Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Ruotsalaista rahtiliikennettä |
28.01.2016 14:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junanumeron perusteella. Siellä sivuilla on jossain luettelo junien numeroinnista. | ||||
|
Kuvasarja: Ruotsalaista rahtiliikennettä |
27.01.2016 20:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rajapinnan kautta saa kyseltyä myös reaaliaikatietoja noille tavarajunille. | ||||
|
26.01.2016 01:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Monta asiaa jäi tekemättä, ja ukko huonolla tuurilla kärventyy katolle. Mutta mitä oikein unohtui Mikon kuvauksesta? | ||||
|
25.01.2016 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nytkin matkustajia on paljon, mutta vaunuja liikenee ajoon vähemmän. | ||||
|
23.01.2016 18:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratamaksu ei ole aikaperustainen vaan laskutetaan bruttotonneissa per ajettu km. | ||||
|
22.01.2016 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pellon raideosuus 402 on vapautunut 20.1. klo 16:26. "RISA VET" on siis poistunut sieltä ja jatkanut matkaansa toista kulkumuotoa käyttäen. Lavettikyyti etelään päin lienee liikenteessä. | ||||
|
22.01.2016 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä edes pidä paikkaansa - pääraiteen rajoitus on 120 km/h ja pohjoisempaa alkaa 180 km/h rajoitus. | ||||
|
22.01.2016 12:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dr16-veturin kehitys ei suinkaan ole päättynyt. VR on jatkokehittänyt tätä veturisarjaa edelleen. | ||||
|
21.01.2016 16:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niiden, ja Sm2:n loppu. | ||||
|
18.01.2016 15:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin tuosta laituripolun lukitusta portista tulikin turvallisuutta vähentävä tekijä matkustavaisten kävellessä raiteilla... :D | ||||
|
16.01.2016 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ruoka-annoksien hinta on samoissa kahviloiden kanssa, mutta alkoholi on selvästi kalliimpaa. | ||||
|
16.01.2016 12:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Gbk-vaunuja tehtiin vihreänä alkuun ja sitten ruskeana. | ||||
|
|
16.01.2016 08:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veikkaan, että Gbk tai Gbkk. | ||||
|
14.01.2016 16:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kalustonäyttely on Turussa RATA 2016 -tapahtuman yhteydessä. | ||||
|
13.01.2016 21:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1500V kiinni runkoon ja kaikki pelaa pendossa ajamista lukuunottamatta. Jos pendo on ehjä. | ||||
|
13.01.2016 21:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos oluthanassa lukisi BEAR, niin maailma olisi kyllä aika valmis siinä vaiheessa. | ||||
|
13.01.2016 11:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän se totta on, että kaikki rasvaan upotetut hammasrattaat, saranat, laakerit ja vastaavat liikkuvat osat voitelevat itse itsensä, kunhan niitä välillä hiukan liikuttaa. Mutta se muu kori ei vielä näillä teknologioilla korjaa itse itseään. Eli huoltokin on tosi tärkeä osa. Sinisistä kyllä näkyy, että niitä on vuosien varrella huollettu hyvin. Laajoja remontteja niihin on välillä tehty. Tämä Porkkanan (ja muidenkin) vaunujen homehtuminen on tietysti yksi seisomisen seuraus, mikä kuitenkin selittyy sillä, että säännöllistä huoltoa ja siivousta ei ole ollut vuosikymmeneen. Kyllähän se alkaisi näkyä omassa asunnossakin, jos ei vuosikymmeneen tee mitään. | ||||
|
|
13.01.2016 05:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on kyllä mytti, että säännöllinen käyttö jotenkin säästäisi kalustoa. Ei säästä. | ||||
|
|
12.01.2016 04:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ulkonahan nämä on hyvin pitkälti varmaan 99% ajasta. | ||||
|
10.01.2016 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minen tiedä mitään. Hauska sattumus kuitenkin. | ||||
|
|
09.01.2016 23:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se ole ydinliiketoimintaa, että perusharrastaja tietää VR:n kalustokierroista tai -puutteista yhtään mitään. | ||||
|
|
09.01.2016 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllikki. | ||||
|
|
09.01.2016 20:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
09.01.2016 17:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm12:n ovet on paineilmakäyttöiset myös. | ||||
|
|
08.01.2016 22:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minusta se oli hyvin kostea, mutta toisaalta ei liian kuuma. Sitten monsuunin päätteeksi oli jumalattomasti hyttysiä. | ||||
|
08.01.2016 20:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuopion lipputoimisto ei YLE:n uutisen mukaan enää tänään auennut ollenkaan. | ||||
|
08.01.2016 17:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
