Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2009 21:13 | Riku Outinen | ||
| On huono vitsi esittää tämän kuvan poistoa. Mitä tässä on sellaista minkä takia tämä pitäisi poistaa? En ymmärrä. Näkyyhän noita avonaisia ovia silloin tällöin. | ||||
|
25.09.2009 23:46 | Riku Outinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/8272 | ||||
|
23.09.2009 23:34 | Riku Outinen | ||
| Jatkossa 2. ja 3. laiturin välissä on enää 3 raidetta.(ennen 4) | ||||
|
23.09.2009 22:26 | Riku Outinen | ||
| Se on vähän pakko tulla, koska esim. pitkät venäläiset junat kootaan lähes aina "yläteille"(r.226-229) jotka on Kouvola Tavaran pisimmät tiet. Tai varsinainen kokoaminen tapahtuu luonnollisesti Kouvola lajittelussa josta juna siirretään yläteille odottamaan lähtöä. Kun vedetään lajittelusta ja työnnetään yläteille niin on pakko tulla asemalle asti jos on edes jonkin verran vaunuja. Toki myös lajittelun sisäisessä siirtelyssä tullaan joskus asemalle. | ||||
|
22.09.2009 23:39 | Riku Outinen | ||
| Vaunujen määränpää on varsin todennäköisesti Sköldvik, koska lännen suuntaan muualle näin pitkiä kaasujunia ei kyllä ainakaan normaalisti mene. En tiedä onko mennyt suoraan vai "hivuttamalla" Riksun kautta. | ||||
|
|
22.09.2009 23:36 | Riku Outinen | ||
| Tuo Tuomaksen mainitsema 2840 on kulkenut ainakin viime ja toissa viikolla lisänä ainakin yhtenä päivänä kummallakin viikolla. Usein miten keksityt "ysi" numeroidut lisät ovat varsin kertaluontoisia mutta on joitain tapauksia jossa samaa numeroa on käytetty pitkiäkin aikoja. | ||||
|
22.09.2009 23:32 | Riku Outinen | ||
| Uusien opastimien käyttöönotto on alkanut Lahti-Kouvola välillä. Lahti-Uusikylä välillä ne on jo otettu käyttöön ja kyseinen osuus "Iitin kaukon" hallinnassa. Uusikylä-Kausala väli on tällä hetkellä JKV-rakennusaluetta ja siellä ei ole mitään opastimia käytössä tällä hetkellä. | ||||
|
|
22.09.2009 21:52 | Riku Outinen | ||
| Pönttöjuna oli numeroltaan 2930. | ||||
|
22.09.2009 19:57 | Riku Outinen | ||
| Vaunut ovat tyyppiä Uac ja liikennöivät säännöllisesti Lahnaslammen ja Lauritsalan väliä. | ||||
|
31.08.2009 11:16 | Riku Outinen | ||
| Puhokseen tulee kanssa paljonkin Venäläistä tukkia mutta valtaosa tulee Niiralasta. | ||||
|
|
31.08.2009 11:14 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisin vaihtoehto varmaankin Punkaharju jonne tulee Venäläistä tukkia junalla. Kouvolan koneethan tässä on. | ||||
|
28.08.2009 12:27 | Riku Outinen | ||
| Nykyään Niiralan päivystäjänä on Dv12 joka menee aamulla ja tulee illalla pois. Seepra oli täysipäiväisesti Niiralassa. | ||||
|
|
28.08.2009 12:25 | Riku Outinen | ||
| Koskas siellä Niiralassa viimeksi on seepra nähty? Ennen oli tavallinen näky sekä Niiralassa että Joensuussa mutta EI ole enää koska Joensuu on menettänyt seepransa Kouvolalle. Riihimäen laskumäkiveturit on 2565-2568 ei 65-66. | ||||
|
09.08.2009 20:16 | Riku Outinen | ||
| Vainikkalaan tulee John Nurmisen terminaalille Suomalaisilla umpivaunuilla paperia ja kartonkia. Lisäksi Vainikkalan junissa voi nähdä Suomalaisia avo/konttivaunuja johtuen siitä että kontteja siirtokuormataan Suomalaisista vaunuista Venäläisiin Vainikkalassa. Ei Luumäki-Vainikkala välillä ole mitään paikkoja jotka Suomalaisia vaunuja käyttäisivät. Raipossa voi nähdä Vainikkalan pv:n vaihtotöitä mutta vaunusto on Venäläistä lukuunottamatta hakasia tietysti. | ||||
|
08.08.2009 13:36 | Riku Outinen | ||
| Tasoristeyksen kohdalla vieläkin kohtuu suosittu ylityspaikka vaikka tasoristeys onkin poistettu. Tässä kuva sillan alta vastaavaan suuntaan: https://vaunut.org/kuva/6270 | ||||
|
07.08.2009 20:44 | Riku Outinen | ||
