3560-101101 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 12.05.2010 12:49 Riku Outinen  
  Jep nykyään on ainakin Nurminen Cargolla noita pitkiä Vofa-vaunuja. Pituutta löytyy 25,92 metriä ja mahtuu siis kaksi 40' konttia. Kuvakin löytyy http://www.nurminenlogistics.com/client-data/image/Pitka%20kontti-avovaunu%202.jpg
kuva 12.05.2010 01:03 Riku Outinen  
  Tämäkin on nykyään kuten kaikki päivystäjät oletettavasti jotain 6xxx-numeroinnilla. Esimerkiksi vaikkapa Kouvola 3 on nykyisin 6403. Toinen vaunu ei ole missään tapauksessa Sgm, koska kyseisessä vaunussa ei ole pylväitä ja runko on erilainen. Jos oikein näen kyseessä on joko Rmm tai Rmmn.
kuva 12.05.2010 00:59 Riku Outinen  
  Kyllä se niin on että Stora Ensolta Heinolasta on jo pitkään mennyt konteissa flutingia Mussalon kautta maailmalle ja konttikuljetukset ovat olleet kovassa nosteessa. Parhammillaan 20 Occ-vaunua kerralla Storalta kontit selässä. Itse asiassa lähemmässä Occ-vaunussa taitaa olla tarra joka mainostaa noita Heinolan flutingkuljetuksia. En nyt muista sitä tonnimäärä mikä siinä on mainittu.
kuva 12.05.2010 00:54 Riku Outinen  
  Valitettavasti Myllyojan romukuljetukset ovat siirtyneet viime vuosina aika pitkälti kumipyörille.
kuva 06.05.2010 21:55 Riku Outinen  
  Tulo-opastimet on jonkun matkaa kuvaajan selän takana. Mäki kyllä tuottaa joskus ongelmia varsinkin kun tuossa on tuo erotusjakso johon usea juna on hiipunut. Sitten vaan pakkia suoralle josta uusi yritys tai avustavan veturin kanssa ylös. Joskus jos on tiedossa että tulo punoittaa, niin raskaan junan kanssa jäädään tuonne suoralle varttumaan.
kuva 27.04.2010 14:27 Riku Outinen  
  Lisättynä edelliseen vielä niin olen käsittänyt että Röyttään menee ns. pähkinäkoksia joka on raekooltaan 8-20 mm.
kuva 27.04.2010 14:12 Riku Outinen  
  Ainahan perinteisesti näissä junissa on koksia mennyt Outokummun Tornion terästehtaalle joka käyttää koksia ferrokromin tuotannossa. En ole mikään hiiliasiantuntija joten jos on erilaista tavaraa niin sitten ei.
kuva 22.04.2010 20:00 Riku Outinen  
  Graafiset tuntevat vain vakinaisen liikenteen. Kyseinen juna ei ole vakinainen(vielä) eli toistaiseksi kulkee lisäjunana.
kuva 22.04.2010 08:06 Riku Outinen  
  Ei ole "enään" kulussa suoraa Imt-Tpet junaparia. Ei ole ollut kulussa valovuosiin jos ennen sitäkään. Illalla lähtee 2056 Joutsenosta Tampereelle jossa pääasiassa sellut ja kemihierteet.
kuva 21.04.2010 23:04 Riku Outinen  
  Tänään Kaipiaisten junassa olikin 2 Dv12.
kuva 21.04.2010 23:02 Riku Outinen  
  Myös kokoonpanon puolesta hyvin tyypillinen 2050.(Hai/Sim-sukuiset)
kuva 20.04.2010 21:22 Riku Outinen  
  Kun Kaipiaisten ratapihaa nyt uudistettiin vedettiin langat aivan kiskohitsaamon portille saakka josta Sr1 käy hakemassa Tve4:n järjestelemän vaunuletkan. Ei ole nyt viime aikoina sattunut kohdalle että Raision puolelle olisi ollut vaunuja mutta varmaankin jos on niin vedetään dieselillä.
kuva 20.04.2010 20:34 Riku Outinen  
  Dieselvetoiset junat ovatkin vähentyneet Kouvolasta itään nyt kun Kaipiaisten juna vedetään usein Sr1:llä.
