Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2012 15:23 | Samppa Maunuksela | ||
| Hmm... Pitäisköhän lähtä testaamaan makuuvaunua kun on noin hienot lakanatkin tarjolla. Edellisen kerran kun makuuvaunu on testattu matkaan sisältyi vielä pätkäkiskoa ja dieselvetoa sinisessä vaunussa. | ||||
|
07.08.2012 19:37 | Samppa Maunuksela | ||
| Raidasta päätellen Skoda saattaa olla jopa 130. | ||||
|
|
06.08.2012 20:25 | Samppa Maunuksela | ||
| Edellisessä kuvassa https://vaunut.org/kuva/76511?s=1 oli puhetta arkisista kulkuneuvoista Saab ja Volvo. Mutta tässäpä vasta asianmukaisuutta kerrakseen, vieläpä komea turistibussi osunut kuvaa. | ||||
|
06.08.2012 20:22 | Samppa Maunuksela | ||
| Nopeammin katsottuna näyttäisi kevättalviselta lumimyrskyltä ehkäpä 80-90 luvulta. Oltaisiinko vaikka jossain Turun ja Tampereen välillä :) yhtälailla tämä näky voisi olla vaikka Jyväskylän ja Pieksämäen väliltä. | ||||
|
03.08.2012 17:18 | Samppa Maunuksela | ||
| Hämmästyin 1.8. kun olin työni pakottamalla "neliviikkoiskäynnill" alueella ja kohdalla käänsin tutusti päätäni tutkiakseni vankivaunua niinkuin ennenkin. Hämmästys oli suuri kun tajusin et rinnallani ei ollutkaan vaunua. | ||||
|
28.07.2012 19:45 | Samppa Maunuksela | ||
| Ja muistuttaisin myös että EB-takki ei poistanut tietyistä taloista sitä alkuperäistä laadun tuntua. Kuten Porissa se säilyi kuosista riippumatta kunnes kohtalo iski peliin. | ||||
|
|
28.07.2012 12:53 | Samppa Maunuksela | ||
| https://vaunut.org/kuva/51639?u=1716 Vanhassa oli ainakin kalusto kivempaa ja kauniimman väristäkin. Satakunnan Liikenteen myyminen KA-yhtymälle on pahin raiskaus mitä tolla alalla on tehty täällä maassa. | ||||
|
22.07.2012 22:45 | Samppa Maunuksela | ||
| Niemen ratapiha Lahdessa. Ainakin raidemäärä täsmäisi. | ||||
|
22.07.2012 12:02 | Samppa Maunuksela | ||
| Täytyy huomata että kieliasu on muuttunut vuosien mittaan. Jos lukee jotain tuon aikaisia lehtijuttuja tai kirjallisuutta niin ei ole kovin selvää tekstiä se. Itse asiassa olen nähnyt jossain muussakin asiassa vastaavan laista "tikkukirjoitusta". Eli onko ollut ihan tapa aikanaan et ensimmäinen nimi on ollut perusmuodossa ja viivanjälkeinen omistavassa muodossa? | ||||
|
21.07.2012 20:54 | Samppa Maunuksela | ||
| Mul on suunnitelmana ottaa kaksi kuvaa kun tuolla käyn. Työn takia kerran viikossa siellä hortoilen kolmisen tuntia. Ehkä kysymällä selviää saisiko. Toki en ehkä niitä julkaisi kohteiden hävettävän huonon kunnon ja rappiotilan takia. Joku ehkä aavistaa mistä on kyse mutta pitäköön omana tietonaan. | ||||
|
|
21.07.2012 14:36 | Samppa Maunuksela | ||
| Nyt tulee satikutia kun mitään mitä tuolla alueella on tai näkee ei saisi puhua saati kuvata mutta kerron silti. Tarkkaa nimitystä tuolle "pyykkinarulle" en tiedä. Siitä ottaa voimansa jonkin sortin raiteilla liikkuva pihanosturi. Raideleveys ehkä luokkaa 8 metriä? Tosin tuolla jos kuivaisi pyykin niin kuivaisi varmasti nopeasti :) | ||||
