Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.01.2013 20:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko niitä joskus ollut vai. No ainakin vuoden 1999 vakituisten listalla... :) | ||||
|
03.01.2013 17:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Normaalistikin noin puolet Vaasan junista on ajettu dieselillä. | ||||
|
01.01.2013 10:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tallinnassa pääsee mukavasti koko päivän sillä reilulla kolmella eurolla. | ||||
|
31.12.2012 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Idea on kuvasta päätellen ollut kuvata raitiovaunu. :) | ||||
|
31.12.2012 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| On mahdollista, että tällainen Valmetin luonnostelema S-veturi on ollut esillä useampaankin otteeseen erilaisina kehitysversioina ja niiden pohjalta on kehitetty lisää jo kauan ennen kuin vaakakuppiin on tipautettu neuvostovalmisteinen Sr1. | ||||
|
31.12.2012 01:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eräs kuljettaja totesi, että tässä junassa on 7 kuljettajaa eli vaihtuu 6 kertaa. | ||||
|
30.12.2012 21:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kumipyörille lie menty siis sielläkin. | ||||
|
|
30.12.2012 19:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aikoinaan kun kävi ilmi, että vetureiden tilausmäärä jää pieneksi, Valmetilla lyötiin hanskat naulaan kehityksen osalta ja kuulemma tämä näkyi myös työjäljessä. | ||||
|
29.12.2012 02:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ee-hei tätä harrastusta korteilla tehdä. Erityisesti hämmentää yllä esitetyt kohdat, joissa lukee mm. että "voisi olla VR:n mieleen". Ei kai tässä harrastellessa tarvitse ihmetellä, minkä kortin tänään kaivaisi taskusta, että pääsisi jonnekin varikolle. Erilaisilla kerhoilla tietysti on omat jäsenkorttinsa, millä on vaikutusta harrastamisen kannalta. | ||||
|
|
28.12.2012 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samaa mieltä... kohta mitään ei tehdä ilman taskussa olevaa korttia. | ||||
|
28.12.2012 21:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saapui Tampere tavaraan klo 19:43 eli 60 minuuttia etuajassa. Veturina näytti olevan Sr1 3090. | ||||
|
27.12.2012 17:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alkuperäiset ovet tässä on. Ei ole tarpeen vaihtaa ovia kokonaan vaan näissä pärjätään kunnostuksella, jossa uusitaan oven akselit, laakerit ja tiivisteet. | ||||
|
27.12.2012 13:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten on liikenneviraston oma keksintö museojunan junatyypiksi eli MUS. | ||||
|
27.12.2012 12:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| 4408 on vihreä. 4401 ja 4402:n ollessa muualla, voisi tuo olla 8. | ||||
|
26.12.2012 21:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Usein 1/3-osa matkustajista jää Orivedelle ja keskustan seisakkeelle. | ||||
|
24.12.2012 21:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas hienon vauhdikas lättäkuva. | ||||
|
19.12.2012 21:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| On siellä. Laske vain tarkemmin. ;) | ||||
|
18.12.2012 15:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| 60 m3 öljylasti laajenisi kyseisenlaisella lämpötilaerolla noin 2,1 m3 eli aika jekun ovat tehneet. | ||||
|
18.12.2012 13:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ruotsissa on alalla aivan erilaiset intressit palvella - siellä pyöräsorvi tulee vaunun luo: http://www.euromaint.com/en/EuroMaint-Rail/Our-services2/Mobile-maintenance/Turning-of-wheels-in-the-field/ | ||||
|
17.12.2012 21:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| LaKa eli Laatukattila. | ||||
|
15.12.2012 22:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jos tuommoinen savupilvi saadaan aikaan pyöristä, voisi epäillä jo lievää laakereiden kuumakäyntiä... | ||||
|
12.12.2012 00:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarpeettomia vaunuja, joita ei enää tarvita. | ||||
|
11.12.2012 18:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilman sisäänotto se on. | ||||
|
10.12.2012 19:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Poutapäivien määrän vähäisyys. | ||||
|
09.12.2012 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Postivaunussa on ovet molemmissa päädyissä. | ||||
|
09.12.2012 22:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisi olla esisarjan Gbk-vaunu. | ||||
|
