Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.07.2012 20:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Siinä se käärme (sähkömato, ei Dv:n kuljettaja ;o) nyt menee. Minäkin m e l k e i n ehdin.™ Täähän lähtikin melkein tunnin etuajassa. Kupittaan tuntumassa haeskelin sopivaa kuvauspaikkaa, kun tämä jo pääsi yllättämään. Olisinhan muuten voinut mennä passiin vielä aiemmin, mutta kun satuin näkemään aiheesta keskusteluakin vasta melko viimetingassa. Kiva kun joku edes sai tästä kuvia, ja näköjään hyviäkin. Kuvaan on vangittu hyvin uniikki rautatiehistoriallinen tapahtuma. Onnittelut! ;o] |
||||
|
22.07.2012 18:31 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Topi: Akselipainorajaa lie muutettu kahdestikin: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/52 Elias: Jos kerran Sr 12 -vetureiden (2700-sarja) paino tipahti höyrynkehittimien poistuttua, tulee mieleen että höyrynkehittimet lienivät sikiöasteella olevia uuden sukupolven Deevereitä. Missä ne mukulat sitten ovat? Eikös samoihin aikoihin alkanut tupsahtelemaan uutta Sv12J -sarjaa (2600-sarja eli Junnu-Deeverit). Sv 12 (2500-sarja) ei synnyttänyt, joten kyseessä lienevät Deeveri-suvun koiraat. |
||||
|
22.07.2012 18:15 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Pihtipudas? | ||||
|
19.07.2012 16:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jokinen aivan ilmeisesti tuo lisäarvoa tälle sivustolle, siitä ei ole epäilystäkään. Hyvin lapsellista, jos jotkut koittaa kateellisuuksissaan savustaa muita täältä ulos. .org on sellainen 'hiekkalaatikko', jolle luulisi muidenkin mahtuvan 'leikkimään'. |
||||
|
19.07.2012 14:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vastaan hieman ohi Jimin kysymyksen, mutta ainakin sää oli usein tuona kesänä ja myös tuona päivänä helteinen, suorastaan 'kiehuva'. Öisin oli kuitenkin varsin viileää, minkä sain tuta nukkuessani teltassa. Matkassa ei ollut mukana makuupussia vaan peitto, joka on yleensä kesäisin riittänyt. Hengailin noihin aikoihin runsaasti Kymenlaaksossa lähinnä suurinumeroisten Deevereiden perässä juoksiessani. | ||||
|
|
19.07.2012 13:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Aijaa, kaikkea sitä oppiikin maailman rantoja kulkiessaan, maailman varrella. "Kiehuva" lisätty kuvan tietoihin. Kiitti tiedosta! | ||||
|
19.07.2012 11:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hauska sijoituspaikka erkkamerkillä. | ||||
|
|
18.07.2012 21:54 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Minulta kaikki sympatia rautatiepersoona Kari Jokiselle. Täällä .orgissa on tosiaan ollut havaittavissa monenlaista piikittelyä häntä kohtaan. Pojat tuskin ovat sillä tarkoittaneet pahaa, eiköhän se ole ollut enimmäkseen huumoria. Sutkautusten kohteena oleva tosin usein ottaa sellaisen paljon raskaammin. Tämä olisi hyvä molemmin puolin muistaa. Karin ei kannata ottaa poikain pölinöitä niin vakavasti, pojat voisivat vähän miettiä ennen kuin kirjoittelevat. | ||||
|
18.07.2012 17:59 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ja niinkuin kuvasta näkyy, taivaalta on tulossa vielä lisää... XoD | ||||
|
18.07.2012 17:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Minusta ne on kaikki mainittu edellä eli jäljellä on enää 3021 ja 3045. Siltä näyttää kun vertaan pikaisesti Sr1-kuvastoani ja Excelin (vihertymis)tilastoa. | ||||
|
