Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2023 08:00 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Näitä erottaa mäpsin ilmakuvassa irtolastilaitureilta, siitä Nordic Bulkin navetoilta, kohti Meri-Porin kivihiilivoimalaitosta johtavan vanhan kuljettimenpätkän varjokuvassa. | ||||
|
|
30.12.2023 10:25 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Sepä. Mut ajattel, yhdellä Dv:llä liikuteltiin Tahkiksessa liki 4000-tonnisia hiilarijunia! | ||||
|
|
30.12.2023 08:06 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Veto tapahtui kumipyörien välityksellä. Ja näytti usein melko väkinäiseltä. Mutta ihmekös se, jos pari tonnia enemmän painavan Deeverinkin ote kiskosta tahtoi lipsua samoissa olosuhteissa. Kaikkialla, lähisaarien mökkien ikkunoita myöten, ikuisuuden leijuvaa hienojakoista, mustaa kivihiilipölyä, kostutettuna Raumanmeren suolaisella meriusvalla. | ||||
|
|
29.12.2023 23:35 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kuljettimen tolppa. | ||||
|
29.12.2023 20:39 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Joskus rautatie antaa. ― Joskus se ei annakaan... | ||||
|
|
29.12.2023 15:55 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ei niitä ainakaan useissa yksilöissä ole nostettu konehuoneesta tuonne katolle. Kokeilun syynä on huoli siitä, että henkilökunta pihistäisi näiden sähköjarruvastusten hukkalämpöä eväittensä korventamiseen: https://vaunut.org/kuva/105446 . =oD | ||||
|
29.12.2023 07:32 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vihrein ja kellertävin lampuin koristeltu »joulukuusi» sopii hienosti par'aikaa elettävään joulunaikaan. | ||||
|
27.12.2023 20:32 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vaunujen virransyötön nappula löytyy. Muissa vetureissa junanlämmityksen katkoon on vaikeampi olla havahtumatta, koska se sytyttää sinisen merkkilampun, mutta saksalainen on halunnut tässäkin poiketa standardista. | ||||
|
27.12.2023 10:48 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No ni, sans se! Ajattel, elokuvaan johdatteleva vinkki näkyy jo kuvasarjan nimessäkin: »Pori ― Kauno Saarion asemapaikka». Kyseisessä kohtauksessa Hapa (Santeri Kinnunen) ja tämän täti (Anja Päivärinta) pönöttävät taulun edessä. ― No minkälaisen todistuksen sinä sait, kysyy täti ylioppilaslakkiselta Hapalta. ― Viis aata ja yks ii, töksäyttää Hapa. ― Sehän on hieno! innostuu täti, ― Mitä sinä nyt aiot tehdä? ― No en tiä. Ehkä meen lukee suomee, miettii Hapa. ― Niin, sinähän oot kova kirjoittelemaan. Runojakin kuulemma. Lausuisitko meille yhden? keksii täti. ― No jos nyt himmattais kuitenkin, väistelee Hapa. |
||||
|
|
27.12.2023 07:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jukra, yleensä rautatieaiheiset vaunusomen kuva-arvoitukset ratkeavat minuuteissa, viimeistään tunneissa. Ei 90-luvulla kovin monia rautatieaiheisia elokuvia kuvattu. Toki voi olla, ettei ehkäpä lavastaja Risto Karhulan ylioppilasjuhlakahvipönötyskohtausta varten toisen pääroolin näyttelijän sekä tämän tätiä esittävän Anja Päivärinnan taustalle, olohuoneen seinälle ripustama, yllä olevassa kuvassakin näkyvä, valkearaaminen höyryveturimaalaus ole jäänyt monelle niin mieleen. Elokuvahan on täynnä kaikenlaisia mielenkiintoisia yksityiskohtia. | ||||
|
|
26.12.2023 23:25 | Ari-Pekka Lanne | ||
| No no, herra Esa. Porilaista minusta ei kyllä tule. =oD Porin ja Rauman puhekielet ehkä osin näyttävät kirjoitetuksi tekstiksi litteroituina hiukan samalta, mutta kyllä ne kuultuina erottaisi heti toisistaan. | ||||
|
|
26.12.2023 21:28 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Semssi ne porilaise o ain oll. Mut porilaisist puheenollen, kyl maar se täytys alkaa töllöttämään mainittua elokuvaa. En kyl tiä, mitä vihjeit mää viäl kehtaisin antaa. Sanoisik, et toi taulu näkyy siin ylioppilaskohtaukses... | ||||
