3560-140779 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.11.2012 12:06 Ari-Pekka Lanne  
  Markku Nummelin: Juna suomalaisessa maisemassa s. 126. Kuvateksti viereisellä sivulla: "Kuva 144: Kemiran tuotantolaitokset vaikuttavat voimakkaasti Siilinjärvi-Viinijärvi -radan liikenteeseen. Iltatavarajuna on lähdössä tehtailta Siilinjärvelle 14.7.1987. Juna lipuu hiljalleen eteenpäin odottaen opastimen vaihtumista vihreäksi."

Komeita kuvia molemmat - ja kautta linjan molemmilla kuvaajilla! Kullankalliita kuva-aarteita.
kuva 24.11.2012 17:52 Ari-Pekka Lanne  
  Juu ja onhan Deeverit muutenkin vaihdelleet nokkapalaa kuin paitaa. Mahtais se olla vinkeä ilmestys. =o)
kuva 22.11.2012 03:57 Ari-Pekka Lanne  
  Jo vain, pisteet Ouluun! 2539 joutui toissa talvena onnettomuuteen: http://www.vaunut.org/kuva/67811 Kursivat sen sitten kasaan lainaten vähän Ruotsinlaivojenkin osia, ja niin siitä tuli tuollainen sekasikiö. Mutta vaihdokkaalta näyttää 2654:nkin jäähdytinpalanen.
kuva 20.11.2012 10:45 Ari-Pekka Lanne  
  Joo, hyvä raina mielenkiintoisesta aihepiiristä. Sattui justiinsa tulemaan satunnaiskuvana tupla-27:n stuntti: http://vaunut.org/kuva/26631
kuva 19.11.2012 13:37 Ari-Pekka Lanne  
  Oikein! ;o)
kuva 19.11.2012 11:00 Ari-Pekka Lanne  
  Asiahan ei minulle kuulu, mutta Sisuissa taitaa olla synkronoimaton Fullerin laatikko, joka on pienemmälle vaihdettaessa hieman kinkkisempi kuin henkilöauton synkronoitu vaihteisto - ainakaan se ei siedä yhtään hätiköintiä.
kuva 18.11.2012 16:21 Ari-Pekka Lanne  
  Larin mainitsemasta lentävästä lauseesta on maailmalla liikkeellä myös versio "Näe ja tule nähdyksi", joka sopii ainakin maantieliikenteeseen: http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/pim​ea-uhkaa-nae-ja-tule-nahdyksi/107102/ Vaikken liikenteestä mitään ymmärräkään, niin näkisin ehkä hyödyllisempänä tämän viimeksi mainitun, joka yrittää sälyttää edes jotain vastuuta sille "moottoroidulle osapuolelle".
kuva 17.11.2012 16:50 Ari-Pekka Lanne  
  Panorointi korostaa minusta hienosti Ruotsinlaivaa edukseen irti ympäristöstä, vaikkei veturin nopeus kaiketi päätä huimaakaan.

Kas, 2721:kin on nykyään punakelloinen. Näin ei ole ollut asiainlaita vielä kovin montaa vuotta. (Vrt. http://vaunut.org/kuva/59213 ) Punakelloisia ovat siis 2713, 2721. Onkohan muitakin?
kuva 17.11.2012 16:33 Ari-Pekka Lanne  
  Tais tulla rikotuksi satasen ennätys? =oD
kuva 15.11.2012 21:35 Ari-Pekka Lanne  
  Minusta näyttää, niinkuin Alppiruusun ohjaamossa olisi porukkaa enemmänkin. Voisiko olla koulujuna?
kuva 15.11.2012 19:41 Ari-Pekka Lanne  
  Ja vuoto olisi voitu ennalta estää tämmöisillä öljynimeytysmatoilla: http://www.vaunut.org/kuva/66282 Mutta virheistähän oppii. :o)
kuva 15.11.2012 19:35 Ari-Pekka Lanne  
  No siis kun kävelin ratapihan alittavaa asematunnelia myöten tuosta kymppilaiturin päästä tuonne toiselle puolelle Kiskoraitille, olin näkevinäni työmaa-aidan kylteissä tekstiä, jonka mukaan projektissa olisi kyse öljyvuodon aiheuttamasta korjaustoimenpiteestä, tai jotenkin noin - suomeksi sanottuna saastuneen maa-aineksen kunnostamisesta. Eräänlainen VR-leak siis tämäkin. ;o)
kuva 14.11.2012 18:21 Ari-Pekka Lanne  
  Paljon mahdollista. VR:n Ympäristöraportissa 2003 kerrotaan, että kuvan kaltainen veturien seisontaraiteiden suojauskokeilu aloitettiin v. 2001 ensimmäisenä Porissa ja Lahdessa, mutta sitä laajennettiin muillekin varikoille. Öljyn saastuttamien maiden kunnostaminen on kallista. Viime lauantaina poiketessani Kouvolassa näin siellä olevan maaperän puhdistusoperaation parhaillaan käynnissä.
kuva 13.11.2012 10:10 Ari-Pekka Lanne  
  Kuvaan on nyt lisätty yleisön pyynnöstä kartastokoordinaatit. Kuvaaja on kärvistellyt taskukameroineen jossain siinä Porkintiellä.
kuva 13.11.2012 00:13 Ari-Pekka Lanne  
  Länskärissä (25/5-2012) oli juttua tästä veturin kunnostuksesta, ja siinä haastateltu höyrytiimiläinen Matti Salminen harmittelee, että "kaikki kiiltävä on jossain vaiheessa kelvannut varkaille".

