Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2014 14:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voin vakuuttaa, että Sm1:t on ruosteessa. Niiden korirakenne on sellainen, että peltien liitokset kerää kosteutta ja ruostuu. Sr1:n osat kiertää vetureissa käyden välillä Hyvinkäällä korjauksessa ja ne on oikeastaan siinä kaikki mitä on. Uudempi tehoelektroniikka vanhenee myös ja saatavuusongelma voi tulla eteen yllättävän pian uusien mallien tullessa tuotantoon. Kenties siis myös Dr16 ja Sr2 on sellaisesta komponenttivajeesta saattanut jo kärsiä. |
||||
|
06.11.2014 08:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ollut maksettu mainos. :-) | ||||
|
|
06.11.2014 05:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lidlistä saa myös edullista Malux-pekonia. | ||||
|
03.11.2014 17:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin alkuperäisen istuinmallin valmistaja on Bremshey. Täytyy huomata, että kaikki Dm8:n istuimet on vaihdettu 1970-luvun puolivälissä. Uudemman mallin valmistajaa en tiedä. | ||||
|
03.11.2014 13:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se mitään. Ei siitä kaikki jäsenetkään tiennyt. | ||||
|
02.11.2014 13:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, toisaalta niiden yli tuhannen tämän vuoden aikana romutetun tavaravaunun joukossa varmasti olisi ollut kotimaisia sepelivaunuksi kelpaavia aihioita. | ||||
|
02.11.2014 12:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllästämölle on useampi kilometri matkaa (ellei se sijainnut ennen lähempänä?)... tuolta vasemman raiteen päästä luultavasti löytyy saha. | ||||
|
02.11.2014 12:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin 2, ellei 3 Esslingeniä. | ||||
|
02.11.2014 10:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| TAKO on Tampereen keskustassa: http://www.metsaboard.com/company/productionunits/tako/Pages/Default.aspx | ||||
|
02.11.2014 09:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koski. | ||||
|
|
02.11.2014 06:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se ollut vain pahaa unta, saati harhaa vaan ihan todelline näky. Muutkin on nähny: esim. https://vaunut.org/kuva/94538 ja https://vaunut.org/kuva/94532 | ||||
|
|
02.11.2014 05:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli vaan tässä muistikuva, että näiden keltaiseksi maalattuja vastineita liikutellaan kyllä veturilla pitkin maata. | ||||
|
|
01.11.2014 23:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taka-alalla mainostetaan juhlavia Dm8:n Bremshey-istuimia. | ||||
|
|
01.11.2014 22:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| TAKOn tavara lähtee yhä kiskoja pitkin, vaikkakin nykyään välissä pyörii jatkuva rekkaralli. | ||||
|
01.11.2014 07:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisi olla myös huoltokäynti Valmetilla. | ||||
|
01.11.2014 02:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Konepeitot näyttää minun silmään alkuperäisiä kulmikkaammilta. Sitten ne on myöskin ihan eri mittaiset. Sauma menee tuossa puolivälissä... :) Joo meinasin Tauruksia ja sellaisia nykyvetureita. | ||||
|
|
01.11.2014 01:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää sinisen vaunun akkulaatikolta äkkiseltään. ;) | ||||
|
|
31.10.2014 23:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten toisaalta on koko joukko erilaisia eurooppalaisia diesel- ja sähkövetureita, jotka on samaan alustaan tehty. | ||||
|
|
31.10.2014 23:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotenkin olen ymmärtänyt, että Dr16 olisi ollut sellainen yleismallinen alusta. | ||||
|
31.10.2014 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sama kahva sisällä kuin ulkonakin. | ||||
|
30.10.2014 21:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika nopeaa toimintaa, jos nyt jo oli kaikki varustelu purettu alueelta. | ||||
|
30.10.2014 20:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvahan on otettu, kun ratatyöt vielä pyöri täysillä ja katko liikenteessä klo 8-16. Tämä mainittu aamujuna pääsi kulkemaan vasta klo 15:n tienoilla. Ja sitten sen perään lähti heti vielä sellainen, joka oli normaalisti puolen päivän juna. | ||||
|
30.10.2014 19:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| 11555 on listan mukaan veturisiirto Kuopio tavara - Siilinjärvi. | ||||
|
|
29.10.2014 17:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa koen byrokratian vähentyneen viime aikoina. | ||||
|
|
29.10.2014 16:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samaan aikaan Antwerpenin satamassa puretaan lastia junaan, jonka DB Schenker ottaa aikanaan kuljetettavakseen. Matkalla ylitetään valtioiden rajoja, kahlataan kerran meren ali ja ajetaan pitkää päivää Skotlantiin, jossa UPM:n Caledonian paperitehdas sijaitsee. | ||||
|
|
29.10.2014 16:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän nuo IVY-vaunut suomalaisia ratoja kuormittaa ihan eri tahtiin, kuin soveliaampi kalusto. Niillä liikennöintiin on sitten aikanaan laadittu koko joukko erinäisiä rajoituksia. Esim. tietyissä poikkeavissa vaihteissa Sn rajoitettu 20 km/h, vaihtotöiden tekoa on joillain paikoilla rajoitettu jne. Byrokratiahan tässä maassa sinänsä toimii, miten vaan se haluaa toimia. Olihan meillä museojunille vastaava rajoitus poikkeavissa vaihteissa, vaikka ei niillä ollut mitään tekemistä IVY-vaunujen kanssa. | ||||