|
|
26.12.2023 14:09 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Autetaan sen verran, että kyseessä on supisuomalainen elokuva. Läheltä, hyvinkin läheltä... | ||||
|
|
26.12.2023 08:12 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kari lienee oikeassa. Eiköhän paria miljoonaa markkaa voida pitää mukavana kahvikassana. Kassaholvin oven vasemmassa ylänurkassa näkyvässä paperitulosteessa on skannaus jostain lehdestä. Rikkinäisen kassakaapin oven kuvan alla on teksti »Helmikuussa 1949 Porin rautatieasemalla tapahtui Amerikan meiningillä tehty rikos, kun murtovaras räjäytti dynamiitilla pikatavaratoimiston kassakaapin ja varasti liki kaksi mijoonaa markkaa käteistä. Summa vastaa nykyrahassa noin 90 000 euroa. Tekijä oli 17-vuotias nuorukainen, jonka poliisi sai kiinni pian teon jälkeen. Hänet tuomittiin jo maaliskuussa yli kolmen vuoden vankeusrangaistukseen.» Kuvassa näkyy sen lisäksi seinäkalenteri, jossa on päivämääränä lauantai 26/2. Reijokin saattaa olla oikeassa, jos samanlaisia maalauksia on sivelty useampia, tai taulu on muuttanut vuosikymmenten saatossa paikkaansa. Se ei kuitenkaan ollut se, mitä hain. Meinasin jotain semmosta, jonka kuka vaan ― Hannu Taanilan sanoin »Kalannista Kelloselkään» ― on saattanut nähdä ―, ensin elokuvateatterin valkokankaalla, sitten televisiosta ja vaikka tänään dvd:ltä…? |
||||
|
|
25.12.2023 22:36 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Öh, niinhän mää juur äsken tein... =oD | ||||
|
|
25.12.2023 22:26 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Yli kaksi kuukautta kulunut on, eikä kukaan ole vielä ratkonut kuva-arvoitusta... Nykyään ei vissiin enää paljon katsella vanhoja dvd-rainoja? | ||||
|
25.12.2023 21:47 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ajaisivatkohan tommoset Kolmosen rekkavalot asian: https://vaunut.org/kuva/166229 ? | ||||
|
22.12.2023 08:38 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Heh, arvasin ja saatoin kuvitella sanomattakin heti tämän kuvan nähdessäni autoilijoiden maantienposkessa tönöttäneeseen hahmoon kohdistaman ihmettelyn. =oD Huomasin myös polanneurat. Ne ovat erityisen mielenkiintoiset kelin lauhtumisen liukastuttamina raideleveydeltään valta-ajoneuvoista eli pikkuautoista poikkeaville kulkulaitoksille, kuten linja-autoille. | ||||
|
22.12.2023 08:05 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ja valittipa kerran eräs vaihtotyönjohtaja Sr1:n ohjaamoon kiipeämisen vaivaakin. Hän kertoi kipparoineensa joskus Iso Vaaleella tehtyjä vaihtotöitä, ja sanoi sen korkeuksiin kiipeämisen olleen samanlainen vähti. | ||||
|
|
22.12.2023 07:37 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Voin allekirjoitettiin väittämän, jos vedetään henkselit määriteosan »vaihto-» yli. Kaalihäkin ajo-ominaisuudet ovat varsin mukavat vaikkapa Kolmoseen verrattuna. Vaihtotyöt sujuvat myös kätevästi ammattitaitoisen vaihtotyönjohtajan käskytyksellä ohjaamina. Mutta vaihtotöistä puhuttaessa tullaan nopeasti Sr1:n heikkouksiin. Päätyohjaamoisen veturin päänvaihto on aina oma ruljanssinsa. Ei ole Vapitia, joskaan ei toki sentään unilinkkiäkään. Raiteiden langattomille osuuksille ei ole asiaa. Sr1 on mainio linjaveturi, jolla voidaan tehdä myös joitain vaihtotöitä. | ||||
|
|
21.12.2023 18:27 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Junan nostattama lumipöllykin kertoo vauhdista. | ||||
|
20.12.2023 22:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niin no, ihan kaikkia 1860-luvulta sukupolvelta toiselle periytyviä luutuneita oppikäsityksiä ei ehken olisi syytä väkisin roikottaa matkassa. Eikä niin kyllä varmasti olekaan, mikä sekin on hienoa! Ja kyllähän ne tyyppikoulutukset toisen kautta melko legendaarisiakin tilaisuuksia ovat. Vaikkei sitä kylmänä vuodenaikana Deeverin avonaisella vandringilla tai Kaalihäkin vetoisessa kulkukäytävässä värjötellessä välttämättä aina osannutkaan ihan niin ottaa. | ||||
