Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.02.2008 16:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| W A U. Silberlinge! | ||||
|
27.02.2008 20:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä sillä valvotaan harrastajien liikkumista rata-alueella? | ||||
|
27.02.2008 18:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Turusta voisi hyvin järjestää perjantaisin esim. klo 22-23 lähtevän vuoron Helsinkiin nykyään kun klo 21 jälkeen ei junia kulje... paitsi kaluston siirtoja. | ||||
|
|
27.02.2008 17:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| IC 917:n mukana tulee perjantaisin pari sinistä vaunua, jotka jatkavat hetkeä myöhemmin Tampereelta Kokkolaan (P 413). Kokkolasta vaunusto lähtee heti takaisin Seinäjoelle (MV 1208). Seinäjoelta vaunut lähtevät sunnuntai-iltana Tampereelle (P 414) ja seuraavana päivänä eli maanantaina vaunut menevät P 906:n mukana taas Turkuun. | ||||
|
26.02.2008 18:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan Ervelässäkin tällaisia mäkiä, liikennepaikalla on yksi ja sitten sinne aseman suuntaan on toinen vastaava, mutta kumpikaan niistä ei näytä tältä. Rantaradalla olevat tämän kuvan kaltaiset paikat taas sijaitsevat jo niin etelässä, ettei olla samassa läänissä... ;) | ||||
|
26.02.2008 17:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa pitäisi nyt varmaan lukea Dm8, ei Dm9. Ysien romuttaminen ei ole suunnitelmissa. Suomen Rautatiemuseolle varattu Dm8 5003/5004 on romutettu marraskuun lopulla 2007. Toiminnan kannalta tärkeät osat siitä purettiin ja siirrettiin Haapamäelle. Haapamäellä on tarkoitus kunnostaa kaikki ysit ajokuntoon. Ensimmäisenä kunnostetaan pitkästä rungosta 5124 ja 5123 eli se liikkuu ensin tynkänä, kunnes välivaunu saadaan joskus myöhemmin kuntoon. 5124:n osalta kunnostus alkoi viime kesänä lähinnä rakenteiden kunnon tutkimisella => huonolta näyttää, mutta kaikki on vielä pelastettavissa... | ||||
|
25.02.2008 12:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rajamäen juna(t) ei sitten enää jatkossa kuljekaan lauantaisin. | ||||
|
23.02.2008 21:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä tarkoittaa 'normaalisti'? Karjaa-Hyvinkää välillä käytäntö on ylläolevien kommenttien mukainen eli vihreät palaa joka suuntaan, eikä niistä voi päätellä junan tulosta mitään. | ||||
|
23.02.2008 20:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oma veikkaus taas olisi T3011 Pasilasta... | ||||
|
23.02.2008 20:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Perässähän on esslingenin vaunu. Näyttää vielä olevan Eit.. (Käyttäjä muokannut 23.02.2008 20:05) | ||||
|
21.02.2008 20:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämäntyylinen idea kuvien lisäämisestä havaintojen yhteyteen (havaintopalstan lisäksi olisi oma erillinen uutispalsta) on Resiinan suuntaan jo lähetetty. Vaan katsotaanpa saavatko mitään aikaiseksi... | ||||
|
18.02.2008 21:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ero on kuin puulla ja betonilla! :) | ||||
|
18.02.2008 00:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm8:ksi oli ehdolla mm. Lyntogeja. Varmasti löytyy tietoa muistakin, jos vain viitsisi kaivaa tietoa. | ||||
|
|
18.02.2008 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmet on tehnyt aika monta luonnosta. Ensimmäinen luonnos Sm1:stä oli melkein kuin Dm9. Muitakin luonnoksia oli ja yksi vaihtoehto oli Dm7:n näköinen ratkaisu erikoisilla matkustajakäyttöön tarkoitetuilla päätyovilla. | ||||
|
16.02.2008 23:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Huh, ensimmäisiä ajatuksia: Kuva jostain pohjoisen lapin jänkhältä... vaan eipä ollakaan lapissa, eikä edes pohjoisessa! | ||||
|
16.02.2008 17:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno valo. :) | ||||
|
16.02.2008 17:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäellä on aiottu kunnostaa nyt 5124 ja sen jälkeen 5123. Uusikaupunki on ollut vaihtoehto ykkönen museoajolle, joten tällainen ajelu saattaa toteutuakin... Onhan Haapamäki sijainniltaan vähän huono, varsinkin kun junayhteyksiä sinne aiotaan taas karsia entisestään. Viikonloppujen lisäksi talkootyötä voi toki tehdä myös keskellä viikkoa. | ||||
|
12.02.2008 18:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas mainio ja historiallinen kuva! Sm1-kalustoa on aina hauska katsella muuallakin, kuin vain etelässä. | ||||
|
09.02.2008 00:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmeisesti VR:n juna on tässäkin tapauksessa tilattu täysin pyytämättä ja yllättäen ja yhteensovitus muiden liikennöitsijöiden hakeman kapasiteetin kanssa on sitten vain jäänyt tekemättä... | ||||
|
09.02.2008 00:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nuohan ovat Sm4 ja Talgo22... ;) | ||||
|
02.02.2008 21:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyltit ovatkin numero-opastimia jääräpäisempiä. Nämä kasit olisi voinut sammuttaa vain kunnon lumipeite. | ||||
|
31.01.2008 17:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| On myös aika hyvä yleisväritykseksi tämä keltainen... mustia raitoja vaan. :) | ||||
|
