Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2011 13:43 | Riku Outinen | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
15.05.2011 22:07 | Riku Outinen | ||
| Hbi:t todennäköisesti tyhjät, Lgjn natriumkloraattikontit Uimaharjuun ja Vgk:ssa todnäk Enson paperia Oulusta tai Veitsiluodosta Niiralan kautta Venäjälle. | ||||
|
|
15.05.2011 13:55 | Riku Outinen | ||
| Iisalmen sahoille ei pääse enää junalla. Finnforestin Soinlahden saha lakkautettiin, mutta on käynnistynyt uudelleen Anaikan toimesta- tosin rautatieliikenne ei enää kaiketi ole alkanjut uudelleen. | ||||
|
14.05.2011 10:26 | Riku Outinen | ||
| Eilen Dr14 lähti kohti ratapihaa KCH terminaalilta n. klo 17. Mukana 3 G-vaunua+ hakanen+ Vgk | ||||
|
11.05.2011 08:25 | Riku Outinen | ||
| Jees, olin unohtanut lisätä koordinaatit, nyt lisätty. Veturin takana ravintola remo ja nesteen kylmäasema sekä vasemmalla puolella näkyy ksaon oppilaitos. | ||||
|
05.05.2011 14:28 | Riku Outinen | ||
| Ilmeisesti 4005(Sld-Pmt) on tänään lisäjunana kulussa jolloin tuo käytäntö olisi normaali. Kyseisen junan veturi tulee Riksusta 17 jälkeen ja siitä suunnataan Kouvolaan. Lisäksi yleensä niinä päivinä kun 4005 on lisäjunana kulussa on kyseisen junan sld-kv osuuden vetäjä lähtenyt joko koneena tai vaunujen kanssa takaisin Riksuun. Vakinaisena päivänä vetäjä jää Kouvolaan. | ||||
|
28.04.2011 06:59 | Riku Outinen | ||
| Ihan puhdas lisäjuna tämä kylläoli eikä mikään Allegron korvaus niin kuin Lari totesi. Asiasta on uutisoitu täälläkin: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=3320.0 | ||||
|
|
25.04.2011 16:19 | Riku Outinen | ||
| Paperia ja sellua ainakin ajetaan Kouvola Cargo Handlingin varastolle. Lasilogistiikkakeskuksen raide joka erkanee tuone KCH varaston jälkeen oli aika pahasti ruosteessa, mutta KCH terminaalille asti raiteet suorastaan kiilsivät. Toissakerralla kun ohi mennin oli Dr14 hallissa sisällä. Kello oli n. klo 16 ja viikonpäivä perjantai. | ||||
|
|
24.04.2011 23:38 | Riku Outinen | ||
| Tämän raiteen käyttö on merkeistä päätellen ollut hyvinkin vilkasta viime aikoina. | ||||
|
23.04.2011 14:44 | Riku Outinen | ||
| Tero: Oulussa on sellainen laitos, kuin Eka Polymer Latex jolla tulee Sonk-vaunuilla butadieenia Sköldvikistä. Eka Polymer Latex Oy valmistaa ja markkinoi korkealaatuisia styreenibutadieenilatekseja. |
||||
|
13.04.2011 14:54 | Riku Outinen | ||
| Tämän 2825n kulkuaika tuntuu nykyään heittelevän suht paljon(ennen oli melko täsmällinen juna). Joskus tulee taulullaan klo 19 maissa, mutta on tuo usein näyttänyt tulleen jo klo 18 maissa. | ||||
|
05.04.2011 12:06 | Riku Outinen | ||
| Vielä toinen linkki Sibelius-asiaan liittyen: http://www.lahialuematkat.fi/p%C3%A4%C3%A4si%C3%A4isen-lis%C3%A4juna-2204-helsinki-pietari-nyt-myynniss%C3%A4 Ensimmäisessä linkissä tietoa Sibelius-paluujunaan liittyen! | ||||
|
|
05.04.2011 11:13 | Riku Outinen | ||
| http://tinyurl.com/6x3xc94 | ||||
|
|
05.04.2011 10:48 | Riku Outinen | ||
| Vinkkinä kuvaajille, selailin Vr:n matkahakua ja perjantaina 22.4 on ylimääräinen Sibelius 601 kulussa, jonka lähtö on Helsingistä 6:44. | ||||
|
01.04.2011 17:06 | Riku Outinen | ||
| Joskus juhlapyhien aikaan kun ollut hiljainen liikenne, on Kouvolan varikolla joskus ollut päälle 30 Sr1-veturia. | ||||
|
01.04.2011 14:54 | Riku Outinen | ||
| Itsessään Dynea ei käytä paljoakaan rautatiekuljetuksia(keskimäärin yksi lähtevä vaunu/2 kk), mutta Hexion välittää Dynealle esim. fenolihartsia, joten välillisesti kuljetukset ovat suurempia. Metanoli ja urea menee Hexionin käyttöön. | ||||
