Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2007 22:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä, 4030 kulussa? Oisko T4036 kuitenkin ollut, sillä 4030 lähtisi Pieksämäeltä Kouvolan kautta Karjaan suuntaan ja sieltä Turkuun.. :) | ||||
|
25.04.2007 22:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| IC-punainen ja lähi-punainen ovat eri värisävyä.. | ||||
|
25.04.2007 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna sopii kuvan keskelle - ainakin tällaisena. | ||||
|
25.04.2007 18:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lauantai-illan 3*Dv12 .. eikun Dr13 .. tavarajuna. :) | ||||
|
25.04.2007 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykygraafisissa tämä "sama" juna taitaa olla numerolla 3015/3175. Kuvan juna ei siis todellakaan ole kiitorahti, miten niin junat menee ajallaan... | ||||
|
|
25.04.2007 12:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| 3177 kulkuajat Psla klo 21.10 - Rit 22.22, vakikulkija ma-pe Sr1:llä. | ||||
|
|
25.04.2007 12:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna on T3177 Psla-Rit (junassa 80:n vaunuja). | ||||
|
25.04.2007 09:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin siis täähän on nimeltään Hanko-Pohjoinen. | ||||
|
24.04.2007 21:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tuo pian on ruosteenväristä. | ||||
|
24.04.2007 21:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa olla melko vähäistä tuo liikenne... ehkei ollenkaan. | ||||
|
24.04.2007 21:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Unohdit, että joht. Turhapuro matkustaa Business-classissa. | ||||
|
23.04.2007 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo, erityisesti näissä junissa 145 ja 150 kulkee kaikkea mielenkiintoista. Jokin aika sitten oli Gfot ihan keskellä junaa (!), mutta siitä tapauksesta ei valitettavasti ole kuvaa... | ||||
|
23.04.2007 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei vaan tuolla takana oikealla. | ||||
|
23.04.2007 16:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vain ravintola puuttuu... | ||||
|
23.04.2007 09:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei pendoja päästetä dokumentoimattomina pois! | ||||
|
22.04.2007 18:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi juuri Kontiomäellä aina harataan vastaan ja duunaillaan omin päin... ;) | ||||
|
22.04.2007 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr3.. Sr3... | ||||
|
21.04.2007 00:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa, jospa siellä semmoinen on. Mutta ei tuolla mitään liikettä ole havaittu... liekö tulossa jotain? | ||||
|
|
20.04.2007 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm.. mielenkiintoinen tieto. Trr-sarjan veturi majailee varmaankin jossain sisätiloissa, jos sellainen tuolla on! Niin muuten... miksikä se liikkuisi...? | ||||
|
|
20.04.2007 23:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Koska IC² kalusto on muissa junissa tuona päivänä ja perjantaiksi ei riitä kuin pendoja... jos nyt niitäkään. | ||||
|
20.04.2007 10:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä tuota käytetään kuvan originaalin löytämiseen kymmenentuhannen filmiruudun joukosta. | ||||
|
19.04.2007 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo ja minä asun 15 metrin päässä radasta. | ||||
|
19.04.2007 20:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siitä vaan sitten ihan rauhassa. | ||||
|
19.04.2007 20:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Enkös minä juuri samaa asiaa kertonut? :p | ||||
|
|
19.04.2007 09:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässähän siis junan kokoonpano on muuttunut ja muodostuneen "uuden" junan pituus- ja paino on syötetty laitteeseen. | ||||
|
|
19.04.2007 09:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan lähtöasemalla laitetaan JKV päälle ja syötetään laitteeseen muutamia tietoja, jotka kerrotaan junan aikataulussa. Tietääkseni, jos JKV-laite veturissa on, näin pitää tehdä riippumatta siitä onko rataosalla mitään JKV-varustusta olemassakaan. Tästä kun lähdetään ajamaan, jkv valvoo sille ilmoitettua junan Sn:ää, joka voi olla esim. 80 km/h. Laite ei voi tietää tämän rataosan nopeuksista yhtään mitään, koska nopeustietoa löytyy vasta seuraavasta baliisista, joka on Kontiomäellä.. Kuljettajan pitää siis muistaa ajaa neljääkymppiä. Tämä on tietysti vain oma käsitykseni laitteen toiminnasta.. | ||||
|
19.04.2007 08:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt on ammattinimikkeet aivan väärin! Kuvassa on enemmänkin vaihtotyönjohtaja tai vastaava henkilö. Suorittajalla on ihan eri hommat. | ||||