|
|
20.12.2023 22:02 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Vai sill' viissiin. Mutta Jorma hyvä, siinä RAUn propagandapainatteessahan kirjoitetaan kertauskoulutuksista. Eiköst se ole kuitenkin hiukan eri asia kuin varsinaiset tyyppikoulutukset. Toki sinänsä mainitun jutun otsikko "Ei oppi ojaan kaada" saattaa toisinaan pitää kutinsakin. | ||||
|
|
20.12.2023 21:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ihan ensiksi menee päivä sähköisten matskujen parissa. Ja kun laitetaan vielä loppuun se mukava tentti, niin aletaan olla puolessatoista viikossa... | ||||
|
|
20.12.2023 14:58 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Siperian Susi vie aina perille, jos vain veturinkuljettaja on muistanut lukea illalla iltarukouksensa hyvin ja puhaltaa aamulla lumet veturin kiduksista. | ||||
|
|
20.12.2023 10:14 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl Jorma vieläkin päästään tyyppikoulutuksissa tutustumaan itse fyysiseen laitokseen. Melko lailla samanlaisena on tainnut sarjakurssien kaava pysytellä, mitä vertaan vuosikymmenten takaiseen: https://veturinkuljettajat.blogspot.com/p/dr12-kuljettaja-ja-koneapulaiskoulutus.html . Se ottaa semmosen puolitoista viikkoa per kalustotyyppi. Kirjalliset opinnot ovat nykyään sähköisiä, joten lähiopetus onkin sitten kaikki laitoksessa itsessään. En ole käynyt Krokotiili-kurssia, mutta se on kuulemma nykyään yhteinen ratapihatyöntekijöiden ja veturinkuljettajien kesken siten, että laitoksen uumenia tutkii opetuskuljettajan johdolla kerrallaan kaksi kummastakin ammattiryhmästä. Se onkin kätevää, kun esimerkiksi viime talven täydennyskoulutusluokasta (vhtj -> vek) kaikki saivat käydä toistamiseen läpi jo aiemmin läpikäymänsä Dv12-kalustokoulutuksen kuulusteluineen. | ||||
|
18.12.2023 19:34 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tässä 2502:ssa on pitkässä päässä turvallisuusteippi. | ||||
|
18.12.2023 15:32 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jt:n mukaan junan kuljettaja voi pyytää liikenteenohjaukselta luvan peräyttämiseen, jos tämä näkee rautatien vieressä kulkevan Kakkostien varressa opastetaulun, jossa lukee »Pori 8 km». | ||||
|
15.12.2023 10:44 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tärkeä täydennys Rauhalalta koskien Vanhaa Raumaa. Eli paikallisella torilla pystökaffeella kuultuna: "Vanhas Raumas". | ||||
|
|
15.12.2023 07:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Varsin hieno kuva tosiaan. Mullakin paikkakuntalaisena särähtää korvaan, kun joskus kuulee eri planeetalta saapuvan hahmon kertovan tulevansa Raumaan tai olevansa Raumassa, kun olen ikäni tottunut kuulemaan näissä Rauman sijamuodoissa päätteet -lle ja -lla. Tai siis perusraumalainen karsii toki puhekielessään näistä molemmista ylimääräiset loppuhörhelöt siten, että kummassakin tapauksessa kuullaan kitsaasti "Raumal". | ||||
|
08.12.2023 18:18 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jotkut jo eläköityneet, vanhemman kaartin kuljettajat ovat kertoneet pitäneensä neukkutavarajunissa tablettia ohjaamon lattialla, kun sieltä se kuitenkin jossain kohtaa matkaa löytyisi sen potkun jälkeen. | ||||
|
|
05.12.2023 07:19 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jos vaunustosta halutaan etsiä syytä, olisivat ne saattaneet edesauttaa veturin suistumista, jos ne olisivat sattuneet kohdistamaan veturiin kunnon pitkittäissykäyksen tasan väärällä hetkellä vaikkapa sähköjarrulla tehdyn pienen nopeuden korjauksen jälkeen. Tällainen rytkäys toki olisi ollut voimakkaampi kuormavaunuilla, eikä vaunujen kansallisuudella olisi sellaiseen vaikutusta. Epäilemättä pääsyypäät löytyvät veturin 3-akselisista teleistä ja huonokuntoisesta vaihteesta. | ||||
