Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.03.2015 22:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liekö mitään erityistä sijoitusta tai säännöllistä kiertoa deevereillä enää ollenkaan. Sen verran nämä veturit liikkuu omia polkujaan nykyisin. | ||||
|
03.03.2015 16:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos oikein olen ymmärtänyt, on rata-alue sitä aluetta, jolla kiskot, pölkyt, pylväät ja radan laitteet sijaitsevat. Se ei jatku kovin pitkälle muualle. Suoja-alue voi sitten olla jopa 50 metriä radasta sivulle, mutta tämä suoja-alue ei kuulu rata-alueeseen. | ||||
|
02.03.2015 16:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Milloin tuo Viinikan ratapiha ja kolmioraide on tehty? Jossain 1920-luvun kartassa on merkitty nykyisen Viinikan ratapihan kohdalle teksti "Uusi ratapiha-alue". Raiteita on kuitenkin piirretty vasta vuoden 1951 karttaan. | ||||
|
01.03.2015 15:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Parikymmentä Dv12-veturia on ainakin vielä jäänyt teippaamatta. | ||||
|
01.03.2015 01:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunu BG 040179-4 on romutettu. | ||||
|
28.02.2015 01:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samalla myös ainoa jäljellä oleva JVV-juna. | ||||
|
|
27.02.2015 15:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin juuri eilen kuvan vaunusta BG 040179-4 (entinen Dm8:n välivaunu CEikv) Hyvinkään konepajalla Sm-junien romutuspaikalla. Kuva oli kesältä 2014. Siitä oli siinä vaiheessa purettu nämä asennustelineet ja sisusta pois eli vain alkuperäinen kori ja telit oli jäljellä tässä vaiheessa. En tiedä onko romutettu. | ||||
|
27.02.2015 02:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassahan on nähtävissä koko totuus Dv12-veturin viettämästä kuluttavasta elämästä aavistuksen syvällisemmän värimaailman ansiosta. | ||||
|
23.02.2015 18:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturin maatumisen historiassa tämä pressun laitto ei ole ainutkertainen tapahtuma. Niitä on siellä ollut jo useita. | ||||
|
|
22.02.2015 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi kun tällainen olisi ajettu pimeään veturitalliin ja unohdettu sinne vuosikymmeniksi suojaan maailman pahuudelta. | ||||
|
22.02.2015 01:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tieto näyttöihin taitaa tulla KULTUn tai jonkun muun siihen liittyvän, tai vastaavan junakokoonpanot sisältävän tietojärjestelmän kautta. | ||||
|
21.02.2015 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika omalaatuisen näköinen juna. Onkohan näitä säästynyt muita? Asbestikin on lähinnä hidaste. Iso-Britanniassa 50-luvun ja 60-luvun aikana tehtyjä moottorivaunuja on säilytetty ja entisöity runsaasti, vaikka niissä onkin asbestimassaa korin eristeenä. Kaikki siis puretaan rangaksi ja sitten rakennetaan alusta alkaen uusilla materiaaleilla. | ||||
|
21.02.2015 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voihan näitä mainittuja harrasteita yhdistää muihin harrasteisiin vaihtelevalla menestyksellä. | ||||
|
20.02.2015 23:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa lippujen hinnatkin sitten vastaavasti nousta tällaisen edullisen sinivalkean palvelumuodon poistuttua. | ||||
|
20.02.2015 19:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä on linjaradion antenni (vanha VHF-radio). | ||||
|
16.02.2015 20:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Säiliöissä mukana kuljetettavan polttoaineen vähentyminen oleellisesti on saattanut edesauttaa siirtymistä takaisin kuvan mukaisiin vetureihin. | ||||
|
15.02.2015 23:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainitsematon viranomainen on juuri virallisesti tiedoittanut, ettei asiaan liittyvä kansalaistottelemattomuus tule aiheuttamaan ärsytystä. :D | ||||
|
13.02.2015 01:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää ihan riittävän muodikkaalta ja ennen kaikkea siistiltä ja huolletulta. Perus kuppila ei välttämättä ole tämän tähdellisempi näky. Suomessa on vielä varaa lähettää ikääntyneet ja ennen kaikkea tarpeettomat, mutta hyväkuntoiset vaunut romuttamolle ja haaskuuseen sen sijaan, että joku niitä vielä hyödyntäisi. | ||||
|
12.02.2015 00:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uutisoinnin perusteella vaunujen matka VR:n kyydillä Suomesta Venäjän rajalle voi kestää viikon tai enemmän. En siis ihmettele, vaikka menisivät vieläkin hitaammin. :) | ||||
|
09.02.2015 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä kyseessä on Dm9 5124. Muita ajokertoja en tiedä. | ||||
|
09.02.2015 17:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratatöiden aikaan oli voimassa oleellisesti erilainen liikenne ja vetureita kulki illan ja yön ajan parin tunnin välein takaisin Tampereelle. | ||||
|
08.02.2015 00:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ahaa. Kohtahan sitten tuulee myös Haapamäellä. | ||||
|
08.02.2015 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Melkoisen harvoin on Sr2-vetoa kelajunassa. Ei oikeastaan ikinä osunut kohdalle, vaikka niitä olen muutaman sata kertaa kuvannut.. :) | ||||
|
|