|
18.04.2007 22:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pohjankuruun liikennöidään aktiivisesti paitsi laivoilla, myös VR:n toimesta läpi vuoden. Tänäänkin siellä kävi juna. Laivoja on parhaimmillaan kaksi yhtäaikaa satamassa. | ||||
|
17.04.2007 13:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Takimmainen yksikkö jää junasta pois Kirkkonummella ja lähtee sieltä taajamajunana H8443 Karjaalle. | ||||
|
16.04.2007 20:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ylöjärvellä on pysähtynyt Sm1/2-juna joskus 80-luvulla perjantaisin ja sunnuntaisin. | ||||
|
16.04.2007 07:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niinhän niillä ajettiin joskus 140 km/h, mutta ajat muuttuvat ja nykyään pitäisi asentaa kiskojarrut ja sähköiset luistonestolaitteet. | ||||
|
|
16.04.2007 02:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dr13+ELht+EFit+Rt+Eit+Pot jarrupaino olisi 87%? Sn 115 km/h rataosilla, joiden suurin opastinvälin määräävä lasku on 12,5% eli suurimmalla osalla rataverkostamme. | ||||
|
|
16.04.2007 02:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Porkkanan jarrupaino ei siis todellakaan riitä Sn 140 km/h edes JKV-laitteilla oikeastaan yhtään missään. | ||||
|
|
16.04.2007 01:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Korjauksia: Dm9+Dm9 junan jarrupaino on 81%, joten Sn on Jy-Pm välillä 110 km/h. Parikkala-Savonlinna välille on tän kuun alussa jkv valmistunut, joten siellä on Sn 80 km/h... | ||||
|
|
16.04.2007 01:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rataosilla, joilla on JKV käytössä on Sn max. 80 km/h. Yli 80 km/h taas vain seuraavilla rataosilla: Jyväskylä-Pieksämäki, rataluokka C1, JKV ei käytössä, Dm9:llä Sn 120 km/h. Savonlinna-Parikkala, rataluokka B2, JKV ei käytössä, Dm9:llä Sn 110 km/h. | ||||
|
|
16.04.2007 01:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| JTT kuitenkin on ainakin vielä määräävässä asemassa. Dm9-junien osalta määrätään Sn 120 km/h, junassa max 10 vaunua. Näitähän voidaan määritellä uudelleenkin, mutta minkähänlainen prosessi se sitten mahtaa olla... | ||||
|
15.04.2007 20:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ettei vaan olis P135? | ||||
|
15.04.2007 03:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vilkasliikenteinen tie on muuten todellisuudessa ja tilastollisestikin moninkertaisesti vaarallisempi ja vaikeampi ylitettävä, kuin rautatie... | ||||
|
15.04.2007 02:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei se ole mitään. Se on vain 3397. | ||||
|
14.04.2007 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junamaatista sai taajamajunahintaisen matkalipun. Ei paikkaa. | ||||
|
|
14.04.2007 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Öm. Mites tuo yläpuolen silta sitten? ;) | ||||
|
|
14.04.2007 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäellä on yleensä viikonloppuisin suurimmat mahdollisuudet nähdä Dm9:t sisältä. Soittamalla etukäteen vielä voi varmistaa asian. | ||||
|
14.04.2007 14:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noi on wgs-84 koordinaatteja: http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/koordinaattihaku.html?y=60.1738&x=23.2755&srsName=LATLON%3Aetrs&cx=3454345&cy=7216161&scale=12000000&tool=siirra&styles=normal&lang=FI | ||||
|
|
14.04.2007 14:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänä kesänä pitäisi jotain tulla tapahtumaan. | ||||
|
|
14.04.2007 02:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vieressä on T3681: 3*Dv12(2550+2709+2554) + 12*Vgkak + 2*Vgk + 2*Vgkak + Hkba + Vgk + Hkba + 2*Gbln-t + 2*Simn-t + Sim + Gbln + Gbln-t + 2*Gbln + Gbln-t + Laais + Gbln + 2*Gbln-t. Tämän takana vielä Kirkniemen juna Dv12(2740) + 7*Simn-t. | ||||
|
|
13.04.2007 23:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmiantosivu on jo tekeillä..! | ||||
|
|
13.04.2007 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä parin kilometrin suoranpätkä on yksi rantaradan korkeimpia kohtia. | ||||
|
12.04.2007 23:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| No mitäpä muutakaan veturissa olisi. :) | ||||
|
|
12.04.2007 22:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mihin tämä tekniikka vanhentuisi? Yhä on x86-tekniikka täysin käytössä esim. sinun pöydälläsi. :) | ||||
|
|
12.04.2007 20:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa on Dr16:n ohjaustietokone. | ||||
|
12.04.2007 14:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisihan se uic:llä toimia ihan hyvin myös. | ||||