Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2012 21:50 | Riku Outinen | ||
| Sellaisiksi Loviisan junat on pitkälti menneet kait. Onhan Loviisan liikenteen ydin aina ollut sahateollisuuden tuotteet (eli juuri noissa Hbi-sukuisissa sekä Habbin-vaunuissa), mutta ennen (vaikka 5 vuotta sitten ja siitä taaksepäin) pylväitäkin sekä erilaisilla kyllästeillä että "raakana" meni käytänössä lähes joka päivä. (+ jonkinverran muutakin vaunustoa) Nykyään Höljäkästä taitaa pylväät tulla poikeuksetta tällaisissa isoissa satseissa, joten suht harvakseltaan niitä menee. Ennen Höljäkän lisäksi tuli pylväitä Loviisaan monesta muustakin paikasta kuten Kolho, Vierumäki, Punkaharju, Poiksilta, Ilomantsi... Nykyään Höljäkkä taitaa olla ainut paikka noista mistä pylväitä rautateitse kulkee. (Kolho loppunut kokonaan, muut kumipyörillä) | ||||
|
|
22.09.2012 20:32 | Riku Outinen | ||
| Kreosootilla kyllästettyjä pylväitä Höljäkästä todennäköisesti Loviisaan. Eli samanlaista tavaraa mitä tässäkin junassa: https://vaunut.org/kuva/76903?u=1375 | ||||
|
|
22.09.2012 17:41 | Riku Outinen | ||
| Kesäkuussa aloitettiin Uimaharjun toisella linjalla liukosellun teko, jota ajetaan Kiinaan ilmeisesti Kotkan kautta. Tuli vaan mieleen, että onkohan sillä ja Sim-sukuisten ilmestymisellä Uikin liikenteeseen jotain yhteyttä? | ||||
|
|
22.09.2012 16:25 | Riku Outinen | ||
| On. Simn, Simns tai Simn-t. | ||||
|
|
22.09.2012 13:36 | Riku Outinen | ||
| Tyylikäs juna/kuva! | ||||
|
22.09.2012 12:51 | Riku Outinen | ||
| Ei sitä tässä kuvassa näy :) | ||||
|
|
21.09.2012 20:38 | Riku Outinen | ||
| Onko joku muka väittänyt että tässä näkyisi numero? :) | ||||
|
20.09.2012 22:26 | Riku Outinen | ||
| Kait aika merkittävä osa olisi siirtymässä uudelle reitille. Ennen Lä-Imt kaksoisraiteen valmistumista ei ole hirveästi tosin toivoa, kun rata nykyisellääkin tukossa. | ||||
|
20.09.2012 21:49 | Riku Outinen | ||
| Ylöjärvellä ajolankavaurio. | ||||
|
19.09.2012 18:49 | Riku Outinen | ||
| Jep. | ||||
|
19.09.2012 17:04 | Riku Outinen | ||
| Savosta näyttäisi olevan tulossa. | ||||
|
19.09.2012 17:03 | Riku Outinen | ||
| Lamasta ei liene tässä kyse, vaan UPM:n Kaukaan tehdas oli viime viikon huoltoseisokissa joka varmaan vieläkin vaikuttaa junapituuksiin. | ||||
|
19.09.2012 16:46 | Riku Outinen | ||
| Eikait 2874:n liikkuminen sähköllä tuona päivänä ollut mitenkään poikkeuksellista, koska sillähän sen pitäisi kulkeakin maanantaisin! Ylipäätänsäkin valtaosaltaan 2874 vedetään Sr1:llä Kv-Lh. Keväällä kun Loviisan juna oli joka päivä kulussa, vedettiin 2874 harvoja poikeuksia lukuunottamatta aina sähköllä (joka pitikin olla sen vetovoima) Nykyiselläänkin kolmena päivänä viikossa sähkärillä, poikkeukset on asia erikseen. | ||||
|
18.09.2012 22:45 | Riku Outinen | ||
| Raiteenvaihtopaikka, jonka itse tunnen tutummin puolenvaihtopaikkana(pvp). | ||||
|
