Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2007 01:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. vas. puolelle sopiva luukku tungettu tuohon oikealle. :) | ||||
|
01.01.2007 23:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolloin 1998. Sen jälkeen moottoreita on koekäytetty satunnaisesti, mutta ei ajettu. | ||||
|
27.12.2006 20:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| IC2-rungoissa on jonkin aikaa jo käytetty EP-jarruja - tai ainakin on ollut oikeat kaapelit kytkettyinä. Arvelisin, ettei se viive varmaankaan ole viittä sekuntia enempää neljän vaunun junassa. | ||||
|
27.12.2006 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Löysin taas uuden kalliomuodostelman, jolle kiivetä.. ;) | ||||
|
27.12.2006 02:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yleensä pokkari on aukolla 2,8 terävämpi, kuin järkkäri aukolla 8. Tämä saattaa selittää jotain osaltaan. :) | ||||
|
|
26.12.2006 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvauskalustona on nyt tuorein hankinta, eli Canon EOS 30D, tuplari ja EF 70-200/2,8 optiikka (on muuten ihan hyvä). Kuva taasen on otettu kamera Av-tilassa, tötterö 400 millissä (2x 200mm) ja arvoilla ISO 1000, valotus 1/100 sek ja aukko 6,3. Hämärässä ja käsivaralta kuvatessa kannattaa yleensä säätää valotusajaksi enintään 1/100 .. 1/160s jotta tällainen 160 km/h suoraan kohti liikkuva kohde pysyisi kohtalaisen terävänä. Pokkarilla tällaisen saa hyvin kuvattua samoilla säädöillä vaikkakin suuremmalla aukolla ja vastaavasti pienemmällä ISO-arvolla (vaikkapa 1/100s, f/2,8, ISO400?). | ||||
|
26.12.2006 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm... auraustarvetta ei ole tainnut olla vielä... ;) | ||||
|
26.12.2006 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se viuhka oli joku jälkeenpäin laitettu koriste... Mun varasto on näemmä joskus vähän vajonnut tuosta toisesta päädystään. Saakohan tuota enää korotettua takaisin rikkomatta rakenteita... :) | ||||
|
26.12.2006 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaaha. Nyt on sitten tämäkin pudotettu takaisin 140 km/h nopeudelle. Viimeksi kun tämän Turussa näin, kyljessä oli vielä 160 km/h laatat. | ||||
|
26.12.2006 00:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Todennäköisesti tuo on ollut väliaikainen raide työkoneiden säilytykseen. | ||||
|
21.12.2006 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Häh? Milloin viimeksi? | ||||
|
20.12.2006 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| (edellinen omistaja, siis!) | ||||
|
|
20.12.2006 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Talon omistaja sanoi muuttaneensa 60-luvulla tähän Kotaladon vahtitupaan. Silloin, kun lättähattu vielä pysähtyi talon eteen puulaiturille... | ||||
|
19.12.2006 18:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessähän on IC-väreissä oleva sininen vaunu ;) | ||||
|
19.12.2006 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pyörien kulumaa korjataan tarvittaessa syöttämällä akselin halkaisijan mitta EKEn koneelle uudelleen... GPS ei ole myöskään virheetön järjestelmä, vaan siinä on melko suuria mittavirheitä nopeuden muuttuessa nopeasti. Toisaalta takometriä käytettäessä mm. pyörien ympärilyönti aiheuttaa nopeusvirhettä. Näissä vaununäytöissä näkyvä tulos "elää" jostain kumman syystä paljon enemmän, kuin ohjaamon mittari. Kumpi lie sitten tarkempi, itse veikkaisin ohjaamon mittaria. | ||||
|
|
19.12.2006 15:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Kiitos kiitos. | ||||
|
|
17.12.2006 08:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niinhän se on. Nopeus näihin näyttöihin tulee junan gps-paikantimelta, eikä siten ole tarkkaa tietoa. Ohjaamossa taasen näkyy tarkka mittaustulos pyöränakselin päässä olevalta takometrianturilta. | ||||
|
17.12.2006 07:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaankin jalustalta ja 10-20 s valotusajalla otettu aukon ollessa suhteellisen pieni. | ||||
|
15.12.2006 14:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sepä pitäisi nyt asuttaa. Muuttoruljanssi aloitettiin tänään aamulla uuden puhelinlinjan vedolla. Talovanhus oli ollut tähän päivään asti vailla puhelinta, vaikka linja on tontin läpi mennyt jo pitkään. | ||||
|
|
14.12.2006 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hintaa olikin kyllä tosiaan melko paljon, mutta onhan tuolla ainutlaatuisen hyvät kulkuyhteydet kuitenkin. (mitä nyt junat ei vaan pysähdy enää) | ||||
|
14.12.2006 21:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nythän tuolla tosiaan kulkee ainakin T3528 (kulussa yleensä ma,ke-pe). | ||||
|
|
14.12.2006 14:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kotaladossa vaihtuukin muuten sitten huomenna omistaja... | ||||
|
14.12.2006 13:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aah, hyytävään kylllmäää tunnelmaaa. | ||||
|
14.12.2006 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| 3200 ASA. | ||||
|
|
