Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.10.2007 21:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on Isoheikosen kuumakäynti-ilmaisin Paimiosta n. 5 km päässä. Rakennettu n. 2004-2005. | ||||
|
21.09.2007 14:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo keulahan on oikeastaan aika lähellä Sr1:n muotoja... siispä kuvassa näkyvä maalauskin sopisi volkkariin... ;) | ||||
|
21.09.2007 14:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Opetushan siellä lähtee hyvin alkeista liikkeelle.. kuten esim. sähkötekniikan perusteista. Kertausta... :) | ||||
|
20.09.2007 20:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten, kun meillä on kaksi puuttuvaa vaunua KCik:n seuraksi. :) | ||||
|
20.09.2007 15:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko tämä otettu Pohjankurusta pari kolme kilometriä pohjoiseen Kuovilaan menevän tien varresta. | ||||
|
20.09.2007 15:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tältä se näyttää sillan alta: https://vaunut.org/kuvasivu/25926 | ||||
|
|
19.09.2007 21:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ohops, tämähän onkin hyvin tuttu juna menneeltä kesältä... :) | ||||
|
19.09.2007 15:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuonna 2008 ja töihin sinne siirretään seeprat Joensuun ympäristöstä. | ||||
|
19.09.2007 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä varsinkaan noin lähellä rataa. | ||||
|
|
19.09.2007 12:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo lienee jo kuitenkin purettu pois. Salossa tuommoista ei ole. | ||||
|
18.09.2007 19:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänä päivänä Aurajoen silta on vielä sama vanha silta, jossa ratapölkkyjä pidetään koossa rautalangalla kiedottuina nippuina ja sen takia sillalla ajetaan alle 50 km/h. | ||||
|
18.09.2007 18:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaksi pendoa yhteen junaan. | ||||
|
18.09.2007 18:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaipaamme oranssia plyyshiä... | ||||
|
18.09.2007 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuten tässäkin kuvassa näkyy, vetureita siirrellään tavarajunissa jatkuvasti. Junien peruuttaminen siis aiheuttaa erinäisiä ongelmia työvuoroissa sekä kalustovajetta aiottuun määränpäähän. Tässäpä tyyppiesimerkki, joka on kuulemma kuljettajien töissä arkipäivää: kuljettaja ajaa junan paikkaan x. Kuljettajan ollessa jo matkalla sinne päätetään perua paluujuna, jolla kuljettaja olisi muuten ajanut kotiin... ja paluujuna on usein myös ainoa juna rataosalla vähään aikaan. Varsinkin öisin voi näin olla joillain paikkakunnilla. Tässähän ei tällöin auta muu kuin viipyä paikkakunnalla x vähän pidempään... | ||||
|
|
17.09.2007 20:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nythän oli ollut se kokeilu, jossa säännöllisiä tavaraliikenteen junia ei peruta veturi- ja kuskikiertojen toimivuuden parantamiseksi... tämä lie aiheuttanut rataverkolla suuren määrän olemattoman lyhyitä yksivaunuisiakin tavarajunia... :) | ||||
|
17.09.2007 19:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko vaihtoliikkeenä menty. Numerot löytynee 6000-sarjasta. | ||||
|
16.09.2007 16:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän näyttää ihan kuin olisi oppitunnilla käsketty piirtämään... :) | ||||
|
16.09.2007 15:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Seinäjoen viikonloppu-Sm myös parkkiraiteellaan. Lähdössä "kohta" junana 9480 etelään? | ||||
|
16.09.2007 05:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niillä on eri syöttöasemat, joten kyllä pitää. | ||||
|
16.09.2007 05:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eli vaunulle on tehty konepajakorjaus. Täydellinen remppa. | ||||
|
15.09.2007 10:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm8:ssa oli penkit yhteen suuntaan, eli ei vastakkain. | ||||
|
15.09.2007 09:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos siis "penkkien myymisellä" meinataan sponsorointia, niin sitä kyllä lähdetään tekemään. | ||||
|
|
15.09.2007 03:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myisi? Miksi ihmeessä? | ||||
|
15.09.2007 02:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| ALn:ssä on mm. täysin samanlainen koneisto, moottori ja voimansiirto, kuin Dm8 ja Dm9-junissa. | ||||
|
|
14.09.2007 19:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laskettiin piruuttaan penkkien määrä: 103 istuinta, joissa yht. 196 paikkaa. Lyhyemmästä rungosta vielä lisäksi: 72 istuinta, 144 paikkaa elikkä 175 penkkiä ja 340 paikkaa yhteensä kaikissa porkkanarungoissa. Olisiko penkkikangas velouria? Muutama sata metriä velouria, kiits! (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 19:07) | ||||
|