18.09.2012 18:17 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän rahaa Ilm-Yv radan sähköistykseen on varattu. Hanke aloitetaan tämän hallituskauden aikana. VR on myös tunnetusti tilaamassa uusia sähkövetureita yhteensä 177 jos koko tilaus optioineen hyödynnetään, joten sekin asia on kunnossa. | ||||
|
16.09.2012 18:25 | Riku Outinen | ||
| Tämähän voisi olla aika hyvä juna apatiitti-Tadien palauttamiseen, jos happo paisuu liian suureksi. | ||||
|
16.09.2012 14:22 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisesti, sillä muita vaihtoehtoja ei ole. | ||||
|
13.09.2012 19:48 | Riku Outinen | ||
| Tolstoihin ja edesmenneeseen Repiniin on liittynyt veturijunia suuntaan sekä toiseen. Tämänhetkinen tilanne on että aamulla 32:n hakija menee Vainikkalaan veturijunana, mutta illalla 31:n koneet tuovat 2696:n Mussaloon.(paitsi jos vaunuja ei ole) Oma lukunsa on vuodenvaihde, kun Kouvolan ja Vainikkalan välillä on veturijunia vaikka muille jakaa. | ||||
|
13.09.2012 06:56 | Riku Outinen | ||
| Nuo Niirala-Röyttä koksivaunut ovat kyllä aika asiallisia. Ovat kuuluneet näiden junien (Jns-Ol) vakiovaunustoon ainakin sen ajan kun itse olen ollut tässä harrastuksessa mukana, eli n. 9 vuotta. | ||||
|
|
12.09.2012 21:07 | Riku Outinen | ||
| Mistäpä muualtakaan kuin liik enne viras ton sivuilta: http://portal.liikennevirasto.fi/portal/page/portal/f/ammattiliikenteen_palvelut/rataverkolla_liikennointi/liikennesuunnittelu/muutokset_saannolliseen/s%E4%E4nn%F6llinen%20liikenne%201.10.2012%20alkaen.pdf | ||||
|
|
12.09.2012 20:15 | Riku Outinen | ||
| 1.10 alkaen. | ||||
|
|
12.09.2012 19:48 | Riku Outinen | ||
| Nythän Loviisalainen alkaa kulkea ma,ke-pe. | ||||
|
12.09.2012 18:35 | Riku Outinen | ||
| Ei taida olla kohta tätäkään. | ||||
|
|
12.09.2012 18:30 | Riku Outinen | ||
| Päivinä jolloin Loviisalainen on kulussa 2874 kyllä vedetään sähköllä Lahteen. Maanantaisin (jolloin kuvattu) Loviisalaisen pitäisi kulkea, joten silloin 2874 vedetään sähköllä Kv-Lh. Veturi palaa koneena Kouvolaan. 2034:ssä usein Simmiut valtatyyppinä, ja Heinolan junissa usein enemmän G-painotteista. Siksi esitin tuollaisen rivin. | ||||
|
|
12.09.2012 17:01 | Riku Outinen | ||
| 2034, 2036, 2874? | ||||
|
|
12.09.2012 16:37 | Riku Outinen | ||
| Komea juna. Mitäs tuolla ihan lopussa on, kun en oikein neä? | ||||
|
12.09.2012 16:33 | Riku Outinen | ||
| Ocpp on vaunu. | ||||
|
11.09.2012 22:21 | Riku Outinen | ||
| Jos Vr:n matkahakuun on uskomista, 267 tekee paluun ainakin joulusesonkiin. Helsinki 19.52- Rovaniemi 9.54. | ||||
|
11.09.2012 20:11 | Riku Outinen | ||
| Muistatko Jorma millainen vaunusto oli perässä (mittojen lisäksi)? Ilmeisesti ainakin Neuvostoliittolaista. | ||||
|
11.09.2012 08:12 | Riku Outinen | ||
| Puretaanko Riihimäellä siis rapuvaunuja lastauksen lisäksi? Riihimäkihän on yksi läntisen alueen suurimmista puunlastauspaikoista, kerrankin vaunuja taisi olla kolmella tiellä pitkälti yli 30 lastauksessa. Vieläkö Riihimäellä lastataan lasimurskaa Vok-vaunuihin? | ||||
|
|
11.09.2012 06:04 | Riku Outinen | ||
