Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2009 23:26 | Riku Outinen | ||
| Kaipiaisten ratapiha näytti olevan melko valmis vajaa kuukausi takaperin kun siellä kävin. Itäpään pidennys oli valmis. Ko. liikennepaikalle tullut myös raideopastimia ja hitsaamollekin vievä raide saanut sähköt. Mitä noihin RHK:n listoihin tulee, niin on monia muutoksia joita ei niissä muutoslehdissä ole mainittu. Graafisissa on vain vakinaiset junat. | ||||
|
29.11.2009 00:07 | Riku Outinen | ||
| Dv12 2753+ Dv12 2752+ Eip 23130+ EFit 23563+ Rbkt 26903+ Ei 27016+ Ein 23267+ Ein 23271+ Ein 23272 | ||||
|
23.11.2009 17:54 | Riku Outinen | ||
| En tunne noita seutuja yhtään mutta sanotaan vaikka Haukipudas. Oulun pohjoispuolella kuitenkin muttei Iitä pohjoisempana. | ||||
|
21.11.2009 22:11 | Riku Outinen | ||
| Sonk-vaunut kuljettavat butadieenia Sköldvikistä Borealis Polymersiltä Haminaan lateksinvalmistukseen. Muistaakseni Finngas varastoi butadieenin josta menee putkia pitkin Dow Suomen lateksitehtaalle. | ||||
|
20.11.2009 21:24 | Riku Outinen | ||
| Sinnepä sinne. Etualalla MT-LBu komentopaikkavaunuja ja niiden jälkeen 122 PSH 74 panssarihaupitseja. | ||||
|
19.11.2009 17:01 | Riku Outinen | ||
| Oikea kuvauspvm lisätty. | ||||
|
12.11.2009 14:11 | Riku Outinen | ||
| Tämä on 3641 Lappohjasta Hämeenlinnaan. Shimmn ja Shmmn vaunuja menee säännöllisesti Ruukin Järvenpään palvelukeskukseen joten ovat yleisiä vaunuja myös Hyvinkään alapuolella Saunakallioon asti. | ||||
|
09.11.2009 15:35 | Riku Outinen | ||
| Ei ole käsitääkseni, mutta kun Stora Enson ylinkin johto sanoi ettei kannata hirveästi elätellä toiveita kertoo paljon tehtaan selviytymismahdollisuuksista. Nykyisessä markkinatilanteessa on liki mahdottomuus että Varkauden tehtaiden tuottamien paperin kysyntä lähtisi semmoiseen nousuun että tehdas pelastuisi. | ||||
|
07.11.2009 20:13 | Riku Outinen | ||
| Se taitaa olla Larilla peräti kaksi Rovan reissua edessä TAH 2/09 ja AAPA09(loppusota). =) Onkos siellä Kainuun prikaatissa paljon porukkaa sikaflunssassa? | ||||
|
|
07.11.2009 14:54 | Riku Outinen | ||
| Ems sotilaskujetusvaunuja ja Fks kenttäkeittiövaunuja. | ||||
|
01.11.2009 14:16 | Riku Outinen | ||
| T44stä modernisoitu Td dieselveturi.http://i396.photobucket.com/albums/pp43/Anebymupp/Td371vidstalletiH2009-02-2015-28-16.jpg?t=1240415517 | ||||
|
01.11.2009 13:21 | Riku Outinen | ||
| Joo ei taida ihan Metsäkansa olla vilkkaampi kuin Valkeakoski. Tervasaaren liikenne hyvässä vireessä. Muita liikenteen aiheuttajia teräksen tukkukauppaa harrastava Flinkenberg sekä paperin tukkukauppaa/jalostusta tekevä Pyroll. | ||||
|
27.10.2009 23:21 | Riku Outinen | ||
| Vaasan tavaraliikenne on ainakin tonnimäärissä mitattuna kehittynyt varsin suotuisasti 2000-luvulla. | ||||
|
25.10.2009 17:11 | Riku Outinen | ||
| Se onkin toinen asia, että monessa tämän sivuston käyttäjässä henki vielä tuolloin pihisee jos Talvivaara tuottaa vähintään 60 vuotta metalleja, joka on tavoitteena. | ||||
|
09.10.2009 20:12 | Riku Outinen | ||
| Eipä nämä opastinmuutokset koske Savon ja Kuusaan ratoja, Lahti-Luumäki välin järjestelmäähän tässä ollaan uusimassa. Kaikki Lahti-Luumäki välin opastimet tulee olemaan yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta pääopastin+esiopastin yhdistelmiä jolloin luonnollisesti saadaan välityskykyä lisää. | ||||
|
08.10.2009 22:09 | Riku Outinen | ||
| Rautaruukki käytttää näitä John Nurmisen kelavaunuja kelojensa vientiin Itään etupäässä Hämeenlinnasta mutta ilmeisesti myös Raahesta. Muiden yhtiöiden kuten Severstalin kelavaunuilla tuodaan mm. BE groupille ja Kontinolle tuontitavaraa Venäjältä. | ||||
|
08.10.2009 15:56 | Riku Outinen | ||