14.09.2007 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12:nkin kone on siis Ranskassa jo museoesine. | ||||
|
14.09.2007 18:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan mieletöntä... | ||||
|
|
14.09.2007 15:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siis erilainen kone (Dr13:ssa 2x MGO V-16 BSHR 1000kW), mutta muuten tässä on mielenkiintoisen paljon samankaltaisuuksia. Jokin luksusmalli, kun penkkikin on jo valmiina? | ||||
|
|
14.09.2007 14:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä taas esikuva Valmetin Dm8-junille: http://orso.vox.com/library/post/aln-448-460.html | ||||
|
|
14.09.2007 13:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaiheittain joo... näihin penkkeihin on tarkoitus löytää uutta kangasta. | ||||
|
|
14.09.2007 13:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| No.. näistä osista ehkä penkkirungot voidaan käyttää uudelleen. Seinän ja katon puukuitulevyt on läpimätiä ja ne on kaikki uusittava. Sitten vielä uusiksi lasivillat katossa ja seinissä. | ||||
|
14.09.2007 06:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihmeellinen kysymys... mitä, häh? Tuolla veturilla siis on tarkoitus ajaa. | ||||
|
11.09.2007 21:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jokainen rata on tarkastettava x kertaa vuodessa, joten tämä vaunu on havaittavissa muutaman kerran vuodessa useammallakin paikkakunnalla. | ||||
|
11.09.2007 12:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kisko on tuttu ympäristö minullekin, joskin vasta -95 lähtien. | ||||
|
|
11.09.2007 12:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkoittanet kuitenkin Koski-Karjaa väliä. | ||||
|
10.09.2007 23:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja sitten on toki rataosat vielä rakennusjärjestyksessä rautatietilastoissa. | ||||
|
|
10.09.2007 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ongelmana on, ettei RHK:lla ole mitään yhtä virallista luetteloa rataosista. Verkkoselostus on ehkä hyvä lähtökohta rataosajakoa miettiessä, mutta rataosajakoja on käytössä erilaisia: mm. tasoristeysluettelot, ratatyölista, opastinluettelot, rataosaselostukset, verkkoselostuksessa kaksikin erilaista jakoa (solmupisteiden väliset rataosat sekä yleinen rataosajako)... | ||||
|
27.08.2007 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pylväitä pystytettiin tuonne 60-luvulla sähköistettävän radan pylväsvalinnan miettimistä varten. | ||||
|
26.08.2007 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko tietoa mihin asti tätä tuolloin ajettiin, ja mitä tavarajunia rantaradalla kulki? Junan T 3912 aikataulu: Tku 16.00 Slo 17.20/18.35 Pö 19.00/19.47 Kr 20.50 | ||||
|
26.08.2007 13:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on ihan hieno, valotettu vain aavistuksen liian pitkään. Vähemmälläkin saisi. | ||||
|
22.08.2007 17:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eletään maanantaiaamua jossakin Harjavallan liepeillä. Junan vaunut ovat tulleet Vaasasta Haapamäen kautta Tampereelle junassa P 444 ja sama runko jatkaa nyt kohti Poria junassa P 461. Kokoonpano lienee Ein+CEit+Eit+EFit? | ||||
|
17.08.2007 02:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Cht:n lisäksi paalaimen voisi laittaa nakertamaan porkkanoita. Mutta uskoisin kuitenkin että paalain on nirso eikä syö homehtunutta romua. | ||||
|
17.08.2007 01:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta tänä kesänä varsin yleinen! :) | ||||
|
14.08.2007 23:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Km 320+875, Kaleton lv, sivuraiteen pituus 374 metriä ja kiskotus K30 | ||||
|
14.08.2007 22:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö tästä ole kellään yhtään linjakuvaa? | ||||
|
14.08.2007 22:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä ei ole tarkoituskaan liikuttaa tästä enää yhtään mihinkään. Nämä on siirretty tähän lopulliseen paikkaansa kaivinkoneella ja siihen ne taitavat jäädä loppuiäkseen. | ||||
|
14.08.2007 09:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessä ei lie saneeraus vaan muutos toisesta vaunutyypistä Sp:ksi. | ||||
|
12.08.2007 22:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä littera on vain päätetty myöhemmin vaihtaa, eikä siitä ole tehty uutta laattaa. | ||||
|
12.08.2007 18:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä liikennepaikka on Pasila tavara, lyh. Pslt. | ||||
|
12.08.2007 00:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tänä yönä on taas kulussa Ri-Kr välillä Dm12. | ||||
|
|
11.08.2007 23:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämähän lähtevät huoltoon tosiaan ensin tyhjänä Hangosta Karjaalle ja sitten Karjaalta joko suoraan Riihimäelle (yöllä) tai vaihtoehtoisesti rantarataa Ilmalaan (päivällä). | ||||