Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.10.2004 19:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toisaalta käyttö ei ole kovin aktiivista. | ||||
|
|
18.10.2004 19:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä tunneli on Suomen vanhin ja käytössä. Lastina näyttäisi olevan rautaputkia (?) | ||||
|
18.10.2004 19:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Skuru mikä kuru. Pohjakuru vaikka, kyllä sen vielä ymmärtää. | ||||
|
16.10.2004 18:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muuten vain räjähteli aina joka toisella asemalla.. joo ei yhtään pommi. | ||||
|
16.10.2004 18:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minun tietoni mukaan koko Dv15-sarjasta on jäljellä 1991 ja 2000. | ||||
|
15.10.2004 21:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jalan lattiasta läpimenevyys. | ||||
|
|
15.10.2004 10:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kytkintangot lähtee ensin liikkeelle ja jonkin ajan päästä hirvee rysähdys kun pyörät ja korikin lähtee liikkumaan ;) | ||||
|
15.10.2004 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puhumattakaan huonosti kiinnitetyistä keulaluukuista... montakohan menee viikossa? | ||||
|
14.10.2004 23:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä oleskelin tuolla alhaalla. Tässä kuvassa suunnilleen viimeisen vaunun kohdalla näkyvän metsikön reunalla: https://vaunut.org/kuvasivu/9343 | ||||
|
|
14.10.2004 15:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Useamman kilometrin päässä toisistaan ovat, Pendolino on 5 kilometrin päässä oletetusta kuvauspaikasta.. | ||||
|
|
14.10.2004 11:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmmm.. mutta mistäs kohti (ja miten korkealta) tämä on kuvattu? Polttoväliksi veikkaisin 600mm. | ||||
|
|
14.10.2004 11:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Se tulee päin", ja kuvaaja turvallisesti kaarteen takana? | ||||
|
|
14.10.2004 11:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olin kuvaamassa melkoisen lähellä sinua ;-) | ||||
|
13.10.2004 09:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin 3005 meni edellisienkin liikennekatkojen aikana lähes joka lauantai tätä reittiä. Vakituisesti 3005 liikennöi lauantaisin Uudestakaupungista vain Turkuun asti. Vaunut ilmeisesti kuljetetaan toisen junan (3511 tai 3513) mukana Tampereelle, josta ne sunnuntaina ajetaan Kemiralle junalla 3005. Joku tietänee tarkemmin, tämä on vain päättelyä aikataulujen pohjalta... | ||||
|
|
12.10.2004 21:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuleekohan tämä juna taas kulkemaan tätä reittiä, kun on Jyväskylän ja Pieksämäen väliltä peruttu junat viikonloppuöisin 16.10-30.10? | ||||
|
12.10.2004 21:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koottava silta on hyvä olla mukana, eli lankut takakonttiin... :) | ||||
|
12.10.2004 11:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sähköjarru jarruttaa moottorilla (niitä on yksi per akseli) ja purkaa siitä syntyneen sähköenergian vastukseen lämmöksi. Uudempi kalusto, kuten Sr2, syöttää sen energian takaisin lankaan. | ||||
|
10.10.2004 20:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hehe, hiontajuna näyttää muutenkin marsilaisten alukselta :) | ||||
|
08.10.2004 13:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuussa pitäs 12:n tulla, että hyvin mahdollista. | ||||
|
|
08.10.2004 13:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uusimman sarjan junia ovat 8 ja 11. Pendot 12 ja 13 tulee tämän vuoden aikana, jos merenkäynti ei tuhoa niitä ;) | ||||
|
|
07.10.2004 22:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| tuohon kun vertaa, niin uudemmissa on muutama ylimääräinen pultti palapelin kokoamista helpottamaan ;) https://vaunut.org/kuvasivu/6730 | ||||
|
|
07.10.2004 22:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Keularakenteista päätellen uutta sarjaa. | ||||
|
30.09.2004 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kas, tämä juna ajetaan vieläkin vempulla.. | ||||
|
|
30.09.2004 21:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Korjaa yksi pikku juttu, vaunut on tyhjiä. | ||||
|
29.09.2004 22:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| En oikeen muista, että mistä oli tulossa (oon kuvassa näkyvä kakara) :) | ||||
|
29.09.2004 13:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt on kuvassa enemmän valoa.. (pitää varmaan painella Ctrl/Shit+F5) | ||||
|
27.09.2004 19:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Silta saatiin korjatuksi 16. päivä ja sillä sai ajaa vain K5 ja G11 vetureilla. | ||||
|
|
27.09.2004 19:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| 27 pv keskiviikko (joulukuuta): "Koskelle on pyhien aikana valistettu ja valmistetaan vielä nytkin, radiolaitteita lähetystä varten. Asema sijaitsee eräässä G-vaunussa n.s. Kosken pätkässä", 31 pv sunnuntai: "...uusi hälyytys oli rautatien puhelimella annettu 7.25. Juna, tavarajuna, peruutettuun kallionleikkaukseen Kosken pohjoispuolella. Sieltä se taas lähti 1/2 tunnin kuluttua..." 14 sunnuntai (tammikuuta): "... Siltaan olikin osunut 2 pommia. Toinen oli räjähtänyt jokseenkin keskellä siltaa ja toinen oli räjähtämättömänä sillan Turun puoleisen pilarin päällä. Ensin näytti, että ainoastaan siltapölkkyjä muutamia olisi katkennut ja kaikki 4 ratakiskoa, mutta jälestä huomasin, että I-palkeista oli myöskin poikki.. kaikki puhelin- ja lennätinyhteydet asemalta olivat katkenneet" Ja nyt riittää.. :) | ||||