16.07.2012 23:00 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kouvolasta lähti tiistaina 10/7 tyhjä autojuna rymistelemään länteen aamuysiltä. | ||||
|
08.07.2012 14:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Susikin olisi sopinut tähän Valkodeeveriä paremmin, jos olisi ollut keltaruskeassa alkuperäisvärityksessä. ;o) | ||||
|
08.07.2012 10:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| N e ä nköhän omiani? Minusta näyttää kuin kuvaajaa kuvattaisiin ohjaamosta. | ||||
|
07.07.2012 22:00 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Helmi. | ||||
|
|
07.07.2012 19:51 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Se tunne, joka tulee kummallista unta nähdessään, juuri ennen heräämistä, kun tajuaa että "tämä onkin vain unta". Onhan tämä..? | ||||
|
07.07.2012 16:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Mielenkiintoisia kuvia ja paikkoja. Itsekin tekisi mieli tutkimaan Säkylän suljettua rataa 'kumipyöräresiinalla', ennen kuin ehtivät purkaa sen kokonaan. (Toivottavasti .org ei nyt 'toimi'...) Mierontiekin on käymättä, vaikka sinne pääsisi 'oikealla resiinalla'. *huokaus* Kun olis joskus aikaa... Mutta Joni, sulla on kuuleppas tässä vääränmallinen kulkuneuvo. Pitäis olla tällanen: http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=100036 |
||||
|
06.07.2012 09:03 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Onnittelut onnistuneesta otoksesta! | ||||
|
Kuvasarja: Dr16 complete? |
02.07.2012 17:32 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tämän höyryveturien vesitornin korkuisen harrastajan hiivatillisia otoksia katselee aina ihaillen, usein suurella haikeudella, harmitellen aikakoneen olemassaolon puuttumista. Toivottavasti näemme vielä sarjaa ”tällä kanavalla”. :o) | ||||
|
02.07.2012 12:19 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tässä hyperlinkki enneviraston viralliseen paperiin: http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lv_2011-05_luettelo_rautatieliikennepaikoista_web.pdf | ||||
|
01.07.2012 18:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nyt jos sattuisi niin, että pari Deeveriä kärähtelisi, niin vedettäisiinköhän koko Dv12-sarja liikenteestä..? | ||||
|
29.06.2012 15:32 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tässä harrastuksessa tulee väkisinkin bongailtua samalla myös noita luonnon eläimiä. Kerran melkein astuin ison ja pulskan kerällä olleen kyyn päälle. Sihahdus vasta herätti huomion, kun jalka oli jo melkein tallaamassa sahanteräkuvioisen kyyn päälle. Hirvikin pääsi joskus yllättämään, tai minä hirven. En tiedä kumpi pelästyi enemmän, kun havaitsimme toisemme vasta muutaman metrin etäisyydellä. Hetken metsä oli sorkkia täynnä sarvipään pötkiessä pakosalle. Vaikuttava näky oli kookkaan pöllön liitely Humppilan Rautavuoren jylhässä kanjonissa. Mustavalkoraitanokallisen lihavan mäyrän näkeminen lähietäisyydeltä Kouvolan Kullasvaarassa herätti hieman hilpeyttä. Turun satamaradan varren lepikossa tuli joskus kesyhkö citykettu ihmettelemään junabongari-ihmistä. Hepokatti jätti itsestään kipeän muiston. |
||||
|
29.06.2012 14:48 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jos tämä näky joskus tulevaisuudessa toistuu, niin kyllä siinä on ainakin minulle riittävä Porkkana poiketa Ukissa. | ||||
|
29.06.2012 01:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jotkut hetket ajassa ovat melkein liian pyhiä kuvattaviksi. Tämä on siinä kintaalla. | ||||