Itsekin muistan, että veturille on pari kertaa vuosien saatossa jouduttu hälyttämään palokunta. Milloin tulipesässä on poltettu roskia, milloin on poltettu kääntöpöydän koppi poroksi. Ehkä suurimman koiruuden tekivät kuitenkin isommat herrat, jotka hävittivät tästä Veturiaukion paikalta 80-luvun lopulla koko veturitallin. Jäi vain kääntöpöytä.
kuva 11.11.2012 23:22 Ari-Pekka Lanne  
  Eikäkö se on raumalaisen Rauno Tuunan kappaletta "Rauma, Rooma, Pariisi". ;o] Muistankohan väärin vai lauleskeliko Irwinkin sitä joskus?
kuva 08.11.2012 18:20 Ari-Pekka Lanne  
  Ja seuraavan päivän iltana, 15/8 löysin 2528:n yllättäen Porista! =oD
kuva 04.11.2012 14:18 Ari-Pekka Lanne  
  Miitre, junat kartalla -palvelussa tarjotaan junan numeroksi 609. Kauppiaiden sivuille on luikahtanut painovirhe. ;o]
kuva 03.11.2012 20:26 Ari-Pekka Lanne  
  Onpas hieno otos "tupla-26:sta"! Fh:kin mahtunut kuvaan mukaan.
kuva 30.10.2012 16:56 Ari-Pekka Lanne  
  Ja jatko on täyttä legendaa.
kuva 26.10.2012 13:38 Ari-Pekka Lanne  
  Sain tästä junan pysähtymisestä hetkeä aiemmin sellaisenkin kuvan, jossa oli mukana myös junalle matkustajan kyydinnyt Valtra. Päätin kuitenkin julkaista tämän version, joka on matkustajien osalta eloisampi. Jos olisin valinnut Valtra-kuvan, olisin kirjoittanut kuvatekstiksi: "Valmetilla Suomi kuljettaa."
kuva 23.10.2012 12:33 Ari-Pekka Lanne  
  Saat pitää mielipiteesi! ;o) Mistä sen tietää vaikka olisit oikeassakin.

Anteeksi nyt aiheessa jumittaminen, mutta kun tuli vielä mieleen vertaus kumipyöräpuolelta, jakelu- ja keräilymanöövereistä. Keräilyä lähinnä jätteiden keräily. Hyvin lyhyillä siirtymisillä voi nähdä hanttimiehen roikottavan itseään jossain auton ulkopuolella. Mutta kyllä ne apumiehet niissäkin töissä kiipeilevät suosiolla sinne hyttiin. :o}
kuva 23.10.2012 09:22 Ari-Pekka Lanne  
  Topi ei ilmeisestikään ole ollut ulkotöissä? Vaihtotyömiehistön asu on kuulemma hyvinkin lämmin ja vedenpitävä, mutta kyllä se siltikin 20-30 asteen pakkanen pääsee aina jostain välistä puraisemaan, jos koko työvuoron hilluu ulkosalla. Koiranilmoja on monennäköisiä. Siihen vielä ajoviima. Tuntuisi työturvallisuudenkin kannalta fiksummalta ajatukselta olla ohjaamon sisällä kuin roikkua veturin portailla, kun ollaan siirtymässä työkohteesta toiseen, varsinkin jos on vähänkin pidemmästä siirtymisestä kyse.