| Siniset on rikkidioksidille, ja nyt ne ovat alkaneet kuskata myös rikkihappoa Venäjälle Harjavallasta niillä missä on keltaista väriä. | ||||
|
07.08.2009 19:43 | Riku Outinen | ||
| Ei ainakaan ennen hirveästi Suomesta lannoiteita Venäjälle mennyt mutta voihan nuo siihenkin liittyä jos jollain on parempaa tietoa. Varmaa on kuitenkin että Vtadeilla on tullut ja tulee Ukiin lannoitteiden raaka-aineita kuten ammoniumsulfaattia ja kalisuolaa. | ||||
|
29.07.2009 11:31 | Riku Outinen | ||
| Kouvolassa Dm12-siirtoajo 1676 viime yönä 23 aikoihin. Tuli Pieksämäeltä ja jatkoi Riksun suuntaan. Perinteisesti vaihdossa on tullut Dm12 Pieksämäkeen ollen Kouvolassa n. 3-4 aikoihin aamulla. | ||||
|
28.07.2009 23:19 | Riku Outinen | ||
| Nykyisin KSS Energian Hinkismäen voimalaitos. Kyllä se on otettu Kuusaantien sillalta kuten ensimmäisessä kommentissani totesin. | ||||
|
|
28.07.2009 13:40 | Riku Outinen | ||
| Vasemmanpuoleinen Kuusankosken rata ja oikeanpuoleinen Savon rata. Otettu Kuusaantien sillalta. Olemme siis Kouvolan kaupungissa. | ||||
|
27.07.2009 08:17 | Riku Outinen | ||
| Valtaosa Talvivaaran liikenteestä onkin Kokkolan liikennettä ja menevät Ylivieskan rataa pitkin. Harjavallan junat menee varmaankin ihan suoraa kautta. | ||||
|
24.07.2009 01:44 | Riku Outinen | ||
| Tämän työt ovat tällä hetkellä hyvin vähissä kun Karhulan-Sunilan rautateiden pääasiakas ja omistaja nykyään Stora Enson omistama Sunilan sellutehdas on tällä hetkellä seisokissa ja koko tehtaan tulevaisuus ei näytä tällä hetkellä kovin hyvälle. Toinen merkittävä asiakas Stora Enson Karhulan päällytyslaitos on laittamassa pillit pussiin. Jos Sunilan tehdas loppuu on käytännössä varmaa että KSR lopettaa. | ||||
|
|
20.07.2009 20:07 | Riku Outinen | ||
| Ei ole kokonaan uusia. | ||||
|
|
20.07.2009 10:05 | Riku Outinen | ||
| Kyllä liittyy. | ||||
|
14.07.2009 18:40 | Riku Outinen | ||
| Tämä koskee siis liikennepaikkoja Koria, Kausala ja Uusikylä. Ainakin ennen Kouvolaa viimeinen suoja on kolmevaloinen. | ||||
|
|
14.07.2009 18:36 | Riku Outinen | ||
| Ainakin rataosalla Kouvola-Lahti on ennen liikennepaikkoja viimeinen "suoja" kaksivaloinen opastin jonka jälkeen liikennepaikan tulo-opastimen esiopastin. | ||||
|
11.07.2009 02:48 | Riku Outinen | ||
| Zans-v:t liittyy kokonaan uuteen liikenteeseen, jossa kuljetetaan puhdasta, elintarvikelaatuista fosforihappoa vientiin Kokkolan kautta. Zan-v:t jatkaa käsittääkseni nykyisissä tehtävissä typpi-, rikki- ja rehu/lannoitelaatuisen fosforihapon kuljetuksissa. Zans-v poikkeaa Zan-v:stä siinä että säiliö on lämpöeristetty. | ||||
|
11.07.2009 00:54 | Riku Outinen | ||
| Kouvolan seudullahan on yksi tämmöinen liikunut. Lempinimi "Elena". | ||||
|
|
05.07.2009 12:55 | Riku Outinen | ||
| Zans-vaunut ovat rikkihapon kuljetukseen Kokkolasta Talvivaaraan. Kuvakin löytyy: https://vaunut.org/kuva/55949 Nämä Zans-v:t ovat tähän Siilinjärvi-Kokkola liikenteeseen. | ||||
|
|
05.07.2009 08:55 | Riku Outinen | ||
| Zans-v -vaunuilla kuljetetaan puhdistettua teknistä fosforihappoa Siilinjärveltä Kokkolaan. | ||||
|
04.07.2009 14:32 | Riku Outinen | ||
| Välillä Kauniainen-Parola onkin ollut vilkasta liikennettä viime aikoina, kun Onninen siirtää teräksensä Espoon Keran varastolta uudelle Parolan logistiikkakeskukselle rautateitse. Samalla eletään Kauniaisten/Keran tavaraliikenteen osalta todennäköisesti viimeisiä hetkiä... | ||||
|
23.06.2009 01:13 | Riku Outinen | ||
| Yleensä toki koneet menee toki ihan normaalisti tallille. Kuski vain vaihtaa veturia. Ympäriajot vain jos on hinattava veturi. Varmaankin 2760n on tullut jokin tekninen vika, koska kyllä yleensä kaikki veturit on vedossa. | ||||