30.01.2008 19:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siksi, että se on halvempaa ja nopeampaa... | ||||
|
27.01.2008 20:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja pendon runkonumerothan on 7001 - 7018 | ||||
|
27.01.2008 20:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo ei kyllä mitään ruostetta ole vaan pohjamaali-ferrexiä tms. | ||||
|
26.01.2008 19:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aijaa, ne päätyi tosiaan sittenkin "hyviin käsiin" ... Lloistavaa tiedoittamisen taitoa täytyy ihastella. | ||||
|
23.01.2008 04:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Arille: Kerassa ja Hakkilassa ei kuulemma Vuosaaren avautumisen jälkeen enää käydä... Ja kyllähän Sköldvik on kauempana, kuin Vuosaari ja siellä on Ilmalan koneita. | ||||
|
22.01.2008 20:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilman kallistusta saadaan myös ajaa 200 km/h siellä, missä se on veturijunille sallittu. | ||||
|
22.01.2008 17:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tässä oli tupakkaosasto, näkeehän sen jo hyllyjen väristä(!) ja noista lattialuukuista... Tuhkakupit oli seinissä, siksi niitä ei näy... | ||||
|
21.01.2008 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo, kuski lisää tehoja, kone lämpiää ja lämpötilaohjautuva säleikkö aukenee. | ||||
|
21.01.2008 17:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vihtari sentään. Onks tässä jotain kompaa? (Käyttäjä muokannut 21.01.2008 17:08) (Käyttäjä muokannut 21.01.2008 17:09) | ||||
|
21.01.2008 16:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Huomatkaa, ei ovinappeja! | ||||
|
20.01.2008 23:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tosiaan ollut lättähattukiitotavarajuna. | ||||
|
20.01.2008 22:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koneet on siivottu veke. Kaikki on menny jo viime viikolla. | ||||
|
20.01.2008 02:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja ennen Karjaan vaihdetta kannattaa maastoutua jo hyvissä ajoin ennen kuin rytisee! | ||||
|
|
20.01.2008 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo vois olla vähän enemmän kerman väri, mutta aika huomattavasti vaalenevat, kun pesee. :) | ||||
|
|
19.01.2008 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noiden muovihyllyjen oikea värisävy olisi puhtaan valkoinen. | ||||
|
|
19.01.2008 22:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9 tupakkaosasto (kaikki paikat kellastunut) | ||||
|
19.01.2008 02:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä kannata unohtaa "uutta" ajassa kilpailukykyistä ja sähköistettyä reittiä Turku-Pasila-Kouvola. Kapasiteettiakin on varattu junan 3598 muodossa. | ||||
|
|
18.01.2008 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin on, sekä Riihimäelle on myöskin tulossa kolmioraide. Riihimäen suunnasta liikkuu Turkuun yhden vakinaisen junan lisäksi jonkin verran myös lisäjunia kumpaakin reittiä. | ||||
|
|
18.01.2008 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| (toki pientä osaa idän liikennettä ajettiin Karjaan kautta vuoden 2005 alusta syksyyn 2005) | ||||
|
|
18.01.2008 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuoden 2005 alusta on kaikki Turku-Kouvola/Vainikkala suunnan liikenne kiertänyt Tampereen kautta. Toijalan käännöt loppui jouluna 2004. | ||||
|
18.01.2008 21:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan jatkuvastihan noita vaunuja kulkee. CEmt on jokaviikkoinen vieras. Espoossa siis ja Turun suuntaan menossa. :) (Käyttäjä muokannut 18.01.2008 21:17) | ||||
|
17.01.2008 22:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja kuvat perässä: http://www.photos-trains.ch/photos/category.php?cat=967&expand=944,946,963,967 | ||||
|
|
17.01.2008 21:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohjaamo tosiaan voidaan kääntää sivuun, jolloin tähän päätyyn muodostuu läpikuljettava käytävä. | ||||
|
16.01.2008 16:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kulkeehan tuolla TA 5082 (KOK-TPET) maanantaisin ja torstaisin. Olettaisin, että Ome-vaunuja menee siinä yhä. Taitavat siis jatkaa Tampereelta eteenpäin jossain muussa junassa. | ||||
|
16.01.2008 15:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maastosta tunnistin. ;) | ||||
|
16.01.2008 14:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Venäjällä on käytössä kiskotyypit R38, R43, R50, R65, R75. Joista viimeisimmät R65, R75 lie yleisimpiä ja paino on numeron mukainen. (Käyttäjä muokannut 16.01.2008 14:55) | ||||
|
|
16.01.2008 02:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ervelä! | ||||
|
14.01.2008 17:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jarrulaitteiden (varsinkin venäläisten!) ominaisuudet hieman vaihtelevat keskenään. Vaunut eivät myöskään ikinä jarruta samanaikaisesti (paitsi tietenkin EP-ohjauksella). Teknisesti pyöräkerta saattaa jarrutellessa hirttää kiinni ja liukua kiskon päällä, jolloin kisko sorvaa pyörien kulkukehään loven. | ||||
|
14.01.2008 12:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmeisesti nämä on VR:n omia vaunuja, Stora Enso taasen tilaamassa omat vaununsa... | ||||