Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.12.2006 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pyörien kulumaa korjataan tarvittaessa syöttämällä akselin halkaisijan mitta EKEn koneelle uudelleen... GPS ei ole myöskään virheetön järjestelmä, vaan siinä on melko suuria mittavirheitä nopeuden muuttuessa nopeasti. Toisaalta takometriä käytettäessä mm. pyörien ympärilyönti aiheuttaa nopeusvirhettä. Näissä vaununäytöissä näkyvä tulos "elää" jostain kumman syystä paljon enemmän, kuin ohjaamon mittari. Kumpi lie sitten tarkempi, itse veikkaisin ohjaamon mittaria. | ||||
|
19.12.2006 15:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Kiitos kiitos. | ||||
|
|
17.12.2006 08:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niinhän se on. Nopeus näihin näyttöihin tulee junan gps-paikantimelta, eikä siten ole tarkkaa tietoa. Ohjaamossa taasen näkyy tarkka mittaustulos pyöränakselin päässä olevalta takometrianturilta. | ||||
|
17.12.2006 07:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaankin jalustalta ja 10-20 s valotusajalla otettu aukon ollessa suhteellisen pieni. | ||||
|
15.12.2006 14:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sepä pitäisi nyt asuttaa. Muuttoruljanssi aloitettiin tänään aamulla uuden puhelinlinjan vedolla. Talovanhus oli ollut tähän päivään asti vailla puhelinta, vaikka linja on tontin läpi mennyt jo pitkään. | ||||
|
|
14.12.2006 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hintaa olikin kyllä tosiaan melko paljon, mutta onhan tuolla ainutlaatuisen hyvät kulkuyhteydet kuitenkin. (mitä nyt junat ei vaan pysähdy enää) | ||||
|
14.12.2006 21:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nythän tuolla tosiaan kulkee ainakin T3528 (kulussa yleensä ma,ke-pe). | ||||
|
|
14.12.2006 14:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kotaladossa vaihtuukin muuten sitten huomenna omistaja... | ||||
|
14.12.2006 13:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aah, hyytävään kylllmäää tunnelmaaa. | ||||
|
14.12.2006 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| 3200 ASA. | ||||
|
|
14.12.2006 07:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään nämä rakennukset ovat melkein kaikki muuttuneet alkuperäisestä joksikin muuksi. Palautus alkuperäiseen asuun alkaa olemaan jo tuomittavaakin liian kalliina ja työläänä toimenpiteenä. :/ | ||||
|
14.12.2006 06:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1:n neuvostoliittolaisuus näkyy ja kuuluu myös tuon pari-kolme senttiä paksun rautapellin sisällä. Konehuoneen aitoa sntl-ilmettä tosin vähän sekoittaa viime vuosina sinne ilmestyneet ABB:n tasasuuntauskehikot. | ||||
|
11.12.2006 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko tullut kolmen 26xx:n vetämän T3528:n mukana Turusta Karjaan kautta. Kesällä 2005 tuli havaittua 26-sarjan kolmikko kyseisessä junassa... | ||||
|
05.12.2006 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vielä puuttuu 100 kilometriä sähkölankaa Hyvinkäältä Karjaalle. Sen takia näitä Turun ja Riihimäen välisiä junia dieselillä ajetaankin aina, kun juna on laitettu kulkemaan Karjaan kautta. Tampereen kautta ajettaessa nuo samat junat menevät nykyään pääsääntöisesti sähkövedolla, mutta sähköveturipulan takia joudutaan välillä sitäkin (Tku-Tpe-Ri) reittiä ajamaan dieselillä. (Yhden kerran tätä junaa vedettiin kuitenkin sähköllä ja kahdella dieselillä yhtäaikaa takimmaisena olleen veturin paineilmavuodon takia, https://vaunut.org/kuvasivu/26707 ) | ||||
|
04.12.2006 19:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän näyttää ihan kivalta näin. Lisää vaan... :) | ||||
|
04.12.2006 17:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaikka Paimion aseman päädyssä samanlainen kaari onkin, niin ei se ole tämän kuvan rakennus. :) | ||||
|
04.12.2006 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kai niitä ole mihinkään poistettu? | ||||
|
02.12.2006 23:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eli huonokuntoisempia, kuin tässä kuvassa menee... hyvä, että edes jollekin kelpaa romurauta ;) | ||||
|
02.12.2006 20:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties merkittävin eroavuus muihin pendoihin on, että tämä (ja myös juna nro. 2) on valmistettu Suomessa. | ||||
|
30.11.2006 06:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| 90 ja 100 km/h tavarajunia kulkee muillakin rataosilla. Ei varsinaisesti TK-junia. Junatyypit on olemassa, mutta ne on vain VR:n sisäisissä listoissa. | ||||
|
29.11.2006 15:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vielä on kolmekymmentä Sm2:ta vanhassa ulkoasussaan. Työt jatkuvat vielä varmaan pari vuotta, kunnes kaikki ovat valmistuneet saneerauksesta. Jokohan VR:llä olisi aika harkita jotain mitä tahansa muuta väritystä, kuin punaista ja valkoista? Edes "punavalkeudestaan kiistelty" DB ei maalaa kaikkia juniaan samanlaisiksi. | ||||
|
29.11.2006 15:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Numerolla 3201! | ||||
