Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2022 13:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Radat ja niiden pientareet pidettiin tuohon aikaan vapaana kasvillisuudesta (myrkyillä) niin eihän niissä ollut lehmälle juuri mitään syötävää. | ||||
|
05.09.2022 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ottamatta sen kummemmin kantaa mihinkään tarinan absurdiusaste ei yleisesti ottaen kerro yhtään mitään siitä onko kerrottu tarina joskus tapahtunut. | ||||
|
03.09.2022 15:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan tietojen näkyminen avoimen datan kautta Juliassa yms. lienee jälleen puhdas vahinko. Noille on tavattu hakea kapasiteettia arkaluontoisena niin ettei tietoja näkyisi missään. Prosessi on manuaalinen ja arvelen, että välillä vain unohtuu ruksia rasti ruutuun. Ehkä noissa ei sitten ole mitään kovin salaista, kun ei olla tarkempia tuon suhteen. | ||||
|
31.08.2022 14:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voihan sitäkin miettiä missä kontekstissa museaalinen arvo ilmenee. Onko se objektissa itsessään vai objektin kytköksissä inhimilliseen toimintaan? | ||||
|
|
30.08.2022 16:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä missä maanteillä tiedetään mikä on museoauto käsitteenä niin raiteilla ei ole samalla tavalla selvää mikä on museojuna. Pykäliin on kirjattu lähinnä helpotuksia tiettyihin nykyajan vaatimuksiin eikä niissä määrätä paljoakaan museaalisuudesta, mikä antaa tilaa luovalle vapaudelle ja myös porsaan mentäviä aukkoja eri asioihin. Kuvan replikana tehtyyn raitiovaunuun ei ole sitäkään vähää pykäliä olemassa. Se on vain raitiovaunu siinä missä muutkin. | ||||
|
28.08.2022 22:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin tapahtuu varsin säännöllisesti. Yön hämärissä tähän ei moni olekaan huomiota kiinnittänyt. :) | ||||
|
26.08.2022 18:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko nämä nyt niitä ulosottolaitoksen jäädyttämiä omaisuuseriä. Ja täällä pois tieltä ja pois silmistä. | ||||
|
25.08.2022 17:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vastaan nyt Hannun puolesta, että esine on nimeltään Ground Frame. Tuo vastaa tarkoitukseltaan lähinnä avainsalpalaitetta. | ||||
|
22.08.2022 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Filosofisesti voisi sanoa, ettei enemmistöksi oletettu mentaliteetti ole suinkaan ainoa mahdollinen vaan aina on muutakin, mikä ei ole niin näkyvää. | ||||
|
16.08.2022 19:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen täysin samaa mieltä tuosta katosta. 5124:n kattokaarien kohdalla oli lukuisia korroosion alkuja ja niitä sitten puhdisteltiin ja suojattiin. Parimillistä peltiä, mutta pistehitsaamalla päälle tehty liitos on altis korroosiolle. | ||||
|
|
16.08.2022 16:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkana nousee kuvissa ja kertomuksissa aika ajoin esille, joten selvästi keskustelulle junan säilymisestä on tarvetta. Minusta tilanne ei ole pahin mahdollinen eikä paras mahdollinen, mutta sitä on mahdollista parantaa miettien miten. | ||||
|
Kuvasarja: MRY:n syysretki 13-14.10.2012 |
16.08.2022 15:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvasarjassa on myös jotain menneelle vuosikymmenelle tyypillistä, kuten käynti satamassa, vaunuja Kalkun pistoraiteella tai vaikka oranssi turvaliivi. :) | ||||
|
|
16.08.2022 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mulla oli tismalleen sama ajatus 15v sitten. :) | ||||
|
|
16.08.2022 12:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei pitäisi olla yhtään kivitettyä ikkunaa ellei aivan viimeaikoina ole sellaista tapahtunut. Sen sijaan vesittyneitä lämpölasielementtejä on muutama. Talvella jäätymisen myötä lasien välissä oleva vesi laajenee ja lasi ei sitä voimaa kestä vaan räsähtää säröille. | ||||
|
14.08.2022 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös jokaista Tampereella 2000-luvulla avautunutta raideliikennejärjestelmää kohti on avattu kuohuva juoma. | ||||
|
14.08.2022 01:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt ollaan asian ytimessä eli Skotlannin perusolemuksen äärellä. Vesistöjen poukamat ja niiden välittömään läheisyyteen rakennetut jylhät kivilinnat sävyttävät muutoin karua erämaista maisemaa. | ||||
|
13.08.2022 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sen verran kokoeroa, että siirtymä K30-raiteelta 60E1-raiteeseen ei onnistu suoraan vaan tarvitaan kaksi siirtymäpalaa K30->K43 ja K43->60E1. | ||||
|
11.08.2022 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaatii aivan yksiselitteisesti ratatyöluvan. Kuvassa näkyvään työskentelyyn edellytetään lisäksi myös laiturityöpätevyyttä. | ||||
|
