Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2009 16:38 | Kurt Ristniemi | ||
| Kiitos Jyrki kaavioista! Molemmat kelpaavat vallan mainiosti. (Tosin karttamainen kaavio olisi maallikolle helpompi kuin tällainen 'looginen' kaavio.) - Onko kätköissäsi kenties myös Savion aseman kaavioita menneiltä ajoilta. Minä kun sattuneesta syystä tunnen suurta rakkautta Savion aseman kunniakasta, jo mennyttä, historiaa kohtaan. | ||||
|
21.11.2009 15:57 | Kurt Ristniemi | ||
| Löysin kuvasarjan, johon tämä kuva kuuluu. Sarjan muista kuvista näkee, että raide 3 on tosiaan poissa käytöstä. Mainio asia tuo lumi: kaikki muut raiteet ovat aukiajettuja, mutta kolmonen on koskemattoman lumipeitteen peitossa. Sarjasta lötyi myös VR-Radan maanmainio tiedotustaulu, jossa on kuvattu uusi raidejärjestys (ks. https://vaunut.org/kuva/59764). Siitä näkee kuvauspaikan: taulun oikea reuna, keltaisen alikulun oikelta puolelta, 6-raiteen alapuolelta. Heti vaihdekujan oikealta (pohjois- )puolelta. Ts. selän takana raide 6 alkaa kaartua itään kohti Porvoota. - Tiedotustaulun kaaviosta poiketen raiteiden 5 ja 6 välillä on vaihdekuja molempiin suuntiin, mikä näkyy tästäkin kuvasta. Ei risteysvaihde, mutta risteys kumminkin. |
||||
|
|
21.11.2009 12:48 | Kurt Ristniemi | ||
| Mistähän löytäisi Keravan aseman raidekaavion ennen tässä kuvassa työn alla olevaa järjestelyn uusimista. Vaikka olen kuvannutkin asemalla lukematttomat kerrat viime vuosituhannella, niin enää en vain muista! Selailin VR:n historiikkeja, mutta en onnistunut löytämään. | ||||
|
|
21.11.2009 10:52 | Kurt Ristniemi | ||
| Kiitos Ari hyvästä kuvauksesta raiteiden käytöstä ennen raideuudistusta. Kuinka ollakaan, minulla sattuikin olemaan kuva kesältä 1995, jossa K-juna on juuri siirtymässä odotusraiteelta lähtoraiteelle, joka näyttäisi olevan juuri raide 1: https://vaunut.org/kuva/5772 | ||||
|
|
20.11.2009 18:02 | Kurt Ristniemi | ||
| Oikeassa olet: viitosraiteellahan se menee. Tulkitsin tuon oikean reunan betonirakenteen sillankaiteeksi tms. eli että oltaisiin muka läntisimmällä raiteella. Mutta näkyyhän sen takana tosiaan lisää ajojohtoja, eli siellä ovat raiteet 1-4. Taitaa se betonirakenne olla raiteiden 4 ja 5 välisen porraskuilun seinä. - Kiitos korjauksesta. | ||||
|
19.11.2009 15:59 | Kurt Ristniemi | ||
| Tämä on jotenkin hieno kuva. MV-kuvaksi yllättävän hyvin valottunut ja asettelua myöten perfekti. Täst mie piän! | ||||
|
28.07.2004 08:30 | Kurt Ristniemi | ||
| Minkä hyvänsä kuvan voi esittää millä hyvänsä resoluutiolla. Kuvan fyysinen koko (korkeusxleveys) vain muuttuu. Itse toimin siten, että muutan kuvan koon (resize) halutun resoluution mukaan. Esim. tietsikan näytöillä yleinen resoluutio on 72 dpi (dots per inch / pistettä tuumalle). Sitä varten skaalaan kuvat vaikkapa 600 pisteen levyisiksi (esitysleveys n. 21 cm). 300 dpi-resoluutiolla sama esitysleveys edellyttää yli 2400 pisteen leveyden. - Eiköhän logiikka käyne tuosta selville. | ||||
|
28.07.2004 08:08 | Kurt Ristniemi | ||
| On siitä raiteesta vielä kiskotustakin jälellä: sekä Stowe Woodward Finlandin että Klondyken kiinteistöjen alueella on rakennuksiin sisään johtavat raiteet yhä olemassa. Stowe Woodwardilla on jälellä jopa rakennuksen läpi johtavan raiteen päässä päätepuskinkin. | ||||
|
27.07.2004 08:48 | Kurt Ristniemi | ||
| No niin; tulkoon siis kerrotuksi mikä meni vikaan: Huomasin kirjoitusvirheen kun olin jo lähettänyt kuvan, mutta mitään ei muka ollut vielä tapahtunut. Stoppasin suorituksen, korjasin virheen ja lähetin kuvan. Mutta sepä oli sittenkin lähtenyt se ensimmäinenkin lähetys. Siksi siis kahteen kertaan. - Lähetin toki ylläpidolle heti poistopyynnön. - On noita kuvatekstejä tullut jonkin kerran korjailtuakin jälkikäteen. Tällä kertaa erehdyin vain luulemaan, ettei kuva ollut vielä lähtenyt. Vaan eipä ole luulo tiedon väärti. | ||||