08.02.2015 00:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikä myräkkä? Missä? :) | ||||
|
08.02.2015 00:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Höh! Kyllä ne ennen oli ihan vaan ruskeita. :) | ||||
|
05.02.2015 20:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kesää ja Porkkanoita! :) | ||||
|
03.02.2015 13:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla ulkona ei vaan mikään säily puhtaana montaa yötä. | ||||
|
01.02.2015 18:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sinisten vaunujen huoltoa ollaan siirtämässä Turusta Ouluun. | ||||
|
30.01.2015 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Insinöörikö siinä katselee, että "So, this is Finland?" | ||||
|
30.01.2015 18:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä yksilössä ei edes ole turvateippiä. :) | ||||
|
30.01.2015 18:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi olla huoltoreissujakin. Säännöllisesti niitä näkee kuitenkin. | ||||
|
|
30.01.2015 18:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pyhäsalmi - Harjavalta välin liikennettä varmaankin. Tampereella näin juuri keskiviikkona pari Tamn-tw vaunua. | ||||
|
29.01.2015 20:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tämä on yleensä kulkenut hyvin tarkkaan aikataulussaan. Veturi(t) lähtee varikolta n. 9:30 Viinikkaan ja lähtövalmistelujen jälkeen juna lähtee heti H 423:n perään. | ||||
|
29.01.2015 17:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taidettiin hyödyntää suurinta mahdollista nopeutta, jota sitten riittikin! Tampere-Parkano välin nämä pyyhälsi veturina reilut puoli tuntia eli vähintään 140 km/h oli vauhtia. | ||||
|
29.01.2015 14:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin niissä Kultu-järjestelmän listauksissa on ollut venäläisen vaunun numeron edessä kirjain V. Tai sitten Vak-vaunun edessä, mutten nyt muista kumpaa se ilmaisi. | ||||
|
29.01.2015 12:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viinikan laskumäkiraiteet oli pääosin tyhjiä. | ||||
|
28.01.2015 09:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika jäykkää öljyä - viskositeetiltaan skaalan yläpäässä: http://www.mobil.com/USA-English/Lubes/PDS/GLXXENINDMOMobil_Cylinder_Oils.aspx | ||||
|
27.01.2015 15:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on karusta ulkonäöstä huolimatta ollut yksi Euroopan luotettavimpia dieselveturityyppejä. Kuljettajan kannalta se on tiettävästi kaikista kehnoin. Ohjaamo on kuin suoraan 1950-luvun jenkkidieselistä. Tuota Class 66 veturityyppiä on toimitettu vielä viime vuonna useita kymmeniä lisää. :) | ||||
|
26.01.2015 15:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuusikin löytyy, jonka juurelle sen juna-radan voi rakentaa. | ||||
|
26.01.2015 12:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Radan suoja-alueet, jotka usein ulottuvat 30-50m päähän uloimman raiteen keskilinjasta, eivät oikeasti sisälly rautatiealueeseen, mutta se on kirjattu toiseen lakiin. | ||||
|
|
26.01.2015 11:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Joka tahallaan tai huolimattomuudesta liikkuu tai oleskelee asiattomasti ratapiha-alueella, ratalinjalla, rautatiesillalla tai rautatietunnelissa, joka ei ole yleisön käytettävissä on tuomittava, jollei teko ole vähäinen tai siitä muualla laissa säädetä ankarampaa rangaistusta, rautatielainsäädännön rikkomisesta sakkoon." | ||||
|
|
25.01.2015 22:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rajoitus taitaa olla poistunut jo tähän mennessä, koska S94 näytti kartalta tarkasteltuna kulkevan reippaasti 158 km/h heti Lahdenvuoren tunnelin jälkeen. | ||||
|
|
25.01.2015 21:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiköhän siellä tunnelin alueella ole vielä tekemättömiä töitä odottelemassa parempia aikoja. | ||||
|
|
25.01.2015 18:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin viime vuonna on ollut 120 km/h rajoitus tässä tunnelissa. | ||||
|
25.01.2015 15:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä olen kuullut jotain sen suuntaista. Pendolino on merkittävästi kaksikerroksista veturijunaa kevyempi kulkine. | ||||
|
|
25.01.2015 14:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantaradan geometria ei salli veturijunille nopeutta 200 km/h. Kyseisen nopeuden käyttö on mahdollista vain kallistuvakorisella junalla, jossa kallistus on toiminnassa. Siellä ei käytännössä voi lainkaan nostaa veturijunien nopeutta yli 160 km/h. | ||||
|
24.01.2015 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereella - siis Perkiön hallissa - pesevät deevereitä toisinaan. | ||||
|
24.01.2015 09:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas puhdas! | ||||
|
23.01.2015 18:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sienipilvi kohoaa alkuräjähdyksen merkkinä. Hurun käynnistys on aina erityinen tapahtuma. | ||||
|
23.01.2015 11:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laskumäen veturina oli käytössä Dv12 2567 eilen illalla eli ei ole Dr14-vetureita ehjänä. | ||||
|
19.01.2015 15:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän on jo sähköveturi! :) | ||||