Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2017 08:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saisi olla joka asemalla tällaiset laitureille mennessä. | ||||
|
22.02.2017 15:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään aamun taajamajuna Riihimäelle oli peruttu ja tämä jäi asemalle. | ||||
|
22.02.2017 11:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan kuin tuolla perässä olisi kyllästämön liikenteen Zas-vaunu. | ||||
|
18.02.2017 02:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Keulassa taitaa olla viheltimet. Pakoputki varmaan tulee johonkin ihan siihen viereen nokeentumisesta päätellen... | ||||
|
18.02.2017 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen kuullut, että yksi tällainen pömpeli maksaa 20 000 euroa. | ||||
|
17.02.2017 21:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä kutsutaan piireissä asianmukaisuudeksi. | ||||
|
15.02.2017 21:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässähän se mitä mainioin pyöräreitti kuvassa näkyy. | ||||
|
10.02.2017 18:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei pysähdy ei, koska se puulaituri on jo purettu... :( | ||||
|
09.02.2017 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tasoristeyksen puomi se on. Sulkee huoltotien. | ||||
|
01.02.2017 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tuo V-moottorille tyypillisen rakenteen käyttäminen johtuu yksinkertaisesti siitä, että sillä on saatu paljon luotettavampi tuon kokoluokan moottori, kuin mitä "aito" vastaiskukone olisi voinut olla. | ||||
|
|
01.02.2017 19:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| C-revision kannesta on ainakin Tampereen lentokonetehtaalla laadittu piirustus, johon ei ole laitettu päiväystä eikä nimiä. Nuo uudet kannet on tehty hitsaamalla teräksestä... | ||||
|
31.01.2017 19:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kokoonpanoja jakaa varsin moni operaattori euroopassa. Kootusti täällä: http://www.vagonweb.cz | ||||
|
25.01.2017 17:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas veikeä kuva! | ||||
|
23.01.2017 22:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä on putki punaiselle opastelipulle. | ||||
|
23.01.2017 13:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koko maassa pesujunia on 59 kappaletta käytössä. | ||||
|
|
23.01.2017 13:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tämä menetelmä muuallekin levinnyt, kuten Irlanti, Alankomaat ja Belgia... | ||||
|
|
23.01.2017 02:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puhdistukseen käytetään korkeapaineista vettä. Vaunussa oleva pumppuyksikkö pystyy tuottamaan 1450 bar paineen. Tavallisesti kyllä käytetään noin 1000 bar painetta. Kiskoille levitettävä kemikaali on kauppanimeltään Sandite, joka on oikeastaan nestemäistä hiekkaa (n. 50% koostumuksesta on hiekkaa). | ||||
|
22.01.2017 19:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jep. Ei tuolla korvessa ketään asu ja veturissa se ei tunnu missään. | ||||
|
Kuvasarja: Matkalla Britannian raiteilla 2017 |
21.01.2017 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| BritRail Pass 8 päivää 1.lk 315 € (talvikauden 20% alennuksella). | ||||
|
20.01.2017 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Greenpeace on tosiaan joskus ottanut näiden liikkumisen esille. Mutta nyt on ollut pitkään hiljaista sillä rintamalla. | ||||
|
|
20.01.2017 19:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä junassa säiliöt ovat tyhjiä eli tässä ollaan hakemassa kuormaa. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
20.01.2017 11:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minusta ainakin ruoka oli hyvää, jopa herkullista. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
20.01.2017 02:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Invernessin junasta sai vielä vähän tajusteita mukaan nautittavaksi kiitoksena vaivannäöstä matkustaa koko kahdeksan tunnin ja neljän minuutin matka Kings Crossilta lähtien. | ||||
|
19.01.2017 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puita on varmaankin pistetty nurin niin, että tällainen näkymä on mahdollinen. | ||||
|
19.01.2017 18:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Felixstowessa käsitellään konttijunia kolmessa terminaalissa (North, Middle ja South). | ||||
|
|
19.01.2017 17:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näillä Lontoon eteläpuolen radoilla lehtipuut suunnilleen raapii junan kylkeä. Tällainen "Rail Head Treatment Train" eli RHTT ajaa joka rataosan läpi vähintään kerran päivässä. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
19.01.2017 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Iltapala Caledonian Sleeperissä taisi olla noin £11. Aamupala (ei kovin ihmeellinen) sitten sisältyy ekan luokan lippuun. | ||||
|
|
19.01.2017 11:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratakiskon pinnan puhdistus on näiden funktio. Kolme näin liikenteessä tuolla alueella. Yksi tällainen työkone ja kaksi veturivetoista. | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