| Opastimet on nyt käytössä. | ||||
|
06.10.2009 22:11 | Riku Outinen | ||
| Ainakin eilen Kymiin meni mäntykuitujuna...(pitkästä aikaa) | ||||
|
01.10.2009 18:11 | Riku Outinen | ||
| Ei kai sitä ihan satavuotias tarvi olla että on nähnyt 20 vuotta sitten rakennetun muistomerkin... | ||||
|
01.10.2009 13:16 | Riku Outinen | ||
| On Haminaan raakapuuta mennyt Summan loppumisen jälkeenkin. Tukkipuuta Havesalle(Haminan veistosaha). Ei ole varmaa havaintoa meneekö enää, mutta viime vuonna ainakin meni. | ||||
|
30.09.2009 23:57 | Riku Outinen | ||
| Olishan se kyllä ollu fiksua antaa muidenkin arvailla, tais nousta vaan hattuun meikäläisellä kun kerrankin oli jotain tietoa kun yleensä olen niiin huono näissä arvoituksissa. Noh seuraavalla kerralla sitten.=) Knoppi oli kyllä todella hyvä. | ||||
|
30.09.2009 17:56 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän se ihan kiltisti siellä Tampereella seiso. | ||||
|
|
29.09.2009 15:20 | Riku Outinen | ||
| Ollaan Kouvolassa ja Kotkan motti menee poikkeuksellisesti "tunnelin" ja tavarapihan kautta asemalle. Näin veikkaan mä. Yleensä siis motti vaihtaa kuvassa näkyvistä vaihteista vasemmalle puolelle päästääkseen asemalle. | ||||
|
29.09.2009 02:32 | Riku Outinen | ||
| Santeri on kyllä hyvin perillä asioista. Ruotsin armeijaahan nimittäin ei missään nimessä olla supistamassa.:)Alun keskusteluun voin todeta, että kaukana näkyvät vaunut on BMP-2 rynnäkköpanssarivaunuja. | ||||
|
|
28.09.2009 01:34 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän traafiikkia ole odotettavissa kotvan kuluttua kun Kouvola-Koria välin opastinten käyttöönotto alkaa. | ||||
|
|
27.09.2009 23:14 | Riku Outinen | ||
| Koria-Kausala on tällä hetkellä JKV-rakennusaluetta ja opastimet tullevat aivan lähipäivinä käyttöön. | ||||
|
27.09.2009 12:53 | Riku Outinen | ||
| Kuinka usein Vihtavuorella käytiin ja oliko koskaan enempää kuin yksi pytty? Oliko koskaan muita vaunuja kuin Sti-vaunu/ja? | ||||
|
26.09.2009 21:13 | Riku Outinen | ||
| On huono vitsi esittää tämän kuvan poistoa. Mitä tässä on sellaista minkä takia tämä pitäisi poistaa? En ymmärrä. Näkyyhän noita avonaisia ovia silloin tällöin. | ||||
|
25.09.2009 23:46 | Riku Outinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/8272 | ||||
|
23.09.2009 23:34 | Riku Outinen | ||
| Jatkossa 2. ja 3. laiturin välissä on enää 3 raidetta.(ennen 4) | ||||
|
23.09.2009 22:26 | Riku Outinen | ||
| Se on vähän pakko tulla, koska esim. pitkät venäläiset junat kootaan lähes aina "yläteille"(r.226-229) jotka on Kouvola Tavaran pisimmät tiet. Tai varsinainen kokoaminen tapahtuu luonnollisesti Kouvola lajittelussa josta juna siirretään yläteille odottamaan lähtöä. Kun vedetään lajittelusta ja työnnetään yläteille niin on pakko tulla asemalle asti jos on edes jonkin verran vaunuja. Toki myös lajittelun sisäisessä siirtelyssä tullaan joskus asemalle. | ||||
|
22.09.2009 23:39 | Riku Outinen | ||
| Vaunujen määränpää on varsin todennäköisesti Sköldvik, koska lännen suuntaan muualle näin pitkiä kaasujunia ei kyllä ainakaan normaalisti mene. En tiedä onko mennyt suoraan vai "hivuttamalla" Riksun kautta. | ||||
|
|
22.09.2009 23:36 | Riku Outinen | ||
| Tuo Tuomaksen mainitsema 2840 on kulkenut ainakin viime ja toissa viikolla lisänä ainakin yhtenä päivänä kummallakin viikolla. Usein miten keksityt "ysi" numeroidut lisät ovat varsin kertaluontoisia mutta on joitain tapauksia jossa samaa numeroa on käytetty pitkiäkin aikoja. | ||||
|
22.09.2009 23:32 | Riku Outinen | ||
| Uusien opastimien käyttöönotto on alkanut Lahti-Kouvola välillä. Lahti-Uusikylä välillä ne on jo otettu käyttöön ja kyseinen osuus "Iitin kaukon" hallinnassa. Uusikylä-Kausala väli on tällä hetkellä JKV-rakennusaluetta ja siellä ei ole mitään opastimia käytössä tällä hetkellä. | ||||