Kiinteiden sääsuojien ongelma ratapihoilla on siinä, kun vaihtotyömiehistön työ on liikkuvaa. Joskus muinoin saattoi jossain vilkkailla ratapihoilla ollakin melkein yksi mies per vaihde, mutta nykyään vaihteet ovat enimmäkseen sähkökäyttöisiä, tai sitten vaihde on niin harvoin käänneltävä, ettei sen luona ole tarvetta pidempään oleskella.

Porissa vaihtotyömiehistöllä on tarvittaessa sääsuoja molemmissa päissä runkoa, jos käydään vaikka Ruosniemessä. Konduktööri on keulassa olevassa Fh:ssa Dv12:n työntäessä vaunuja. Eikö Dr16+Fh olisi asianmukainen yhdistelmä vaihtotyössä? =o)
kuva 21.10.2012 22:11 Ari-Pekka Lanne  
  Seepra on erikoistunut pieniin nopeuksiin ja raskaiden junien vekslailuun. On vaihteistoöljyn lisäjäähdytyskennot jne. Mutta oikein mihinkään muuhun ymmärtääkseni Dr14 ei sovikaan - tavarajunassakin nopeus hyytyy 75 km/h:iin. Tehoa on vähemmän kuin Dv12:ssa, mutta vetovoimaa reilusti enemmän. Painoa täytyykin olla, että pito riittää.

Ihmeen pitkiä öljyjunia Vemput kiskoivat vielä 10 vuotta sitten Viheriäisiin. Tuli joskus videokuvattuakin moisia junia, mutta jokohan "madot on syöneet" kasetit? Pitäisiköhän minunkin harkita videonpätkien digitointia ja ehkä jonkinlaista youtube-tiliä..?

Deeverit ovat vetureiden yleismiesjantusia, jotka pärjäävät välttävästi melkein missä tahansa tehtävässä - Hesan lähijunassa (pakettikatkon aikana), (viimeksi Vaasan) InterCityssä, pikurissa, taajiksessa, tavarajunassa, vaihtotyössä, laskumäkityössä - mutta eivät taida olla kaikkein parhaita työkaluja oikein missään erityisessä tehtävässä.
kuva 21.10.2012 13:04 Ari-Pekka Lanne  
  Ai niin. Tähän ratapihaan liittyy eräs pieni erikoisuus. Nimittäin sivuraide sai betonipölkyt muutama vuosi ennen pääraidetta. Kohtauspaikka rakennettiin sähköistyksen yhteydessä 90-luvun lopulla. Muuten rataosalta puupölkyt vaihdettiin betonisiin v. 2004. Sitä perua sivuraiteella on Pandrol-kiinnitys vihreine jousineen, kun pääraiteella on Skl 14 -kiinnitys.
kuva 21.10.2012 12:43 Ari-Pekka Lanne  
  Edessä näkyy Köykäntien tasoristeys ( http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?cr​ossingId=4003 ), joka näyttää saaneen turvalaitteet. Aiemmin Vuojoen ratapiha oli pari numeroa pienemmillä ratakilometreillä - siinä Eurajoen Romun ja vanhojen Osuuskauppa Keulan viljasiilojen välissä. Kivenheiton päässä edessäpäin oli Lättäaikaan Karran pysäkki. [Edit. ...han → ...hojen]
kuva 18.10.2012 23:25 Ari-Pekka Lanne  
  On se voitu keksiä useampiakin kertoja "toisistaan tietämättä", kun on niin ilmeinen.
kuva 18.10.2012 21:04 Ari-Pekka Lanne  
  Teippijuna™ on .orgismi, joka lanseerattiin ymmärtääkseni 8/3-2006 klo 14:04 kuvan http://www.vaunut.org/kuva/22696 yhteydessä. ;o] Termiä on sittemmin esiintynyt monissa aiheeseen liittyvien kuvien kuvateksteissä: http://www.vaunut.org/kuvat/?t=teippijun​a ja kommenteissa: http://www.vaunut.org/haku/kommentit/?m=​1&t=teippijuna
kuva 17.10.2012 13:07 Ari-Pekka Lanne  
  Ai niin, korjaus yllä oleviin tarinointeihini: Rovaniemellä junan keulasta irrotettiin tietenkin Dv12 + De, ei pelkkää veturia. XoD
kuva 17.10.2012 12:58 Ari-Pekka Lanne  
  274:n kokoonpano Kemijärveltä Rovaniemelle oli Dv12 2609 + De 5510 9437 002 + Eipt 27370 + Rkt 23832 + EFit 23553 + Edm 28520 + Edm 28501 + Edm 28511 + Fots 27909. Rovaniemellä junan pohjalle tuli lisää Edamia & Litterahirviötä, ei tullut katsottua niiden numeroita. Hengailin EFit:ssä, Tampereelle asti.
kuva 17.10.2012 12:35 Ari-Pekka Lanne  
  Hauskaa kun Taivaan tulet -kaupungissakin kasvaa noin innokas harrastaja, joka ymmärtää ikäisekseen yllättävän paljon dieselmoottoreista ja sen semmoisista rojuista. Hiukkasen kun edelleenkin hillittet ”Pendojankutusta” ja vastaavia. Ja näinhän olet tainnut enimmäkseen nyt viimeisimpinä aikoina toimiakin. Minuahan se ei häiritse, mutta kun eräiden kaaleihin on iskostunut ajatus, ettei Pendolinossa ole mtn vikaa. Jollei muuten, niin kannattaa koittaa pitää kiinni .org-käyttäjätunnuksestaan, sehän on se meidän ”harrastajalisenssi”. ;o) Siltikin, vaikka ”ei kortill’ ajeta”. .org opettaa ja maailma opettaa. Jos opettaa. Meikäläinen ei ole oppinut 30 vuodessa ei niin sitten mitään. Se taas johtuu siitä, kun ”oppimisprosessin” onnistuminen ei riipu pelkästään opettajan osaamisesta, vaan ennen kaikkea oppijan vastaanottavaisuudesta, mielenkiinnosta ja motivaatiosta. Joku on kuulemma oppinut ruotsia lueskelemalla aviisia Kalle Anka & C:o. Enkä siis nyt puhu itsestäni. Minä en ole koskaan lukenut Kalle Ankaa, enkä myöskään oppinut ruotsia.

