Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.05.2013 21:22 | Riku Outinen | ||
| Niinisalosta tullut kyllä, junan lopussa näkyy 4kpl raskaita raketinheittimiä. Lähtee kohti pohjoista jollain aikasäteellä. | ||||
|
07.05.2013 22:16 | Riku Outinen | ||
| 2010 loppui sahan kuljetukset. Viime talvena on vielä lastattu puuta, kun lähti raskaita kuusitukkijunia Vilppulan sahalle. | ||||
|
05.05.2013 12:13 | Riku Outinen | ||
| Pikajuna tuli aikataulun mukaan 17 minuuttia ennen höyryjunaa Kouvolaa. Kai niitä puolenvaihtopaikkoja ym. ohitusmahdollisuuksia voi hyödyntääkin? | ||||
|
05.05.2013 01:17 | Riku Outinen | ||
| Torstai 9.5 P 550 Vainikkala 5.10 Kouvola 6.25-6.50 Lahti 7.30-7.35 Tikkurila 8.45-8.47 Pasila 8.58-9.00 Helsinki 9.05 Lauantai 11.5 P 551 Helsinki 15.55 Pasila 16.00-16.02 Tikkurila 16.13-16.15 Lahti 17.20-17.30 Kouvola 18.10-18.30 Vainikkala 19.30 Lähteenä Rzd:n matkahaku |
||||
|
02.05.2013 18:31 | Riku Outinen | ||
| Eipä taida olla pohjoiseen päin menossa oleva tyhjä kelajuna numeroltaan 5002... | ||||
|
01.05.2013 21:12 | Riku Outinen | ||
| Uuteenkaupunkiin on mennyt Vtadeja joskus 4036:ssa(nyk. 4026), mutta todella harvinaisia vaunuhan ne siinä ovat. Olen käsittänyt, että näissä tapauksissa tulevat Niiralasta, ja Sij Kemiralla järjestellään tuohon 4026:teen. Muutenhan Ukiin menee Vtadeja Vainikkalasta ihan säännöllisesti. | ||||
|
Kuvasarja: P928 lauantaina 27.4.2013 |
28.04.2013 17:44 | Riku Outinen | ||
| Kummatkin olivat Turku-Tampere junia, ja vedettiin dieselillä alusta loppuun. Menivät koko matkan siinä järjestyksessä missä Teemu oli ne nähnyt. Ensimmäinen (sininen runko) lähti Turusta klo 23 aikoihin, ja toinen (2*Ic-runko) klo 1 aikoihin. | ||||
|
Kuvasarja: P928 lauantaina 27.4.2013 |
28.04.2013 14:55 | Riku Outinen | ||
| Jälkimmäisessä oli siis 2*Pieksämäki-Turku mallin IC-junaa. Varsin asiallista: http://www.junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pos=-1344 | ||||
|
28.04.2013 01:34 | Riku Outinen | ||
| Joensuu-Oulu-junahan tämä oli, parinaan 5072. Sinänsä hauska kuva, kun satuin näkemään saman junan Joessa, kokoonpanonkin pitäisi jostain löytyä... Edesmenneitä Hio-vaunujakin tässä näyttää olevan. | ||||
|
Kuvasarja: P928 lauantaina 27.4.2013 |
27.04.2013 22:15 | Riku Outinen | ||
| Karviaisissa on vaihteen vaihto, jonka vuoksi liikenne on poikki tästä illasta klo 22.40 alkaen maanantaiaamuun klo 2.40 saakka. Loimaa-Turku välillä liikenne hoidetaan busseilla. 928:ssa tuli lisää dieselvetovoimaa Turkuun, sillä ilmeisesti yön tunteina on säpinää Hangon radalla... | ||||
|
26.04.2013 11:37 | Riku Outinen | ||
| Jääsalontie, Oulu. Vaunuja tuodaan Oritkarin satamasta, jossa ne tyhjennetty Uimaharjun sellusta, tai Lahnaslammen talkkisäkeistä. 1870 on ollut Kouvolan kone ainakin 90-lvulta (jos muutosta ei ole tapahtunut), ja liikkuu normaalisti Kouvola-Imatra-Vainikkala-Hamina-Kotka rajojen sisäpuolella, mutta tässä kone on joutunut hommiin varmaankin Oulun sorvikeikan yhteydessä. |
||||
|
24.04.2013 19:13 | Riku Outinen | ||
| 3723 on Tampere-Rauma-juna, joka on nykyisin käsittääkseni usein raakapuuta kuljettava. Aikataulun mukainen lähtö Tampereelta 16.08, joten olisi hieman myöhässä. Poriin ei tuollaisia raakapuujunia mene, joten Rauman juna on kyseessä. (jos ei 3723, niin sitten joku ylimääräinen) | ||||
