Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.09.2013 12:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näkisin tämän kuitenkin niin päin, että rahoittajat ei riskeeraa varojaan yksityisiin yrittäjiin. Toisaalta rautatiekalustoon liittyvät hinnatkin on huomattavan korkeita. | ||||
|
18.09.2013 18:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9:n tekniset ominaisuudet huomioon ottaen tuo 140 km/h on hieman utopistinen. Tarttis vähän varmemman luistonestolaitteiston ja lisää jarrupainoa. | ||||
|
16.09.2013 22:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oho, joku on vienyt puut... | ||||
|
13.09.2013 09:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Autovaunujen puuttumisen/eksymisen vuoksi on ajeltu ylimääräisiä junia rataverkolla moneen kertaan. :) | ||||
|
13.09.2013 09:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saanen esittää välikommentin: ensin pelti, sitten maali. | ||||
|
12.09.2013 18:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yhteen kaaviokuvaan on laskettu moottorin kierrosluvun ja nopeuden suhde SCG vaihteiston kanssa. Siitä näkyy, että nelosvaihteella ja kierrosluvulla 1580 rpm nopeus on noin 157 km/h. | ||||
|
|
12.09.2013 18:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minulla on joitain Porkkanan vetovoimakäyriä, joissa maksiminopeus on 160 km/h. Tosin niissä joissain lukee tyyliin "trasmissione idraulica voith" eli ei taida olla ihan paikkansapitävä. | ||||
|
|
12.09.2013 17:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikäli tuo nyt on näin kuin keskustelusta voi päätellä, junan konnari ei siis ole syypää päättömään kohteluun ja näinpä syön sanani. | ||||
|
|
12.09.2013 10:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Entäs jos on luvattu palvelu, jota ei sitten yhtäkkiä nyt olekkaan? | ||||
|
|
11.09.2013 23:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toiset taas on puhunut, että porkkanat kulki ihan tasaisesti ja mukavasti. Tietty kiskonpituus oli toki ongelma. Sm1:ssä on käytännössä samat telit alla. Samoin muutamissa Valmetin rakentamissa sinisissä vaunuissa on ollut sama teli. | ||||
|
|
11.09.2013 21:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1/2 moottoreilla on jäähdytys, joten niitä voi huoletta käyttää koko ajan. | ||||
|
11.09.2013 15:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ruotsiin muutettu Tka7 on muutostöiden jäljiltä tuon näköinen. | ||||
|
11.09.2013 13:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuostahan se on. Paikka on tuttu. | ||||
|
10.09.2013 20:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmeisesti näiden Jyväskylän deeverein huoltokierto pyörii Pieksämäen kautta. | ||||
|
10.09.2013 13:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| On siinä kaksi sormea. Kyllä siinä on. | ||||
|
09.09.2013 09:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puuttuu vain hiivatillinen sumuisuus. | ||||
|
09.09.2013 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laskin nopeasti polttoväliksi 130 mm... Kaava f = u/(1+1/m). (f=polttoväli u=etäisyys milleinä 1/m=kuvan leveys/35mm). Kuvan leveys noin 71 metriä ja etäisyys 265 metriä. | ||||
|
08.09.2013 22:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaha nyt on laitettu hitsauslasi tai jotain muuta hämärää linssin eteen. Hieno kuva! :) | ||||
|
08.09.2013 15:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Marsun maastoväritys on tässä erityisen sulautuva. ;) | ||||
|
07.09.2013 13:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ponssen osavuosikatsauksessa mainittiin taannoin: "Kotimaan rautatiekuljetusten lähtöpäivien väheneminen vaikeutti toimitusten toteuttamista ja hidasti uusien koneiden logistiikkaa." | ||||
|
|
07.09.2013 13:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uutisoinnista päätellen VR Transpoint olisi se lopettava osapuoli, ei Ponsse: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=3451.0 | ||||
|
07.09.2013 12:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puskittuminen on tuolla tienoolla voimakasta. | ||||
|
|
07.09.2013 11:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän on T3764 Vuosaaren satamaan. Traktorit on Kbp-vaunuissa. | ||||
|
04.09.2013 23:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla lämpimässä maassa asemia avoinna ilman matkustajia ja junia... täällä junia ja matkustajia ilman lämpimiä asemia. | ||||
|
03.09.2013 02:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Melko tavallisia pikajunia, vaikka suurin osa näistä on lyhennettyä mallia ja ilman ravintolavaunua. | ||||