Lauantaina 29/9 siistissä kuosissa oleva 2609 kyyditsi meitin ja muutaman muun matkustajan Kemijärveltä Rovaniemelle. Rovaniemellä 2609 vielä viime töikseen painoi 274:n varsin piukkaan päin autojenkuormauspaikkaa, että ruuvikytkimet saatiin kireälle. Hetken MGO jyrisi kuin viimeistä päivää, vaikkei mikään enää liikkunutkaan. Hyvin runsas pakokaasupilvi jäi hetkeksi leijumaan viileän syysillan pimeyteen veturin ylle. Ja taas kehräävää tyhjäkäyntiä, kunnes vaihtotyönjohtaja irrotti veturin vaunuista. Kyl mulle olis kelvannut istua silloinkin veturinkuljettajan jakkaralla. Nämä ovat niitä elämän pieniä hetkiä, joista ei pääse yli. Tämän viikon maanantaina bongasin Nokelassa 2644:n, joka puolestaan taitaa jakaa 2640:n kanssa rupikeisarin arvon. XoD
kuva 17.10.2012 10:52 Ari-Pekka Lanne  
  Tasuri on Harakkala: http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?cr​ossingId=4013 Tuo radanvarsitie on ilmestynyt paikalle hiljattain, mutta ilmestymisen syykin on selvä. Aiemmin radan ylittävä Harakkalantie oli läpiajettava, kunnes tasoristeyksen käyttö rajoitettiin vain kevyelle liikenteelle. Pari vuotta sitten tie katkaistiin myös 8-tien päästä ohituskaistojen rakentamisen yhteydessä. Kuvan oikealla puolella oleva asutus olisi näin autoliikenteen osalta täydellisessä motissa, jollei tuota uutta tienpätkää olisi olemassa.
kuva 16.10.2012 11:29 Ari-Pekka Lanne  
  Sellua on myös kuskailtu "edestakaisin" näissä Rauman junissa. Koska eri tehtaiden sellujen laaduissa on eroja, eikä kaikki laadut sovi kaikkiin papereihin. Näin ainakin oli muutama vuosi sitten, nykytilanteesta en tiär.
kuva 14.10.2012 16:42 Ari-Pekka Lanne  
  Niin no, riippuu vähän kuraisten kenkien koostakin. Rahalla saa vaikka ostaa omakseen koko junan, tai pankin, tai aseman. Kaikki on kaupan!
kuva 13.10.2012 19:31 Ari-Pekka Lanne  
  Koivua näyttää olevan: http://vaunut.org/kuva/77110

