Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2016 19:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm2 bommattiin yhdessä yössä välittömästi saapumisensa jälkeen, mutta näitä ei tosiaan ole käsitelty. ;) | ||||
|
05.03.2016 17:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa on osaamista, mutta ei halua. | ||||
|
04.03.2016 15:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä se siltä näyttää. :) | ||||
|
04.03.2016 15:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Motsilla Firefox viitannee nettiselainkäyttöön. | ||||
|
03.03.2016 09:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valtion Rautatiet on sittemmin muuttanut nimekseen Vihreä Raita. | ||||
|
03.03.2016 00:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä semmoinen yhteen väliin HMVY:n tallin nurkalta, aseman edestä ja tämän kautta oli linjattu. | ||||
|
01.03.2016 19:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä on kulkenut Dm12 4404. | ||||
|
01.03.2016 14:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä niitä vaunuja Tampereella joka päivä siirrellään. | ||||
|
28.02.2016 22:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR:ltä kommentoitiin asiaa pari kuukautta sitten, että Ex-vaunut odottaa päätöksiä. | ||||
|
26.02.2016 09:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teollisuusraiteella Valimon seisakkeen luona? | ||||
|
25.02.2016 17:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olikos tämäkin Bruno Granholmin piirtämä asemarakennus? Näyttää vähän tyylisuunnaltaan semmoiselta. | ||||
|
24.02.2016 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai tämä ei sittenkään ole täysin loppunut, vaikka junien kulkupäivät ovatkin radikaalisti vähentyneet noin yhteen viikossa. | ||||
|
24.02.2016 21:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Osuu muuten Fenniarail Oy:n junanumeroavaruuteen tämä 7222. | ||||
|
24.02.2016 21:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mistäs tämä on kaivettu? :) Eihän näitä puukorisia harmaita pitänyt olla enää liikkeellä saati käytössä! | ||||
|
24.02.2016 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä ne oikeasti kipinöi niin, että näkee keskellä kirkasta päivää. T: radan varressa könyävä harrastaja. | ||||
|
22.02.2016 16:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa on toki viimeinen rypistys käynnissä siirtymisessä dieselvedosta sähkövetoon. Tässä vaan sähköistämättömän radan päässä olevat satamat kärsivät pahoin (esimerkkinä vaikka Kaskinen, jonka liikenne on nyt tammikuun jälkeen hiipunut yhteen lähtevään rikastejunaan viikossa). | ||||
|
22.02.2016 14:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hytin kylkeen toki laitettavissa messinkilaatoilla 9010009033. | ||||
|
|
22.02.2016 14:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä se vastuu ilmastonmuutoksesta noin niinkuin moraalisesti kuuluu päästöjen aiheuttajalle eli siis rahdin kuljettajalle ja kenties kuljetuksen tilaajalla on vielä merkittävämpi vastuu valita saatavilla olevista vaihtoehdoista se vähiten saastuttava. Koska tässä ei toistaiseksi ole muuta kuin moraalinen vastuu, ei siihen tietenkään laiteta senttiäkään kiinni. | ||||
|
22.02.2016 01:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mullistava uutuus siis VR Transpointilta: junalla perille saakka! Vielä kun tuo raakapuun kuormaus Suomessa hoituisi joustavammin kaikkia mahdollisia kuormauspaikkoja hyödyntäen, eikä puulasteja osoitettaisi jatkuvasti kuormattavaksi satojen kilometrien päässä aiotusta sijainnista. | ||||
|
21.02.2016 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| On siitä säännöllistä kähinää ja murinaa, mutta mielipiteitä ei juuri suureen julkisuuteen eli mediaan saakka näy. | ||||
|
21.02.2016 21:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä se oli. | ||||
|
21.02.2016 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kirjanpitoni mukaan näissä on isot punavalot: 2604 2620 2621 2625 2638 2646 2649 2650 2652 2654 2657 2661 2663. | ||||
|
21.02.2016 17:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Fonteista sanon sen verran, että New Yorkin metroon on tehty joitain omia fontteja lähinnä asemien emaloituja nimikylttejä varten. Kylkinumeroinnissa saattaa myös olla varta vasten siihen suunniteltu fontti. | ||||
|
|
21.02.2016 17:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raivaustyö on ilmeisesti nyt edennyt jo koko rataosuuden. Työ on jatkunut mm. Tampere-Riihimäki välillä ja Tampere-Seinäjoki välillä. | ||||
|
21.02.2016 13:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaihde purettiin muistaakseni joulukuussa noin viikko lakkautuksen jälkeen. Ei sinne muuten edes pääse Fenniarailin veturilla (A-luokan rata). | ||||
|
20.02.2016 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvan vaunu on tosiaan säästynyt ja on Suomen Rautatiemuseon pihassa Hyvinkäällä. | ||||
|
|
20.02.2016 21:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunu taitaakin olla XL 047294-4. | ||||
|
20.02.2016 17:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raidevirtapiiriä veikkaisin. | ||||
|