|
29.06.2012 01:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Voi mahdoton sentään tuota kesäillan haikeutta. Ja auringon kilo kiskoissa. | ||||
|
29.06.2012 00:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ai hitsi kun on hieno yökuva! Timmit puuvaunut ja hyvin sileät, kiiltävät kiskot. Vielä jos vaikka kuvittelee mielessään tuon 3 x Dm12:n tilalle toisen Dr12-junan ja ratapölkyt puisiksi... Miten kuvaa katsoessaan voisi olla haistamatta dieselinkömyä ja kreosoottia, kuulematta Hurujen pauhua, tuntematta syysillan kosteaa viileyttä poskillaan? | ||||
|
26.06.2012 21:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Oukkidoukki. =o) | ||||
|
|
26.06.2012 21:35 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ei saa, mutta kuva onkin otettu sillalta. ;o) (Vrt. keskustelu edellä.) | ||||
|
26.06.2012 21:10 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tähän (http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/1nyccy.pdf) tasurikolariin sisältyy dilemma. Juna oli nähtävissä enintään 14,8 sekuntia ennen saapumistaan tasoristeykseen. Onnettomuusajoneuvoyhdistelmää vastaavan raskaan yhdistelmän ylitysaika on onnettomuustutkintaraportin mukaan pysähdyksistä liikkeelle lähdettäessä vähintään 11 sekuntia, tyypillisesti 12–13 sekuntia, liukkaalla enemmän. Dilemma on siinä, että tasuri on varustettu stop-merkillä. Pysähtyminen pidentää ylitysaikaa, ja näin ollen ei lisää vaan vähentää tasurin turvallisuutta – ainakin mitä tulee raskaaseen liikenteeseen. Onnettomuudessa ajoneuvoyhdistelmä ei pysähtynyt stopin kohdalla, vaan hidasti nopeuden 10 km/h:iin. Tasoristeykseen tullessaan kuljettaja ei vielä nähnyt junaa. Ja siltikään yhdistelmä ei ehtinyt pois junan alta. Raportissa ei (aivan oikein) lasketa stop-merkin eteen pysähtymättä jättämistä onnettomuuden syyksi, joskin kuljettajaa on todennäköisesti tapauksen yhteydessä muistettu tästäkin liikennerikkomuksesta. Huomio kiinnittyy myös Onnettomuustutkintakeskuksen suositukseen: ”Tasoristeyksissä, joissa yhdistelmäajoneuvon turvalliseen ylitykseen vaatimaa näkemäaluetta ei voida saavuttaa eikä sitä voida varustaa varoituslaitteilla, tulisi säännöllisen yhdistelmäajoneuvoliikenteen olla kiellettyä. [C6/03R/S188]” VR:n intresseihin tämä luonnollisesti sopisi. ”VR kannattaa lämpimästi suositusta säännöllisen yhdistelmäajoneuvoliikenteen kieltämisestä tasoristeyksissä, joissa näkemäalue ei ole turvalliseen ylittämiseen riittävä. Tärkeää olisi myös, että tämä oikeus koskisi myös yksityisteiden tasoristeyksiä”, kirjoittaa VR:n turvallisuusjohtaja lausunnossa. Nordkalk Oyj Abp:n lausunnossa sen sijaan mainitaankin mm. näin: ”Se, mihin suositukseen selostuksen tiivistelmä päättyy; asetetaan säännöllisen yhdistelmäajoneuvoliikenteen kielto, estää varmasti uusien vastaavien onnettomuuksien synnyn, mutta käytännössä se merkitsisi Ihalaisen kaivospiirin alueella toimivien jalostuslaitosten ja yhtiöiden toiminnan päättymistä ja siten koko toiminnan päättymistä, joten kyseiseen suositukseen lausunnon antaja ei yhdy, vaan ilmoittaa vastustavansa sitä. … Varoituslaitteiden tarpeellisuutta perustelemme sillä, että yhdistelmäajoneuvoja ylittää tasoristeyksen noin 100 kappaletta vuorokaudessa, tulo useimmiten tyhjinä ja lähtö lastissa.” Niin no, eipä näyttänyt ainakaan vielä v. 2007 ilmestyneen kyseiseen vaaralliseen tasuriin varoituslaitosta: http://www.vaunut.org/kuva/39439. Liekö tänä päivänäkään? |