Ja kuormattu oikeaoppisesti: http://vaunut.org/kuva/76741
kuva 09.10.2012 21:12 Ari-Pekka Lanne  
  Meitä on joka kelille - muuten junat jäisi ajamatta.
kuva 08.10.2012 08:58 Ari-Pekka Lanne  
  Mikäs vika Iso-Fiatiin nyt mukamas olisi voinut tulla? ;o} Pikku-Fiatin ja Iso-Fiatin väliin mahtuu (valitettavasti) myös linja-autojen kokoluokan Iveco. Ei tee italialaisessa laadussaan eroa näihin isompiin Fiateihin...
kuva 08.10.2012 08:33 Ari-Pekka Lanne  
  Minusta tämä on kiistatta yksi parhaita kuvia täällä .orgissa. Dieselpaikku Helsingin kesäyössä. Veturinkuljettaja on unohtanut laittaa puskinlamppuihin valot. Räikeä epäkohta muuten lähes täydellisyyttä hipovassa kuvassa jää kaivelemaan ja kutittelemaan mieltä. Loppuviimein sekin yksityiskohta kuitenkin vain parantaa kuvaa, koska eihän maailma täydellinen olekaan – antaa hyvin voimakkaan realistisen vivahteen ja kontrastin. Junan kokoonpano ei jätä kylmäksi, niin kuin eivät matkustajatkaan. Varsin jalkaanmenevä sommittelu kuvassa ja onnistunut (tahaton) poseeraus pimuilta. Jopot eivät sentään keuli, vaikka kiiltelevät kyllä siihen malliin kuin olisivat suoraan Hangon tehtaalta tuodut. Hyvin suomalainen "avainlippukuva". Onkohan Juhana tarjonnut kuvaa Helkamalle?
kuva 07.10.2012 10:20 Ari-Pekka Lanne  
  Kimmo Pyrhösen Lättähattu -Kiskoauton tarina -kirjasta sivuilta 104-105: "Viikoittain vaihdettiin Pieksämäeltä yksi huollettu VLV-yksikkö Rauman radan liikenteen hoitoon ja vastaavasti viikon liikennöinyt yksikkö kuljetettiin huoltoon Pieksämäelle."

Muistaakseni Rauman lättäjunissa oli tuohon aikaan arkisin kaksi keltanokkaista moottorivaunua, liiteri oli mukana vain viikonlopun ruuhkajunissa.
kuva 07.10.2012 10:01 Ari-Pekka Lanne  
  Aikakonetta meillä ei (valitettavasti?) ole, mutta onneksi näitäkin tunnelmia on taltioitu filmille. *huokaus* Lättäajan loppua eletään, viimeisen talven lumia ja jäitä.
kuva 06.10.2012 23:37 Ari-Pekka Lanne  
  Entä miten hyvin konsti tepsii rautateillä? Kun täällä .orgissakin on niin paljon kuvia mäkeenjuuttumispaikalle lähteneistä apuvetureista.
kuva 06.10.2012 20:40 Ari-Pekka Lanne  
  Tämä on mullekin tullut mieleen, kun on ollut esillä junien mäkeenjäämiset. Kokeileeko veturinkuljettaja koskaan itse hiekoittaa tällä viisiin, jos mäkeenjäämisen syynä on ollut liukkaus?