kuva 19.04.2010 22:23 Riku Outinen  
  Kouvola lajittelun keskimmäisestä viuhkasta (raiteet 762-770) olisikin vähän pirullista lähteä yrittämään idän/etelän suuntaan kun olisi pakko mennä laskumäen kautta. :)
kuva 19.04.2010 00:22 Riku Outinen  
  Ohr-vaunuja kulkee vielä normaaliin tapaan. Romuahan niillä kuljetetaan. Ohn-vaunuja ei ole enää olemassa.
kuva 16.04.2010 21:49 Riku Outinen  
  Numero on 2348.
kuva 11.04.2010 16:49 Riku Outinen  
  Lapinjärveltä 10 vaunua raakapuuta keulaan täten junassa oli loppumatkasta 114 akselia.
kuva 10.04.2010 20:03 Riku Outinen  
  Kyllästettyjä pylväitä tulee Loviisaan Vierumäen lisäksi Kolhosta ja Höljäkästä.
kuva 10.04.2010 17:08 Riku Outinen  
  Loviisan liikenne koostuu lähinnä sahatavarasta sekä pylväistä. Jonkinverran kuljetetaan myös paperia, metalleja sekä muuta sekalaista kuten Venäjän kuljetuksia. Hiiltä ei ole mennyt tunnetusti enään 90-luvun jälkeen.
kuva 06.04.2010 21:54 Riku Outinen  
  Paikkahan on Koria. Kuva on hyvinkin asiallinen! Tuossa vaikka vertailuksi: http://rikste85.kuvat.fi/kuvat/Tavarajunia/2918.jpg
kuva 06.04.2010 15:03 Riku Outinen  
  Juna on 2538 Vainikkalasta Haminaan.
kuva 02.04.2010 19:40 Riku Outinen  
  Tälle liikenteelle kuuluu aika hiljaista nimittäin n. puoli vuotta taisi tämä liikenne kestää. Viimeiset havainnot Mustola-Harjavalta Taimn/Taimn-t vaunuista Joulukuussa 2008...
kuva 02.04.2010 19:30 Riku Outinen  
  Saattaa hyvinkin olla 2807, jonka vaunusto yleensä jatkaa Kuusaalle numerolla 2281. 2242 ei ainakaan ole koska se on Ristiinan juna.
kuva 19.03.2010 11:54 Riku Outinen  
  Yleensäkin ottaen It-miesten osuus sotilaskuljetuksista rautateillä on 2000-luvulla jäänyt häviävän pieneksi. Lohtajan leirille ei ole tiettävästi enää vuosiin mennyt kokonaisia sotilasjunia. Lähinnä yksittäisiä vaunukuormakuljetuksia Kouvolasta(SalpItPsto) ja Järvenpäästä(HelItr) esim.https://vaunut.org/kuva/46694 Nyt kun HelItr on Parolassa ovat kuljetukset laskeneet vielä entisestään.
kuva 19.03.2010 08:37 Riku Outinen  
  Eims-vaunut poistuivat 2007 syksyn sesongin jälkeen. Oli kyllä varsin asiallista matkustaa Eims-vaunuilla Vuohijärveltä Niinisaloon ja takasin. Puuta vaan kaminaan niin ei tullut kylmä. :)
kuva 21.02.2010 22:32 Riku Outinen  
  Zan-v vaunujen esiintyminen on laskenut Harjavallassa siitä syystä että Yaran Siilinjärven tehdas on nykyisin lähes omavarainen rikkihapon suhteen. Valtaosa Harjavallassa esiintyvistä Zan-v vaunuista on ollut juuri tässä kuljetustehtävässä. Lisäksi tuodaan lannoitetehtaalle jonkin verran fosforihappoa Siilistä kyseisen tyypin vaunuilla. Taaempana on nähdäkseni Zac-vaunuja jotka oli pääosin omistettu rikkihapon kuljetukseen Harjavalta-Valkeakoski välille. Kyseinen liikenne loppui 2008 Kuitu Finlandin(ent.Säteri) tehdessä konkurssin. Vähentyneistä kuljetustarpeista kertoo se, että 3806 eli tuo iltapäiväjuna on vakinainen enää maanantaisin. Mutta tosiaan uskoisin että Zan-v:tä näkyy Harjavallasta vielä suht säännöllisesti ja tosiaan reilu vuosi sitten kummatkin vaunutyypit olivat ihan jokapäivstä(arkipäivät) kauraa Hvassa.