15.02.2016 20:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| T, O = raideopastin. E, P = opastin. Er, ErV = eristysosuus raiteessa. V = vaihde. ASTL V = Asetinlaite 5. VHP = VHP-komento, eli varatun vaihteen hätävarainen kääntö. VA = vaihteen aukiajo (laskuri). VRP = vaihteiden käännön ryhmäpainike. | ||||
|
15.02.2016 19:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna on ajanut aiotun määräpaikan, Ruokosuon, sijaan Siilinjärvelle. | ||||
|
15.02.2016 15:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hämmentävä kelpoisuusaika VR:n lipussa! Mielenkiintoista, että juniin ei voi myydä 30 päivää voimassa olevia kertalippuja. | ||||
|
14.02.2016 16:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
12.02.2016 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässäkin taas herää kysymys, miksei konepajan tai varikon halleissakin voisi olla oikeita aarteita (siis sitä mitä niissä aikanaan paljon oli, eli rautatiekalustoa)? Olisi monta sataa metriä hyvin arvokasta katettua raidetilaa. Oikeastaan tarkemmin ottaen varikon halleissa olisi kaikkiaan noin 800 raidemetriä kattoa pään päälle ja veturitallin pilttuut siihen vielä päälle. Saisi ainakin 30 vaunulle tilat. | ||||
|
12.02.2016 16:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä pysäkki on selvästi kierrätystavaraa. | ||||
|
10.02.2016 01:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä vaan mietin, että ns. pölyräjähdyksen mahdollisuus näyttäisi olevan olemassa. Fosfaatti on melko reaktiivista. | ||||
|
|
09.02.2016 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noh en tiedä onko tuo hammastahnavertaus niin validi, kun esim. natriumfluoridia on hammastahnassa ja rotanmyrkyssä. :^D | ||||
|
|
09.02.2016 19:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotenkin tämä ei nyt vaikuta kauhean turvalliselta... Ilmassa on niin paljon pölyä, että valo pehmenee jo sen takia. | ||||
|
08.02.2016 22:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pohjankurun satamassa sentään on päässyt käymään aidoista huolimatta, koska portti oli siihen aikaan usein auki! Edellytetty infra, aidat, portti, vahtikoppi (oikeasti toimisto) jne., olivat olemassa, mutta valvontaa ei toteutettu. | ||||
|
08.02.2016 21:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| #HienoKuva | ||||
|
08.02.2016 21:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vempun jäähdyttimessä on jarru, jolla rauhoitellaan propellin pyörimisnopeutta. | ||||
|
|
08.02.2016 20:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| International Ship and Port facility Security Code eli ISPS-säännöstö tuli voimaan heinäkuussa 2004. Säännöstö edellyttää satamien aitaamisen ja dokumentoidun kulunvalvonnan portilla, tarkat miehistöluettelot jne. | ||||
|
08.02.2016 19:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vilppulasta toki vaunusto jaetaan niitä tilanneille. Vilppulaan menee raakapuutakin nykyään kiskoilla maanantai- tai tiistaiaamuisin. | ||||
|
|
08.02.2016 14:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pyöräilykausi on taas avattu! Piti käydä vaan Viinikan ABC!:n takana tankkaamassa gummipyöriin lisää ilmaa ja siinä samalla tuli todettua lähtövalmiina oleva Vilppulan juna. | ||||
|
05.02.2016 10:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Briteissä on noita portteja laituripoluissa ja siellä pitää vaan olla hyvissä ajoin ennen junaa asemalla, että portti aukeaa. Kun juna on saapunut, ei siitä enää siinä vaiheessa pääse. | ||||
|
|
04.02.2016 16:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereenkin laituripolku on niin vähällä käytöllä, että ihan turhaan siihen on portti tehty. No nythän se portti on ollut taas pitkään pysyvämmin auki lumenauraamisen helpottamiseksi. | ||||
|
|
04.02.2016 10:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kokkolan raiteella 1 on ollut tuona aikana 8 - 18 junaa päivässä. | ||||
|
|
04.02.2016 04:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuota Kokkolan raidetta 2 on nyt tammikuussa käyttänyt 7 - 13 junaa päivässä. Eli 0,3 - 0,5 junaa tunnissa lähinnä tavarajunia sekä viisi matkustajajunaa (päiväjunat 50, 54, 58 ja yöjunat 266 ja 274). Sekä Ylivieskan raidetta 2 noin 3 - 15 junaa päivässä tai 0,1 - 0,6 junaa tunnissa. Ylivieskassa raidetta 2 käyttää tavarajunat ja Iisalmen motti (2 lähtöä päivässä). Koska käyttö on näin vähäistä, voi laituripolkujen riskejä molemmissa tapauksissa kuvailla hyvin pieniksi ja vastinetta rahalle järkyttävän huonoksi. | ||||
|
01.02.2016 14:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen Pendolinon ikäinen Eurostar on jo Yorkin museossa näyttelyesineenä. Ei taida olla tilaa Suomessa pistää pendolinoa näytteille. | ||||
|
29.01.2016 17:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teknisesti ottaen lukkolaite on sama kuin sinisessä vaunussa. | ||||
|
28.01.2016 21:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuusi paksua levyä näyttäisi olevan kyydissä. Saa lasti mennä jonkin verran reunojen yli jopa noin 3,9 metrin leveyteen asti. | ||||
|
Kuvasarja: Ruotsalaista rahtiliikennettä |
28.01.2016 14:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junanumeron perusteella. Siellä sivuilla on jossain luettelo junien numeroinnista. | ||||