Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.11.2006 15:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Erittäin hieno idea. Tässä on fiilistä. | ||||
|
01.11.2006 10:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Gfot-vaunuissa sähkö otetaan tolppiin 1500V-johdosta. | ||||
|
31.10.2006 06:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautatievarkaitahan jo kuitenkin todistetusti (tapaus Haapamäki) löytyy Suomesta... | ||||
|
|
31.10.2006 06:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt haluan tietää, että mitä helevettiä tuolla oikein on tapahtunut? Kun ei tästä sekopäisestä syyttelystä selviä yhtään mitään. | ||||
|
28.10.2006 23:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, jossain sataa lunta. ;) Ja sininen värikin on nykyään tuollaista luonnossa. | ||||
|
27.10.2006 04:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo ylimmäinen kirje on näköjään peräti 1900-luvun alkuvuosilta (11.9.1906). Alempi taas on selkeästi 5.6.1924 leimattu ja siinä oleva merkki kuuluu ensimmäiseen tasavallan aikana julkaistuun postimerkkisarjaan. Itse keräilen postimerkkejä ja kokoelmissa on joitain kirjekuoriakin n. 1860-luvulta lähtien, mutta ei pikaisella vilkaisulla löytynyt juuri postivaunussa leimattuja kirjeitä. Kokoelmista löytyy kuitenkin mm. tämä "hurukirje": https://vaunut.org/kuvasivu/6727 ja monta muuta rautatieaiheista merkkiä ja kuorta. | ||||
|
25.10.2006 16:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellainen tuplaraideosuus olisi järkevintä sijoittaa Hajala-Paimio välille. Mutta ei taida olla kehitystä ja rahoitusta tänne päin Suomea tulossa ennen kuin vuosikymmenien päästä... | ||||
|
|
24.10.2006 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tähän mitään tuplaraiteita ees tarvittaisi. | ||||
|
|
23.10.2006 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja mitäs luulette, jos minulla olisi aikakone... kuvassa olisi Dm4 ja kuvaaja olisi tuon toisen sillan paikalla (digikamerallaan, toimikohan ne 1950-luvulla?). | ||||
|
|
23.10.2006 11:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ollu mun tilausjuna, ei näillä rahoilla... ajelkoot oman firman laskuun. ;) | ||||
|
23.10.2006 10:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aidan kiertämiseen menee aikaa n. 10 sekuntia. Liikuntaa. ;) | ||||
|
23.10.2006 08:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Telit kerää lunta ja kun se vielä jäätyy, niin sen jälkeen ei ole tilaa kallistua, ja niin pääsemmekin toteamaan kallistuksen olevan toimeton... | ||||
|
23.10.2006 07:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1:n ongelma tuossa 160 km/h-nopeudessa on kahvinkeittimen turhan vikkelä liikkuminen pöydällä... ;) | ||||
|
23.10.2006 07:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paljonkos tässä "Kurkimäessä" on promilleja (kaltevuus!) ja pituutta? Tätä samaa junaa ajeltiin kuukauden päivät rantarataa kolmella diisselillä, eikä se jäänyt matkalle edes 2800 tonnin junalla :) (Rantaradalla on mm. kaksi n. 5-6 km pituista 12.5 promillen nousua Pohjankurussa ja Salon eteläpuolella Tottolan sorakuopalla) | ||||
|
22.10.2006 20:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kimppakivaa keskiyöllä. Salamyhkäisiä junia kulkee rantaradallakin, mutta olikohan se sittenkään tuollainen... | ||||
|
21.10.2006 07:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja radasta... voisivat uusia rantaradan turvalaitteet :) | ||||
|
21.10.2006 07:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Äh siis lähtee yksi ja tulee yksi. | ||||
|
|
21.10.2006 07:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, Turusta lähtee nykyään kaksi yöjunaa, kun ennen yöjunayhteyksiä oli kolme. | ||||
|
21.10.2006 06:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Foamer ja Steamer, heh. | ||||
|
|
19.10.2006 20:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Omien kokemusten mukaan tämä junavuoro kulkee etuajassa hyvin hyvin harvoin. On yleensä klo 9.00 vasta saapunut Saloon. ;) | ||||
|
18.10.2006 18:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvapalvelin vain katosi verkosta jonnekin. Palannee pian. | ||||
|
17.10.2006 23:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän on juurikin IC-värityksessä kallistuvine raitoineen. Mutta vähän toisen värinen... | ||||
|
14.10.2006 01:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eli siis Tamperettakin pidemmälle menisivät. ;) | ||||
|
|
14.10.2006 01:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös tuo 645 ole kulussa, koska juuri noita kahta pendoa ei voi kytkeä yhteen? :) | ||||
|
13.10.2006 22:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on A 16. | ||||
|
13.10.2006 20:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuon siitä saa, kun joku selain tunkee UTF-8 merkkejä ISO-8859-1 merkistöä käyttämään määrätylle sivulle. | ||||
|
12.10.2006 23:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, metsästysaika on juuri nyt. Kaikki havainnot tuon liikkeistä otetaan vastaan. :) | ||||
|
10.10.2006 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jep. Täältä on helppo havaita, missä vielä on purettavaa. Jokohan VR/RHK:lla on vakituinen työntekijä seuraamassa pelkästään vaunut.orgia? | ||||