|
|
24.04.2013 18:50 | Riku Outinen | ||
| Raumalle on menossa. Juna lienee T 3723. | ||||
|
23.04.2013 16:46 | Riku Outinen | ||
| 2760 lienee ensimmäinen veturi, eipä löydy toista vastaavasti kulahtunutta (ainakaan Kouvolan koneista) | ||||
|
22.04.2013 21:53 | Riku Outinen | ||
| Eipä Jy-Pm välillä normaalisti tällaisia junia kulje. Karjalan radalla Imatran pohjoispuolella ollaan, ja joku Kv-Jns-Kv juna on kyseessä. Uimaharjun vaunustoa todennäköisesti. | ||||
|
17.04.2013 21:17 | Riku Outinen | ||
| Mennyt kuva ohitse, mutta hienoa! Harvinainen Savon radan ammoniakki kuvattuna. Näitä ajettiin jonkin verran suunnilleen 2005-2007 välisenä aikana. | ||||
|
17.04.2013 21:12 | Riku Outinen | ||
| Kuvasarjassa oleva 3953 kuvattuna Kouvolan Tanttarissa. http://www.youtube.com/watch?v=JsdIFdLEdB8 Kemijärvenkin yöjuna tuli videoitua samassa paikassa, mutta taisi se video jäädä vanhaan koneeseen sen sanottua sopimuksensa irti. |
||||
|
Kuvasarja: Jyväskylän energiaa |
17.04.2013 20:55 | Riku Outinen | ||
| Eikös sitä kivihiiltä sinne Rauhalahteen kuljeteta mistä Oskari puhui. | ||||
|
13.04.2013 15:01 | Riku Outinen | ||
| Ei ole sinisiä junia enää eteläisellä savon radalla. | ||||
|
11.04.2013 15:34 | Riku Outinen | ||
| Ziggy: Juu sori olisi pitänyt tarkentaa, en toki tarkoittanut sinua, vaan herra Mäntymäkeä. | ||||
|
|
11.04.2013 13:57 | Riku Outinen | ||
| Miten joku ihminen voi kysellä lupien perään, jos itse on useaan otteeseen kertonut rikkovansa lakia, ja pitää sitä vielä hyväksyttynä? Nyt ei ole kaikki ihan oikein... | ||||
|
11.04.2013 13:37 | Riku Outinen | ||
| Sen verran kuvatekstiin korjausta, että yksiköt ovat Keski-Uudenmaan pelastuslaitokselta. Kuvassa Keski-Uusimaa 401, sekä Keski-Uusimaa 403 Nurmijärven paloasemalta. Paikalla näyttivät olevan myös Keski-Uusimaa 40, eli KU pohjoisen alueen päivystävä palomestari asemapaikkana Hyvinkää, sekä Keski-Uusimaa sopimus 415 Altian TPK:lta. | ||||
|
09.04.2013 16:53 | Riku Outinen | ||
| Voh-hakevaunuja. | ||||
|
05.04.2013 19:12 | Riku Outinen | ||
| 2853 on Riihimäki-Joutseno juna, joten Venäläinen autojuna ei sovi, ellei Kouvola-Joutseno väliä ole peruttu. Saattaa ihan hyvin olla lisäjunakin, sillä näyttäisi olevan "täyspitkä" autojuna, jollaisia ei ole ainakaan vielä huomioitu säännöllisen liikenteen luettelossa, vaikka autoliikenne on oikeastaan ensimmäistä kertaa oikein kunnon vauhdissa ja nosteessa, ellei vuoden 2008 pientä yritystä lasketa. | ||||
|
03.04.2013 20:01 | Riku Outinen | ||
| Kannattaisi lukea kuvateksti? =) | ||||
|
25.03.2013 20:22 | Riku Outinen | ||
| Vajaa 3 vuotta on käytetty myös viisinumeroisia junanumeroita. (suunnilleen 2010 kesästä?) | ||||
|
20.03.2013 17:04 | Riku Outinen | ||
| Miksi olisi pitänyt käyttää Sr2:n muotoja? Kohtahan tulee Sr3, joten on parempi ettei keula muistuta mitään tiettyä veturia. | ||||
|
20.03.2013 16:40 | Riku Outinen | ||
| Eikai kuljettajilla tarvitse olla mitään tietoa vaunun litteroista. Vaunuluettelossa on vaunujen numerot, joiden kanssa pelataan. | ||||
|
|
20.03.2013 16:38 | Riku Outinen | ||
| 6 ensimmäistä vaunua Sim-sarjaa, ja sitten Hai-sukuisia (eli Hai, Hai-t tai Hain) | ||||
|
19.03.2013 19:04 | Riku Outinen | ||
| 3226 on nyt "juuttunut" tähän junakiertoon, taitaa tulla 3 viikkoa täyteen. Kaveriksi vaihtunut jossain vaiheessa 3209. | ||||