|
11.07.2012 22:53 | Samppa Maunuksela | ||
| Mut oikeastaan jos jollakulla olisi Suomi-auto ennen aikaa 1972 (Kymi jakoi -73 keväänä vielä viimeisiä mustia kun niitä varastossa oli vaikkakin R-alkuisia valkoisiakin oli jo -72 annettu) joka on vaikka 80-luvun puolivälissä saannut uudet rekisterit; miksi ei hankkia siihen samalla vaivalla alkuperäisiä mustia kun nykyään niitä kerran saa jos vapaana ovat? Tosin onkelmaa saattaa olla tiedossa jos auto on uuten vaikka rekisteröity Haukivuorelle ja se ei ole museoauto. Jos lappu on annettu jollekkin kovan rahan -76 Kalifornia-tuonti Jaguaarille joutuu itkemään ja anelemaan että vaikkapa hienoon 69-malliseen Valianttiin, 142:een tai vaikka Moskvitsh 1500 M:ään ne kilvet takaisin saa. | ||||
|
|
10.07.2012 21:24 | Samppa Maunuksela | ||
| Mutta näitä "kompromissi" kilpiä vain näkee melko paljon autoissa joissa on ollut alunperin valkoinen pitkä ja sit se on vaihtunut. Joko omistaja on silloin pöliä mutta vika saattaa olla myös konttorin puolella josta osataan tilata väärä kilpi ja sehän on silloin sitten hyvä. Toinen silmiinpistävä havainto on M-alkuinen museokilpi autossa jonka ollessa uusi siinä ei takuulla ole ollut mustia lappuja. | ||||
|
|
10.07.2012 15:06 | Samppa Maunuksela | ||
| Kleinarin takana taitaa olla Opel Käpitan. Ja viimeisimpänä sitten mahdollisin tylsä ja ankean harmaa nykyauto. Ehkäpä vielä hajuttomin mitä kaupasta saa. | ||||
|
27.06.2012 19:30 | Samppa Maunuksela | ||
| Ja kuvan perusteella myös jonkinmoiset keskitavaratilat. | ||||
|
|
27.06.2012 19:27 | Samppa Maunuksela | ||
| Joku on pissannut minua siis silmään tuon vaihteistoasian kanssa. Eli lisää erikoisuutta. Scania V8 paikkurina ja vielä Wilsonilla :) | ||||
|
|
26.06.2012 21:29 | Samppa Maunuksela | ||
| Ja poikkeuskin löytyy joukosta. Jyväskylän Liikenteellä oli paikallis/lähiliikennebussina Scania BR145 automaattivaihteilla. Aikalaiskokeilijoden mukaan sillä ehti kaupungissa mukavasti ja sen kuuli kaukaa. Nykyään kun kaikki on kallista ja mahdollisimman pienellä moottorilla jotkut yrittää kitkuttaa niin mahtaisi olla järkytys kertoa paljon moisen kulutus on ollut. | ||||
|
19.06.2012 23:37 | Samppa Maunuksela | ||
| Ja tavaraa kuljettavana voin sanoa et ennemmin purkaa kadulta kuin jonottaa 2,5 tuntia jonkun lakkatukkakpikkuruutukauluspaitalogistiikkainsinööriarkkitehdin jäljiltä päin ********* suunnittelemaan laituriin kun ei pääse kuin yksi auto purkamaan ja liikkeitä on 164. | ||||
|
19.06.2012 23:30 | Samppa Maunuksela | ||
| Ai niitä ei sit kuitenkaan raaskittu vaihtaa. No Laihiahan osuu tohon matkalle :) | ||||
|
|