02.12.2012 10:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Riddarbacken näkyy tuolla kaukaisuudessa. Hyvä kuva! | ||||
|
01.12.2012 00:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Monicolor tosiaan on Tikkurilan (vanhempi) värijärjestelmä, ja siitä löytyy paljon näitä VR-värejäkin. Nykyään maalia tehdään etupäässä NCS-järjestelmän tai Symphony värijärjestelmän mukaan. | ||||
|
|
30.11.2012 08:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus kyselin Tikkurilalta vanhoista väreistä, mutta ei siinä kyllä kovin pitkälle päästy. Tekniikka on mennyt niin paljon eteenpäin, että kaikkea vanhaa ei ole enää saatavilla vaikka tietäisi reseptin. Joitain aineosia ei enää saa käyttää, jolloin resepti voi olla jokseenkin hyödytön. Nykyään olisi sopivaa käyttää NCS-järjestelmää myös näiden vanhojen värisävyjen kuvaamiseen, jolloin niistä saisi sitten koostettua vertailukelpoista tietoa - ja sävytettyä maaleja. | ||||
|
29.11.2012 18:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäen tavaraliikenne hoituu Tampereelta käsin normaalistikin ja vaunusiirrot Tampereelta Pieksämäelle kulkee Kouvolan kautta. Joten tuollainen reitti taisi lopulta olla edullisin mahdollinen, koska hyödynsi olemassa olevia rahtireittejä. | ||||
|
|
25.11.2012 16:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon kuvan oikeaan laitaan tulee myöhemmin sähköpääkeskus. Sinne menee noin 100 johdinta/kaapelia. | ||||
|
|
25.11.2012 12:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| On niissä johdoissa värin lisäksi numerotkin. :^) | ||||
|
25.11.2012 08:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| On se hyvin samanlainen joka kerta. | ||||
|
24.11.2012 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on alkanut jo, kauan sitten. | ||||
|
21.11.2012 11:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, RAILIlla tosiaan nykyään. | ||||
|
|
21.11.2012 09:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä on, ja varmaan nykyäänkin tilanne on niin, että lähtevän Y-junan kuljettaja ei näe pääopastinta vaan joutuu sitä erikseen linjaradiolla tiedustelemaan. | ||||
|
20.11.2012 13:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itselläni on ollut päällä lähinnä valkoista, keltaista tai kirkkaanpunaista, kun tuolla nyt riittää kumminkin että vähän erottuu maastosta ja on jossain +5 m päässä raiteista... Turvaliiveille sanon ei. | ||||
|
19.11.2012 03:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Enempi tulloo Porkkana mieleen ikkunoiden muotoilusta. | ||||
|
16.11.2012 00:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viralliset taukojumppaohjeet? | ||||
|
15.11.2012 22:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm12 taisi olla muutaman metrin tavallista vaunua pidempi. | ||||
|
15.11.2012 20:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voit kokeilla tuollaista palvelua: http://regex.info/exif.cgi | ||||
|
15.11.2012 20:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylikin on ihan semmoinen 60-lukuisen kerrostalon kyökin oloinen. :) | ||||
|
13.11.2012 23:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2814 kulkuväli on Inkeroinen - Riihimäki tavara | ||||
|
13.11.2012 20:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suunnilleen tuossa on yhäkin tuommoinen vanha sähköradan huoltovaunu (Ttv 6). | ||||
|
12.11.2012 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yllättävää sinänsä. Onhan tässä kuitenkin vaunuja sen verran, että luulisi kuljetuksen raiteilla kannattavan... | ||||
|
|
12.11.2012 22:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Runko on EOS 450D. | ||||
|
|
12.11.2012 22:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| 100mm - f/2.5 - 1/100 sec - ISO1600 (linssi EF 100 mm f/2 USM) | ||||
|
12.11.2012 19:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kokoonpano saattoi hämärässä tihrustamalla olla Sr1 3093 + 2 Sim-u + Shimmn + 3 Shmmn + 2 Occ + 2 Obrk + Shmmn + Shimmn + Sim-u + 2 Occ-y | ||||
|
|
12.11.2012 19:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Takaosa jää Hämeenlinnaan ja etupään vaunut jatkaa Riihimäkeen. | ||||
|
11.11.2012 19:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mahdollisesti P60 ja P61. | ||||
|
10.11.2012 23:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä on. 2006 kesäaikataulussa on junat 2273 Kvla-Myt 16:00-17:58 ma-pe Dv12 ja paluusuuntaan 2242 Myt-Kvt 21:08-23:11 ma-pe Dv12. | ||||