18.01.2017 23:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esimerkiksi kulkemani matka Arrivan junassa Cardiff-Chester maksaisi lippuluukulta ostettuna £90.80 (kakkosluokan lippukin on aika tyyris £65.50, mutta erotus ykköseen on vain reilu 25 puntaa, mikä tällaisesta ravintolaillallisesta on aika vähän). | ||||
|
18.01.2017 22:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturivetoinen juna 67:lla kyllä. Taffy on ihan mielenkiintoinen sanavalinta tuohon menuun kieltämättä. :) | ||||
|
Kuvasarja: Ruokailua Britannian raiteilla |
18.01.2017 22:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarjoilut sisältyvät ekan luokan lipun hintaan (poikkeuksena GWR:n Pullman Dining). Minulla oli ekan luokan BritRail Pass, jonka saa vielä -20% alennettuun hintaan talvikautena. Virginin junissa kärry kulkee ja tarjoilija(t) kysyy mitä saisi olla. Myös osassa CrossCountryn ja Greater Anglian junista saa kärrystä kahvia ja jotain pientä purtavaa. Muilla yhtiöillä ei taida olla tarjoiluja. | ||||
|
07.01.2017 18:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kymmenesosa siitä. | ||||
|
04.01.2017 17:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hylkyletkoja ei enää ole... Paitsi ne noin 40 BHpy-vaunua, VR Trackin kyllästämö ei enää käytä. Ne on VR Trackin kalustopoolissa ja firman pitäisi maksaa vuokraa itse itselleen. | ||||
|
Kuvasarja: Pullahuru |
02.01.2017 19:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin tehdaskuvia löytyy Mikkelistä (Elinkeinoelämän Keskusarkisto), Tampereelta (Vapriikki) ja Hyvinkäältä (Suomen Rautatiemuseo) ja yksityisiltä. | ||||
|
01.01.2017 15:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Platform Ticket ei taloutta kaada. Se meinaan on £0.10. | ||||
|
Kuvasarja: Leenan matka kohti Kuusakosk... eikun KuusaNkoskea. |
31.12.2016 07:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Altasorvaava nimenomaan ei vaadi akselien irroitusta... Pm:llä on myös sorvi, mutta pitäisi pyöräkerta irroittaa... ja sitten todeta, että ei mahtunu koneeseen. | ||||
|
30.12.2016 07:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| 53824 eräänä lokakuun iltana ajeli veturina Pieksämäeltä Harjavaltaan. | ||||
|
Kuvasarja: Kriisiveturit 1980-luvulla lievestuoreella |
29.12.2016 13:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Neuvostoliitto oli ollut olemassa vielä siihen aikaan. | ||||
|
28.12.2016 00:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä tosiaan erittäin tyhjä alue ja tilaa temmeltää. | ||||
|
26.12.2016 22:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tosin myös olemassa sellainenkin UIC-kaapelin versio, jossa on 22 johdinta ja suojamaa. | ||||
|
|
26.12.2016 22:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sinisissä on tosiaan UIC 568 -standardin mukainen 13 johtimen väylä kaapeleineen ja liittimineen. IC2-vaunuissa ilmeisesti on taaksepäin yhteensopiva UIC 558, jossa on 18 johdinta. | ||||
|
25.12.2016 17:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko kuva Isojoenrannantieltä peilikuvana? | ||||
|
23.12.2016 18:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mahtaako alueelle olla haettu Sisäministeriöstä liikkumis- ja oleskelurajoitus? :) | ||||
|
23.12.2016 13:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eli ilmeisesti kaikki vaan hajoaa jos yhden merkin sijaan onkin kaksi merkkiä. :) | ||||
|
|
22.12.2016 23:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Linjatunnus on sidottu junanumeroon ainakin siinä yhteydessä, kun haetaan ratakapasiteetti LIIKE-järjestelmässä. Tämä järjestelmä on siitä uusimmasta päästä. Ei luulisi olevan vaikeaa muuttaa sitä toiminnallisuutta sellaiseksi, että se linjatunnus sidottaisiinkin junanumeroon osaväleittäin. | ||||
|
|
22.12.2016 23:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä Kehäradan ratkaisu on tyypillinen muissakin maissa. Aikataulu tehdään silmukalle (tai ympyrälle) ja matkustajainformaatiota päivitetään matkan edetessä vaihtamalla junan ja asemien näytöillä näkyvää määränpäätä. Tavallaan tuo linjatunnus on tässä yhteydessä vain aiheuttamassa tarpeetonta infoähkyä. Englannista löytyy ainakin Lontoo Victoria - Lontoo Victoria junia, joilla reittivaihtoehtoja on ainakin neljä ellei enemmänkin. Näytöillä näkyy matkustajalle senhetkinen "virtuaalinen" määränpää ja yksi tai useampi kauttakulkuasema. | ||||
|
|
22.12.2016 22:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei siinä auttaisi uusikaan kulunvalvonta (esim. ETCS), koska siinäkin ladataan laite uudelleen junanumeroa vaihdettaessa. | ||||
|
|
22.12.2016 17:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei oo syynä vanhat tietojärjestelmät vaan JKV-laitteen latausta uudelleen ei haluta tehdä Lentoasemalla... (mikä olisi tehtävä siinä tilanteessa, että junanumero vaihtuu Lentoaseman ollessa junan pääteasema). | ||||
|
20.12.2016 12:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänäkin aamuna Sm2. | ||||
|
20.12.2016 10:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Satamasta laivaus maailmalle? | ||||
|
20.12.2016 10:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| En tiedä onko tuohon joku huumorimielellä lätkinyt nuo tarrat. Ainakin nyt niiden päällä on (väärinpäin) suljettu-tarralappu peittämässä. ;) | ||||