Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2007 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ongelmana on, ettei RHK:lla ole mitään yhtä virallista luetteloa rataosista. Verkkoselostus on ehkä hyvä lähtökohta rataosajakoa miettiessä, mutta rataosajakoja on käytössä erilaisia: mm. tasoristeysluettelot, ratatyölista, opastinluettelot, rataosaselostukset, verkkoselostuksessa kaksikin erilaista jakoa (solmupisteiden väliset rataosat sekä yleinen rataosajako)... | ||||
|
27.08.2007 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pylväitä pystytettiin tuonne 60-luvulla sähköistettävän radan pylväsvalinnan miettimistä varten. | ||||
|
26.08.2007 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko tietoa mihin asti tätä tuolloin ajettiin, ja mitä tavarajunia rantaradalla kulki? Junan T 3912 aikataulu: Tku 16.00 Slo 17.20/18.35 Pö 19.00/19.47 Kr 20.50 | ||||
|
26.08.2007 13:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on ihan hieno, valotettu vain aavistuksen liian pitkään. Vähemmälläkin saisi. | ||||
|
22.08.2007 17:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eletään maanantaiaamua jossakin Harjavallan liepeillä. Junan vaunut ovat tulleet Vaasasta Haapamäen kautta Tampereelle junassa P 444 ja sama runko jatkaa nyt kohti Poria junassa P 461. Kokoonpano lienee Ein+CEit+Eit+EFit? | ||||
|
17.08.2007 02:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Cht:n lisäksi paalaimen voisi laittaa nakertamaan porkkanoita. Mutta uskoisin kuitenkin että paalain on nirso eikä syö homehtunutta romua. | ||||
|
17.08.2007 01:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta tänä kesänä varsin yleinen! :) | ||||
|
14.08.2007 23:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Km 320+875, Kaleton lv, sivuraiteen pituus 374 metriä ja kiskotus K30 | ||||
|
14.08.2007 22:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö tästä ole kellään yhtään linjakuvaa? | ||||
|
14.08.2007 22:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä ei ole tarkoituskaan liikuttaa tästä enää yhtään mihinkään. Nämä on siirretty tähän lopulliseen paikkaansa kaivinkoneella ja siihen ne taitavat jäädä loppuiäkseen. | ||||
|
14.08.2007 09:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessä ei lie saneeraus vaan muutos toisesta vaunutyypistä Sp:ksi. | ||||
|
12.08.2007 22:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä littera on vain päätetty myöhemmin vaihtaa, eikä siitä ole tehty uutta laattaa. | ||||
|
12.08.2007 18:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä liikennepaikka on Pasila tavara, lyh. Pslt. | ||||
|
12.08.2007 00:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tänä yönä on taas kulussa Ri-Kr välillä Dm12. | ||||
|
|
11.08.2007 23:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämähän lähtevät huoltoon tosiaan ensin tyhjänä Hangosta Karjaalle ja sitten Karjaalta joko suoraan Riihimäelle (yöllä) tai vaihtoehtoisesti rantarataa Ilmalaan (päivällä). | ||||
|
11.08.2007 23:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli kirjoitettua Köppnäs, kun nimi on Koppnäs! :) | ||||
|
11.08.2007 21:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Karjaalla vaihtuu kuljettaja tietääkseni Tku-Hki-Ri veturisiirron VET 1604:n ja T 3068:n (Riihimäki-Karjaa-Turku) kesken. 4030 tulee sen perässä vähän myöhemmin. | ||||
|
|
11.08.2007 10:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo tää taitaa olla T 4030, Kemiran Siilinjärven tehtailta Uuteenkaupunkiin menevä juna. | ||||
|
11.08.2007 02:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Virkamiehet kääntyivät haudoissaan juuri. SKS on puhunut! | ||||
|
11.08.2007 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt riittävyys. Typeryys. Iidjoottimaisuus. LOPPUVUUS. | ||||
|
10.08.2007 20:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, rata länteenhän erkanee Lielahdesta.. | ||||
|
10.08.2007 09:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lyhyenomainen? Kuten esim. pelkät veturit? | ||||
|
10.08.2007 04:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2548 on nyt Turussa. T 4030:ssa sinne meni 2547+25xx+2548, kaikki saneeraamattomia... :) | ||||
|
10.08.2007 04:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä taitaa olla lähinnä mittausvaunu. | ||||
|
08.08.2007 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmiselvästi akseligeneraattori. ;) | ||||
|
08.08.2007 22:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aiemminhan näitä töitä hoidettiin välillä myös Dr13:lla niiden loppuun saakka. | ||||
|
08.08.2007 15:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuskasihan ne pendojakin roro-lautoilla. | ||||