Jäin muutama vuosi sitten tyhjällä kuormurilla mäkeen jossain maaseudulla. Oli "jäätävä vesikaljamakeli", µ hyvin lähellä nollaa. Reunasta löytyi juuri sen verran pitoa, että auton sai ankkuroitua. Lapoin paljain käsin kuvan osoittamalla tavalla tienposkessa olleesta TVH:n keltaisesta puolipallosta hiekkaa, ura huipulle. Ja pääsin mäen ylös omin avuin. Juttelin tilanteesta joskus vanhemmalle, nyt jo eläköityneelle linja-autonkuljettajalle, joka kertoi kokeneensa saman, mutta käyttäneensä lapiona käsien sijaan karvalakkia! =o) Toissa talvena tuli myös autettua STOP:in taakse loivaan mäkeen jäänyt yhdistelmä liikkeelle. Pysäytin linja-auton turvallisen välin päähän taakse, otin tavaratilasta lapion, jolla soraa vetopyörien alle. Taakse ei ehtinyt kerääntyä sen suurempaa jonoa, kun rekkamiehen matka jo jatkuikin. Töräytti mennessään kiitoksensa "alppitorvella". ;o)
kuva 06.10.2012 19:47 Ari-Pekka Lanne  
  Ainakin kyljen sikkaukset ovat siinä harvemmassa.
kuva 06.10.2012 19:26 Ari-Pekka Lanne  
  "Vielä muutama kuva Ds1:stä, mikäli sallitte?" -Jorman kuvat, niinkuin kommentitkin, ovat aina olleet hyviä. Löytyy arvokasta historiallista dokumentaatiota matkan ja ajan varrelta, hyviä tilanneotoksia, informatiivisia kuvia teknisistä detaljeista jne. Liittele pois vaan kuvia osaksi ".orgin kaanonia". Luulisi .org-väen katsovan niitä mielikseen. "Vaihteet on oikein ja värit on!" ;o]
kuva 05.10.2012 21:50 Ari-Pekka Lanne  
  Hieno historiallinen kuva taas Tapiolta. Kuljettaja ja lämmittäjä siinä kurkistelevat veturista. Taitaapa junamieskin roikottaa itseään vaunun astimilla.

Paljon on neljässäkymmenessä vuodessa ehtinyt muuttua, mutta jotain on sentään säilynyt ennallaankin. Vrt. http://vaunut.org/kuva/76190
kuva 04.10.2012 20:41 Ari-Pekka Lanne  
  Kaarteet huomioiden "etusektoriin". ;o]
kuva 04.10.2012 17:01 Ari-Pekka Lanne  
  Ilmeestä arvelisin, ettei poika ole vielä tähän päivään mennessä "päässyt yli" tuosta, kun pääsi hetkeksi Dv 12:n sarviin. ;o}

Miks pitäisi nähdä eteenpäin? Kyl mulle aiemmin täällä väännettiin rautalangasta, miksi ei tarvitse: http://www.vaunut.org/kuva/69060 =oD
kuva 02.10.2012 08:07 Ari-Pekka Lanne  
  http://vaunut.org/kuva/25786
kuva 01.10.2012 21:29 Ari-Pekka Lanne  
  Luukku pudonnut kiskoilta, mutta juna ei - parempi toki näin päin. Vihellysefektin tai vastaavan sivuäänen aikaansaamiseen riittää kuulemma (maantiepuolella) niinkin vähäinen asia kuin rekisterikilven kiinnityksen väljyys. XoD
kuva 01.10.2012 19:10 Ari-Pekka Lanne  
  Sori keskilievä hitaus vastailussa. ;o} Dv-jonossa ovat vasemmalta lukien 2647, 2655, 2504, 2612, 2653, 2516 ja 2643. Tonin mainitsema hyvämaalinen 26-sarjalainen on siis 2612. Vihertävä Marsu lähellä kääntöpöytää on 3234. 3070:n kanssa samalla raiteella on 3064, jonka vieressä 3043. Enempiä numeroita en kuvassa esiintyvistä n e ä. Kuvan ulkopuolelle oikealle jää mm. PoRHan Lätät ja varaosa-Ttv. Kuvaajan seljän takana järkkäilee radio-2649. Ja tallit ovat myös väärällään Dv:tä & Dr:ää. Nokelassa lojuu kalustoa ihan riittävästi, niinkuin sunnuntaisin yleensäkin.
kuva 30.09.2012 16:31 Ari-Pekka Lanne  
  Saanut sitten syyslauantainen harrastajahinta taas .org-väkeäkin vaihteen vuoksi oikeaan rautatiemaailmaan pois ruutujen takaa. ;o] Tätä kolhittua junaa kuvatessani huomasin kääntyessäni joutuneeni samalla itsekin kuvatuksi. Kameranaista myös huvitti tilanne, muttei hän ehtinyt jäädä vaihtamaan sen enempiä kuulumisia, taisi muistaakseni mennä juuri tuohon junaan matkustajaksi.
<<   >>