11.08.2022 00:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja nopeus toki hyvin olennainen seikka. Taitto-ovet myös rajoittivat junan suurinta sallittua nopeutta. | ||||
|
|
11.08.2022 00:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Keskikaide siellä on eniten tiellä lastenvaunujen kanssa. Sm2-junissa joissain eteisissä siirrettiin keskikaide siksi sivummalle. Ennemmin kyllä tekniikan kehittyminen, mitä tiiviimpi ovi sitä vähemmän lunta tupaan... | ||||
|
09.08.2022 13:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautatieharrastus tuntuu usein sivuavan kaikkea sellaista, josta on helppo lähteä ajattelemaan kriittisesti.. No mutta, on mullakin tänne ladatuissa kuvissa näkyvissä tiukkaan rajattuja esineitä, ilmalämpöpumppuja ja jopa omia kulkuneuvoja! :D | ||||
|
|
08.08.2022 17:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan täällä ollutkin kuva ratapihatyössä loppuun käytetyistä kengistä. :) | ||||
|
31.07.2022 21:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yllättävän hyvän kuvakulman olet löytänyt muutoin varsin pusikoituneesta ympäristöstä. :) | ||||
|
30.07.2022 01:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, että Tk3 oli riippakivenä kengänpohjassa reissussa? Älkääs nyt. Hyvä veturi se on. :-) | ||||
|
28.07.2022 17:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämä vaunut taitavat olla SSAB:n terästuotteiden kuljetuksissa tällä hetkellä käytössä. | ||||
|
28.07.2022 17:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiistaina 2.8. iltapäivällä näkyy aikatauluissa 7121 Kouvolasta Poriin. | ||||
|
28.07.2022 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lisää uutisia luettuani näyttää siltä, että Ukrainassa ammoniakin tuotanto olisi jo keväällä ajettu kokonaan alas hyökkäysten aiheuttaman riskin takia. Varastojen tyhjentämisen myötä myös vienti maasta olisi loppunut. | ||||
|
|
28.07.2022 13:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tähän pientä yhteenvetoa eri uutislähteistä: Ukraina on pitkään toiminut kauttakulkumaana venäläiselle ammoniakille, jota on laivattu sieltä eteenpäin miljoonia tonneja. Tämä on loppunut ammoniakkiputken sulkeuduttua. Ukrainassa on hieman myös omaa ammoniakin tuotantoa vajaat puoli miljoonaa tonnia vuodessa ja Ukrainassa myös on tuotantoon tarpeellista maakaasua, joten se ei ole Venäjästä riippuvainen. Pommituksista aiheutuneet tuotantokatkot ja tuotantolaitosten päätyminen venäläisten miehittämäksi laskevat tätä määrää tänä vuonna reippaasti alle puoleen normaalista tasosta. Rautatieyhteydet Ukrainan ja Venäjän välillä on tuhottu räjäyttämällä, mutta Puolaan, Unkariin ja Slovakiaan on yhä toimivat yhteydet, joita käytetään pääosin ukrainalaisen viljan vientiin EU:n puolelle. | ||||
|
27.07.2022 16:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on lopulta ihan hyvä asia, että tällaisia poikkeuksia voidaan tehdä. Suomessa juuri tehdyn poikkeuksen turvin voidaan vähentää teollisuuden riippuvaisuutta venäläisistä raaka-aineista varsin paljon. Olkoonkin niin, että näitä GOST-normien mukaisia vaunuja on mahdollisesti joitain valmistettu Venäjällä, mutta kotimaisia vaunuja ei ole hetkellä riittävästi täyttämään kaikkia liikennetarpeita. Eikä ole aivan sama asia kuin kabotaasi maanteillä, koska raiteilla liikennöitsijän on oltava suomalainen yhtiö kuitenkin. | ||||
|
|
27.07.2022 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ammoniakkia tuodaan Venäjältä (?) käyttäen Ukrainalaisia vaunuja? Vähän irvokasta kyllä mun mielestä. | ||||
|
25.07.2022 12:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Meinaan kyllä, Timo. Kuormituksessa kierrokset laskevat hieman ja tuotetun sähkön taajuus seuraa perässä. Täydessä kuormituksessa taajuus voi tippua vaikka 48 Hz:iin. Eli "ylikierroksilla" saadaan pidettyä tuo taajuus sallitun rajoissa. | ||||
|
|
25.07.2022 10:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilman kuormaa kuvan tilanne 52 Hz ja 400 V vaikuttaa kyllä ihan oikein säädetyltä generaattorilta. | ||||
|
24.07.2022 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kiitos tarjouksesta. Kieltäydyn kohteliaasti toistaiseksi. | ||||
|
24.07.2022 22:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa syvennyksessä on joskus ollut valaisin mallia Boschin peruutusvalo (noin 60-luvulta). Sama valaisinkaluste kuin Porkkanan Dm9 ulko-oven karmissa on. | ||||
|
|
23.07.2022 17:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esan kommentti pitää myös paikkansa. | ||||
|
15.07.2022 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä tilannetta voisi joku käydä dokumentoimassa nyt, kun Fort Knoxin portit ovat yötäpäivää avoinna. | ||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
