Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.12.2011 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkana ei sentään ole nopea kuin TGV, mutta jarrulevyjen lisäys (ja akselinkäyttölaitteiden vaihdot samalla?) liittynee vahvasti Valmetin suorittamaan toimintavarmuuden parannukseen 1960-luvun lopulla. :^) | ||||
|
|
15.12.2011 22:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkanan alkuperäiskuvissa ei näy kuin yksi jarrulevy per pyöräkerta, mutta sitten niitä on lisätty kahteen levyyn per pyöräkerta. | ||||
|
|
15.12.2011 22:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käyttöylläpitoon liittyen täytyy nyt ääneen ihmetellä, että mitähän Valmetin insinööri on miettinyt laittaessaan polttoaine- ja vesiputkistoja lattiarakenteiden sisään - paikkaan, johon ei valo paista ja asentaja joutuu avaamaan lattioita sinne päästäkseen. | ||||
|
|
15.12.2011 22:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jännä tuo jarrujen vaatimattomuus, sillä Sm1:n jarrujärjestelmä on aika suoraan kopioitu Dm9:stä. Painoa tietty saattaa olla vähemmän... | ||||
|
|
15.12.2011 22:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9-junan oviin verrattuna Sm1-junan ovet on n. 20 senttiä korkeammat ja ovien käyttökoneisto-vivusto on rakennettu peilikuvana (jollakin ollut piirustus väärinpäin kopioidessa siitä?). Sm2-junissa taas on kaksi ovipumppua aiempien sarjojen yhden sijaan. Ensimmäisissä lähiliikenteen Eil-vaunuissakin näitä ovia oli. Avautumistapa, mekaniikka ja oviaukon leveys on siis samanlainen. | ||||
|
|
15.12.2011 16:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei varmaankaan ovet, sillä ne on samat kuin Sm1 ja Sm2-junissa. Kiihtyvyys oli vähän parempi kuin lätillä, mutta ei kai sitten ollut kuitenkaan tarpeeksi. Ehkä juuri liikaa pituutta verrattuna lättähattuihin. Porkkanassa (Dm9) on muuten suunnilleen sama määrä paikkoja, ovia ja pituutta, kuin Flirtissä. | ||||
|
|
14.12.2011 17:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9 ei soveltunut paikallisliikenteeseen ja koko sarja laitettiin kokeilun jälkeen pikajunareiteille. | ||||
|
14.12.2011 10:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valkoiseksi maalatun veturin saavuttamat luontaisedut näkyvät kuvassa. :) | ||||
|
|
14.12.2011 09:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9:stä käytettiin joskus - ainakin toimittajan materiaalissa - nimitystä "paikallisjuna". | ||||
|
09.12.2011 18:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm4-päätös on ehkä kuitenkin järkevästi perusteltu, sillä sille ei ollut silloin säilytystilaa eikä ole nytkään tilaa. Ulkona säilyttäminen on aika kohtalokasta kalustolle, jos ei ole ketään ylläpitämässä. Materiaalit kärsii ja teräs ruostuu. Pelkkä päätäntävalta ei auta - museotoiminta ei vieläkään saa tarvittavia tiloja tai rahaa niiden tekemiseen. | ||||
|
|
09.12.2011 16:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maahan kaatuneesta maidosta on aina hyvä valittaa... | ||||
|
|
09.12.2011 15:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan oikeat museotkin poistavat esineitä kokoelmistaan, koska kokoelmien ylläpito ja jatkuvuus kuuluu niiden toimintaan. Se on siis se romuttaminenkin oleellinen osa museotoimintaa, koska kaikki asiat maailmassa eivät säily ja lisää uutta tulee jatkuvasti. | ||||
|
08.12.2011 20:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuvassa katsotaan ratamoottorin pohjaa telin alla. | ||||
|
07.12.2011 20:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties ennen vanhaankin on sattunut ja tapahtunut kaikenlaista termiittien hyökkäyksistä lähtien ihan niin kuin nykyäänkin... "ne vanhat hyvät ajat". :) | ||||
|
01.12.2011 00:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siellä, missä ohjeistetaan huoltomiestä tähän tyyliin: "vaihda, tai korjaa päämoottori." | ||||
|
28.11.2011 23:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä ihmettä tässä kuvassa oikeastaan tapahtuu...? | ||||
|
28.11.2011 02:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kas vain, potkukelkka kuvassa (007-viittaus). | ||||
|
23.11.2011 15:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkohan kukaan muuten tekemässä tuollaista kirjaa Rautatiet 1987 - 2012? | ||||
|
22.11.2011 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kerrankin voi sanoa, että tytöt pukeutuu säkkiin. :> | ||||
|
20.11.2011 19:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jep. Vielä muutaman päivän ajan. | ||||
|
20.11.2011 19:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän tuonne ole enää kulkuyhteyttä. Pitäisi rakentaa vähän rataa, että voisi kokeilla. | ||||
|
20.11.2011 00:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noniin. Tällainen kuva sitten. Tähtelä on todella Inkoon puolella. Mutta onpahan vaan siisti kuva Dm-nelkusta... | ||||