|
23.06.2004 07:29 | Kurt Ristniemi | ||
| Minusta tämä kuva on valokuvana parempi ilman junaa: Vaikka hunaja onkin hyvää, niin parasta on hetki juuri ennen hunajansyöntiä. - Tässä on kohtatapahtumisen tuntu. Valokuvana oivallinen. | ||||
|
|
23.06.2004 07:22 | Kurt Ristniemi | ||
| Odotan kiinnostuneena, milloin joku mahtaa älytä, miksi tämä kuva on kahteen kertaan. Yrittäkää edes. Olen aika pettynyt tähänastiseen. | ||||
|
23.06.2004 07:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Mahtaakos seuraavassa ajatuksenjuoksussa olla minkä verran logiikkaa: Kun lipunmyyntikilven korvaaminen automatiikalla katsottiin järkeväksi (vaikkei niistä lämpökilvistä juuri mitään nähnytkään) ja ilmeisesti työtä rationoivaksi, niin koska passaa odottaa myös reittikilpien automatisointia työn edelleen rationoimiseksi. Olihan Sm-junissa aluksi keulankin reittikilpi ihan oikea junan ulkopuoilella oleva kilpi. - Onkos nyt jo kuinka kova kiire valokuvata kaikki nämä kylkien reittikilvet? | ||||
|
22.06.2004 09:08 | Kurt Ristniemi | ||
| No niinpä tietenkin: Sokeripalan kääreen kuva esittää... Aina ei pysy hereillä. |
||||
|
|
22.06.2004 09:00 | Kurt Ristniemi | ||
| Eipä kuvassa ER200 ole. Tämä ei suinkaan suihki 200 km/h välillä Moskova - Pietari, vaan maltillisemmin välillä Pietari - Helsinki. Kuvassa kun on vanhan kunnon REPINin ravintolavaunun seinää. Kuvattuna Helsingissä. | ||||
|
22.06.2004 07:30 | Kurt Ristniemi | ||
| Tästä kuvakertomuksesta iso kiitos Juhana K:lle. Keski-eurooppalainen menneisyyden rautatiekulttuuri on aidosti kiehtovaa. Minä nautin näistä kuvista. | ||||
|
22.06.2004 07:20 | Kurt Ristniemi | ||
| Tuollahan saa kuljettaja vaihtaa puolta, jos meinaa edes nähdä, jotta minkälainen on sää veturin toisella puolella. | ||||
|
22.06.2004 07:17 | Kurt Ristniemi | ||
| Vaan katsokaapas laiturille. Siellä on perinnekalustoa: matkatavarankuljetuslaiturivaunut niinkuin olla pitää! | ||||
|
21.06.2004 12:55 | Kurt Ristniemi | ||
| Kuva tuo mieleen pienoisrautatien aloittajapakkauksen: pikkuinen moottoriveturi ja muutama vaunu. - Pitää tietty unohtaa Tka:n puomi, mutta vaikutelma iski heti. | ||||
|
21.06.2004 12:51 | Kurt Ristniemi | ||
| Litteä se on Savion laiturikin. Kuva on otettu zoomin telepäällä, ja lisäksi se on vain osarajaus koko kuvasta. Niinpä kuvakulma on kovin kapea; peräkkäiset kohteet eivät juuri erotu sivusuunnassa toisistaan, ja etäisyydestä ei synny suurta kokoeroa. Eli: kaikki litistyy. | ||||
|
21.06.2004 07:39 | Kurt Ristniemi | ||
| Turvaliivien väri on kuvassa palanut tyystin pois. Oikeasti ne ovat räikeän kylmän keltaiset, niinkuin junan seinän heijastuksesta voi aavistaa. Samanlaiset liivit näkyi tänä aamuna olevan sinihaalaristen päällä Pasilan asemalla, kun olivat laituria siivoamassa. |
||||
|
20.06.2004 11:52 | Kurt Ristniemi | ||
| Odotusalueen kapeus johtuu siitä, että tässä ollaan jo vähän niinkuin laiturin jatkealueella. Ja onhan sitä tilaa tälläkin kohtaa. Tosin sorapintaista. On muuten nyt Keravan kaupunkiradan remontin jälkeen koko lailla erinäköistä. Taitaa olla tuo Mikon ihmettelemä epäsuomalaisuuskin nyt jo kadonnut. |
||||
|
20.06.2004 11:39 | Kurt Ristniemi | ||
| Tosiaan: niskatuet! Milloinkas ne ilmaantuivat kuvaan mukaan? Vaunussa on vielä kaikki ikkunat avattavia. Jopa lipunmyyntitekstin ikkuna. Sattuneesta syystä. :) |
||||
|
01.06.2004 13:50 | Kurt Ristniemi | ||
