laittaa lähteenkin joka oli tämä : http://midwayalignment.eu/fi/satamaraide-tarkea-kuljetuskaytava/ Siinä mainitaan, että toinen samanmoinen satsi olisi lähdössä Venäjälle lähitulevaisuudessa. Onnea bongaukselle! :)
kuva 02.02.2015 17:06 Riku Outinen  
  Voimalaitoksen komponentteja Venäjälle. Kaksi junallista ajettu, ja lähitulevaisuudessa lisää tulossa.
kuva 01.02.2015 23:48 Riku Outinen  
  Selkeä Kuusaan iltajuna, joka oli noihin aikoihin päivystäjä nönnönnöö, täytyy jossain välissä tarkastaa.

Ja ei KK, tämä ei ollut menossa Sunila Oy:lle. Sen sijaan varmasti osa vaunuista oli melko todennäköisesti Kotkaan matkalla.
kuva 01.02.2015 22:56 Riku Outinen  
  Viime syksystä asti?
kuva 31.01.2015 14:06 Riku Outinen  
  Jimi: Katso kuvauspäivää :)
kuva 30.01.2015 18:44 Riku Outinen  
  Ei varmaankin, vaan on Hva liikennettä muita vaihtoehtoja kun ei ole. Enkös muutamaa kommenttia aikaisemmin niin sanonut sen olevan. :) Tamn-tw Tampereella tuskin liittyivät normaaliliikenteeseen, vaan olisivatko olleet huoltokeikalla? Tässä kuvassa olevat vaunut ovat yksiselitteisesti tyyppiä Taimn-t, sen kuva paljastaa armotta. :)
kuva 30.01.2015 18:21 Riku Outinen  
  Vaunut ovat tyyppiä Taimn-t kun rikastejunista on kyse. Talvivaarasta ei ole Tamn-tw/Taimn-t-vaunuilla kuljettu rikastetta tonniakaan yhtään mihinkään. :)

Kiva kuva!
kuva 30.01.2015 17:57 Riku Outinen  
  Lyhyemmissä junissa kaksi veturia? Linkittämistäsi kuvista toisessa on kyseessä tyhjävaunujuna Niiralaan, josta on voinut tulla vaikka minkälainen täystonnijuna takaisin. Toisessa on kuitenkin yli 40 vaunuinen juna kyseessä.

Kyllä ennenkin Niiralan junissa on yhtä veturia näkynyt hyvin usein, kuvanäytteitä löytyy runsaasti. Toki veturipula(?) varmaan vaikuttanut kuitenkin siten, että kahta veturia ei riitä aina. (johon Harri viittasi)
kuva 29.01.2015 22:56 Riku Outinen  
  En ole päivittänyt tietoja vähään aikaan, mutta luulisin että liikenne jatkuu vilkkaana kuin ennenkin. Lähitulevaisuudessa liikenne lienee lisääntyvän entisestään. Viimeiset vuodet tämän raiteen liikenne on ollut monikymmenkertaisesti vilkkaampaa kuin tämän kuvan ottohetkellä, raide valmistui 2006 mutta ensimmäiset vuodet olivat liikenteen suhteen hyvin nihkeitä.
kuva 25.01.2015 20:13 Riku Outinen  
  Sen verran jos viilataan, niin Savon Sellu Oy on ihan tällä hetkellä toimiva yritys. Sen emoyhtiö on Powerflute. Sellua tässä ei tule kyllä, vaan vientiin meneviä flutingkartonkirullia. Sorsasalossa ei edes "oikeaa" sellua tehdä, kartongin raaka-aineeksi ns. puolisellua kyllä keitellään.
kuva 25.01.2015 14:00 Riku Outinen  
  Uudet portaat korreloi radio-ohjauksen kanssa. Esimerkiksi kuvan veturissa niitä tuskin tulee koskaan olemaan.
kuva 22.01.2015 17:08 Riku Outinen  
  Eikös tämä ole tyhjävaunujuna Pyhäsalmelle? (tyhjät kuparirikastevaunut Harjavallasta) Vaunutyyppi lienee Taimn-t.
kuva 21.01.2015 09:38 Riku Outinen  
  Rainer: Ei onnistu, sehän olikin alkuperäinen tavoite että Dr16-sarjasta osa olisi siirretty Kaakon kulmalle raskaisiin vaihtotöihin jo vajaa 10 vuotta sitten.