15.07.2022 21:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Länsipuolella tulee ikävä lähinnä Yrjö Kukkapuron istuimia. | ||||
|
15.07.2022 20:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Operaattori on selkeästi Pirkka. | ||||
|
15.07.2022 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tottakai jotain positiivistakin on sanottava. Iloitsen siitä, että perinteiselle despotismille on löytynyt vaihtoehtoisia tahoja huolehtimaan kulttuurin säilymisestä. | ||||
|
|
15.07.2022 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistutettakoon tähän väliin aikajatkumoa, että yhtään Porkkanaa ei ole työn alla. | ||||
|
|
15.07.2022 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kävin viime viikonloppuna Turun taidemuseossa katsomassa näyttelyä "Pari sanaa keräämisestä" ja suureksi ilokseni huomasin tilan seinällä erään taulun otsikolla Museotoiminnan eettiset perusteet ja kokoelman hoito. Siinä kerrottiin, otsikon mukaisesti, niistä periaatteista ja käytännöistä, joiden mukaisesti museon kokoelmaa kartutetaan ja hoidetaan nyt ja tulevaisuudessa. Samalla harmikseni oivalsin ja ymmärsin, kuinka rautatiepuolella tilanne on päinvastainen. Eettiset periaatteet loistavat poissaolollaan, despootit määräävät mitä talletetaan ja samanaikaisesti ruoste raiskaa säilöttyä kulttuuriperimää. | ||||
|
11.07.2022 11:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuollainenhan tuo teliharmaa on tuoreena. Ei moitittavaa. :-) | ||||
|
09.07.2022 22:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asetinlaitteen kellarissa oleva metallinen lukitustaulu on sillä tavoin suunniteltu, että se estää kulkutien ollessa mekaanisesti lukittuna niin kutsuttujen viholliskulkuteiden asettamisen. Vaihteen päässä on myös lukitus, jolla kieliosa pysyy paikoillaan. Käsittääkseni sitä vaihdetta ohjaavaa kankea ei saada lukittua, jos vaihde ei käänny loppuun ja mene lukkoon. | ||||
|
06.07.2022 02:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuonna 1999 Hillosensalmen laituri rakennettiin uudelleen korotettuna, mutta sen aikainen liikenne päättyi vuonna 2002. Nyt peräti kaksi vuosikymmentä myöhemmin tätä samaa laituria käytetään jälleen säännöllisessä matkustajaliikenteessä. Ihan mieletöntä, sanoisin. Kysymyksessä on kuitenkin vain kokeilu. VR myös vetoaa siihen, että kysymyksessä on kokeilu yhdessä Metsähallituksen kanssa ( https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-avaa-kesaksi-uuden-junayhteyden-junalla-paasee-hiilineutraalisti-retkeilemaan-repoveden-kansallispuistoon-200520220850/ ), vaikka tosiasiassa pysähdysten palautumisen taustalla on kuitenkin Keskustan laatima valtuustoaloite ( https://ep10.kouvola.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2022657-12 ). | ||||
|
06.07.2022 01:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Järjestelmien puolesta tässä on todennäköisesti Suomen turvallisin rautatietunneli, jossa ei silti voida kuljettaa matkustajia. Hämärästi matkustajien kuljettaminen voisi lakkautua, jos olemassaoleviin rataosiin sovellettaisiin nykyajan määräyksiä sellaisenaan. | ||||
|
06.07.2022 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyaikana tuleekin pohdittavaksi onko osuvinta kevytkerma, ruokakerma vai kaurakerma? Aikaansa kutakin. | ||||
|
06.07.2022 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tandem tuo mukanaan instituution, joka ei sovi asetettuihin raameihin. Ehkä sille voisi saada paikan vapaasti lattialla? | ||||
|
|
05.07.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Päivän paras uutinen?! Lisää pyöräpaikkoja! | ||||
|
04.07.2022 23:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturi liittyy Proxionin autonominen juna -hankkeeseen, josta lisää Internetistä: https://www.proxion.fi/autonomisen-junayksikon-kenttatesti-suoritettiin-onnistuneesti-voikkaalla/ ja https://goa4.fi . | ||||
|
28.06.2022 12:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunujen töhriminen, samoin kuin vaikutelma sellaisesta käyttäytymisestä, lisääntyy myös sillä, että tavaravaunuja ei puhdisteta. Ehkä kustannussyyt taustalla? Nyt alkaa olla jo varsin vaikea nähdä liikenteessä umpivaunua, jota ei olisi maalattu. Esimerkiksi juuri äsken Jämsänjokilaaksosta tulleessa rahdissa 3430 oli 21 Sim(n)-vaunua, joista kaikki oli tuhrittu puoleenväliin seinää. Vuosia vanhojen tuhrujen päälle on vain teipattu uudet numerot ja muut merkinnät. | ||||
|
26.06.2022 19:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni tällaisesta ratatyölle varatun ajan ylityksestä tulee sopimuksen mukainen sakko, jonka työn toteuttaja(t) maksaa Väylävirastolle. Sitten myös Väylävirasto korvaa korvaavan liikenteen järjestämisestä aiheutuneita kuluja VR:lle. Ja VR puolestaan maksaa korvauksia matkustajille matkustusehtojen mukaan. | ||||