| Noin pari viikkoa sitten satuin siihen 6x57:ään. Sisällä haisi tosi muoviselle. Värit oli kirkkaat, lattiat uuden liukkaat ja penkit viheriät. Sisältä siis kuin tuo 6x61, aina pallokameraa myöten. Mutta tämä saaneerattu sisustus tuli täytenä yllätyksenä, sillä ulkoa yksikkö oli äkkiä katsoen kuin mikä hyvänsä vastamaalattu punainen Sm2. Piti oikein poislähtiessä katsoa, että mikäs yksikkö tämä nyt sitten olikaan. Sisältä sain pari kuvaa, mutta ulkoa en. Täytyy pitää silmät vastakin auki. - Mahtaako kukaan tietää, milloin tämä yksikkö saatiin saneerauksen jälkeen liikenteeseen? | ||||
|
03.03.2004 15:12 | Kurt Ristniemi | ||
| Joopa. Vaikka lunta nyt onkin ihan reippaasti, niin se tuli hyvin myöhään. Tammikuussa oli siksi mukavia kuvauskelejä. Joskin kylmiä! | ||||
|
03.03.2004 15:10 | Kurt Ristniemi | ||
| Niin, mikäs ettei oliskin mukava siirtyä tuohon aikaan. Minä tosin inhosin sydämestäni noita Dr13:ia: sinistä haisevaa pakokaasua. Heti sellasen perässä kun istui Helsingistä Turkuun, niin hyvä jos ei sairaana junasta pois tullut. Höyryveturin haju aikanaan oli hyvä; dieselit kuvottavia. - Ei, kyllä minä panen sähköveturin etusijalle milloin hyvänsä. | ||||
|
03.03.2004 15:03 | Kurt Ristniemi | ||
| Tota noin, eikös ihan kivan junakuvan voi saada ihan missä ikinä juna kohalle sattuu. Jos vain on jotain kuvaamisen syytä ja aihetta. | ||||
|
|
03.03.2004 15:01 | Kurt Ristniemi | ||
| Sepäs onkin TLa sitten Savion VPKlaisia? Matka taannoin piteni senkin takia kun siirsivät sen paloaseman sinne Koivikon kentän kupeelle siihen vanhaan lämpökeksukseen vai mikäs se olikaan... Vaan hyvä paikkahan se on. | ||||
|
27.02.2004 07:42 | Kurt Ristniemi | ||
| Hiutaleet haittaa, kun käyttää salamaa. Ilman salamaa ne antaa vain sitä asiaankuuluvaa talventuntua. Ja kuvakin valottuu tasasemmin. Mutta kertokaapas joku, onko noissa SA3-automaattikytkimeen liittyvissä raidoissa muutakin infoa. Meinaan kun nykyisen //// -tyylin lisäksi aikisemmin oli myös //////// -tyyli. |
||||
|
27.02.2004 07:16 | Kurt Ristniemi | ||
| Kyllä kuulutukset tuntuvat liittyvän näyttöjen asettamiseen: Ajoin taannoin Sm4-K-junalla Helsinkiin, ja sisänäytöt olivat pimeinä. Konduktööri yritti käynnistää niitä jossain ehkä Korson jälkeen, jolloin alkoi kuulutus "Tämä on K-juna Helsinkiin...". Näytöt tosin jäivät edelleen pimeiksi. | ||||
|
25.02.2004 07:57 | Kurt Ristniemi | ||
| Jeps. klo 6.45 tuo kuva on otettu. Odottelin 5-raiteella seuraavaksi Helsinkiin lähteväksi luvattua K-junaa. Mutta eihän se tietenkään tullut. 17 asteen pakkanen ajoi meidät täyttämään I-junan. Siinä olikin sitten oikeata ruuhkajunan tunnelmaa. Mutta eipähän jarrut haisseet! | ||||
|
24.02.2004 18:14 | Kurt Ristniemi | ||
| No minä nyt kumminkin vaan yritin kysellä noita ulkonäkömuutoksia mitenkään ottamatta kantaa niiden hyvyyteen tai huonouteen ;) Ne kun kumminkin kertoo kehityksestä ja omasta ajastaan. | ||||
|
|
24.02.2004 15:03 | Kurt Ristniemi | ||
| Olisi mukava koittaa koota noiden yllämainittujen lisäksi kaikki muutkin ulkoiset piirteet, mitkä erottavat tämän saneeratuista. Siis - punainen väri - yksi otsalyhty - kaikki ikkunat avattavia - räystäskourut - ilmanvaihtoaukoissa ei ulokkeita - ei ilmastointipömpeleitä katolla Vielä vanhemmistahan tämä eroaa ainakin seuraavilta ominaisuuksiltaan - ei päätyovia - ei edes niiden jälkiä! - keulan säleikön (mikä sekin lie?) edessä jo suojaläppa - on jo reittinauha Mitäs muuta? |
||||
|
22.02.2004 17:00 | Kurt Ristniemi | ||
| Ajankohta on kuin onkin 1994. Kuvahakemistossani kuvalla oli väärä vuosi. | ||||
|
22.02.2004 16:58 | Kurt Ristniemi | ||
| Oikeassa olette: Kuva on vuodelta 1994. Kuvahakemistossani kuvalla oli väärä vuosi! | ||||