|
29.11.2006 12:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kalustolla ei ole väliä. Kuvilla on. | ||||
|
|
29.11.2006 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dieselveturien korvaaminen sähkövetureilla junnaa paikallaan vähintään seuraavat kymmenen vuotta... | ||||
|
28.11.2006 06:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| T2036 voisi olla hyvä veikkaus. | ||||
|
27.11.2006 21:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo kuva ei ole MSTS:stä, vaan Trainzista. | ||||
|
19.11.2006 21:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on kyllä niin selvä Inkoo, ettei muuta voi yrittääkään arvata enää. :) | ||||
|
19.11.2006 11:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuotahan korjataan ajoon. Loput vaunut on työn alla ilmeisesti tuolla Turun pajalla ja/tai Italiassa Fiatin pajalla. :) | ||||
|
19.11.2006 10:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole. Pyyhkimet on samanlaisia kummassakin. | ||||
|
19.11.2006 09:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samanlaisen sään vahvistetaan oleilevan edelleen myös Salossa. | ||||
|
19.11.2006 09:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Inkoon asemalla on tässä selvästikin oltu. | ||||
|
|
19.11.2006 09:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oliskohan kuitenkin Inkoo. (Littoisissa on ollut muuntajaraide vasta alle vuoden. :D) | ||||
|
18.11.2006 07:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei hirvikolaristakaan jää juuri mitään jälkiä keulaan. Luukut tosin irtoilee joskus, kun kunnolla osuu. | ||||
|
16.11.2006 06:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Äähh.. ei tuolla pitäisi paljaita johtimia sentään olla. ;) | ||||
|
16.11.2006 06:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitäää.. joko ne ledit alkaa väsymään. :) (ehkä kuitenkin juotokset ovat alkaneet irtoamaan levystä) | ||||
|
13.11.2006 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja Y-junat voisivat jatkaa Karjaalta Pohjankuruun. Muutenkin Y-junavuoroilla voisi olla jokin järkevä tasainen vuoroväli. | ||||
|
12.11.2006 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiks 4405 ollut juuri Hangossa ja saastutti samalla siellä olleen 4416:n... :) | ||||
|
11.11.2006 18:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr2:ta ei enää valmisteta. Ja muutenkin jotain vähän uudempaa tekniikkaa kannattanee hankkia... | ||||
|
10.11.2006 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alumiini on tunnetusti metallina pehmeää. | ||||
|
10.11.2006 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kallistuvakorisille sallitaan tällä hetkellä tapauskohtaisesti 0-35% suurempi nopeus kuin tavallisille junille. | ||||
|
09.11.2006 23:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Tässähän on juuri sopiva ohje ihan kuin tilauksesta... ensi kesänä voisi tätä hyödyntää. | ||||
|
08.11.2006 17:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tällä hetkellä Suomessa kaikissa vetureissa ja Dm/Sm-junissa on jonkin pyöräkerran akselin päässä Haslerin optinen takometri, jonka tuottamat "nopeuspulssit" tulkataan EKEn laitteella ja joka sitten nopeuden mukaan ohjaa digitaalista nopeusmittaria. | ||||
|
05.11.2006 16:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan hyvin täältä on joku voinut museoon valittaa. Harrastajapiireissä on muutenkin semmoisia, jotka ovat kateellisia, valittavat, varastavat tavaraa, ja jopa kirjaimellisesti tuhoavat paikkoja... | ||||
|
|
05.11.2006 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvien tekijänoikeuksien ollessa museolla tämä lasku on 100% perusteltu. Olisikohan itse museonjohtaja nähnyt kuvat? Tällainen olisi kyllä hoidettavissa muutenkin, kuin lähettämällä yllättäen puolen tonnin lasku... | ||||
|
05.11.2006 12:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sn140 ja kaikki taajamajunat ajetaan Sm1/2-kalustolla. | ||||
|
02.11.2006 19:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pikkuisen kysyttävää vielä. 1) Oletko juuri tämän kuvassa olevan rakennuksen todellinen omistaja? 2) Mitä kertomuksia aiheesta on olemassa? 3) Mistä niitä rikollisia on löytynyt? | ||||
|
02.11.2006 16:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kemira on Siilinjärven tehtaan liikennepaikan nimi ja junan 3005 määräasema. | ||||
|
01.11.2006 17:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juu, niinhän se oli tässä kesälläkin, että junia tuli enemmän, kuin lähti. Siispä kulki 3*Dv12-veturijuna rantarataa Turusta Helsinkiin ja edelleen Riihimäelle. | ||||
|
|
01.11.2006 16:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös tässä ollut juuri huoltosiirroista kyse! :p | ||||
|
|
01.11.2006 15:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi tässä on vain kolme...? Eikö enempää viallisia löytynyt.. :) | ||||
|
01.11.2006 15:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Erittäin hieno idea. Tässä on fiilistä. | ||||