14.12.2006 07:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään nämä rakennukset ovat melkein kaikki muuttuneet alkuperäisestä joksikin muuksi. Palautus alkuperäiseen asuun alkaa olemaan jo tuomittavaakin liian kalliina ja työläänä toimenpiteenä. :/ | ||||
|
14.12.2006 06:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1:n neuvostoliittolaisuus näkyy ja kuuluu myös tuon pari-kolme senttiä paksun rautapellin sisällä. Konehuoneen aitoa sntl-ilmettä tosin vähän sekoittaa viime vuosina sinne ilmestyneet ABB:n tasasuuntauskehikot. | ||||
|
11.12.2006 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko tullut kolmen 26xx:n vetämän T3528:n mukana Turusta Karjaan kautta. Kesällä 2005 tuli havaittua 26-sarjan kolmikko kyseisessä junassa... | ||||
|
05.12.2006 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vielä puuttuu 100 kilometriä sähkölankaa Hyvinkäältä Karjaalle. Sen takia näitä Turun ja Riihimäen välisiä junia dieselillä ajetaankin aina, kun juna on laitettu kulkemaan Karjaan kautta. Tampereen kautta ajettaessa nuo samat junat menevät nykyään pääsääntöisesti sähkövedolla, mutta sähköveturipulan takia joudutaan välillä sitäkin (Tku-Tpe-Ri) reittiä ajamaan dieselillä. (Yhden kerran tätä junaa vedettiin kuitenkin sähköllä ja kahdella dieselillä yhtäaikaa takimmaisena olleen veturin paineilmavuodon takia, https://vaunut.org/kuvasivu/26707 ) | ||||
|
04.12.2006 19:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän näyttää ihan kivalta näin. Lisää vaan... :) | ||||
|
04.12.2006 17:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaikka Paimion aseman päädyssä samanlainen kaari onkin, niin ei se ole tämän kuvan rakennus. :) | ||||
|
04.12.2006 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kai niitä ole mihinkään poistettu? | ||||
|
02.12.2006 23:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eli huonokuntoisempia, kuin tässä kuvassa menee... hyvä, että edes jollekin kelpaa romurauta ;) | ||||
|
02.12.2006 20:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties merkittävin eroavuus muihin pendoihin on, että tämä (ja myös juna nro. 2) on valmistettu Suomessa. | ||||
|
30.11.2006 06:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| 90 ja 100 km/h tavarajunia kulkee muillakin rataosilla. Ei varsinaisesti TK-junia. Junatyypit on olemassa, mutta ne on vain VR:n sisäisissä listoissa. | ||||
|
29.11.2006 15:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vielä on kolmekymmentä Sm2:ta vanhassa ulkoasussaan. Työt jatkuvat vielä varmaan pari vuotta, kunnes kaikki ovat valmistuneet saneerauksesta. Jokohan VR:llä olisi aika harkita jotain mitä tahansa muuta väritystä, kuin punaista ja valkoista? Edes "punavalkeudestaan kiistelty" DB ei maalaa kaikkia juniaan samanlaisiksi. | ||||
|
29.11.2006 15:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Numerolla 3201! | ||||
|
29.11.2006 12:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kalustolla ei ole väliä. Kuvilla on. | ||||
|
|
29.11.2006 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dieselveturien korvaaminen sähkövetureilla junnaa paikallaan vähintään seuraavat kymmenen vuotta... | ||||
|
28.11.2006 06:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| T2036 voisi olla hyvä veikkaus. | ||||
|
27.11.2006 21:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo kuva ei ole MSTS:stä, vaan Trainzista. | ||||
|
19.11.2006 21:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on kyllä niin selvä Inkoo, ettei muuta voi yrittääkään arvata enää. :) | ||||
|
19.11.2006 11:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuotahan korjataan ajoon. Loput vaunut on työn alla ilmeisesti tuolla Turun pajalla ja/tai Italiassa Fiatin pajalla. :) | ||||
|
19.11.2006 10:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole. Pyyhkimet on samanlaisia kummassakin. | ||||
|
19.11.2006 09:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samanlaisen sään vahvistetaan oleilevan edelleen myös Salossa. | ||||
|
19.11.2006 09:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Inkoon asemalla on tässä selvästikin oltu. | ||||
|
|
19.11.2006 09:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oliskohan kuitenkin Inkoo. (Littoisissa on ollut muuntajaraide vasta alle vuoden. :D) | ||||
|
18.11.2006 07:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei hirvikolaristakaan jää juuri mitään jälkiä keulaan. Luukut tosin irtoilee joskus, kun kunnolla osuu. | ||||
|
16.11.2006 06:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Äähh.. ei tuolla pitäisi paljaita johtimia sentään olla. ;) | ||||
|
16.11.2006 06:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitäää.. joko ne ledit alkaa väsymään. :) (ehkä kuitenkin juotokset ovat alkaneet irtoamaan levystä) | ||||
|
13.11.2006 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja Y-junat voisivat jatkaa Karjaalta Pohjankuruun. Muutenkin Y-junavuoroilla voisi olla jokin järkevä tasainen vuoroväli. | ||||
|
12.11.2006 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiks 4405 ollut juuri Hangossa ja saastutti samalla siellä olleen 4416:n... :) | ||||