||||
|
18.06.2012 10:17 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ilmailukaluston puuttumisesta olin itsekin käärmeissäni tuolla mäellä. Kyllähän tuolla hengaillessani näin yhden lentsikankin nousevan lentokentältä, mutta lentokoneenkuljettajat päättivät ohjata sen aurinkoon, aivan kuten Ikaros aikoinaan. Pari lokkiakin tuossa pyöri, mutta heidänkään lentosuunnitelmansa ei sopinut tuon moottoripurjeveneen aikatauluun. Rekvisiittatarpeeni ei lokkeja liikuttanut, ne vain nauroivat minulle liidellessään kohti Aurajoen makeampia vesiä. XoD | ||||
|
15.06.2012 21:56 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Samaa mieltä Harrin kanssa, Pertulta on yleensä tullut hyviä kuvia. Esimerkiksi vaikkapa tästäkin http://vaunut.org/kuva/71972 olen kateellinen, suorastaan viheriäinen. Vaikka useimmat Pertun kuvista onkin otettu Pohjois-Karjalasta, on niissä kuitenkin nähtävissä kekseliäitä ja vaihtelevia kuvakulmia ja lähestymistapoja. Unohtamatta kuvien teknistä laatua, joka on varmasti yksi parhaita täällä vorkissa. Ja pyhää peltilehmäähän en suosittele ketään ostamaan - niitä on tässäkin maassa jo ihan riittävästi. Mitä sellaista ruuhkissa seisottamaan? Auton arvo romahtaa muutamassa vuodessa, huono sijoitus. Itse olen pärjännyt 30 vuotta ilman. Polkupyörällä eli maantieresiinalla taittuu jokaisena työpäivänä työmatka 10 km suuntaansa, oli sitten helle tai kymmenen sentin auraamaton lumihanki. Junalla tai linja-autolla pääsen ainakin vielä nykyään satunnaiset, usein tähän harrastukseen liittyvät, kaupunkienväliset matkat sujuvasti. Ja noihin saa myös tarvittaessa kätevästi pyörän eli resiinan mukaan jatkoyhteysvälineeksi. Ja tämähän ei olekaan työelämä vaan harrastus. ;o) Sori vaan pojat, tämmöinen vasta-avautuminen sattui nyt tulemaan Varsinais-Suomesta, Turuust... |
||||
|
11.06.2012 12:49 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllä, kannatti herätä ajoissa! | ||||
|
09.06.2012 18:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No kyllähän tää vorg omanlaisensa eri-ikäisten ikuisten pikkupoikien kuvakirja onkin. =oD | ||||
|
08.06.2012 00:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| (1997) http://vaunut.org/kuva/33142 (2006) http://vaunut.org/kuva/25379 (2012) http://vaunut.org/kuva/74412 Jälkimmäiset 'merkkiverkkarit' saattaisivat vauhtiraitoineen mennä täydestä myös lenkkipolulla. ;o) |
||||
|
07.06.2012 16:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Noihin uusiin IC:ihin olis hyvä saada jostain 'vähänkäytettyjä' viheriäisiä vaunuja. Helpoiten se käy niin, että vedetään sinisen päälle ohuelti valkoista, ja liimaillaan siihen vielä parit myrkynvihreät tarrat. ;o) | ||||
|
05.06.2012 10:33 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Huru, Alstikka, Pappa-Tunturi, Kutter 9, Lada 1200. Noilla pääsee (pääsi) jo pitkälle. | ||||
|
04.06.2012 20:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Varsin klassinen on kuvan tunnelma näinkin. Minulta täydet pisteet. Hienosti sommiteltu, vanha raudus(?)koivukin siinä havisuttaa lehtiään. Erikoismaininta myös vanhanmallisista aurausmerkeistä ja maantien sorapintaisuudesta. Ukko-Pekka uhuu, määränpää ei näy. | ||||
|
04.06.2012 19:19 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Pikajuna-konsepti hukkuu lähivuosina kokonaan. Veikkaisin että uusimmat ja hyväkuntoisimmat sinisista pikajunanvaunuista jatkavat kuitenkin pitempään IC-junissa kuvassa näkyvällä tavalla, joskin valkovihreinä. | ||||
