Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2013 22:40 | Samppa Maunuksela | ||
| Olikos se jopa neliveto? Neuvostoliitossa oltiin sen projektin kanssa ihan tosissaan ja ilmeisesti auto ei ihan mopo ollut. Se vain tuli samaan saumaan kun rallissa maailma muuttui kertaheitolla. Ilmeisesti se tähdättiin suoraan S- ryhmään jonka piti B- ryhmä korvata kalustolla jotka olisi turvallisuutta myöten tehty kilpa-autoiksi. | ||||
|
|
21.09.2013 16:50 | Samppa Maunuksela | ||
| Aids ei enään kuitenkaan ollut tuolloin tappava tuliainen vaan taisi jäädä 80-luvulle? Lisäisin kuvan jalkaanmenevyyteen etualan vaalean henkilöauton joka sekin on 80-lukua ja ruma. | ||||
|
20.09.2013 21:15 | Samppa Maunuksela | ||
| Jotenkin tuli Villen kommentista tunnelma mieleen takavuosilta. Mutkaista ja mäkistä tietä, mahdollisesti jopa sorapintaista. +27 hellettä ja sitten joku 15 vuotta vanha bussi. Mahdollisesti mahuri- Volvo matalalla "maaseutukorilla" ja hiukan jo falskaavat lattialuukut. Parhaassa tapauksessa keulakoneella joko Volvo tai Scania. Miljoonan kilometrin patinoimat villaplyyspenkit ja ei ilmastointia. Ah mitkä tuoksut!!! | ||||
|
18.09.2013 06:35 | Samppa Maunuksela | ||
| Se näyttää miehekkäämmältä laittaa tarra kuin lastuttaa. Mitä se sitten tarkoittaa, itse olen työauton hyttiin vienyt monasti pussillisen lastuja mutta samat aasit tuntuu hytin alla vain olevan. | ||||
|
17.09.2013 23:10 | Samppa Maunuksela | ||
| Onkohan liki uudet veturit ja kuvan liki tuore Euro4 Scania eri talousyksiköissä? Toki meidän kaikkien varoja ne on mutta silti eri kirstuissa? | ||||
|
|
17.09.2013 18:36 | Samppa Maunuksela | ||
| Toisaalta kun ei kaikille nykyisille automalleille nytkään muista nimiä niin miten sitten 30 vuoden päästä. Ennenkun saattoi olla samassa korissa jotain tunnisteita vielä mallin tarkentamiseen (L= listat, LS= listat sivussa, GL= galvanoidut listat, GLS= galvanoidut listat sivussa... ) erilaisine maskeine, maalauskuvioineen, sivupeileineen, valojen määrässä eroja niin homma toimii. Mutta nykyään on samasta möhkäleestä 17 erilaista "jubileeolympicsportbluetechavantgarde"- versiota niin ota niistä selvä. | ||||
|
17.09.2013 18:13 | Samppa Maunuksela | ||
| Mut mitenkäs noi puut - edelleen - jos kyseessä on muka Lieto? | ||||
|
15.09.2013 14:52 | Samppa Maunuksela | ||
| Jos jollakin on VR:n 125 vuotishistoriikki niin laskekaapa milloin oli kaupallisen liikenteen vaunuissa jako puu- ja teräskorien kanssa tasan. Joskus sen laskin ja muistasin et 1972 puuvaunut oli vielä enemmistönä. | ||||
|
14.09.2013 23:50 | Samppa Maunuksela | ||
| Oliko se tämä tasoristeys jossa 80-luvun puolessa välissä jäi E. Sunin linja-auto tavarajunan alle? Auto meni etuakselin takaa poikki mutta onneksi oli tyhjä tai ainakin vähäiset matkustajat ja kukaan ei kuollut. 2001 kesänä oli ainakin vielä tasoristeys olemassa, muistankohan väärin et siltaa taidettiin silloin tehdä? | ||||
|
12.09.2013 10:44 | Samppa Maunuksela | ||
| Totta tosiaan. Havaintoni oli siis muidenkin Kokemäki- Rauma "sähkökuvien" perusteella oikea palakiskoista. Tuohon kuvaan on vain sattunut eristysmerkki. | ||||