kuva 09.02.2010 22:44 Riku Outinen  
  Kaikki Kotkan junat sekä yksi junapari Riihimäki-Kouvola välillä ajetaan yhä Sm1/2-kalustolla kuten ujan alusta asti. Kuvassa näkyvät ovat poikkeustilanteita, Kotkan linjan Sm2 vikaantui maanantai-iltana ja vietiin Ilmalaan. Vaihdossa Ilmalasta tuli jostain syystä Sm4. Taitaa näitä Sm1/2 hyytymisiä/jäätymisiä Kotkalaisessa tapahtunut varmaan tämän vuoden puolella jo kohta toista kymmentä. Parhaimmillaan Kouvolan asemalla on odottanut 3 rampaa Sm1/2-junaa odottamassa pääsyä sulatukseen/huoltoon Ilmalaan. Esimerkiksi illan 360/361 on vaivattomasti korvattavissa Sm4llä ja muutenkin on tehty siten mistä koituu vähiten haittaa liikenteelle. Tämä on tuonut pupuja Kotkalaiseen.
kuva 24.01.2010 23:57 Riku Outinen  
  Joutsenoon on tullut puuta aina Vartiuksen radalta asti. Tuo taitaa olla pisimpiä matkoja raakapuun kuljetuksessa mitä olen havainnut.
kuva 24.01.2010 14:58 Riku Outinen  
  Kyllä Venäläistä puuta on siirtokuormattu aikanaan paljonkin Suomalaisiin vaunuihin(Niirala, Imatrankoski,Vartius). Riihimäen ja Kouvolan "välissä" on Lapinjärven lisäksi lastauspaikkoina Mukkula ja Heinola. Riihimäki on nykyään valtava lastauspaikka. Marraskuussa kun kävin lastauspaikalla oli kolmella eri raiteella valehtelematta varmaan n.60 puuvaunua lastauksessa. Riihimäki toimii raakapuujunien kokoamisasemana jossa Riksussa lastattujen vaunujen lisäksi tulee puuta mm. Hangon radalta(jossa Karjaa iso lastausasema, pääasiallisesti Stora Enson puuta), Hämeenlinnasta ja Tampereen/Porin suunnalta. Savon radalla Mäntyharju oli vielä 2007 lastauspaikkana nykyisin läheisin paikka on Mikkeli.
kuva 21.01.2010 14:21 Riku Outinen  
  HN-468 on tuhoutunut maahansyöksyssä tänään Juupajoella klo 11:50. Lentäjät pelastautuivat heittoistumilla. Kyseessä siis tuo sama kone josta aiemmat kommentit puhuvat. Kasattu HN-413sta ja Kanadalaisesta Hornetista.
kuva 20.01.2010 22:53 Riku Outinen  
  Maansiirto Veli Hyyryläinen on perustettu 1976 ja on ollut 22.2.2007 osa Destia-konsernia. http://www.mvh.fi/ Kohdasta referenssit löytyy tehtyjä projekteja.
kuva 15.01.2010 00:45 Riku Outinen  
  Eipä Kankaalla ole enää vuosiin(vuodesta 2001) tehty kuin Galerie-tuotesarjaan kuuluvia päällystettyjä painopapereita jossa aineksina Äänekoskelta tullut havusellu sekä Joutsenosta(2001-2008) ja Kaskisista(2008-2010) tullut kemihierre. Tuotakin ennen oli jo tehty Galerie-papereita.
kuva 06.01.2010 00:13 Riku Outinen  
  Ei ole ykkönen muuttunut läpiajettavaksi. Muutoksina Kv asemalla pari pussiraidetta on poistunut länsipäästä(vanha autojen lastausraide ja 034 pätkä) kun 2. ja 3. laituria on jatkettu hieman länteen päin.
kuva 05.01.2010 11:24 Riku Outinen  
  Vähän parempi linkki http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405193&lang=1
kuva 05.01.2010 11:14 Riku Outinen  
  Lisää Hector Railin 241-sarjan nimiä 007 "Bond", 008 "Galore", 009 "Moneypenny". http://www.railcolor.net/index.php?nav=1405221〈=1 Voin lämpimästi suositella kyseistä sivustoa muutenkin jos on kiinnostunut moderneista Eurooppalaisista sähkäreistä ja dieseleistä(mm. Traxx, Eurosprinter, Eurorunner ja Prima sarjat). Jokaisesta veturista löytyy palvelushistoria, useista väripiirroksia ja runsaasti kuvia yms.