|
|
29.10.2014 15:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vertaus katsastuskonttoriin ei tässä tapauksessa toimi, koska semmoista toimintamallia ei ole. Sen sijaan tyyppihyväksyntä on se juttu, mikä tulisi vastaan myös autopuolella. | ||||
|
|
29.10.2014 14:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautateillä ei ole enää olemassa erityistä katsastusjärjestelmää, koska se on kaiken tämän EU:n liittyvän mylläyksen myötä hävinnyt laista. Toiminnasta on tullut luonteeltaan hyvin toisenlaista ja käytännössä operaattori vastaa kaluston kunnosta tätä nykyä itse. Korjatkaa joku, jos olen ymmärtänyt väärin... :) Mutta jotain perin hölmöläistä tässä toiminnassa on. Ratatyössä näiden vaunujen "lainsuojattomuus" mystisesti katoaa, jolloin nämä voidaan tiputtaa kiskoille ja niitä voidaan liikuttaa ratatyövarauksen puitteissa... | ||||
|
29.10.2014 12:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin kokoonpanohalleista ei ole liiemmin kuvia tuolta aikakaudelta. Vapriikissa (jossa on kuva-arkisto) ei niitä ollut juuri, kun kävin kysymässä. Sen sijaan UKK:sta ja hänen A-vaunustaan oli paljon kuvia. UKK katsoo vaunua. UKK keskustelee pääjohtajan kanssa. UKK nauttii illallista. Ja sen semmoista. | ||||
|
29.10.2014 10:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo kyllähän se siihen kategoriaan menee myös. Kaikki tarvittava on kuljettajan ulottuvilla. | ||||
|
28.10.2014 13:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin kun vehkeessä ei ole rattia, ehe hehe. Junaliikennejuopumus se olisi. | ||||
|
27.10.2014 20:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän niitä liikkumiseen käytetäänkin. :) | ||||
|
25.10.2014 21:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaivon kanteen asennettava RATKO-pumppu on tehnyt pumppuhuoneen toimettomaksi. | ||||
|
25.10.2014 16:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tästä hakemalla löytynyt, mutta VN 234 on tyyppinä kyllä hyvin Otson näköinen: http://www.rangierdiesel.de/index.php?nav=1000001&id=69788&action=portrait | ||||
|
24.10.2014 20:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rumilus. Luonnehtisin myös sangen rumaksi. Vähän sen näköinen talo, että olettaisin siinä olevan sisällä byrokraatteja. | ||||
|
24.10.2014 17:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tosiaan ole mikään pakko sähköistää. Kun katsoo esimerkiksi Englantia, hoksaa ettei siellä ole varsinaista ajolankasähköistystä kuin pääradoilla ja rahdista valtaosa ajetaan dieselillä. | ||||
|
24.10.2014 00:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksiköhän rekisteröity juuri Sveitsiin? Eihän se ole edes EU-maa. :) | ||||
|
23.10.2014 17:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaukokirjoitinlinjan pylväs on viety pois aseman edestä. | ||||
|
21.10.2014 20:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan ite tää masiina lähti keskenänsä käyntiin? Ehkä joku kuitenkin todellinen henkilö kävi skybiinissä vääntelemässä namiskoja ja laittoi koneen käyntiin. ;D | ||||
|
21.10.2014 03:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tästä ei Porkkana-kuva enää paljoa parane. | ||||
|
21.10.2014 00:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myös Britanniassa on olemassa toimivat jälkimarkkinat vetureille ja vaunuille - ja yrityksiä, joiden päätoimiala on käytöstä poistetun kaluston saattaminen takaisin käyttöön. | ||||
|
14.10.2014 00:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vilkkuva musta valohan on ns. yöopaste. | ||||
|
14.10.2014 00:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Spenon heittäminen kielletty. :) | ||||
|
13.10.2014 17:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkanoita ajateltiin ajettavaksi yksin, mutta ammattiliitto ei siihen tainnut suostua. | ||||
|
07.10.2014 18:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vastaavia kuormia on tullut bongattua myös matkalla Tampereelta Seinäjoelle... | ||||
|
02.10.2014 22:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nehän voi kasvaa ihan valtavan isoksi. Siis useita metrejä korkeiksi. Tosiaan kannattaa väistellä niitä tuolla luonnossa. | ||||
|
02.10.2014 18:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pieksämäeltä Ouluun tavarajunia ei mene kuin Joensuun tai Tampereen kautta. | ||||
|
02.10.2014 15:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin on. Vorg on jo ihan vanha juttu. | ||||
|
01.10.2014 22:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitähän tuossa myös tuumittiin, että oikeassa tilanteessa vaunu olisi jo 100 millin putkesta tyhjentynyt kokonaan ennen palokunnan saapumista paikalle. | ||||
|
30.09.2014 23:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm8/9:n Breda on myös irtoputkilla. | ||||
|
30.09.2014 01:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaunis sekatavarajuna. Näitä ei enää niin paljon rataverkolla näy. | ||||