Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 07.08.2016 18:43 Juhani Pirttilahti  
  Sr1:n keulassa sama ilmiö. Puskinvalo ei ole samassa kohdassa yhdessäkään.
kuva 06.08.2016 18:00 Juhani Pirttilahti  
  Haapamäellä on samanlainen, mutta sitten voimassa oleva aikataulu on suunnilleen taulun keskellä A5-koossa.
kuva 06.08.2016 12:39 Juhani Pirttilahti  
  Oikeassa reunassa johdonsuoja-automaattien päällä on alijänniterele (kytkee valot pois noin alle 20V) ja sen yllä pari ohjainkorttia. Ja sitten yläpuolen mittareista vasemmalla pariston virta (näyttää noin 0) ja oikealla jännite (näyttää noin 0).
kuva 06.08.2016 12:31 Juhani Pirttilahti  
  Isot valaisimet saa tämän näyttämään melkein puolalaiselta.
kuva 06.08.2016 01:13 Juhani Pirttilahti  
  Tila on odottava. Ei tietoa tulevaisuudesta.
kuva 05.08.2016 21:54 Juhani Pirttilahti  
  Museokalustolla kullakin kalustoyksiköllä voi ajaa enintään 30 päivää vuodessa. Ajopäiviä menee jo paljon muualle. Luulen, että ei Mänttään ajella kuin kerran pari vuodessa. Toisaalta Mänttään on viime vuonna ajettu "museojunaa" Helsingistä (tavallinen VR:n juna + bussikuljetus): http://www.tapahtumajuna.fi/museojuna Mutta tuokaan "konsepti" ei jatku enää millään muotoa. Ilmeisesti ei ollut kysyntää.
kuva 05.08.2016 01:14 Juhani Pirttilahti  
  Home muhii puurakenteissa, eli näkymättömissä levyjen ja mattojen alla, jos sitä on. Pinnoilla näkyvät homepilkut ovat vain vähäinen oire siitä, tai sitten ei. Tunkkainen ilma on jo astetta merkittävämpi oireena.
kuva 05.08.2016 01:11 Juhani Pirttilahti  
  Joo, ei oo digiä tässä kaapissa.
kuva 04.08.2016 19:02 Juhani Pirttilahti  
  Ilkivaltaa keskellä korpea. Siis paikassa, jossa ei ole perin montaa asukasta monen kymmenen kilometrin säteellä.
kuva 01.08.2016 20:32 Juhani Pirttilahti  
  1139 on yhä tallessa. Se on makoillut Haapamäellä pilttuussa 16 kauemmin kuin saatan muistaa.
kuva 28.07.2016 22:06 Juhani Pirttilahti  
  Alkali = NiCd. Muutostyössä on lisätty tuo "karavaanaripistoke", ja siitä on samalla tehty mahdollisuus varata akkuja.
Kuvasarja:
Fenniarailin ensimmäinen kaupallinen juna Kemijärvellä 26.7.2016
 
27.07.2016 11:07 Juhani Pirttilahti  
  Kemijärvellä varmaan ennen oltu. Tosin junassa on kuormaa vasta tämän päivän puolella. ;)
Kuvasarja:
Fenniarailin ensimmäinen kaupallinen juna Kemijärvellä 26.7.2016
 
27.07.2016 00:48 Juhani Pirttilahti  
  Miksi tässä puhutaan kaupallisen liikenteen aloituspäivästä, koska Fer on ajellut kuormajunia jo lähes puoli vuotta? :)
kuva 26.07.2016 22:42 Juhani Pirttilahti  
  Varmaan sadasta tonnista lähdetään liikkeelle nykypäivänä 60 metrin laiturin rakentamisessa.
kuva 26.07.2016 22:30 Juhani Pirttilahti  
  Puulattia on varmaankin ihan järkisyistä jätetty maalaamatta alapuolelta. Puukori säilyy kuivana, kun sitä ei maalaa joka puolelta umpeen.
kuva 26.07.2016 22:26 Juhani Pirttilahti  
  Tässä vaunussa on todennäköisesti akusto NiCd, jos se alkuperäinen on. Tällainen avokennoinen NiCd akku purkautuu sen verran hitaasti, että varaus säilyy vuosia. Ulkoverkkolaturi ei kuulu perusvarustukseen.