| Onko tosiaan niin, ettei nämä Joutsenoon (joskus ennnen myös Sunilaan, tällä hetkellä 2 junaa viikossa Jts) kuljetettavat hakkeet eivät ole Versowoodilta peräisin? Jos on niin se on uusi tieto. Oskari: Versowood on kyllä potentiaalinen asiakas ja jos vetoa pitäisi lyödä olisi Versowood hyvinkin korkealla seuraavaksi Proxionin asiakkaaksi. Olen "analysoinut" sitä ainakin http://www.junalauta.net/forum/index.php?topic=39.160 https://vaunut.org/kuva/76975 Eli kerrataan faktat. Versowoodilla on kolme suurehkoa sahaa (Vierumäki,Riihimäki,Otava), ja kaikkiin näihin paikkoihin rautatieliikenne käytännössä loppunut. -Loviisa on Versowoodin päävientisatama. Johon siis Proxion alkaa ajamaan Vapon tavaraa. -Vierumäki on Suomen suurimpia sahoja, tämän lisäksi siellä on merkittävää pylväiden valmistus ja jalostustoimintaa. Vierumäeltä on ennen lähtenyt merkittäviä tavaravirtoja Loviisaan. (sahatavara ja pylväät) Myös muualle (kuten Kotkaan) liikennettä on ollut. -Riihimäki on suurehko saha, josta on lähtenyt Loviisaan, sekä myös muihin satamiin (esim. Kaskinen) sahatavaraa rautateitse. Ainakin Venäjältä on sahalle tullut raakapuuta johonkin 2007 tienoille. -Otava on kanssa Riihimäen kokoluokassa, ja sieltä on lähtenyt myös merkittäviä tavaravirtoja Loviisaan. 2007 sieltä lähti parhaimmillaan kolme 20 vaunun sahatavarajunaa Loviisaan viikossa. 2005 saakka sieltä lähti myös haketta, ja saapui raakapuuta kiskoilla -Kaikissa toimipisteissä liikenne olisi aloitettavissa hyvin pienin panostuksin.(infraan) Liikenteen määrät ovat riippuvaisia toki suhdanteista, sekä siitä mihin sitä viedään. Mutta potentiaalia on. |
||||
|
10.09.2012 19:15 | Riku Outinen | ||
| Tutkintaselostus tavarajunan suistumisesta Pieksämäellä (tarkemmin Siikamäki-Huutokoski-välillä) 10.6.1996 luettavissa täällä: http://www.turvallisuustutkinta.fi/Etusivu/Tutkintaselostukset/Raideliikenne/Raideliikenne1996/1210772766533 |
||||
|
|
10.09.2012 17:52 | Riku Outinen | ||
| Sesonkiaikoina Turun yöjunissa on myös CEmt-vaunuja juurikin Kolariin, sekä Rovaniemelle eli kokonaan CEmtit eivät ole Turun liikenteestä katoamassa. | ||||
|
08.09.2012 19:06 | Riku Outinen | ||
| Tuo ydinvoimala(?) tuo mieleen Amerikan Yhdysvallat? | ||||
|
08.09.2012 17:24 | Riku Outinen | ||
| Jep, niin ovat olleet. Nyt Pohjanmaalla tehtävät ratatyöt sekoittavat pakkaa. Tällä hetkellä Raahesta tulee etelään kelajunia numeroilla 5002,5004,5012,5018 ja 5098 riippuen viikonpäivästä. Tuo 5098 kulkee 5018:n "paikalla" ma-ke. Sama tuloaika Hämeenlinnaan, mutta alkumatkasta aikataulussa eroa. 5018 kulkee pe-la kun ei ole ratatöitä. | ||||
|
|
08.09.2012 15:49 | Riku Outinen | ||
| Juna ei ole 5098 (Raahen kelajuna), eikä todennäköisesti myöskään 3097 joka on ollut ainakin tähän asti Kouvolan sekajuna ei koskaan rapu-juna. Illalla 21-22 aikaan lähtee Riksuun kaksikin junaa (3608 ja 3628) joista toinen on yleensä rapujuna. Terolle: Länsi-Suomesta (mm. Pori) ajetaan raakapuuta Kaakon tehtaille (varsinkin Storan) kuten Kaukopää. Joskus on Seinäjoen seudulta on ajettu paljonkin puuta Kirkniemeen, mutta lienee nykyään vähentynyt. |