|
04.06.2012 02:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Siperian Suden puuovista vielä. Nehän eivät näytä kesähelteellä pysyvän aina kiinnikään. =oD 2010 olin Kouvolan seudulla bongailemassa eräänä painostavana hellepäivänä, kun tupla-Sr1 keräsi vauhtia itään menevään tyhjään metanolijunaan Kullasvaaran kohdilla. Veturinkuljettaja oli jättänyt oikeanpuoleisen oven selälleen. Tuli vain siinä mieleen, että jos ajoviima lennättääkin aikataulun ja muut asiakirjat penkalle kesken ajon. ;o) | ||||
|
|
04.06.2012 02:05 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hyvin pikaisella googlettamisella löysin netistä tällaisen viestin: "Sisäministeriön poliisiosasto tiedottaa: Puukengät Tiedotus 03.08.2005 11:42 Laki ei kiellä ajamasta ajoneuvoa puukengät jalassa tai paljain jaloin.Tässä vastaus lain näkökulmasta. Entäpä elävä elämä? Mitä aiheuttaakaan tiukassa vaaratilantessa jalasta irronnut puukenkä, joka asettuu jarrupolkimen alle estäen jarrutuksen? Entäpä kuljettajan jalkatilassa pyörivä juomapullo samoilla seurauksilla. Onko juomapullon kohdalla jo kysymys huolimattomasta kuormauksesta tai huolimattomuudesta. Tiedossani ei ole asiasta mitään oikeuden ennakkopäätöstä Suositus: poliisi suosittelee, että kuljettaja ei aja puukengät jalassa, ja että ajoneuvon hallintalaitteet ovat aina selkeästi hallittavissa. Turvallista matkaa! Seppo Rantanen tiedotus" Saattaa olla jo vanhaakin tietoa, seitsemän vuoden takaa. Ja ihan totta joo, aniharvapa oikeasti rahtihommia puukenkissä tekee, Kaurismäen tai amerikkalaisissa rekkaelokuvissa ehkä. Oikeassa elämässä mikään ei mene niinkuin elokuvissa. Mutta mikään ei myöskään estä poliisia antamasta sakkoa puukengillä ajamisesta, vaikkei laki sitä kieltäisikään. ;o) Laki on aina niinkuin se tulkitaan. |
||||
|
|
03.06.2012 08:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| "Puukengät saa olla, muttei puupäätä!" Tämän lauseen useat rekkakuskit lienevät kurssikeskuksessa kuulleet. | ||||
|
|
02.06.2012 21:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Rautateistä en tiiä, mutta maanteillä monen kuljettajan kengätkin ovat puuta. | ||||
|
24.05.2012 22:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Asjallista, niinkuin tässäkin: http://vaunut.org/kuva/71779. | ||||
|
22.05.2012 12:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Koivarin Turusta 19:00 Lahteen ja Lahdesta 20:00 Turkuun lähtevät pikavuorot kohtaavat Hämeenlinnassa 21:10–21:15. Samalla kuljettajat vaihtuvat päittäin, jolloin lahtelainen palaa Lahteen ja turkulainen (Satakunnan Liikenteen listoilla oleva) Turkuun. Konserni säästyy päivärahoilta, kuljettajat reppukeikoilta. Olen silloin tällöin osallisena tuossa proseduurissa turkulaisena, vaikken aito turkulainen olekaan – turkulaiseksi ”pääsee” joko syntymällä Turussa tai asuttuaan Turussa 50 vuotta. Usein vastapariksi osuu lahtelainen vauhtiveikko, joka matkustajia ja rahteja koskevat asiat selvitettyään uhoaa joskus piirturinkiekko kädessä Kabusin ovella ’päättävänsä päivänsä tähän’. Toinen hänen usein toistamansa (J. Karjalaiselta lainaamansa) fraasi menee näin: ”Mennään Turkkuseen, kaadetaan viinaa kurkkuseen.” | ||||
|
04.04.2012 19:20 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ai, katsos. Kuvahaulla löytyi ainakin tämännäköinen Tka6 138 alias William: http://vaunut.org/kuva/72193. | ||||