Dv12 veturit ovat vielä hyvän aikaa rivissä, ja eikös Vr ole jossain vaiheessa hankkimassa uusia dieseleitä.
kuva 20.01.2015 22:37 Riku Outinen  
  Venäjältä Suomen kautta ulkomaille, niinkun tuollaisella bulkkitavaralla on yleensä tapana. Poikkeuksiakin toki on, mm. alumiinisavi.
kuva 18.01.2015 18:24 Riku Outinen  
  Vuosia sitten tuli tätä(kin) junaa enemmän seurattua. Todellinen "JK-juna". Kouvolasta lähtiessä saattoi olla vaunuja neljään paikkaan (Ikr, Ky, Hos, Mss), Inkeroisissa tehtiin vaihtotöitä, eli jätettiin ja otettiin vaunuja, noiden joukossa oli vaunuja sekä Kymiin (tyhjät "obsut"), että Kotkan päähän (tuotevaunut).
kuva 18.01.2015 18:14 Riku Outinen  
  Pahoittelut, nyt on mennyt kysymys ihan ohi! Pasi: Minulla ei ole tuosta käytännön tietoa, mutta virallisten listojen mukaan Haminaan menee tasan yksi (!) sekajuna päivässä, ja sekin aamuyöllä. Siinä vaihtoehdot, toki ylimääräisiä voi mennä. :)
kuva 18.01.2015 18:11 Riku Outinen  
  Se on selvä peli sitten, kiitos lisätiedosta!
kuva 18.01.2015 17:41 Riku Outinen  
  Kari: Tiedän kyllä että Bronton tuotteita on mennyt vientinä Venäjän maalle.

Tässä on nyt kuitenkin tilanne se, että tämä Kouvolasta Tampereelle menevä juna. Eikös suunta ole väärä? Todennäköisesti kuitenkin tässä on kyse jostain palauttuksesta tms., eli Venäläiset eivät ole hyväksyneet kuormausta, tai asiakas on palauttanut tuotteen tms. Tästä kuvakulmasta tulee edelleen mieleen jotenkin Suomalainen Rbnqss, mutta todennäköisesti kyseessä on Vofa.
kuva 18.01.2015 17:25 Riku Outinen  
  Mielenkiintoinen kuljetus! Onko peräti Suomalaisessa vaunussa? Olisiko lähempiä kuvia, mm. sellaisia missä näkyisi ko. vehkeen rekisterinumero?
kuva 18.01.2015 16:32 Riku Outinen  
  Kumpi tulee loppupeleissä halvemmaksi? Olisi tehty koko Dr16-sarjaan läpikotainen saneeraus tuloksena luotettavampia vetureita, vai olla tekemättä tuota, jolloin kustannuksia säästyy siitä, mutta sarja usein hajalla ja pajalla?

Näinköhän Dr16-sarja lähtee heti ekana paalaimeen kunhan se on mahdollista?
kuva 18.01.2015 16:10 Riku Outinen  
  Se on aivan sama onko yöjunan keulilla 3 x Dv12, vai 2 x Dr16 aikataulussa kuitenkin pysytään. Deeverinippu on vaan luotettavampi, siinä on se ero.

En tiedä viimeisintä tilannetta, mutta kuullun mukaan taannoin Joensuussa oli hyvinkin paljon ongelmia näiden kanssa. Eräskin veturi seisoi pilttuussa useita kuukausia, kun se kiukutteli. :)
kuva 18.01.2015 13:57 Riku Outinen  
  Mikko: Luotettavuus ei ole matkustajajuniin riittävällä tasolla?

Varmaan koko veturisarjaa ei voi ihan vielä hylätä. Veturipula (?) vaan syventyisi, eikait Dv12-sarjaa nykyiselläänkään liikoja ole?
kuva 17.01.2015 21:27 Riku Outinen  
  Saatan puhua näin nopsaan läpiä päähäni, mutta eikös ko. merkki poistunut JT:stä vuonna 2005?
kuva 11.01.2015 18:06 Riku Outinen  
  Kuulemma oli joskus Onttolan pyttyjenkin kera tehtaalla, ei tarvinnut erikseen lähteä käymään.