kuva 04.01.2010 20:14 Riku Outinen  
  Kyllä on keskeltä poistettu yksi raide. Ennen siinä oli 4 raidetta, nyt 3. Ennen keskellä olleet raiteet 5 ja 6 oli itä-länsi suunnan päätiet eli mistä pääsi ajamaan menemättä sivulle jos ajoi lännestä itään tai päinvastoin. Nykyisin ne ovat kuvan laituriraiteet 6 ja 7. Kuvan motti oli Kotkan junissa koska Sm2 hyytyi pyhällä ja seisoo yhä edelleen veturitallin edessä.
kuva 24.12.2009 00:14 Riku Outinen  
  Aivan, kuinkas se nyt unohtui. Kelanjalostuksen sivutuotteena tulevasta rautaoksidista osa kuskataan takaisin Raaheen
kuva 21.12.2009 23:55 Riku Outinen  
  Kouvola on Kvl joka sisältää esim. Kouvolan aseman(Kv).
kuva 21.12.2009 23:52 Riku Outinen  
  Raumalle.
kuva 21.12.2009 18:08 Riku Outinen  
  Ei taideta käyttää. 2007-2008 asti oli vielä Pyhäkumpu-Harjavalta liikenteessä kuparirikasteen kuljetuksessa Ome-vaunuja, mutta siirtyivät sittemmin Taimn ja Taimn-t-vaunuihin.
kuva 20.12.2009 15:28 Riku Outinen  
  Opastimia on toki monilla radoilla missä sähköistystä ei tule todennäköisesti koskaan olemaankaan. Hangon rata melko varmasti sähköistetään mutta opastimilla ei ole mitään tekemistä mahdollisesti tulevan sähköistyksen kanssa.
kuva 20.12.2009 12:35 Riku Outinen  
  Lappeenrannassa tarvitaan Soek-vaunuja mäntyöljyn kuljetukseen.
kuva 20.12.2009 12:32 Riku Outinen  
  Kaikki vaunut ovat tulossa Höljäkästä. VTG-vaunulla tuodaan kreosoottia Höljäkkään.
kuva 17.12.2009 16:44 Riku Outinen  
  Turun telakan kuljetukset ovat sitä vastoin olleet viime vuosina hyvällä tasolla hyvästä tilauskannasta johtuen. Terästä on tullut rautateitse sekä Raahesta että eräistä satamista.
kuva 16.12.2009 20:03 Riku Outinen  
  Pahoittelen junan lähtöasema olikin Joutseno.
kuva 16.12.2009 19:53 Riku Outinen  
  Juna on 2253 Lauritsala-Pieksämäki. Kulussa Ma-Pe,Su lähtöaika Kouvolasta 21 maissa ja yleensä pyhällä juuri nuo Kajaanin hakekontit.
kuva 10.12.2009 18:03 Riku Outinen  
  Kuuleman mukaan myös 2713 on nähty liikenteessä.
kuva 10.12.2009 17:53 Riku Outinen  
  Ei unohtunut ännää. Zaes-w vaunut ovat hyvin ilmeisesti juuri äskettäin tulleet liikenteeseen. Näin nopeasti katsottuna kun olen nähnyt niitä niin Soea vaunuun ei mitään muuta eroa kuin että uusi littera ja numerot lätkäisty. Käyttötarkoituskin pysynyt samana eli kun niitä sen pari kertaa nyt olen nähnyt, ovat olleet kemikaalijunissa suojina.
kuva 10.12.2009 12:26 Riku Outinen  
  Soea-vaunuja muutettu sarjaan Zaes-w.
kuva 07.12.2009 23:37 Riku Outinen  
  Viimeisessä kommentissa viittasin siis uusiin graafisiin.
kuva 07.12.2009 23:26 Riku Outinen  
  Kaipiaisten ratapiha näytti olevan melko valmis vajaa kuukausi takaperin kun siellä kävin. Itäpään pidennys oli valmis. Ko. liikennepaikalle tullut myös raideopastimia ja hitsaamollekin vievä raide saanut sähköt. Mitä noihin RHK:n listoihin tulee, niin on monia muutoksia joita ei niissä muutoslehdissä ole mainittu. Graafisissa on vain vakinaiset junat.
<<   >>