kuva 26.07.2016 18:06 Juhani Pirttilahti  
  Työkalulaatikko taisi kuulua hyvin monen vaunun varusteisiin. Ehkä uusimmissa sinisissä ja IC-vaunuissa sellaista ei ole enää ollut.
kuva 24.07.2016 23:39 Juhani Pirttilahti  
  Valtionrautateiden (ennen 1995) aikatauluilla ei ole tekijänoikeutta. Sen sijaan Turistin sivuja saattaa suojata luettelosuoja, joka on voimassa 15 vuotta julkaisusta. Nykyisen VR:n (jälkeen 1995) aikatauluista en osaa sanoa, sillä VR ei ole viranomainen.
kuva 24.07.2016 17:45 Juhani Pirttilahti  
  Erityinen aikatauluarkisto saattaisi olla ihan hyvä paikka aikatauluille.
kuva 20.07.2016 17:10 Juhani Pirttilahti  
  Syy taitaa olla siinä, että metrolla ei ole lisenssiä ajaa valtion verkolla. Jonkun muun pitää niitä silloin siirrellä sataman raiteistolla.
kuva 16.07.2016 14:31 Juhani Pirttilahti  
  Tämän junan lähtö kuului puolen kilometrin päähän keskustorille. Ihmettelin, mikä pitää vinkuvaa ääntä, mutta se olikin tämä juna. Varmaan telikeskiöt ilman rasvaa.
kuva 13.07.2016 19:05 Juhani Pirttilahti  
  Pieksämäeltä ei taida enää olla junia, missä kuljettaa näitä vaunuja.
kuva 13.07.2016 15:59 Juhani Pirttilahti  
  Olisihan tuossakin ollut vaikkapa museokalustolle erinomaisia säilytystiloja, jos ei joku uusi operaattori tilaa tarvitse.
kuva 12.07.2016 17:06 Juhani Pirttilahti  
  Kuvassa näkyy kiskonjatkokset, eli on palakiskoa.
kuva 12.07.2016 17:05 Juhani Pirttilahti  
  Sehän se on.
kuva 11.07.2016 21:10 Juhani Pirttilahti  
  Kulkutietojen mukaan VET 11898 lähti Toijalasta liikkeelle kello 22:41. Sattumaa vai ei?
kuva 11.07.2016 21:08 Juhani Pirttilahti  
  Kesäöisyys. Kello 1:12 kuvattu.
kuva 11.07.2016 17:46 Juhani Pirttilahti  
  Höyryä kehitettiin vaunujen lämmitystä varten. Useat puukoriset vaunut ja siniset teräsvaunut lämpesivät höyryllä.
kuva 10.07.2016 21:54 Juhani Pirttilahti  
  Ei ollenkaan. Muuten kuin poikkeustilanteessa tai Kolarin junassa Dr16:n tilalla.
kuva 07.07.2016 01:09 Juhani Pirttilahti  
  Taitaa olla viimeinenkin toivo rekkajunien paluusta kuopattu tämän näkymän myötä. Lastauslaiturit ovat poissa pysyvästi.
kuva 01.07.2016 12:40 Juhani Pirttilahti  
  Tämä on aika yleistä, että 3093 ajaa vasenta raidetta jo Tampereelta etelään.
kuva 29.06.2016 18:12 Juhani Pirttilahti  
  Joissain toisissa dokumenteissa käytetään kyllä tasoristeyksien sijainneissa maileja ja jaardeja. Ja sitten liikennepaikkojen sijainnit ovat maileja ja chaineja esim 12mi 41ch, poikkeuksena High Speed 1, jolla käytetään perus ratakilometrejä. Tuo mainitsemani "mailia ja metriä" merkintä johtuu siitä, että radanpidossa käytetään metristä järjestelmää. Merkintä on tarkoitettu luettavaksi x metriä mailipylväästä y.
