Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.08.2014 21:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esimerkiksi Porkkanan harmaalle ei ole värilastua, eikä vanha maalikoodi enää johtanut mihinkään, joten leikattiin pala pois kyljestä kohdasta, joka on auringonvalolta piilossa ja siitä sitten mallattiin tehtaalla uusi maalikoodi. | ||||
|
20.08.2014 20:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereen Järvensivulta löytyy myös tällainen melko kapea alikäytävä. | ||||
|
|
20.08.2014 19:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Värikartat on kovin erilaisia eikä minusta jotain vanhoja värejä niihin kannata verrata. Nykyään sopivasta näytepalasta voi laatia suoraan sävytyskaavat. | ||||
|
19.08.2014 23:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lähiliikennejunia molemmat ja jälkimmäinen on käsittääkseni veturivetoinen lähijuna. | ||||
|
|
19.08.2014 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yöpikajunilla on oma "sisäinen tunnus" PYÖ. | ||||
|
|
19.08.2014 23:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus olen kuullut, että K = kausijuna ja TR = tavarajuna, raakapuu. | ||||
|
|
19.08.2014 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yötavarajuna? :) | ||||
|
|
18.08.2014 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maalien sävyt tosiaan muuttuu aika radikaalisti, kun ne on kauan alttiina ympäristön rasitukselle. | ||||
|
|
18.08.2014 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| VRS 1111 -standardin määritelmän mukaan ns. veturivihreä on oikeasti vaalean vihreä (BS381C 228 Emerald Green) ja siihen verrattuna kaikki höyryveturit olisi liian tummia. | ||||
|
18.08.2014 11:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asetin stondaa spygmissä. | ||||
|
17.08.2014 07:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se ei aiheuta niin paljon kustannuksia, kun voidaan jättää hommat tekemättä. | ||||
|
16.08.2014 21:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12:n lisäksi yksi Dr16 syöttämään 1500 volttia pendoon, jotta saadaan ilmastointi yms. tarpeellinen toimimaan. | ||||
|
16.08.2014 17:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paitsi että se veturin savu paljasti kyllä junan välittömästi. Ja sen takia niitä koitettiin ajaa suojaan kallioleikkauksiin/tunneleihin. | ||||
|
11.08.2014 01:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä teille harmaan puupöllin näytän! | ||||
|
|
10.08.2014 15:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten vielä seuraava kysymys kuuluu, milloin tuonne niitä on laitettu? | ||||
|
|
10.08.2014 14:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties. :) | ||||
|
|
10.08.2014 14:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tästä kuvasta voi päätellä sitä asiaa. Tiedossani ei oo sellaista, että tuolla olisi betonipöllejä missään. | ||||
|
|
10.08.2014 13:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm ei kai tuolla betonipöllejä ole. | ||||
|
10.08.2014 02:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Harvinaisuus! :) Tämän mittaisena ei ole tätä tullut nähtyä aivan vähään aikaan. | ||||
|
08.08.2014 21:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyään näiden päämoottoreissa on jo käytössä uudet männät keraamisilla pinnoitteilla. | ||||
|
|
08.08.2014 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sen kerran kun Mäntymäki kirjoittaa asiaa, kommentti katoaa. Merkillisen mysteerillisiä ovat ajatusmaailmat täällä. | ||||
|
08.08.2014 11:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hyvä tekosyy ajella laittomilla vehkeillä. :-) | ||||
|
|
07.08.2014 16:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä vanhoja startteja ei enää korjata. | ||||
|
27.07.2014 18:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Protosami, 6001-6201, on varattu Suomen Rautatiemuseolle kokonaisena. | ||||
|
27.07.2014 18:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taisi olla niin, että tämän laakerin lämpötila nousi aavistuksen korkeammaksi, kuin muissa laakereissa. | ||||
|
|
27.07.2014 15:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kun ajatellaan suunniteltua noin 30 vuoden käyttöikää, voisi ajatella ensimmäisten Pendolinojen hylkäysten ajoittuvan vuoteen 2025. | ||||