|
|
04.04.2012 19:13 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Viime kesänä, tarkemmin 27.6.2001, bongasin Pieksämäellä Tka6 165:n. Onkohan näiden kolmen lisäksi vielä muitakin? | ||||
|
19.03.2012 20:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Alstommin sielunelämästä en ymmärrä hölkäsen pölähtämää, mutta onhan mulla kirjahyllyssä kirja avuksi. Siinä olevia tietoja ja kuvassa näkyvää vertaamalla olen ymmärtävinäni ensinnäkin, että päädiesel n:o 1:n ”matkalämmitys” (nopeus 96 km/h) olisi parhaillaan käynnissä (Keltainen webasto-liekki-diesel-1 -lamppu saa virtaa.). Ja koska vain toista moottoria lisälämmitetään webastolla, arvaisin edelleen, että ajettaisiin vain yhdellä moottorilla, mikä puolestaan olisi selitys punaisen LTG-vikalampun palamiseen. Sininen LTSM-merkkilamppu palaa kirjan mukaan ”kirkkaana ajoportailla 1…19 normaalin tartunnan ajossa”. Normaalin tartunnan ajo, koska esiintyy kentänheikennys (vihreä LTS-merkkilamppu). Meniköhän täysin metsään? B-suunnitelma: Peitetään lamput jeesusteipillä (=pikakorjaus). Siis jollei kopautus rystysillä sammuta lamppuja... |
||||
|
14.03.2012 20:41 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ohhoh! Mukavan sekalainen veturisto ja vaunusto. Ainoa mikä pistää silmään, ovat nuo rappusten lisälevikkeet. Kuvasta voi melkein kuulla Deevereiden murinan. Hieno kuva. | ||||
|
07.03.2012 11:01 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No voi sun hiivatti! Tämä siitä on seurauksena, kun pönttö harrastaja eksyy Pönttövuoreen. Niklas ja Miika ovat täysin oikeassa. Tämä on itäpään suuaukko, eikä länsipään, jossa kuvittelin olevani. Koordinaatit on nyt korjattu. Tarinahan meni niin, että lähdin aamulla Joensuusta Vankan kyydissä. Jäin P 916:n kyydistä Lievestuoreella. Jatkoin siitä pyöräillen kohti Jyväskylää. Ilman kunnollista karttaa (Autoilijan tiekartta 1:800000) poikkesin 9-tieltä haarukoimaan sinne, missä oletin törmääväni Pönttövuoreen. Metsätietä seuraten löysin melko piankin tämän suuaukon, mutta en ilman karttaa tajunnut ylittäneeni koko vuoren, ja kiertyneeni vasemmalle itäiselle aukolle. Nyt kun katson Karttapaikan karttaa, huomaan niin käyneen. Vastoinkäymiset eivät loppuneet siihen. Ysitielle palattuani jouduin renkaanpaikkauspuuhiin. Klo 15:00:n linjavaunu, jolla taitoin viimeisen välin Jyväskylästä Poriin, myöhästyi heti lähdössä käynnistysongelmien vuoksi. Pahimmat vastoinkäymiset kohtasi kuitenkin VR, jonka junat olivat myöhässä Jyväskylän ja Pieksämäen välillä JKV-vian vuoksi - Sn 50 km/h. Kiitokset Niklakselle junan numerosta! | ||||
|
15.10.2011 16:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hyvä huomio Jukalta. Aikatauluvihkosessa kerrotaan tällä viisiin: E: Kouvolasta Joensuuhun junan numero IC 9. Virhe korjattu kuvan tiedoista. | ||||
|
15.10.2011 15:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Heh, ehkäpä se selviää tulevaisuudessa... Ihan asiallinen kysymys sinänsä. ;o) | ||||
|
14.10.2011 12:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hyvä kysymys Eskolta. Ampumarata on Mynämäen puolella, joskin aivan rajan tuntumassa. Sen sijaan tämä ei ole aivan Krouvinummen, joka tosiaan on Laitilan puolella, ytimessäkään. Mutta ampumarata tunnetaan "Krouvinummen ampumaratana". Ehkä "Krouvinummi" ei mahdu Laitilan kunnanrajojen sisälle. | ||||