|
|
10.09.2013 23:18 | Samppa Maunuksela | ||
| Tämän kuvan alle kun tuli keskustelua sähköstetyistä pätkäkiskoradoista. Kokemäki- Rauma sähköistyksen alussa? http://vaunut.org/kuva/59565 | ||||
|
10.09.2013 07:50 | Samppa Maunuksela | ||
| Virroitin maassa siis? Pudonnut deeverin katolta? | ||||
|
|
09.09.2013 23:15 | Samppa Maunuksela | ||
| Tosta aurinkoisemmasta ikkunasta näkyy aivan kuin seinää. Unohdetaan Mäntyharju ja tehdään tästä Vilppula. Verrokkikuva http://vaunut.org/kuvat/473f8421550b1f72a6b8d5fcbf9d7b04.jpg | ||||
|
09.09.2013 17:46 | Samppa Maunuksela | ||
| Mitenkäs Mynttilä- Ristiina? | ||||
|
|
09.09.2013 09:33 | Samppa Maunuksela | ||
| Tullanpa toiselle rataosalle jossa Oulun radan asemia on. Mäntyharju! Taustan pärekatto on purettu sittemmin mutta ovi-/ikkunajako täsmää. | ||||
|
|
09.09.2013 09:27 | Samppa Maunuksela | ||
| Tutkin muita kuvia, ei ole Kauhava. | ||||
|
|
09.09.2013 09:05 | Samppa Maunuksela | ||
| Taustan pärekatto tuo kyllä mieleen Kauhavan, silloin se olisi Osuuskaupan vanha varasto? Onko toi tuulikaappi jolloin se olisi rakennettu tohon jälkikäteen? Ts. ulkoseinällä olisi pariovet mut halliin kuljetaan vain yhdestä ovesta. Jotenkin tuulikaappi näyttäisi työntyvän keskemmälle hallia verraten seinään. Toisaalta muistasin myös että Kauhavan asemalle tultiin sisään niin että halli jäi ovesta tullessa suoraan etupuolelle ja oikealle. Viereinen ulkoovi taisi olla suorittajalle. Eli jos vertaa kuvaan niin silloin hallin seinä kulkisi tuon "Mukavasti junalla" - mainoksen kohdilla ja lipunmyynti olisi tuossa missä hokee "miehet". Mutta kun olen Kauhavan asemalla käynyt viimeksi vain lipun ostamassa 2005 kesänä niin ei muista tarkemmin. Joten en liputa Kauhavan puolesta. | ||||
|
|
03.09.2013 23:40 | Samppa Maunuksela | ||
| Kerava- Sköldvik välillä lie ollut palakiskot johonkin 90-luvun lopulle asti? | ||||
|
|
03.09.2013 08:52 | Samppa Maunuksela | ||
| Oliko ennen kolmaskin, Keravalta Kilpilahteen? | ||||
|
01.09.2013 06:43 | Samppa Maunuksela | ||
| Tässä emme kyllä mitään menettäneet. Se ensimmäisen kohtalo harmittaa enemmän samoin kun Inkroisissa ja Kymissä. | ||||
|
30.08.2013 23:09 | Samppa Maunuksela | ||
| Itse asiassa puhuin soopaa. Toi taitaa olla "berlietta" mut niitäkin taidettiin "coupe" nimellä kaupitella. 128 Coupe on erinäköinen alkujaan. | ||||
|
30.08.2013 20:53 | Samppa Maunuksela | ||
| Scania 110:llä ilman turboa olen kuullut tutkamittauksen 149 suoritetun, 86 S ajanut joskus tutkaan 154. Kylhän ne ennen kulki kun vain oli riittävän harvat perät vaikkakin vaihteita oli ainoastaan viisi. Mutta harvaperäinen Scania kulkee nelosella jo toistasataa eikä ole edes kierrokset tapissa. Rekkoja jaksan jotenkin epäillä ainakin Volvo F88 et olisi kulkenut 140. Jonkun mainitsema 8-vaihteinen oli aika arkinen kapine "kymppi-Volvossa" vielä 90-luvullakin tehdyissä ja se taitaa juuri 120 ottaa kun ei tunne sääliä. Jakajavaihteistolla toki saa hiukan lisää reserviä mut se ei F88:ssa liene kovin yleinen varuste ollut. F89 sitten onkin ollut asia erikseen, iso 12-litrainen moottori niin siinä on varmasti menohaluja ollutkin erilailla. Vaikkakin raskas kalusto kulkee välityksiä muuttamalla saman moottoriin katsomatta. Rekoillakin on toki riittävän harvoilla perillä ja 12-16 vaihteisina aina päässyt sen 140. | ||||