kuva 29.06.2016 14:42 Juhani Pirttilahti  
  Britit muuten käyttävät rautateillä metrisiä ja imperiaalisia järjestelmiä sulassa sovussa ja sujuvasti sekaisin. Esimerkkinä tasoristeyksen sijainti kerrotaan turvalaitepiirustuksissa muodossa 157M 123, joka tarkoittaa 157 mailia ja 123 metriä.
kuva 28.06.2016 14:08 Juhani Pirttilahti  
  Jospa kuljettaja haki junan rahtikirjan, jos sellaista vielä käytetään.
kuva 25.06.2016 15:14 Juhani Pirttilahti  
  Näiden mahdollinen kunnostus taitaa eniten työllistää puuseppiä ja metallimiehiä.
kuva 25.06.2016 15:12 Juhani Pirttilahti  
  Konepaja Hyvinkäällä on rautateiden Fort Knox. Säilytetäänhän siellä kansallisaarteitamme.
kuva 19.06.2016 10:52 Juhani Pirttilahti  
  Joo. Nyt se päivä on tullut (tai jo monta vuotta sitten oikeastaan), kun ei tarvitse lähteä Hyvinkäälle ottamaan kuvia paikallisesta tavaraliikenteestä.
kuva 18.06.2016 22:54 Juhani Pirttilahti  
  Turussa vielä kymmenen vuotta sitten neljä nallea murisi ratapihalla tauolla tai töissä.
kuva 18.06.2016 01:12 Juhani Pirttilahti  
  On sama km 209.
kuva 17.06.2016 09:12 Juhani Pirttilahti  
  Hieno kuva!
kuva 16.06.2016 11:38 Juhani Pirttilahti  
  40 Laais-vaunua olisi 1080 metriä. Toisaalta tässä junassa tiettävästi oli vain 20 vaunua, eli 540 metriä vaunuja... Nuohan ovat kaksiosaisia.
kuva 16.06.2016 08:57 Juhani Pirttilahti  
  Joitain kuukausia sitten uutisoitiin ensimmäisistä toimituksista. Kajaanissa tähän junaan on varmaankin lastattu puutavaraa.
kuva 15.06.2016 22:50 Juhani Pirttilahti  
  Ammoniakkivaunun olen nähnyt Porin suunnan tavarajunassa joskus viime vuonna, mutta näitä rikkidioksidivaunuja en muista siellä suunnalla nähneeni.
kuva 13.06.2016 21:19 Juhani Pirttilahti  
  Raisiolainen tässä vaan vaihtotöitä tekee. Raisio-yhtymän raiteelle 255 pitää kulkea Naantalin radan kautta.
kuva 12.06.2016 23:06 Juhani Pirttilahti  
  Kyllä näitä tulee vielä lisää.
kuva 10.06.2016 15:51 Juhani Pirttilahti  
  Maailmalla on kyllä joitain tuhansia 200 km/h-vaunuja, joissa ei ole paineistettuja ylikulkuja ja jarrujärjestelmä on tällainen kuin Ex-vaunuissa.
kuva 02.06.2016 18:00 Juhani Pirttilahti  
  No tottahan tämäkin kuljetus on nyt viimein löytänyt sähkölangan alla olevan sataman, mikä nykypäivänä sopii vihreään imagoon dieseljunilla ajelua paremmin.
kuva 01.06.2016 22:21 Juhani Pirttilahti  
  Joskus ennen jätepaperi kulki junalla...
kuva 01.06.2016 14:48 Juhani Pirttilahti  
  Nämä Knorr-Bremsen laitteet ovat myös varsin pitkäikäisiä ja kunnostettavissa. Peruslaitteiden valikoimasta suuri osa on suunniteltu yli puoli vuosisataa sitten. Tätä paineilmapyyhkijää löytyy käytännössä lähes kaikista 50-, 60-, 70- ja 80-luvulla valmistetusta kalustosta.
kuva 26.05.2016 13:58 Juhani Pirttilahti  
  Teipissä ei ole heijastavaa pintaa, vaan siinä on fluoresoiva pinta.
kuva 22.05.2016 15:34 Juhani Pirttilahti  
  Vihreät lätkät ei ole kilometrimerkkejä eikä kilometrimerkintöjä. Ne ovat paikantamismerkkejä. Valkopohjaiset ovat kilometrimerkkejä.