19.06.2012 18:25 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikö Seinäjoki- Vaasa ole ollut jo pitkään hitsattu. Oli vaan puupölkkyrata ja ilmeisen huonossa kunnossa jo 90-luvulla, taisi junien nopeuskin olla vain 100 johonkin aikaan kunnon takia. | ||||
|
12.06.2012 23:33 | Samppa Maunuksela | ||
| Numerointi meni Savon radalla joskus 90-luvulla hiukan omituisesti. Yöjuna, eli luonnolisesti viimeinen päistä lähtevä, kulki numerolla 71/72 muuttuen jossain aikataulujenvaihtessa 81/82. Muistaakseni aamulla Helsingistä Ouluun lähtevä oli 73, Iisalmen pe juna 75, IC 77 ja Iisalmen iltapika 79. Takaisin taisi olla IC 74, sit päivällä pikajuna 76, su EP 78 ja Oulusta 80. Nämä muistikuvana 90-luvun lopulta, onhan noita epätasapareja ollut monella rataosalla, aina ei vissiin edes kahden peräkkäisen junan numerot ole ollut peräkkäisiä. Tosin itseäni hämää nyt et menikö Ouluun yksi vai kaksi päiväjunaa, 73 ja 80 oli ainakin sillä välillä. | ||||
|
|
12.06.2012 19:48 | Samppa Maunuksela | ||
| Minä vuosina Helsinki-Iisalmi-Ylivieska päivävaunu oli kulussa? Muistelisin 90-luvun puolivälin jälkeen tulleeni Riihimäeltä Kouvolaan vaunulla joka oli Ylivieskaan matkalla. Ehkä -97 muistasin et sitä ei enään Kouvolassa näkynyt. Junanumeroitakaan en muista 90-luvulta muuta kuin et P75 oli tuolloin pe-juna Iisalmeen, runko matkasi P1:n mukana Kouvolaan asti ja lähti siitä omana junanaan pohjoiseen. Eli olisiko "ylivieskalainen" kulkenut P73:ssa? Ja minä vuosina mahtoi olla kulussa kaikkineen? | ||||
|
09.06.2012 22:13 | Samppa Maunuksela | ||
| Nauruun tikahtuneisuus | ||||
|
01.06.2012 20:42 | Samppa Maunuksela | ||
| Asiallinen löytö. Nykyihmiselle tuommoinen savolainen pornoauto onkin kauhistus ainakin kulutukseltaan. GLs kun oli varustettu kahdella juuttuvakurkkuisella Zenith-Strömberg kaasuttimella. Pelkkää GL:ää ruokittiin vain yhdellä. Tämähän oli porrasperäisenä valtion virallinen auto niin mustana, sinisenä kuin sinivalkoisenakin. Ah, mitä muistoja, kyllähän tämmöinen Saab ja kaksi suikkapäistä setää aina jonkun steriilin Octavian kahdella haalaripukusella poliisilla voittaa. |
||||
|
06.05.2012 21:00 | Samppa Maunuksela | ||
| Jaa ne kävivät niinkin kaukana. Ihailin Vemppua jo aamusella Konepajan pihalla mut en arvannut näkeväni samana päivänä tämmöistä yhdistelmää. | ||||
|
16.04.2012 22:00 | Samppa Maunuksela | ||
| Johan on komea kuva. Satakunnan Liikenne vain edusti jotain hienoa ihan ulkoisilta puitteiltaankin. | ||||
|
03.04.2012 11:03 | Samppa Maunuksela | ||
| Eli sitten motilla on seuraavat pysähdykset tarvittaessa Loikanlahdessa ja Vuohijärvellä, sitten Horppu vielä kesään 2002 asti ja Selänpää. Kaikki muut kolme Kirjokiven ja Kouvolan väliltä poistuivat "palveluvalikosta" 27.5.90 joten on tässäkin kuvassa historian havina mukana. | ||||
|
|
03.04.2012 10:23 | Samppa Maunuksela | ||