|
28.08.2013 21:44 | Samppa Maunuksela | ||
| Ehkäpä nyt kannattaisi sitten mennä takaisin koulun penkille ja todeta riittävästi asiaa tutkittuaan että poliisi ei anna tuomioita. | ||||
|
|
28.08.2013 07:38 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikös Mikko tässä hiljan kehunut ajavansa raskasta kalustoa? Yhdistelmän ajosta ainakin oli kirjoitusten perusteella kokemusta. Huomaan kyllä asennoitumisesta et ilmielävä virkaveli. | ||||
|
25.08.2013 17:09 | Samppa Maunuksela | ||
| Tasoristeys puomeineen oli tossa vielä hyvän matkaa 90-luvulla. | ||||
|
|
24.08.2013 17:09 | Samppa Maunuksela | ||
| HAA!!! Bongaamaton henkilöauto ja taas eikoskaaneikäetenkäännykyään osastolta. Fiat 128 Coupe. | ||||
|
19.08.2013 16:02 | Samppa Maunuksela | ||
| Ainakin Helsingistä itään on ollut viime aikona jopa enemmistöpunaisia runkoja. | ||||
|
17.08.2013 21:45 | Samppa Maunuksela | ||
| Lähes yhtä kamalan vihreät kankaat kuin viimeisissä sileäkattoisissa Eit- vaunuissa alkujaan. | ||||
|
17.08.2013 21:42 | Samppa Maunuksela | ||
| On se. | ||||
|
14.08.2013 23:40 | Samppa Maunuksela | ||
| Taitaa sillan sijoitus ratkaista eniten mistä se linja kulkee. Tulee melkoiset mutkat muuten sillan itäpäähän ja ei taida olla järkevää alkaa venyttämään taikka kääntämään siltaa... Ne on nyt kapeimmalla kohdalla mikä tolla kohtaa vesistössä on. | ||||
|
12.08.2013 13:26 | Samppa Maunuksela | ||
| Mallin mukaan oikeinkirjoittamatomuuden hankaluus ja sitä myöten toivon mukaan opettajan laiskanläksyjen antavuus ja samalla kaikkinainen nuhtelevuus. | ||||
|
11.08.2013 20:48 | Samppa Maunuksela | ||
| Hitusen paremmassa takissa kuin sisarensa 1096 Hyvinkäällä ;) | ||||
|
08.08.2013 21:51 | Samppa Maunuksela | ||
| Joskos kuitenkin Multamäki? Tosin kuvassa ei ole jäänteet ja siellä on rakennus olemassa. Makasiinia ei muistaakseni ollut. Mutta siis - Multamäki. | ||||
|
08.08.2013 18:16 | Samppa Maunuksela | ||
| Suurentelin kuvaa kun heräsi ylikäytävän takana olevasta yksi epäilys. Miten olisi Toyota Corona, n. 1969- 72? | ||||
|
07.08.2013 19:14 | Samppa Maunuksela | ||
| 7.8. n.18.00 Okeroisissa matkalla itään. | ||||
|
06.08.2013 21:37 | Samppa Maunuksela | ||
| Oikeastaan punavalkoinen "susikaan" ei kuulu joukkoon. Takimmassa rivissä häämöttää Corollan katto joka oli valmistuksessa 87-91 joten se lienee tuorein kampe. Toisaalta vaalea Volvo on samoilta vuosilta. | ||||
|
05.08.2013 21:33 | Samppa Maunuksela | ||
| Näinhän ne tapaukset menee. Talossa oli aikanaan ulkomaalaissyntyinen liikennepäällikkö (?) joka haukkui erään Tampere- Kotka välin kuljettajan "linja-autolla ohittaminen on törkeintä mitä voi olla". Vahingosta viisastuu. Joku aika eteenpäin körötettiin sitten traktorin perässä liki 20 kilometriä seurauksella että ihmiset eivät Lahdessa vaihtoyhteyksiin kerennyt. Taas tuli haukkuja mutta kun kertoi syyn että oli kielletty linja-autolla ohittamasta ohjetta tarkennettiin. | ||||