|
|
22.06.2009 22:01 | Riku Outinen | ||
| 2760 oli hinauksessa, joten 2760 työnnettiin tyhjälle tielle, josta 2752 suoritti ympäriajon ja vei paketin varikolle. Näin toimitaan lähes aina jos lännestä/pohjoisesta(eli siis aseman suunn asta) tulevassa junassa on kone hinauksessa. Joskus on tullut huollosta mies tähystämään. Työntämällä kun on vähän paha mennä varikolle ilman tähystystä. | ||||
|
22.06.2009 20:54 | Riku Outinen | ||
| Varmaan Kanada tämä ei ole, joten sanotaa Punkaharju. | ||||
|
22.06.2009 16:28 | Riku Outinen | ||
| Hkba-vaunuja käytetään jonkin verran konttien, teräksen ja jopa raakapuun kuljetukseen. | ||||
|
18.06.2009 12:50 | Riku Outinen | ||
| Ainakin joskus on menny Raisiosta mallasta Baltika-nimiselle panimolle joten joku jää nyt kuivin suin... | ||||
|
17.06.2009 23:46 | Riku Outinen | ||
| Myös Naantalista Suomen viljavalta on tullut Vtadeja mutta Raisio on kyllä todennäköisempi vaihtoehto. | ||||
|
17.06.2009 23:37 | Riku Outinen | ||
| Ei tuohon Kouvolan vanhalle tulo-opastimelle joka on juuri tuo seuraava punainen, kannata pysähtyä tämmöisen junan kanssa. Painavalla junalla mäkeen juuttuminen on melko taattu koska radan nousu ja opastimen jälkeinen erotusjakso ei ole hyvä yhdistelmä. | ||||
|
|
17.06.2009 22:33 | Riku Outinen | ||
| Taitaapi olla Vgk Naantalista tulossa. | ||||
|
12.06.2009 11:24 | Riku Outinen | ||
| Lappeenrannan juna lähtee Kouvolasta puolen yön jälkeen ja palaa n. 21.50-22.30. | ||||
|
08.06.2009 21:03 | Riku Outinen | ||
| Tiedän kyllä mikä on peruskorjaus. Ajattelin vain että tämä on saneerattu(peruskorjattu) pari vuotta sitten. | ||||
|
|
08.06.2009 20:14 | Riku Outinen | ||
| Missä peruskorjauksessa? | ||||
|
07.06.2009 22:02 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän pyörävaunut on käytössä sekä Kouvolan että Turun junissa Vr:n Nyt-lehden mukaan. | ||||
|
01.06.2009 18:50 | Riku Outinen | ||
| Ei ihan pelkästään skappareiden herkkua vaikka toki ensisijaisesti niitä varten ne ovatkin. Ainakin KymJP:ssä palvellut tuttu palasi Rovajärven pst-leiriltä CEmtin lakanoiden välissä. Käsittääkseni varusmiehistä CEmtteissä matkustaminen aika pitkälti rajoittuu kuskeihin ja kaipa niistäkin suurin osa matkustaa "sikaosastossa". | ||||
|
|
01.06.2009 10:33 | Riku Outinen | ||
| Gblk-vaunuja ei ole käytetty 2005 vuoden jälkeen. Myös Eims-vaunut on poistuneet. Varusmiehet matkustaa nykyään Ems, Ein, EFit ja Eip sekä jossain tapauksissa CEmt-vaunuilla. | ||||
|
31.05.2009 23:52 | Riku Outinen | ||
| Kyllä oli. | ||||
|
|
31.05.2009 23:42 | Riku Outinen | ||
| Neljäs vaunu on ex-Pot nyk. Ems 21561. | ||||
|
31.05.2009 23:40 | Riku Outinen | ||
| Vekaranjärven varuskunta, Kouvola. | ||||
|
31.05.2009 21:25 | Riku Outinen | ||
| Ainakin se poikkeaa alkuperäisestä että Haimoon kohtauspaikkaa ei ole toistaikseksi tulossa. E: Teemu ehti ensinnä. | ||||
|
31.05.2009 19:02 | Riku Outinen | ||
| Defender ei ole kuulemma ajo-ominaisuuksiltaan mikään häävi ja sen takaosa ei ole totta totisesti ole kovinkaan iso.Nimimerkillä kokemusta on. Sen auton ulkonäkö ei vuosien varrella ole hirveästi muuttunut. Yksi mönkijäkin oli tosiaan peräkärryineen mukana. Ilmeisesti KarPr:n paseja on ainakin mennyt Niinisalon suunnalle kun tämmöinen https://vaunut.org/kuva/56096 pääasiassa paseista koostuva juna oli liikkeellä tykistön harjoitukseen Vuohijärveltä eikä näissä junissa ollut kuin tasan kaksi pasia. Vuohijärvelle jäi 19 Sdm-vaunua todennäköisesti odottamaan KymJP/KymPionp panssarikuljetusta MAANVYÖRYYN. | ||||
|
31.05.2009 18:45 | Riku Outinen | ||
| Todennäköisesti junassa oli vaunut CEmt 24051+ Ein 23210+ Ein 23200+ Ein 23235. | ||||