Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.08.2006 23:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä kohta on perusparannettu n. 1980-1981. Jos tietoni eivät ihan väärässä ole. :) | ||||
|
14.08.2006 16:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai tämä liikennepaikka todella oli käytössä tuolloin jo. Vaihteet käänneltiin käsin? | ||||
|
14.08.2006 04:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän on aivan selkeetä museokamaa. :) | ||||
|
14.08.2006 02:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessä on Giugiaro (mikälie) ja sen Pendo. | ||||
|
13.08.2006 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos tässä nyt se Kontiomäeltä Lohjalle siirtynyt "juna" :) | ||||
|
13.08.2006 12:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| En ainakaan näe täs kuvassa koevaunua. | ||||
|
12.08.2006 23:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä oli aiemmin toinen kuva, joka oli melkoisesti ylivalottunut. | ||||
|
12.08.2006 17:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niitä akkuja kyllä saa kaupasta. Ei tarvii lainailla vanhoja loppuunkäytettyjä. | ||||
|
12.08.2006 03:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkoitan siis junaa P81. | ||||
|
|
12.08.2006 03:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pieksämäellä taas siirretään Helsingistä Joensuuhun matkalla olevat vaunut P84 -> P935. | ||||
|
|
12.08.2006 03:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| P935:n kokoonpano muuttuu matkalla kahdesti. Tampereella siirretään Turusta Rovaniemelle menevät vaunut Rovaniemen junaan. | ||||
|
11.08.2006 21:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Telissä olevassa valmistajanlaatassa lukee Matisa. Varsinaisen koneen valmistajaa ei ole tiedossa. Tai siis en löytänyt valmistajanlaattaa muuten tavattoman suuren kylkimerkintämäärän seasta... :) | ||||
|
|
11.08.2006 12:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kulkee myöskin ihan hemmetin nopeasti siirtoajoissa. Ervelästä Saloon varmaan alle 15 min. | ||||
|
10.08.2006 13:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinähän pystyy käsiohjauksella (kiihtyvyydenasettelu asento 1) säätämään ajomoottorien virtaa, joten sillä periaatteessa voi kiihdyttää reippaasti 120:n yli... En osaa sanoa, mihin asti se kiihtyisi, mutta jos Sr1:llä on ajettu se lähes 196 km/h (?), niin kyllä tuollakin aika kovaa pääsee. | ||||
|
|
09.08.2006 02:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Z matka-aika on tunti. Sm2 saattaisi jonkun 10-15 min myöhästyäkin aikataulusta.. Katsoittekos muuten, JR, paljonko jäitte Z:n taulusta? :) | ||||
|
08.08.2006 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pitääkin tulla paikanpäälle tarkastelemaan lähiaikoina, kunhan maali ensin kuivahtaa... | ||||
|
08.08.2006 23:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eihän se rantaradallakaan lennä. Ehkä vähän jouset kolisee ja kori huojuu, muttei sen kummempaa... sikäli kun siinä pendossa riittää tehot nousta mäkeä ylös 220 km/h nopeudella. | ||||
|
08.08.2006 20:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai siellä liikkui siis tuollainenkin. | ||||
|
08.08.2006 11:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Työt jatkuu Humppilan suunnassa. | ||||
|
08.08.2006 07:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni pendo/IC²-vaunut ovat ns. "painetiiviitä" vain, kun paineentunnistusautomatiikka ohjaa painelukot kiinni mm. tunneleissa ja toisen junan ohittaessa. Pendon ohjaamon ovet taas voi pitää vauhdissakin auki (avonainen ovi ei estä junalla ajoa). | ||||
|
|
08.08.2006 07:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös töiden pitänyt jatkua 21.8 asti ja sitä aikaa jatkettiin vielä 2.9 saakka? | ||||
|
07.08.2006 08:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| RHK on tekemässä jotain laitteistoa itse. Ilmeisesti jonkinlainen etcs-veturilaitteiden käytön mahdollistava juttu. | ||||
|
06.08.2006 20:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä ihmeen vemppuja? Ei tässä ainakaan ole yhtään. | ||||
|
06.08.2006 18:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tähän suunnitellaan nyt parkkihallia! http://www.palmberg-tku.fi/Konepaja/originaalit/sivu8.jpg | ||||
|
06.08.2006 18:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nämä laiturithan on tähän rakennettu joskus 1994-1995. Silloin ajateltiin, että Turkuun tulee paikallisjunaliikennettä. Nämä ja aseman sisällä oleva lähiliikennejunien näyttö muistuttavat yhä siitä... | ||||
|
06.08.2006 16:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taisinpa käydä ottamassa kuvan siitä asemarakennuksesta, joka on tästä jonkin matkan päässä. Tästä seisakkeesta ei juuri ole mitään kuvattavaa jäljellä. | ||||
|
05.08.2006 21:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmistaja on Schaltbau - http://www.schaltbau.de/ | ||||