|
19.03.2013 07:11 | Riku Outinen | ||
| Kuusankoskelle on mennyt vuosien saatossa Voh-vaunuja vaikka kuinka paljon, mutta tuskin nämä Venäläiset vaunut ovat sieltä tulossa, vaan Vohit matkaavat takaisin Itään tyhjänä suoraan Kuusalta Vainikkalan kautta. Kuvaasa olevat lastissa menossa johonkin Länsi-Suomen kohteeseen. Vaihtoehtoina tuli mieleen selluhake Alholmaan, tai ässäkorttina energiahake Kaipolaan. | ||||
|
18.03.2013 17:49 | Riku Outinen | ||
| Käsittääkseni ainakin ennen myös noita sekalaista kappaletavaraa sisältäviä yhdistelmiä liikkui rekkajunien kyydissä. Liikkuuko niitä edelleenkin, vai onko pelkästään massatavaralogistiikan kamaa? On kyllä rekkajunat tulleet parhaista päivistä (2006-2007) valitettavan alas. Ennen oli Vähälääkin parhaimmillaan Hki-Ol välillä 6-8 yhdistelmää suuntansa/pvä, nykyään taitaa 2 olla lähellä totuutta. Ei ole kaiketi irtoperiäkään läheskään entiseen malliin... | ||||
|
17.03.2013 01:25 | Riku Outinen | ||
| Rauman satamaan vaunut menee, ei UPM Rauman tehtaalle. | ||||
|
15.03.2013 16:54 | Riku Outinen | ||
| Valtimolla ei enää lastata, mutta eikös Porokylä ole vilkas lastauspaikka? | ||||
|
14.03.2013 09:55 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisesti Tommi tarkoittaa Jalasjärvellä reilu 14 vuotta sitten sattunutta onnettomuutta, jossa kuormassa olevan Hbi-vaunun akseli katkesi, ja kiskoilta pudonnut pyöräkerta rikkoi rataa 9 kilometrin matkalla. Junan matka päättyi lopulta Jalasjärven eteläpään vaihteeseen jossa edellä mainittu Hbi kääntyi poikittain, ja 14 muuta vaunua suistuivat kiskoilta. Linkki tutkintaselostukseen: http://tinyurl.com/ccta6s6 |
||||
|
13.03.2013 18:30 | Riku Outinen | ||
| Kuinkas vilkasta Cargo Handlingin liikenne on nyt ollut? Tässä ilmeisesti konttikentältä (jos sitä nyt kentäksi voi sanoa lasilogistiikan vieressä) noukitut vaunut yhdistetään hallista lähteviin? Eipä olisi jokunen vuosi sitten arvannut kuinka vilkkaaksi tämän radan liikenne nousee. | ||||
|
13.03.2013 08:20 | Riku Outinen | ||
| Noniin, eli kuten havaintojen puolella kirjoittelin, on 2760 palannut tänään kotivarikolleen. | ||||
|
07.03.2013 21:29 | Riku Outinen | ||
| Vaasan ja Kemijärven sähköistyksistä voikin olla montaa mieltä, täyttä politiikkaa joiden kanssa kannattavuudella ei ole mitään tekemistä. =) Niirala-Uimaharjun liikenteen vähenemisen syynä oli kylläkin ensisijaisesti raakapuutullien nouseminen, ei niinkään taantuma. Venäjän raakapuuntuonti on kuitenkin ollut liikenteen runko. Myös Jns-Pm välin liikenteeseen puutullit iskivät, ja luonnollisesti Kommilan tehtaan kuoleminen lähes kokonaan yhtä konetta lukuunottamatta. |
||||
|
|
07.03.2013 20:44 | Riku Outinen | ||
| Oletko ottanut yhtään tavaraliikennettä, ja sen muutoksia huomioon? Joensuu-Pieksämäki välin tavaraliikenne aikamoisen kuollutta, jos vertaa vaikka 2005 vuoteen. Niiralan liikenne romahtunut, tosin toivoa on että alkaisi taas elpymään. Eikai lähtökohtaisesti mitään rataosaa pitäisi sähköistää pelkästään matkustajaliikenteen ehdoilla pl. Etelä-Suomen suurten kaupunkien väliset yhteydet. |
||||
|
07.03.2013 19:32 | Riku Outinen | ||