Joensuun vaneritehtaalle tuli Venäjältä jonkun verran puuta, niitä ei tosin purettu tehtaalla vaan ainakin ratapihan reunalla. Tehtaalla lastattiin vaan tuotevaunuja. Sen lisäksi kuvan puut ovat täysin väärän mallisia ja merkkisiä Jns vanerille. :)
kuva 11.01.2015 11:46 Riku Outinen  
  Niin nuita Hbi-vaunuja meni vaneritehtaalle, noilla puuvaunuilla ei ole taas mitään tekemistä vaneritehtaan kanssa. :)
kuva 10.01.2015 16:30 Riku Outinen  
  Autovaunu paljasti junan välittömästi Tolstoiksi. :) Tietääkseni tänään ei ollut kuin yksi lisäjunapari, 10870/569. Huono taloustilanne perui viime metreillä osan grafiikoihin/säännöllisen liikenteen luetteloon merkityistä.
kuva 10.01.2015 16:19 Riku Outinen  
  Tämähän on Tolstoi? :)
kuva 10.01.2015 01:57 Riku Outinen  
  Tiedän IORElla vedellään 8400 tonnin junia. Olen ollut siinä uskomuksessa, että nuo malmiradan kytkimet eroaisivat Venäläisten SA-3:sta jotenkin (vaikka läheistä sukua), mutta ilmeisesti olen ollut väärässä?
kuva 10.01.2015 00:29 Riku Outinen  
  Kertokaapas tietävämmät paljon SA-3 kestää? Suomessa käytettävillä junapainoilla rajat eivät tule vastaan, mutta jossain tuli vastaan sellanen kuin 6000 tonnia, joka tuntui alhaiselta? Kuinka painavia rahteja Venäjällä on?
kuva 09.01.2015 21:09 Riku Outinen  
  Huoltovarmuuskeskuksen varmuusvarasto, jossa nesteiden vaihto.
kuva 09.01.2015 10:05 Riku Outinen  
  Selittäkää nyt tyhmälle sedälle, miksi kuljettajan naama on pikselöity? Kuva on otettu julkisella paikalla, ja kuljettaja ei varmasti joutuisi häpeään vaikka naama näkyisikin? Kyllä mie vaadin, että kuljettajat alkaa sitten kulkemaan kommandopipo päässä ettei vaan tunnistusta tapahdu. :)
kuva 07.01.2015 22:22 Riku Outinen  
  :) Vielä kun olis "kippari" tuossa junassa!
kuva 04.01.2015 23:27 Riku Outinen  
  Tuntuu että Kaakon kulma on ollut kokotalvena melkein Suomen vähälumisinta seutua. Kuulemma ennen jouluakin Helsingin seudulla enemmän lunta kuin täällä.
kuva 04.01.2015 23:06 Riku Outinen  
  Erinomainen kuva kyllä, niinkuin aina. Kyllä se tupla-käkikello aina sykähdyttää pitkän Venäläisen roikan keulilla.
kuva 04.01.2015 23:04 Riku Outinen  
  Tyhjän näköinen piha, oliko toisella puolella paljon vaunuja? :) Mitä nyt parina päivänä syksyn mittaan on tullut seurattua, niin on tuntunut että monet Vainikkalan rahdit on joko peruttu, tai kulkevat koneena. Otos on kyllä suppea, mutta huolestuneena olen seurannut kun Kouvolan pihakin näyttää nykyään aina jotenkin oudon autiolta. Ei ole yläteilläkään pitkiä Venäläisiä roikkia, niinkuin "silloin ennen"
kuva 04.01.2015 22:47 Riku Outinen  
  Eikös se nikkelirikastekin ole varsinaisesti Mondon, eli sen talkkitehtaan tavaraa? En tunne paikkaa sen tarkemmin, niin olisiko ettei siellä talkkitehtaan puolella ole lastaustilaa Taimn-vaunuille?
kuva 04.01.2015 21:56 Riku Outinen  
  Eikös Pielisen Betonin liikenne koostunut sinne Venäjältä Vtadeilla tulleesta sementistä? Olisiko loppunut joskus 2003-2004, Perttu tietää paremmin?
kuva 03.01.2015 16:49 Riku Outinen  
  Kyllä, Puhoksen liikenteessä siirryttiin takaisin pitkäaikaiseen käytäntöön jossa Kouvolan junat hoitavat Puhoksen vaununvaihdot.
kuva 03.01.2015 11:54 Riku Outinen  
  Liikkuu.

Parooninmäen teollisuusraide on tuo: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=T%C3%A4m%C3%A4+raide&srs=EPSG%3A3067&y=6734217&x=379100&lang=fi
kuva 02.01.2015 19:37 Riku Outinen  
  Eivät kuljettajat olletkaan lakossa, vaan kyseessä oli Rautatieläisten liiton sekä Rautavirkamiesliiton mielenilmaus, joka käytännössä pysäytti Suomen rautatieliikenteen vuorokaudeksi.

http://yle.fi/uutiset/junalakko_pysaytti_junaliikenteen/5267495
kuva 02.01.2015 11:34 Riku Outinen  
  Tässä tapauksessa koko vaunusto on Riihimäkeen jäävää, eli kulkenut ilman vaunuja Kouvolaan, tai kokonaan peruttu Ri-Kv. Voi toki olla mahdollista, että Riksussa on ollut joku uusi vaunusto 3023:lle.
<<   >>