|
|
22.09.2009 21:52 | Riku Outinen | ||
| Pönttöjuna oli numeroltaan 2930. | ||||
|
22.09.2009 19:57 | Riku Outinen | ||
| Vaunut ovat tyyppiä Uac ja liikennöivät säännöllisesti Lahnaslammen ja Lauritsalan väliä. | ||||
|
31.08.2009 11:16 | Riku Outinen | ||
| Puhokseen tulee kanssa paljonkin Venäläistä tukkia mutta valtaosa tulee Niiralasta. | ||||
|
|
31.08.2009 11:14 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisin vaihtoehto varmaankin Punkaharju jonne tulee Venäläistä tukkia junalla. Kouvolan koneethan tässä on. | ||||
|
28.08.2009 12:27 | Riku Outinen | ||
| Nykyään Niiralan päivystäjänä on Dv12 joka menee aamulla ja tulee illalla pois. Seepra oli täysipäiväisesti Niiralassa. | ||||
|
|
28.08.2009 12:25 | Riku Outinen | ||
| Koskas siellä Niiralassa viimeksi on seepra nähty? Ennen oli tavallinen näky sekä Niiralassa että Joensuussa mutta EI ole enää koska Joensuu on menettänyt seepransa Kouvolalle. Riihimäen laskumäkiveturit on 2565-2568 ei 65-66. | ||||
|
09.08.2009 20:16 | Riku Outinen | ||
| Vainikkalaan tulee John Nurmisen terminaalille Suomalaisilla umpivaunuilla paperia ja kartonkia. Lisäksi Vainikkalan junissa voi nähdä Suomalaisia avo/konttivaunuja johtuen siitä että kontteja siirtokuormataan Suomalaisista vaunuista Venäläisiin Vainikkalassa. Ei Luumäki-Vainikkala välillä ole mitään paikkoja jotka Suomalaisia vaunuja käyttäisivät. Raipossa voi nähdä Vainikkalan pv:n vaihtotöitä mutta vaunusto on Venäläistä lukuunottamatta hakasia tietysti. | ||||
|
08.08.2009 13:36 | Riku Outinen | ||
| Tasoristeyksen kohdalla vieläkin kohtuu suosittu ylityspaikka vaikka tasoristeys onkin poistettu. Tässä kuva sillan alta vastaavaan suuntaan: https://vaunut.org/kuva/6270 | ||||
|
07.08.2009 20:44 | Riku Outinen | ||
| Siniset on rikkidioksidille, ja nyt ne ovat alkaneet kuskata myös rikkihappoa Venäjälle Harjavallasta niillä missä on keltaista väriä. | ||||
|
07.08.2009 19:43 | Riku Outinen | ||
| Ei ainakaan ennen hirveästi Suomesta lannoiteita Venäjälle mennyt mutta voihan nuo siihenkin liittyä jos jollain on parempaa tietoa. Varmaa on kuitenkin että Vtadeilla on tullut ja tulee Ukiin lannoitteiden raaka-aineita kuten ammoniumsulfaattia ja kalisuolaa. | ||||
|
29.07.2009 11:31 | Riku Outinen | ||
| Kouvolassa Dm12-siirtoajo 1676 viime yönä 23 aikoihin. Tuli Pieksämäeltä ja jatkoi Riksun suuntaan. Perinteisesti vaihdossa on tullut Dm12 Pieksämäkeen ollen Kouvolassa n. 3-4 aikoihin aamulla. | ||||
|
28.07.2009 23:19 | Riku Outinen | ||
| Nykyisin KSS Energian Hinkismäen voimalaitos. Kyllä se on otettu Kuusaantien sillalta kuten ensimmäisessä kommentissani totesin. | ||||
|
|
28.07.2009 13:40 | Riku Outinen | ||
| Vasemmanpuoleinen Kuusankosken rata ja oikeanpuoleinen Savon rata. Otettu Kuusaantien sillalta. Olemme siis Kouvolan kaupungissa. | ||||
|
27.07.2009 08:17 | Riku Outinen | ||
| Valtaosa Talvivaaran liikenteestä onkin Kokkolan liikennettä ja menevät Ylivieskan rataa pitkin. Harjavallan junat menee varmaankin ihan suoraa kautta. | ||||
|
24.07.2009 01:44 | Riku Outinen | ||
| Tämän työt ovat tällä hetkellä hyvin vähissä kun Karhulan-Sunilan rautateiden pääasiakas ja omistaja nykyään Stora Enson omistama Sunilan sellutehdas on tällä hetkellä seisokissa ja koko tehtaan tulevaisuus ei näytä tällä hetkellä kovin hyvälle. Toinen merkittävä asiakas Stora Enson Karhulan päällytyslaitos on laittamassa pillit pussiin. Jos Sunilan tehdas loppuu on käytännössä varmaa että KSR lopettaa. | ||||
|
|
20.07.2009 20:07 | Riku Outinen | ||
| Ei ole kokonaan uusia. | ||||
|
|
20.07.2009 10:05 | Riku Outinen | ||
| Kyllä liittyy. | ||||