| 2670 oli tänään saapunut Kotkaan vasta klo 14sta jälkeen, Menojuna Vainikkalaan(2661) oli klo 9 tienoilla vielä Kouvolan tasalla, kun sen olisi pitänyt olla jo tulossa takaisin 2670nä. 2670 on aika usein ollut paljon hitaassa. Kokemuksien mukaan nämä junat kulkevat kyllä hyvin, jos jotain on peruttu, on se satunnaisesti kohdistunut lähinnä alkupäähän kiertoa (2634/2671), mutta tämäkin on harvinaista. Kaikki Vna-Mss-Vna junat ovat vakinaisia joka päivä. |
||||
|
07.03.2013 19:27 | Riku Outinen | ||
| En tiedä mitä tulee käymään, mutta vuonna 2010 on valmistunut selvitys jossa pohditaan Tornion Haaparannan terminaali ym. toimintoja ja niiden tulevaisuutta: http://www.logistik-nordkalotten.nu/attachments/097_Hp-To_Terminal_Slutrapport_100611_FI.pdf Kannanottoina on, että toiminta tulisi keskittää Haaparannan ratapihalle. Sivulla 51 löytyy toimenpideehdotuksia, jotka tiivisti sisältää seuraavaa: -Ruotsalainen raide purettaisiin Torniosta, kuten myös koko Tornion nykyinen ratapiha. Röytästä Outokumpua palveleva ratapiha toki yhä löytyisi. -Lyhyesti, kaikki siirtokuormaus ja terminaalitoiminta keskitettäisiin Haaparantaan. |
||||
|
06.03.2013 20:03 | Riku Outinen | ||
| Hienoa, Loviisan hiilijunista ei hirveästi kuvia ole! | ||||
|
04.03.2013 11:49 | Riku Outinen | ||
| Meni. Pieksän ja Kouvolan kautta on äkkiä laskettuna hieman lyhyempi matka kuin Tampereen kautta. | ||||
|
02.03.2013 14:08 | Riku Outinen | ||
| Mutta eikös näiden pitänyt toimia hyvin, kun tämän https://vaunut.org/kuva/80816 yhteydessä sitä epäilin? =) Pohjois-Karjalassakin on kovin vaikeaa näiden kanssa kuuleman mukaan, ei hommat oikein toimi? Ei silti, yksi suosikkiveturisarjoja. Tehoa ja näköä löytyy. | ||||
|
01.03.2013 18:20 | Riku Outinen | ||
| Eikä kaikki pytytkään ole kaikki metanolia sisältäviä. Vaikka metanoli on tärkein Haminaan menevistä kemikaaleista, on muitakin pitkähkö lista. | ||||
|
01.03.2013 18:16 | Riku Outinen | ||
| Hienoja kuvia jälleen. Junanumerossa pieni virhe, 2760->2670. | ||||
|
01.03.2013 07:31 | Riku Outinen | ||
| Occ-vaunut ovat olleet jokatalvisia vieraita rapujunissa, kun vaunut eivät meinaa riittää raakapuun kuljetuksen ollessa vilkkaammillaan näin kevättalvella. Obrk-vaunu on todnäk lähtöisin Ruukin teräspalvelukeskuksesta Naantalista. |
||||
|
25.02.2013 14:01 | Riku Outinen | ||
| sn 80. | ||||
|
24.02.2013 21:59 | Riku Outinen | ||
| Kivoja kuvia laittaneet Pasi ja Teemu tästä Sr2-rahdista. Kesällä onkin herkkua tarjolla, kun lähes kaikki tähän kiertoon kuuluvat rahdit lienevät kuvattavissa, olettaen tietysti että vetovoima säilyy tällaisena. Junanro tälle on 2670, kun se puuttuu. Kotkan transitoliikenne on hyvässä vedossa. |
||||
|
21.02.2013 11:22 | Riku Outinen | ||
| Kirkniemestä Luumäelle menee nykyään 3 kertaa viikossa rautateitse tavaraa, ja täydentävät kuormat kumipyörillä. Eli nykypäivälle harvinaisesti tavaraa on siirtynyt kumipyöriltä kiskoille. Arkistoja kun kaivelin, niin 2005 on vielä mennyt Raumalle junalla tavaraa Kirkniemestä. | ||||
|
20.02.2013 23:16 | Riku Outinen | ||
| Rikkidioksidia Harjavallasta paperitehtaille paperimassan valkaisuun käytettävän ditioniitin valmistukseen, sekä sellutehtaille. 2000-luvulla rikkidioksidia on kulkenut näillä ainakin Kirkniemeen (M-Real/Sappi), Imatralle(Stora Enso) ja Raumalle (UPM). Kemikaalikuljetuksia on siirtynyt maanteille, ja rikkidioksidin käyttökin on kaiketi vähenemässä vetyperoksidin korvatessa sitä. | ||||