|
|
02.09.2013 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos on aikatauluun painettu IC-palvelut, on konduktööri tehnyt asiassa virheen ja olisi ollut syytä ottaa pyörä kyytiin. | ||||
|
01.09.2013 23:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai niinpäs muuten onkin. Kiitos korjauksesta. :) | ||||
|
Kuvasarja: Dieseliä Hyvinkäällä |
31.08.2013 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asiat on vain muuttunut niin, että tavaraliikenne Hyvinkään alueelta on käytännössä loppunut. Jäljellä on läpikulkevia junia. | ||||
|
30.08.2013 21:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä on joo 0,8 lankaa ja Misonia. Pikkasen hankalaa todellakin päittäin, mutta kyllä nätisti onnistuu kun tarpeeksi harjottelee ja ettii oikeita säätöjä. | ||||
|
|
30.08.2013 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noin 1,5 - 2 mm peltiä. Ei kovin vahvaa ja tulee helposti reikiä. | ||||
|
30.08.2013 13:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Putki poikki". | ||||
|
30.08.2013 12:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sanoisin kyllä, että kipinä ja tupakantumppi voivat sytyttää tällaisen palon. | ||||
|
29.08.2013 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Entisaikojen rautateiden tunnelma vaihtuu näin vallitsevien standardien ja direktiivien mukaiseen harmoniaan ja steriiliyteen jättämättä maahamme pienintäkään poikkeusta. | ||||
|
29.08.2013 21:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä vielä muistan koko paikan semmoisena, kun tässä oli vielä tasoristeys, laaja sorakenttä ja ei tietoakaan tämmöisistä pajupuskista. Rikkaruohomyrkkyjen vaikutus lienee lakannut niistä ajoista. :) | ||||
|
29.08.2013 21:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö näissä kulje enää mitään Vilppulan rahtia, kun pressuvaunut on loistanut poissaolollaan viimeisen kuukauden? | ||||
|
29.08.2013 12:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän tuollaista nähdään paljolti telkkarista ja elokuvista, mutta että oikeassa elämässä... | ||||
|
29.08.2013 09:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm ei sitä vielä eilen löytynyt haulla. ;) | ||||
|
|
28.08.2013 23:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Helsingin aseman tasoristeystä ei löydy tuolta tasoristeyspalvelusta. | ||||
|
|
28.08.2013 23:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Riihimäen eteläpään tasoristeys ainakin on laituripolku: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=1402 | ||||
|
28.08.2013 23:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rungon saa kireäksi yksinkertaisesti kääntämällä niistä kytkimistä ruuveja tiukemmalle. Ei siinä tarvi suden ajomoottoreita polttaa... | ||||
|
|
28.08.2013 20:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli oltua myös odottelemassa junaa näillä paikkein. Sitten kerkesin kuitenkin vaihtamaan toiseen paikkaan... | ||||
|
|
28.08.2013 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin virallisissa tasoristeysluetteloissa on kaikentyyppiset tasoristeykset, mukaan lukien laituripolut ja huoltotiet. | ||||
|
25.08.2013 07:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| 5004 kulkuväliksi on ilmoitettu Raahe-Hämeenlinna. | ||||
|
|
25.08.2013 04:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Havaintoihin tukeutuen kyllä menee umpivaunuissa ja lisäksi niitä avonaisia kelavaunujakin esiintyy (parikymmentäkin on tässä junassa nähty). Levyjä kuljettavat Occ-y vaunut on junan loppupäässä, jos niitä on. | ||||
|
|
24.08.2013 23:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten on myös yöllä kulkeva 5004. | ||||
|
24.08.2013 15:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tässä käytännössä ole kantavaa lattiaa enää, kun puulankutus on lahonnut. | ||||
|
23.08.2013 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voinemme myös aloittaa väittelyn taivaan väristä. Minusta se on tänään punainen. Odotan kommenttianne 8 vuoden kuluttua. | ||||
|
23.08.2013 17:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunut.orgin tietojen perusteella vaunu 2183 on kuulunut 1980-luvulla Em-sarjaan, joka taas on aiemmin 1970-luvulla ollut Cm. | ||||
|
22.08.2013 12:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| No okei, sanon että nää on Neuvostoliitosta. | ||||
|
|
22.08.2013 12:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämä vaunut on Venäjältä. | ||||
|
21.08.2013 19:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen junalauttaliikenne loppui 31.12.2011. | ||||