08.01.2016 15:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| On näissä se ero, että Suomen mallissa on lämmitetty ja ylipaineistettu nuo alustakotelot ja taisi olla keulassakin lämpöelementtejä mm. automaattikytkimessä. | ||||
|
|
08.01.2016 15:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vakiolaatuisena EPDM-kumitiivisteen alin käyttölämpö on kyllä -35°C asti. Vaihtoehtoisesti vähän kalliimman TPE-materiaalin alin käyttölämpö on -50°C. En tiedä onko tuo kovettumista vai kosteuden jäätymistä oviaukkoon (ulkona kylmä ja lämmin sisällä). | ||||
|
08.01.2016 15:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se ei ole vielä likaantunut. | ||||
|
|
08.01.2016 13:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kylmällä kelillä ainakin pendolinojen ovitiivisteet voi jäätyä kiinni, jonka jälkeen ovi ei avaudu edes minkäänlaista väkivaltaa käyttäen. Ainakaan ennen kuin se juna on tuotu lämpöiseen halliin ja ovi sulanut siellä auki. | ||||
|
|
08.01.2016 10:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vähäinen määrä ja vähentynyt kunnossapito luultavasti vaikuttaa näiden käyttöön. | ||||
|
06.01.2016 23:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muutamia kymmeniä löytyy. | ||||
|
06.01.2016 23:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ominaisuus on poistettu käytöstä ja renkaat on lukittu pysyvästi ylös. | ||||
|
05.01.2016 15:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin tämä kuvan liikenne siirtyi kumipyörille loppuvuodesta 2014 vaunuvuokrajuttujen takia. | ||||
|
05.01.2016 13:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole ensimmäinen kerta, kun hiilidioksidi on päässyt junan kylkeen. Ison-Britannian puolella on ruokakauppa Tesco tullut tunnetuksi "LESS CO2 RAIL" -brändätyistä konttijunistaan. | ||||
|
03.01.2016 20:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Betonipölkkyjä tuohon on tullut, joten ehkä ne on tulossa rataan. | ||||
|
02.01.2016 20:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos EU:n direktiiviä tarkalleen noudatetaan, niin lisätodistuksen voi antaa vain operaattori, jolle kuljettaja työskentelee. Siis jos. | ||||
|
27.12.2015 09:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Enimmäkseen tosiaan tavarajunien nopeudet ovat alle tuon 125 km/h. Euroopassa ajetaan varsin yleisesti konttijunat 120 km/h nopeudella ja muu rahti sitten 60-100 km/h. Suomessa on nostettu nopeuksia ja nykyään varsin moni tavarajuna ajaa 90 km/h. Nopeimmillaan tavarajuna kulkee 160 km/h veturivetoisena. Nopeampien tavarajunien kalusto on kuitenkin enimmäkseen moottorijunia (esim. Class 325, TGV Postal, CargoSprinter...). Ruotsissa on muuten käytössä maailman nopein 2-akselinen tavaravaunu (Gblss-y), jonka normaalissa käytössä nopeus on 160 km/h. Kuulemma kulkisi hyvin jopa 180 km/h nopeudessa. | ||||
|
27.12.2015 02:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on tasavirtamotti. Sähkö on siis muuntajan jälkeen tasasuunnattu. Veturit on noin muutoinkin yhden vaiheen laitteita. | ||||
|
|
26.12.2015 11:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomalaiskaluston kytkimistä suuren osan on valmistanut saksalainen Schaltbau GmbH. | ||||
|
24.12.2015 17:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt tästä kuvauspaikasta ei ole jälkeäkään jäljellä. Pikku kallio on ammuttu murskeeksi ja kuvauspaikkana toiminut mänty saanut kyytiä. | ||||
|
22.12.2015 20:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aihe on toki EU:n seurannassa. Mm. tässä on paljon tietoa aiheesta: http://ec.europa.eu/transport/modes/rail/events/doc/2014-11-27-rail-freight-days/session_4_-_study_on_single_wagonload_traffic_in_europe_vs7.0_eu_freight_days.pdf | ||||
|
|
22.12.2015 20:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunukuormaliikenne on myös Saksassa raskaasti tappiollista ja siitä halutaan luonnollisesti eroon. | ||||
|
22.12.2015 14:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä näy "Veturit kartalla" pyörivän millään näytöllä. | ||||
|
16.12.2015 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taaempana on havaittavissa selvä hellekäyrä. | ||||
|
15.12.2015 18:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muutamilla paikoilla kääntöpöytiä on myös pidennetty, että pitkät vaunut mahtuvat niille. | ||||
|
|
15.12.2015 17:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä niitä kääntöpöytiä käytetään. Ehkä suurin käyttö on työkoneiden kääntely. | ||||
|
14.12.2015 20:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan vetäjäksi oli suunniteltu Dv15, vaikka joissakin paikoissa luki Dv16. | ||||
|
10.12.2015 06:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla näkyy poliisi, raidesulku. Olisiko siinä välttelyn oikea syy. | ||||
|
08.12.2015 19:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on oikein! Liitevaunussa on tietenkin Webasto, jolla matkustamo lämpiää. | ||||