|
08.10.2006 17:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko nuo tiedot kuljettajan aikataulusta? | ||||
|
05.10.2006 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvan juna lähti tuosta Pohjankuruun. | ||||
|
05.10.2006 18:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nää on niitä turkulaisten museovehkeitä. | ||||
|
03.10.2006 16:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna ei ole enää yksiselitteisesti peruspalvelu valtionrautateiden loputtua. Valtio siirtää leikkirahaa VR:n kassaan, että tuokin juna kulkisi ja VR taas samalla erittäin selkeästi pyrkii karsimaan kaiken, mikä ei kannata. Täyttääkö tämä nyt sitten ostoliikenteen idean, eli peruspalveluiden turvaamisen...? | ||||
|
03.10.2006 12:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nimenomaan paikallisjunat tässä pysähtyy. ;) | ||||
|
02.10.2006 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Äh kun tulee kommentit yksi kerrallaan tänään... Tuolla perässä näyttäisi olevan junalauttavaunu ja sitten ilmeisesti puutavaravaunuja. Salossa olisi periaatteessa voinut kulkea viljaa vielä tuolloin ja puutavaraa kulkee vieläkin. En tiedä, onko esim. Saloran telkkarit kulkeneet junalla, vaikka tehtaalla tuolloin olikin lastausraide. | ||||
|
|
02.10.2006 00:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo olisi mennyt Piikkiön ohi klo 13.16 ja tullut Turkuun klo 13.35. Muita päivällä kulkevia junia ei grafiikasta näytä löytyvän. | ||||
|
|
02.10.2006 00:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikohan tämä T1725 (lähti 11.05 Karjaalta) | ||||
|
01.10.2006 22:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan Dm12:ssa akut, joista saa sähköä mm. tämänkin pytyn tyhjentämiseen? | ||||
|
01.10.2006 17:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa näkyy se sivurata, vaan eipä seuraa tuossa kartassa jokea, vaan kulkee suoraan: http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=95421 | ||||
|
|
01.10.2006 03:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos tässä muuten kyseessä Salon tavarajuna? | ||||
|
30.09.2006 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juurikin vallitseva säätila tekee näistä kuvista erinomaisia ;) | ||||
|
30.09.2006 19:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan eipä ole enää tuollaisia. Tavaraliikennettä tällä rataosalla ei juuri nyt ole yhtään. Pohjan, Piikkiön ja Salon puutavarakuljetuksia toki liikkuu aina välillä, mutta mitään muuta ei enää mene edes epäsäännöllisesti. Ratatöistä johtuen saattaa ensi vuonnakin mennä jotain. | ||||
|
|
30.09.2006 17:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikäs romuvaunu tuossa edessä on? Puutahan Piikkiössä lastataan vieläkin. | ||||
|
30.09.2006 00:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkoitan siis nykytilaa. 1900-luvun rakennustekniikalla penkkoja on varmasti sortunut monin paikoin, mutta eihän se ole uppoamista. :) | ||||
|
|
30.09.2006 00:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Radan alusrakenteeksi tuota on laitettu. Varmaankin sitä on tuohon aikaan viety Koskelle rakennettavaan Ervelän liikennepaikkaan, sekä Perniön ja Kuovila-Koski välin rataoikaisuja varten. Tuo legenda uponneesta penkasta lie peräisin (1900-luvun alusta?) eräältä radanrakennustyömaalta Perniössä. Paikallinen maanviljelijä tuli työmaalle ihmettelemään ja toteamaan, että "Älkää tähän tehkö mitään. Ei tähän kannata rakentaa". Tähän työmaan päällikkö sitten totesi, että rata on tähän piirretty ja tähän me sen teemme. Työ ei sitten edistynyt odotetulla tavalla, koska maahan kipattu lasti soraa katosi aina yön aikana. Tätä ihmeteltiin kovasti ja päätettiin vaan hakea paikalle lisää soraa. Kyllä se aikanaan sitten loppuisi. Viikon pituisen sorarallin jälkeen maa oli vieläkin samalla tasolla, kuin hommaa aloitettaessakin. Työmaan lähistöltä löydettiin myöhemmin uusi mäki, mitä ei ennen ollut siinä ja pääteltiin, että sora olisi kulkeutunut ja kasautunut siihen. Lopulta rata ilmeisesti tehtiin muualle. En tiedä tarinan todenperäisyydestä. Rantaradalla ei pitäisi olla uppoavia penkereitä, koska koko rata on kovaan pohjaan paalutettu tai on muuten kallion päällä. Osittain ratapohjaa on vielä tuettu asfaltilla. | ||||
|
29.09.2006 20:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm.. ei osaa yhtään hahmottaa, miten päin tässä ollaan. :) Onkohan tuosta oikealle Perniön suunta? | ||||
|
|
29.09.2006 20:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heemmetti. ASIALLISTA. | ||||
|
28.09.2006 17:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaha, sitä on harrastettu opastimien yökuvausta. :) | ||||
|
28.09.2006 10:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| On se ainakin nykypäivän nettiyhteyksillä kannattavaa pistää vähän parempilaatuisia kuvia, vaikka koko kasvaisikin. | ||||
|
|
28.09.2006 08:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä tänne nyt ainakin 100 kilotavua enemmänkin saa ladata. | ||||
|
27.09.2006 10:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan monikos on nähnyt, miten Sm1/2 ja Sm4 kytketään yhteen? :) | ||||
|
26.09.2006 16:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuommoinen kesäkiertäjä eli 3068. Ri-Tku. | ||||