|
|
27.07.2014 14:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mistähän Pendolinojen komposiittirakenteista mahtaa olla kyse? Minusta kantavassa rungossa ei ole muuta kuin puhdasta terästä ja alumiinia. | ||||
|
26.07.2014 14:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Havainnoin, että noista kansista menee vesikanavat tukkoon ruosteesta ja kattilakivestä. | ||||
|
26.07.2014 02:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1257 on natural gasoline eli maakaasubensiini. | ||||
|
26.07.2014 00:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Akselinkäyttölaitteita on uusittu urakalla ennenkin. Tulee mieleen Porkkanat, joihin Valmet suunnitteli ja valmisti uudet vahvemmat laitteet korvaamaan italialaiset käyttölaitteet. | ||||
|
25.07.2014 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tai sitten ei selviä. Ei selviä oikeastaan mitään. | ||||
|
24.07.2014 23:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minustakin tähän sopii Kauniainen ja raide 3. | ||||
|
|
24.07.2014 22:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| DB:n matkahakua on hiljakkoin täydennetty Pohjolan Liikenteen bussivuoroilla. Esim. Helsinki-Turku välille löytyy hyvin näihin "aukkoihin" sopivat korvaavat bussivuorot. | ||||
|
08.07.2014 19:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Poriin ei viety kuin terveisiä. Samat veturit oli edellisen illan 3812:ssa. | ||||
|
06.07.2014 16:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiettävästi nykyisin henkilöstö nukkuu Sm:n lattialla. | ||||
|
06.07.2014 14:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan kokoonpano tulee tietojärjestelmästä ja mukana on tieto veturien määrästä. | ||||
|
05.07.2014 22:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Huollot taitaa kuitenkin pohjautua ajettuihin kilometreihin tai tuntimääriin ja sen takia kierrot oli tarkkaan määriteltyjä. | ||||
|
04.07.2014 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kauniita unia! Hieno kuva! :) | ||||
|
02.07.2014 01:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suorilla vaihteilla päädytään raiteelle 3, jonka eteläpäästä sitten poistutaan poikkeavan vaihteen kautta. Pitää siis kuitenkin jarrutella 35 km/h vauhtiin Haapamäen läpi ajettaessa. | ||||
|
29.06.2014 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vihreä sulautuu radanvarren puustoon, valkoinen taivaaseen, harmaa rataan ja keltainen erottuu edukseen. Toki ennen kaikkea tätä näkyy junan valot. | ||||
|
28.06.2014 16:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisi kyllä ajan hengen mukaista leimata vaunun kylkeen kryptinen yhdistelmä, jota ei selvitä Erkkikään. | ||||
|
|
28.06.2014 14:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä modernissa yhteiskunnassa vaunujen litteratkin ovat nyt yrityssalaista tietoa. | ||||
|
25.06.2014 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta onko ympäristö enää oikea? Enpä usko. | ||||
|
24.06.2014 23:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä puoli vaunua on ollut ruusupensaita vasten ja varmaan ollut aika kostea pitkiä aikoja. | ||||
|
24.06.2014 00:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| HURU täynnä rautaa. | ||||
|
24.06.2014 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kosketusvaara kuitenkin on kahden rungon yhdistävän liitäntäkaapelin kanssa, jossa on kaksi naarastulppaa... | ||||
|
23.06.2014 22:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Fo 22540. | ||||
|
22.06.2014 04:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käyttötarkoitus saattaisi olla sepelin kastelu vedellä. | ||||
|
21.06.2014 02:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minulla on jossakin jopa kuva, jossa neljää Dv12:ta ajetaan yhdestä ohjaamosta (Tampere-Haapamäki-Jyväskylä). | ||||
|
19.06.2014 18:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hyvin kirjava ja monipuolinen juna vaunustoltaan tällä hetkellä. | ||||
|
19.06.2014 18:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa on mennyt nyt pari-kolme puutavarajunaa päivässä molempiin suuntiin. Mutta joo kyydissä tässä oli jotain paksumpaa kuusipuuta, joka voisi olla Poriin menossa. | ||||