|
19.11.2011 23:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| 29 kuittaa! Tänne tarvitaan kuvat Lillgårdista JA Riddardbackenista, muisti on niin hämärä (on siitä niin kauan aikaa...). | ||||
|
18.11.2011 13:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä esitteessä on M 4000 E1. Sivuprofiili on kyllä tämän muotoinen, vaikka virroittimia tässä kuvassa kaksi onkin. | ||||
|
|
18.11.2011 10:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa piirroksen veturi on sama, kuin tässä kuvassa. ;) | ||||
|
17.11.2011 20:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raskaaseen linjavetoon oli rinnakkaismallin kaksiohjaamoiset veturit M 2200 D2 tai M 4000 E1... :-) | ||||
|
17.11.2011 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos jossain paikassa 10 km näkyvyyttä radalle, jolla liikkuu näitä pressuvaunuja? Myytit on murrettava. ;) | ||||
|
15.11.2011 22:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Viivettä on, sehän on aika selvää. Gps-sijaintitieto ei siis helpolla sovellu esimerkiksi tasoristeysvaroittimeksi tiedonsiirron ja -käsittelyn viiveiden takia. | ||||
|
13.11.2011 18:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siivottuna se on tullut. | ||||
|
13.11.2011 12:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin museokalustoon tulleen GSM-R antennin sisällä on myös GPS-antenni. | ||||
|
12.11.2011 15:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sillan yli on tullut mentyä resiinalla ja moottorikelkalla, ali polkupyörällä. Ja monta kertaa... :) | ||||
|
11.11.2011 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturin teho pienentynyt puoleen ja vaunu tullut lisää. :) https://vaunut.org/kuva/9101 | ||||
|
11.11.2011 08:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan tämä toden totta selkeästi Sm1-sähköjunaan kuuluvaa aineistoa. | ||||
|
10.11.2011 21:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellaista tappia ei olekaan, mikä kestäisi tökkäämisen _tuohon_ reikään... :) | ||||
|
|
10.11.2011 19:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän on porkkanan tyylinen karja-aura. Ei kai tuollaista juuri muissa ollut? | ||||
|
10.11.2011 19:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinäkin vaiheessa vielä vaihteenlämmitysmuuntajat hehkuttaa kieliä täysillä tehoilla.. :-) | ||||
|
10.11.2011 15:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää oudolta, hämärältä toiminnalta. Tuo on hiukan liian pieni purkukuormaksi.... | ||||
|
|
10.11.2011 14:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siitä oli minun mielestäni vielä toisenlainen versio. :) | ||||
|
|
09.11.2011 14:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistan jossain nähneeni tätä vastaavan junayksikön piirustuksen, joka oli päivätty vuodelle 1964. | ||||
|
08.11.2011 06:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se keulanumero niin kovin huonon näköinen ollut: https://vaunut.org/kuva/68121 | ||||
|
04.11.2011 12:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nähtävästi tuossa on roskis aivan vieressä - ja roskiahan ei roskiin laiteta edes väkisin. | ||||
|
04.11.2011 11:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pikainen konstihan on kääriä pakoputki palovillaan ja alumiinifolioon... :) | ||||
|
|
03.11.2011 19:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Likaisuus on silminnähtävää. Siivoamisesta ei ilmeisesti kannata maksaa, se saattaisi jopa parantaa matkustajien käsityksiä junaliikenteestä... | ||||
|
02.11.2011 02:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän tätä entisöity ole, se on vaan ajosta jäänyt ja kunnostettu käyttöön. | ||||
|
01.11.2011 13:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uutta T5-mallin loisteputkea tosin vielä saa vanhoihin valaisimiin, mutta ehkä joku on laskenut ledivalot halvemmaksi. | ||||
|
|
01.11.2011 12:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Loisteputkien saatavuus hiipuu ja joskus loppuu... | ||||
|
01.11.2011 11:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eipä se historian arvostus aina kovin kummoista tuollapäin ole. | ||||
|
30.10.2011 19:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teräsraepuhallus irroittaa tehokkaasti paksuja massoja. | ||||
|
30.10.2011 01:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ollaan vähitellen laitettu tämän kuvassa näkyvän vaunun 5124 teräskoria parempaan kuntoon. | ||||
|
28.10.2011 11:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Edustanee vahvaa konservatiivista ajattelua myös pitää sään armoilla 30 vuotta ja vasta sitten ajatella laittaa säänsuojaan. | ||||
|
|
27.10.2011 19:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haluan nähdä miten Hr11:n luvaton käyttöönotto onnistuu. :-D | ||||