|
05.08.2006 19:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyään rantarata onkin lyhentynyt 7,5 kilometrillä alkuperäisestä ja matka-aikakin on lyhentynyt 5 tunnista 50 minuutista kahteen tuntiin. | ||||
|
|
05.08.2006 16:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin siihenhän VR ei liity mitenkään. | ||||
|
05.08.2006 16:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja radan liikennemäärät ei riitä alkuunkaan ELSAn rakentamiseen. Paikallisjunarata Espoosta Lohjalle voisi olla kuitenkin hyväkin projekti. | ||||
|
|
05.08.2006 16:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantarata ei ole uppoamassa yhtään mihinkään. :) | ||||
|
|
05.08.2006 13:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laitteet on vielä toistaiseksi VR:n omaa suljettua järjestelmää, josta ei varmasti museoliikennöitsijöille anneta edes vaikka tarjottaisiin kuormalavallinen euroja. | ||||
|
|
05.08.2006 12:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä minä olen sivusta kuullut, niin mitään poikkeuslupia ei RHK:sta varmasti tulla antamaan, kun siellä on sellainen turvallisuuspäällikkö hommissa. Se on ns. "joo tai ei"-kysymys. Toisaalta RHK ei voi (vai voiko?) pakottaa liikennöitsijää käyttämään laitteistoa, jota ei saa mistään, joten tuossa on aika iso epäkohta. | ||||
|
04.08.2006 17:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaankin aikataulunopeutta, eli 160 km/h. | ||||
|
04.08.2006 15:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| 10000 asukasta ei riitä (Paimio esimerkkinä). Tarvitaan 500000000000...n asukasta. | ||||
|
03.08.2006 23:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kohti on Sn80. Vetäisin kuitenkin ehdottoman rajan sähköratapylväiden kohdalle (joiden kohdalla ilmeisesti on kuvaaja ollutkin) ja turvallisen kuvausetäisyyden viiden metrin päähän radan keskilinjasta. Sitten satojen metrien päästä radasta saa kuviin jo jotain muutakin, kuin pelkkää keulaa epäterävänä... Tietysti tsuumilla voi ottaa kuvakulmaltaan likimain vastaavan kuvan vaikka useamman kilometrin päästä, mutta Suomessa tulee aina joku puska eteen moista kaukolaukausta yrittäessä. | ||||
|
02.08.2006 23:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sanoisin, että tuossa on Dm8/9:stäkin tuttu Scharfenberg-Runnvika yhdistelmäkytkin. Joitain tyyppikohtaisia eroja kuitenkin on havaittavissa (mm. sähkökytkimen nastajärjestys). | ||||
|
|
02.08.2006 23:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös tuollainen kytkin ole myös Dm8/9:ssä? | ||||
|
02.08.2006 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ulko-oviin tuskin on mitään ovilukitusta rakennettu. Eli samanlainen kahva sisällä, kuin ulkopuolellakin. | ||||
|
02.08.2006 22:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pendolinoille on varmaan jo tehty oma poikkeus-jt. ;) | ||||
|
|
02.08.2006 18:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nom-vaunussa oven saanee auki nopeuden ollessa jotain nollan ja äärettömän välillä. | ||||
|
02.08.2006 18:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ne kaksikerrosvaunut ovat täysin samoja riippumatta siitä, onko ne IC-junissa ja IC²-junissa. Osa vaunuista kiertää molemmissa junatyypeissä. | ||||
|
01.08.2006 17:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täysin tunnistettavissa oleva kuvaustyyli. :) | ||||
|
31.07.2006 13:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa ei varmaankaan ole edes liikennettä poikkeavalta. | ||||
|
31.07.2006 12:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ervelässä ei ole tuollaista. ;) | ||||
|
27.07.2006 10:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junakuvaaja katolla... harmittaa vieläkin se Heinolan tapaus, kun ei huomattu tikapuita erään talon katolle ennen kuin vasta liian myöhään. ;) | ||||
|
26.07.2006 21:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuva on täynnä kesäyön tunnelmallisuutta ohikulkevien junien pitäessä fiilistä yllä. Öisin tämä rataosa onkin tyypillisesti vilkkaimmillaan. | ||||
|
26.07.2006 17:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hyvä jalusta riittää. Kameraahan ei välttämättä tarvitse uusia... | ||||
|
26.07.2006 13:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haa, joku muukin käynyt tuolla. :) | ||||
|
25.07.2006 21:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä on jaettu yleisölle vielä ilmeisesti 60-luvullakin. | ||||
|
25.07.2006 21:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellainen mielenkiintoinen piirre paikassa on, että nykyajan kartat eivät tunne Kotalatoa laisinkaan, mutta todellisuudessa Pohjankylän tienoilta löytyy mm. tienviittoja, joissa lukee "Kotalato" ja muitakin viitteitä Kotaladon kylän olemassaolosta. Yliskylän seisake taas sijaitsi kolme kilometriä tästä etelään entisen Pohjanjärven eteläpäässä. | ||||