|
|
27.09.2004 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Matkustajajunat, joiden pitäisi kohdata Pohjankurussa 1/2 12 jälkeen, jäivät molemmat sinne, toinen tunneliin ja toinen semafoorin taakse aseman Kosken puoleiseen päähän." | ||||
|
|
27.09.2004 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin yksi juna joutui hyökkäyksen kohteeksi Pohjankurussa, lähes kaikista vaunuista oli mennyt konekiväärien luodit läpi. Useita kuolleita. | ||||
|
|
27.09.2004 18:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jonkinlainen ote päiväkirjan tekstistä.. "Lähdin aamulla vähää ennen 8 tarkoituksena käydä Perniössä ja Ervelässä mittaamassa vaihteet. Ervelässä tuli rata-auto vastaani, jolloin jätin resiinani ja ajoimme autolla Pinjaisiin. Ratainsinööri Laurila oli autossa. Palasimme siinä 1/2 2 aikaan Perniöön, jossa jatkoin jo Ervelässä aloittamaani mittausta. Palasin kotiin Lönnqvistin mukana, hänen hallussa olevalla resiinalla" | ||||
|
|
27.09.2004 18:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainittakoon myös, että tasan 105 päivää kestäneen sodan aikana Koskelle osui kymmeniä ilmahyökkäyksiä. Täällä pysähtyi myös useita evakkojunia. Kosken ratamestarin vastuualue oli siihen aikaan Kuovila-Kotalato, mutta sodan aikana kyseinen henkilö vastasi myös Kuovilan ratamestarin välistä Pinjainen-Kuovila. 9.12 jälkeen peruutettiin Koskella klo 21.45 oleva Hki-Tku juna ja klo 16 Koskella oleva Tku-Hki juna. | ||||
|
|
27.09.2004 18:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ensimmäisestä asemasta löytyy kuva kirjasta "Kosken asemanseutu talvisodan kourissa". Kyseisestä kirjasta löytyy myös monia muitakin kuvia, kuten puun ja veden lisäämiseen käytetystä rakennuksesta... Sitten kerrotaan myös tieto, että asemaan osui pommi 20.2.1940 ja se paloi täysin, jonka jälkeen tämä uudempi rakennus rakennettiin. Nythän tätäkään ei ole olemassa, koska jostain syystä tämäkin piti polttaa ... | ||||
|
26.09.2004 23:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| RHK:lla oli joku tärinäprojekti tuolla tänä vuonna.. | ||||
|
26.09.2004 17:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nimen kertomisen jälkeen kuvaaja ei ole tuntematon ;) | ||||
|
26.09.2004 02:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tällä jyhkeällä seinämällä on korkeutta yli 25 metriä, siinä onkin ollut louhimista. Tunnelit ovat valmistuneet vuonna 1990 ja rata on otettu käyttöön melko pian tämän jälkeen, jolloin junat alkoivat kulkea entisen Kosken ratalinjan sijasta läpi Harmaan Kiven (tuolla on myös Harmaamäki-niminen tunneli). Kosken radallakin oli melkoisia seinämiä sen monissa kallioleikkauksissa. Erään leikkauksen kyljessä on myös kallioon porattu eristysmerkki, onpa siellä puinen kiskojatkoskin säilynyt. | ||||
|
26.09.2004 02:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on hauskaa kuultavaa kun Pendolino tulee tästä tunnelista, se on aluksi vaimeaa vihellystä (kuuluu noin 15-20 sekuntia ennen junan tuloa), joka sitten voimistuu melkoiseksi rytinäksi ja sitten se pendo onkin jo seuraavassa tunnelissa ja jäljelle jää taas se vihellys.. | ||||
|
25.09.2004 23:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässähän on selkeästi ufojen hyökkäys menossa ja kuvaajien jalat tulessa :) | ||||
|
24.09.2004 18:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä 1995 siis odottelee Tampereella kohtaloaan (hajonnut ilmeisesti tänään). Muita jäljellä olevia ei ole kovinkaan montaa. 1977 (Kv), 2007 (Hki) | ||||
|
20.09.2004 17:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo lampi tuo kuvaan lisää tyylikkyyttä. | ||||
|
19.09.2004 19:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dr13:lla ajettiin tunnelikiellosta huolimatta Turku-Salo-Turku puutavarajunia, matkalla on Halikon tunneli. | ||||
|
19.09.2004 15:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR:n kokeellinen SDm8 5001.. Sv1 oli vain peitenimi ;-) | ||||
|
18.09.2004 21:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Exif-tiedoista kaivettu kellonaika 18:57 kertoisi tämän olevan T2015. | ||||
|
18.09.2004 00:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm, tuollaista on jo vähän hankalampi kerätä talteen. | ||||
|
16.09.2004 20:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja ykstoistanen oli tänään S140:na... | ||||
|
15.09.2004 17:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa ei olekaan. On kadonnut perhana. | ||||
|
|
15.09.2004 17:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuten on 1995:ssäkin. | ||||
|
10.09.2004 19:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa susipari on hyvinkin venäläinen, melkein kuin yksi VL82M ;) | ||||
|
07.09.2004 20:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siellä on raiteilla 222 ja 223 jatkuvaa vihreää pohjoiseen. | ||||
|
04.09.2004 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisi varmasti, jos niitä olisi käytetty. | ||||
|
04.09.2004 10:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan mitä tahansa junaa klo 14-16 välillä. :) | ||||