|
08.08.2007 06:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos me toimittaisiin niinkun kaikki muutkin näissä kuvissa ei näkyisi mitään kulkupelejä. Saati sitte junia. Puolivahingossa tääkin keskustelu lähtee taas hatusta ilmaan. | ||||
|
08.08.2007 05:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseisessä tapahtumassa siis Dv16 vei Dv16:ta jostain jonnekin. | ||||
|
|
08.08.2007 05:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikähän on mahtanut olla Viimeinen vemppuvetoinen juna Paimiossa... Kahden Dv16-koneen hinaus vuonna 2004? | ||||
|
07.08.2007 21:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei 18 MW ole eleetöntä. Ei ollenkaan. | ||||
|
07.08.2007 20:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varsin toimiva on myös oma palveluni: http://jpl.yi.org/tavara/junat.php?rata=7:8 | ||||
|
06.08.2007 23:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa nytkö nää on suomalaistunu, eli luotaantyöntäviä elottomia muovipurkkeja, joista saa puolilämpimiä mikroaterioita? | ||||
|
06.08.2007 04:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siitä Sm1 "taiteilijan näkemyksestä" on olemassa myös tarkat mittapiirustukset mittakaavassa 1:50. | ||||
|
05.08.2007 20:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rahaahan siihen kunnostukseen ei nyt tippunut. | ||||
|
|
04.08.2007 19:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratapihan päällehän on suunniteltu valtatietä ja uudeksi päätepysäkiksi tulisi Kauppatorin seisake. Loppu rata Huutokoskelle asti todennäköisesti puretaan kokonaan. | ||||
|
04.08.2007 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2554 välttelee yhä saneerausta. Turkuun joutui nyt. ;) | ||||
|
04.08.2007 03:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1) raiteella 3 Sn 35 km/h 2) samapa tuo, kun sivuraiteella ollaan, puunkuormausaluekin lienee äsken ylitetty tai sinne ollaan menossa. c) paikalta on kyllä löydettävissä myös käyttökelpoinen alikulku, kun menee ensin kilometrin tuonne suuntaan tai puoli kilometriä tuonne toiseen suuntaan. d) tuollahan mennään muutenkin laituripolkua pitkin raiteelta toiselle suoraan raiteiden yli. 4) rautatiealueella liikkuminen on kielletty! | ||||
|
01.08.2007 11:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1:87 maailmassa mitat ovat 1:n suhde 87:aan. Poikkeuksia on ainakin pitkien (esim. 26,4 m) matkustajavaunujen pituuksissa , jotta ne kulkisivat vaihteista paremmin. Niitäkin tehdään myös "oikean pituisina". Ja seuraava poikkeama on tietenkin raideleveys Suomessa: 17,5 mm vs 16,5 mm. | ||||
|
31.07.2007 12:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei sovi unohtaa vaunujen alla ryömivää kunnossapitohenkilökuntaa. | ||||
|
30.07.2007 17:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| 120 km/h suurempaa nopeutta tuskin tulevat tarvitsemaan. | ||||
|
|
30.07.2007 15:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| No nämähän on kyllä kuitenkin tehty Sveitsissä, eikä Italiassa, vaikka toimiihan kyllä pendotkin pakkasessa ihan hyvin! | ||||
|
29.07.2007 16:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noniin, verkkohuoltotyöt päättyneet eli kuvia voi taas lisätä normaalisti. Jatkakaa. | ||||
|
|
29.07.2007 15:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uusia kuvia ei voi lisätä tänään. | ||||
|
27.07.2007 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sähkövetureita on välillä ajettu langattomalle osuudelle ja langan loppuessa voi ainakin virroitin rikkoutua. Virroitin voi myös lentää penkalle. | ||||
|
27.07.2007 17:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh, tuntuu jo siltä, että toi "takuukorjaus" on vaan taas yksi keino saada edes joku uskottava syy pitää yhtä runkoa seisonnassa. Mitähän järkeviä syitä noille muille seisoville pendorungoille ja niiden palasille keksitään. Ensi vuonna ehkä näemme jo uusia syitä sille, että pendoja seisoo ja niiden tilalla ajaa toimivia junia. :) | ||||
|
26.07.2007 19:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä edes Y-köysi näy varmasti... | ||||
|
19.07.2007 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dieselillä ei yleensä mee mitään täällä. | ||||
|
19.07.2007 15:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junahan on tosiaan hyvinkin monikansallinen. Vaunuja mm. Suomesta, Saksasta, Ruotsista ja Venäjältä. :) | ||||
|
09.07.2007 11:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pelkkä sivustaseuraaminen riittää jo. | ||||
|
|
09.07.2007 01:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| joht. Nyman: haistakaa paska ja painukaa helevettihin täältä. | ||||