|
|
31.03.2011 15:38 | Riku Outinen | ||
| Hexion Specialty Chemicalsin tehtaalle Puhoksella tulee Venäjältä Metanolia ja Fenolia Vgoboilla, sekä ureaa Vtadeilla. | ||||
|
28.02.2011 16:32 | Riku Outinen | ||
| Ei ollut tuo 2137, vaan joku ylimääräinen juna Kouvolasta. Tuli nähtyä tuo Kullasvaarassa. | ||||
|
25.02.2011 18:25 | Riku Outinen | ||
| Tällä hetkellä Kouvolassa. Varmaan ensi yönä siirtyy Jns. | ||||
|
24.02.2011 13:29 | Riku Outinen | ||
| Mitäs vaunuja tuo NK Cabels käytti? Minneköhän noita kaapelikeloja täältä vietiin? | ||||
|
20.02.2011 17:06 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän tuo rikastejuna ole kuitenkin Pyhäsalmi-Harjavalta reitillä. | ||||
|
19.02.2011 13:04 | Riku Outinen | ||
| Kyseessä Shmmn, eli teräskelavaunu joissa SA-kytkimet molemmissa päissä. Kelavaunut ihan tyypillisiä vieraita ko. rataosalla Ruukin teräspalvelukeskuksen vuoksi. | ||||
|
20.12.2010 19:51 | Riku Outinen | ||
| Ainakin ennen Puhokseen meni ureaa Hexion Specialty Chemicalsille juuri Vtadeilla. | ||||
|
21.11.2010 01:12 | Riku Outinen | ||
| Mäntsälä? | ||||
|
13.10.2010 14:45 | Riku Outinen | ||
| Tuntuu että polttoaineiden kuljetus kotimaan liikenteessä on ollut huomattavasti vilkkaampaa tuohon aikaan, nythän polttoaineiden kuljetus Porvoon jalostamolta rautateitse keskittyy lähes yksinomaan Itä-Suomeen (Varkaus, Kuopio, Onttola) niin mietin että tuolloin on määräpaikkoja saattanut olla enemmänkin. Jormalla varmasti tietoa riittää. | ||||
|
08.10.2010 11:18 | Riku Outinen | ||
| Kolariin olivat junalla Virolaiset pyöräilijät menossa. Kolarista sitten jonnekin. Lisää kuvia: http://tinyurl.com/24ox36a |
||||
|
02.10.2010 18:13 | Riku Outinen | ||
| Minkähänlaiset maksimijunapainot olisi 6-akselisella sähkärillä (esimerkiksi Tanskalainen EG teho 6400 kw paino 132 tn) olisi Suomen olosuhteissa yksin ja parivedossa? Menisikö Venäjän junissa 6000 tn parivedossa? | ||||
|
28.09.2010 17:09 | Riku Outinen | ||
| Jos otetaan faktat kehiin niin hidastushan tulee siitä, että ennen tämä vedettiin Sr2-veturilla, mutta nyt Sr1-veturilla kun marsuja ei riitä näihin Eil-juniin. Sm1/2-junat eivät liity mitenkään tähän junaan. Asiasta uutisoi ESS: http://www.ess.fi/?article=285086 | ||||
|
27.09.2010 21:49 | Riku Outinen | ||
| Ei kyllä 2825 ole ikinä lauantaisin kulkenut, eikä myöskään ole vakinainen silloin. | ||||
|
22.09.2010 13:40 | Riku Outinen | ||
| Uudemmassa suunnitelmassa Iisalmi-Ylivieska välille on suunniteltu 3 uutta liikennepaikaa. Raudaskylä, Karvoskylä ja Lapinsalmi. http://tinyurl.com/23zljjc (sivu 9) |
||||
|
21.09.2010 13:54 | Riku Outinen | ||
| 5050 on yleensä ainakin Kemiran happojuna. (Zan-v/Zans-v) |
||||
|
19.09.2010 16:12 | Riku Outinen | ||
| Onniselle on tullut tavaraa rautateitse Snps-vaunulla. Putkiahan sinne suurimmaksi on mennyt junalla. | ||||
|
19.09.2010 16:04 | Riku Outinen | ||
| Ems:jä on yhteensä 13 kpl(21561-21573) joista 3 on muutettu Pot-vaunuista(2 niistä siis tässä kuvassa) ja 10 Eit-vaunuista. Ems-vaunut ovat vuodesta toiseen kovia keräämään ylimääräistä maalia pintaansa joten saattavat näyttää varsin huonokuntoisilta. Välillä aina käyvät puhdistuksessa, mutta sama toistuu joka kerta. | ||||
|
15.09.2010 12:19 | Riku Outinen | ||
| Toisessa veturissa matkustanee normaaliin tapaan vaunumies, kuten kyseisessä junassa(3644/3647) on tapana vaihtotöitä varten.. | ||||
|
15.09.2010 00:53 | Riku Outinen | ||