| Kyllähän tämä on selkeästi Kirjokiven eteläkaarre. Aurinkokin paistaa lännen suunnasta joten kyseessä lienee Mikkeli-Kouvola motti. Kellonajasta en sano mitään mut olikohan toi aikanaan 17 jälkeen noilla kohdilla, Kouvolaan tulo oli joskus 17.3?. Mut toisaalta jos on toukokuu niin ehkä liikaa ilta-auringon näköinen kajo jolloin kellon täytyisi olla ainakin 19.30-20.30 nurkilla? Olikos Savonradalla mitään pe/su vuoroparia aikanaan? Saati milloinka liikenne supistui siihen yhteen Kouvola-Kuopio ja yhteen Kouvola- Mikkeli pariin? Eli olisiko tuolloin ollut vielä yksi vuoropari enemmän kulussa? Mutta Kirjokivessä olemme kumminkin. | ||||
|
11.03.2012 18:58 | Samppa Maunuksela | ||
| Tämä seisoo Ukko-Pekka 1001:n kanssa Hyvinkään Konepajan takapihalla. Töissä ne aina joka toinen viikko näen likeltä. | ||||
|
10.03.2012 15:08 | Samppa Maunuksela | ||
| Pikku epäilys noihin idänlahjoihin autoilevalle Euroopalle. Kumpikaan ei liene 1200L, tuli valikoimiin vasta 1982 perus 1200:n jäätyä pois. Etummainen lienee selvä 1200, voi olla myös 1300 mutta takemmasta puuttuu kävyt puskurista. Lienee siis kuvanottovuoden mallia ja 1300 koneella. Ennenkuin joku ehtii riemastua että 1300 oli mallia S eli nelivaloilla - alunperin se on ollut tässä korissa 1500:n saadessa kunnian olla nelivaloilla. Ladan malli-ideologia on kaikkineen sangen mutkikas, oma lukunsa vielä eri versiot kulloiseenkin vientimaahan. | ||||
|
19.02.2012 20:24 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikö noin keskellä kuvaa olevassa "sorakuopassa" ole liikennelaitoksen Pyynikin halli? | ||||
|
17.02.2012 13:59 | Samppa Maunuksela | ||
| On muuten kenkku kurvi tuossa kuvassa. Eräs linja-auton kuljettaja kävi 30 cm päässä kuolemaa tuossa mutkassa 2002 kevättalvella. Tuli tuolta oikealta ja niin vain puski seinästä sisälle. | ||||
|
17.02.2012 13:57 | Samppa Maunuksela | ||
| Tää kohta on kyllä Lahtea. | ||||
|
09.02.2012 01:15 | Samppa Maunuksela | ||
| Nakkikoppeja taisi valmistua vielä 1985, ainakin puolustusvoimilla oli tankkiautona Tikkakoskella mielestäni sen ikäinen. Kuvan yksilö on -78 tai uudempi koska on kanttivaloilla. Aikaisemmissa oli pienemmät ja pyöreät lyhdyt maskin alakulmissa. Saattaa olla n.-78-80 koska ei näy Cumminsin merkkiä mutta oikeassa nurkassa oleva pieni lätkä on ilmeisemmin Rolls-Roycen merkki. | ||||
|
08.02.2012 11:24 | Samppa Maunuksela | ||
| Niin se vajaassa 25 vuodessa muuttuu asiat nostalgiaksi. Ei ole Vemppua, T-kauppaa eikä oikein enään noita kolema autoakaan... | ||||
|
27.01.2012 08:58 | Samppa Maunuksela | ||
| Ai niin. Unohdin koko hienouden. | ||||
|
|
26.01.2012 22:32 | Samppa Maunuksela | ||
| Olisivat nyt lainanneet veturia Haapamäeltä. Olisi saatu siipipyörä ja ei noilla tuplavaloillakaan niin väliä ole. | ||||
|
12.11.2011 17:47 | Samppa Maunuksela | ||
| Hallissa on todennäköisesti Plymouth Valiant 1961-63. Semmonen samanmoinen mikä on "Pohjanmaa"- elokuvassa. | ||||