||||
|
07.09.2012 22:05 | Riku Outinen | ||
| Ok | ||||
|
|
07.09.2012 21:13 | Riku Outinen | ||
| Miksei? | ||||
|
07.09.2012 20:51 | Riku Outinen | ||
| Eil, ei sininen kuten kuvastakin näkee. :) | ||||
|
06.09.2012 21:38 | Riku Outinen | ||
| Äärimmäisen harvoin sama veturi jatkaa näissä kääntyvissä. | ||||
|
06.09.2012 18:11 | Riku Outinen | ||
| Mistään en mitään tiedä, mutta kun vertailen Rbkt ja EFits-vaunujen ikkunoita sekä vinoraitojen sijoittelua, niin eihän tuo voi mitenkään olla Rbkt? Sori vaan, eiköhän Jussi ole oikeassa. Edit. Ari ehtikin ensin :) | ||||
|
05.09.2012 21:47 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän uudet opastimet liity vahvasti Siilinjärven uuteen asetinlaitteeseen, jonka pitäisi tulla käyttöön koska? | ||||
|
|
05.09.2012 21:46 | Riku Outinen | ||
| Sekoitatko Perttu tämän perinteiseen happojunaan 4036 (joka kulkee Sr1-parilla, tai joskus yhdellä Sr1:llä)? Tässä on kyse kahdesti viikossa kulkevasta apatiittijunasta (Tad-vaunuilla, joita toki myös 4036:ssa) 4046, joka aloitti kulkunsa viime vuonna. | ||||
|
05.09.2012 20:57 | Riku Outinen | ||
| Kyllä on (5050:n "pari" siis). Näyttäisi olevan ensiksi (tyhjät) rikkihappo Zaens-w/Zan-v:t, ja perässä (täydet) fosforihappo Zan-v:t. Alkuperäisen tiedon mukaan Zaens-w:t tehtiin lipeävaunuiksi (Natriumhydroksidi UN 1824 kuten linkissä), mutta ainakin osa on niistä nykyisin rikkihapon kuljetuksessa. Ei tainnut käynnistyä Talvivaaran lipeäkuljetukset kiskoilla ihan suunnitelmien mukaan. | ||||
|
04.09.2012 16:39 | Riku Outinen | ||
| Niin no, businessluokan vaunuissa ilmastoitu hytti omalla suihkulla ja wc:llä... | ||||
|
|
04.09.2012 16:32 | Riku Outinen | ||
| Viime aikoina aamulla 32:ssa yksi kone, ja illalla 31:ssä 2 konetta. | ||||
|
|
04.09.2012 16:31 | Riku Outinen | ||
| Olisikohan viime vai toissa vuonna ilmestynyt ensimmäiset puna-harmaat Tolstoihin? Nyt on käsittääkseni jokusen kuukauden ollut kokonaan puna-harmaa(koska viimeisin havainto jollakulla "vanhasta" värityksestä?), poislukien luonnollisesti erikoisemmat vaunut, kuten esim. jonkin Pietari-Moskova-junan sininen "luksus"(?)vaunu joka oli viime kuussa Tolstoissa ainakin yhtenä päivänä. Kyllähän sen huomasi viime vuodenvaihteessakin mihin suuntaan ollaan menossa. Tavallisesti niin värikkäät tilausjunat olivat monelta osin harmaantuneet. |
||||
|
04.09.2012 16:09 | Riku Outinen | ||
| Eivät mene käsittääkseni hylkyyn, vaan päätös näiden korjaamisesta on tehty. Hyvinkäällä on kyllä konstit, pelit ja vehkeet näihin runkojen oikomisiin. | ||||
|
03.09.2012 06:32 | Riku Outinen | ||
| Hakkeet tulevat Hankasalmelta. | ||||
|
01.09.2012 21:56 | Riku Outinen | ||
| Tämä(kin) lienee nyt kuollutta, kun näillä raiteilla säilytetään vailla käyttöä olevia vaunuja? (kuvien perusteella) Ainakin talotehtaiden tuotteilla lastattuja merikontteja ja noita Stenan konttejahan tässä käsiteltiin. | ||||
|
01.09.2012 12:16 | Riku Outinen | ||
| Ollut onnettomuudessa. | ||||