|
05.08.2013 17:51 | Samppa Maunuksela | ||
| Niin tarkoitin itse väliä minkä yksi kuljettaja ajaa. Aina ei vaan onnistu toi ulosanti. | ||||
|
05.08.2013 07:42 | Samppa Maunuksela | ||
| Kotkassa pärjättäisiin pelkällä Karhulan linja-autoasemalla. En tajua miksi pitää heti tehdä uutta kun paikka kerran valmiina on. Ahdas se on mutta niin tokkos nykyajan luomuksesta sen tilavempaa tehtäisiin, päinvastoin. Kotkansaarelle pääsee paikallisliikenteen autoilla ja niihin sekä niistä pystyisi ihan sujuvasti liput myymään "Karhulan vaihtoihin". Matkustajat kaukoliikenteen vuoroihin taitaa olla hiukan runsaammat "saarelta", linja-autorahdin määrä on sitten Karhulan etu. | ||||
|
|
04.08.2013 00:05 | Samppa Maunuksela | ||
| Kumpi lie pitempi taival, tämä vai Helsinki- Oulu. Rovaniemeltä Enontekiöön/ KIlpisjärvelle ja niistä Norjan puolelle jatkavissa on kanssa melkoiset siivut. Ja Ari- Pekka, totta turiset, laskin väärin. Unohdin noi seisomiset asemilta. Ei sitä voi aina kumipyöräliikennemieskään onnistua ;) Toki 1,5 tuntia lepoa laskin ja sit ajot suoraan aikataulusta. | ||||
|
|
03.08.2013 10:15 | Samppa Maunuksela | ||
| Menee jopa yli venytyksestä. Vuorokautinen ajoaika on 9 tuntia ja saa kahdesti viikossa venyttää 10 tuntiin. Tässä tulee koko matkalla 10h 15 min ajoa. Joten luulen et ei ihan koko matkalla ole sama mies puikoissa... | ||||
|
|
03.08.2013 10:12 | Samppa Maunuksela | ||
| Ei se ole ajoaikadirektiivi vaan Euroopan yhteisön ajoaika-asetus. On muuten aikataulu siinä rajoilla et sen juuri saa ajaa yksi mies käyttäen asetuksen sallimaa venytystä. Tai sitten alkumatkan esim. Raumalle asti ajaa toinen mies. | ||||
|
03.08.2013 10:04 | Samppa Maunuksela | ||
| Onpas kekkosslovakialainen tunnelma. Etenkin rautatieaseman kuosi vahvistaa sitä. | ||||
|
30.07.2013 17:51 | Samppa Maunuksela | ||
| Jotenkin tekohengitteisen näköistä. Kivasti koristeltu elementtiasema ja matalat laiturit mut sit on investoitu uusiin pylväisiin. | ||||
|
29.07.2013 06:04 | Samppa Maunuksela | ||
| Jostain Jyväskylän ja Vihtavuoren väliltä vanhaa linjaa. | ||||
|
28.07.2013 00:12 | Samppa Maunuksela | ||
| Jotenkin noi lapset ja lättä tekee tästä kuvasta mainion. | ||||
|
25.07.2013 23:45 | Samppa Maunuksela | ||
| Hyi, olinpas törkeä, menin vastaamaan toisen kerran. | ||||
|
|
25.07.2013 23:43 | Samppa Maunuksela | ||
| Järvenpää, olisiko tosta joskus päässyt Ruukille? | ||||
|
|
24.07.2013 00:07 | Samppa Maunuksela | ||
| Vieläkös Tanttarissa on vanhaa kiskotusta pusikossa? Mielestäni siis vanhaan Kuusaan radan linjaa jos se siellä vielä on. | ||||
|
17.07.2013 22:55 | Samppa Maunuksela | ||
| Tästä meidän (Lahti, Okeroinen) ohi kulkee illansuussa tai alkuillasta tavarajuna Kouvolaan jossa noita hakevaunuja kanssa näkee. Kymin voimalaitokselle kenties? | ||||
|
14.07.2013 13:17 | Samppa Maunuksela | ||
| Eiköhän johdoissa ole ohjurit mitkä pitää huolen et lanka tulee kohdalleen. | ||||