| 3069 ei ole kyllä enään ollut pitkään aikaan rekkajuna vaan sekulia. Vuodesta 2006 alkaen Tampere-Oulu rekkajuna on ollut numeroltaan 3067. Näinhän se homma pyörii että pohjoiseen menee 3 rekkajunaa(2 Helsingistä ja 1 Tampereelta), mutta etelään tulee vain 2. Aiemmin kummatkin etelään tulevat junat tulivat Helsinkiin asti, mutta käytännössä toinen (5014) jätti yleensä lähes kaikki vaununsa Tampereelle, nykyisin se 5014 jää kokonaan Tampereelle poislukien päivät jolloin tuo Raahen tyhjät kaasuvaunut Riksuun. | ||||
|
14.09.2010 09:15 | Riku Outinen | ||
| Olet ymmärtänyt väärin. 1021 omistaja on VR. | ||||
|
11.09.2010 14:27 | Riku Outinen | ||
| Suurin osa Vgk-vaunuista ellei kaikki lienee kuitenkin tyhjiä joten se vähentää painoa. | ||||
|
07.09.2010 20:31 | Riku Outinen | ||
| Paljons Keretiltä lähti parhaimpina vuosina rikasteita liikenteeseen tonnimäärissä? | ||||
|
27.08.2010 00:48 | Riku Outinen | ||
| http://tinyurl.com/3yru8bm | ||||
|
19.08.2010 17:32 | Riku Outinen | ||
| Loppuuko kyseinen kaupunki i-kirjaimeen? Veturi menossa B-kirjaimella alkavalle yritykselle hakemaan vaunuja? | ||||
|
19.08.2010 16:45 | Riku Outinen | ||
| Mikkelissä sattui eilen henkilövahinko, jonka takia junat 77,78 ja 709 jäivät aikataulustaan myöhään. | ||||
|
17.08.2010 18:00 | Riku Outinen | ||
| Ainakin aikaisemmin (pieni) osa Outokummun tavarasta on kulkenut junalla kontitettuna(erilaiset avovaunut) ja irtotavarana(Occ-vaunuissa) Helsingin satamien kautta, sekä ilmeisesti myös Rauman sataman kautta maailmalle. Outokumpu oli myös aktiivinen Saksan junalauttayhteyden käyttäjä(Sins/Shimmns-vaunut) siihen asti kunnes se loppui(telinvaihto 2005 lopussa). Valtaosa Outokummun tavarasta lähtee kuitenkin omasta satamasta Röytästä tai junalla Ruotsiin. Mitäs Mika Raahen terästehdas valmistaa jollei terästä. :) Tässä on kuitenkin kyse yhdestä Suomen tunnetuimmista tavarajunista Raahe-Hämeenlinna teräsjuna kuten Markku sanoi. Parhaimmillaan vuosittain n. 1 milj. tn. terästä jatkojalostettavaksi Hämeenlinnan tehtaille.(2 junaa päivässä+1 "jakelu"-teräsjuna) | ||||
|
16.08.2010 19:00 | Riku Outinen | ||
| Seuraava vihertyjä voisi olla 2819. | ||||
|
16.08.2010 01:05 | Riku Outinen | ||
| Toi Ukko-Pekan Hyvinkäälle. | ||||
|
13.08.2010 21:48 | Riku Outinen | ||
| Asiallista! Muistaako mistä/mihin ensimmäinen vaunu(Snps) oli tulossa/menossa? Kenties teollisuusraiteen varressa olevat Uponor ja Raute vaiko aseman Cemex? | ||||
|
13.08.2010 21:46 | Riku Outinen | ||
| Pienenä viilauksena ei ole Hai-vaunuja tässä kuvassa. Viimeinen vasemmalta ja toinen oikealta on Hbin tai Hbikk(ei neä numeroita niin tarkkaa identiteettiä pysty sanomaan) ja muut Hbi-vaunuja. | ||||
|
13.08.2010 00:36 | Riku Outinen | ||
| Taddsit jotka on muutettu Tabd-vaunuista, kuljettavat poltettua kalkkia Talvivaaraan eli tässä ovat tyhjiä. | ||||
|
08.08.2010 00:11 | Riku Outinen | ||
| Ruma kastelukannu!! | ||||
|
06.08.2010 22:03 | Riku Outinen | ||
| Ovat olleet ihan alusta tuollaiset. Sarjakoneissa punavalot ovat aina olleet ledein toteuttuja ja protoissa hehkulampuin. | ||||
|
06.08.2010 21:21 | Riku Outinen | ||
| Nykyisellään Hausjärvi on osiin jaettu liikennepaikka ja nuo osat on Oitti ja Hausjärvi tavara. Kekomäki on edelleen olemassa puolenvaihtopaikkana sijaiten muutama sataa metriä Hikiältä Riihimäen suuntaan. | ||||
|
05.08.2010 03:25 | Riku Outinen | ||
| Taitaa hiljaista pidellä. Joskus 2000-luvulla ollut jotain Venäjälle suuntautuvia kuljetuksia. | ||||