|
30.11.2023 10:46 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Selvä Helsinki-Rauma -runkolinjan juna. Rauman henkilöjunaliikenne oli v. 1988 toukokuussa oudoin lakkautus. Rauman väkiluku on (W:n mukaan) 38711, kun Savonlinnassa, johon edelleen pääsee junalla, on 32088 asukasta. Hangossa asuu 7831 sielua, Raaseporissa 27324; eli näissä kahdessa yhteensä 35155. Nurmeksen väkiluku on 9787. Uudessakaupungissa, jonka henkilöjunaliikenne lakkautettiin vasta v. 1992, asuu 15105 henkilöä. Lieventävänä, vaiko raskauttavana, seikkana voidaan mainita, että nykyisellään raumalaiset lisäävät Porin ja Turun junien matkustajamääriä. Tämä liityntäliikenne jakautuu Turun, Porin, Harjavallan ja Kokemäen rautiksille. | ||||
|
23.11.2023 12:23 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niin, olen kuullut sellaisenkin spekulaation tuosta, että kissa tuo raatoja isännälleen, ettei tämä vallan nääntyisi. Kissa päättelee, ettei omistaja osaa metsästää, koska ei ole koskaan nähnyt tätä hiirimetsällä. | ||||
|
|
22.11.2023 08:04 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Olen kuullut juttuja, että koira olisi asetellut saalisjyrsijänsä riviin pituusjärjestykseen sekä nähnyt kuvia onkimiesten vastaavasti järjestellyistä kaloista. Tässä näköjään nosturinkuljettaja on laittanut Kaalihäkit numerojärjestykseen. Olisi nämäkin saanut pituusjärjestykseen. Sr1 kuljettajan ohjekirja (Helsinki/Novocherkassk 1987, uusittu painos) kertoo veturin korin pituudeksi puskinpalkista toiseen 17740 millimetriä, mutta käytännön mittauksissa on kuulemma havaittu jopa parinkymmenen senttimetrin heittoa korien pituuksissa. //Retus. kissa koiraksi. |
||||
|
18.11.2023 09:15 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ja toisaalta, jos ei vie vaunujen puskimia merkille asti, on ajolankaa lähinnä olevan vaunun purku tai lastaus yläkautta mahdotonta. Näitä on lisäksi ainakin Parkanon ja Kiteen puutavarankuormauspaikoilla. Tahkoluodon bulkkisatamassa vastaava tarkka paikka liittyi tyhjiä vaunuja valjakolla haettaessa viereisen ylikäytävän auki jäämiseen. Melko vilkasliikenteisen tason ja ajolangan loppumiskohdan väliin jäi juuri kahden Kaalihäkin tila. Paikat ovat tarkahkoja, mutta toleranssia saadaan käyttämällä veturin raiteen langallisen osuuden puoleista virroitinta. | ||||
|
14.11.2023 08:09 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kartoitin kerran koulupoikana, 90-luvulla, vaarin tontin vesisuonet kahdella tällaisesta rautalangasta väännetyllä L:n muotoisella pätkällä. Joku kylänmies näytti tämän kaivonkatsomiskeinon, ja tuntui olevan tehokas konsti. Tosin hän sanoi, ettei se toimi kaikilla. | ||||
|
11.11.2023 22:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Enemmän sitä pöheikköä tälläkin tienoolla nykyään on, mitä kävin mäpsissä vakoilemassa, kuin tämän kuvan perusteella kynityllä kasarilla oli. Tötterö vaan tuo nuo kaikki avaruuksien takaiset puut ja pensaat ihan silmille. | ||||
|
|
11.11.2023 17:30 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Näköjään Ossi näki oikein, että rata kaartaa tuolla kaukaisuudessa vasemmalle. Oikealla näkyvän aukean eteen on sittemmin kasvanut jonkun verran puita, samoin tuon keltaisen talon. Siksi taloa ei enää ihan joka kulmasta otetuista mäpsikuvista näe, mutta eiköst kuitenkin, kun käy katsomassa kauempaa, sitä ympäröivien peltoaukeiden eri kulmilta, tai ilmakuvasta? | ||||
|
|
10.11.2023 14:57 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Voi olla. Mutta kreosootintuoksuisen ratapölkkypinon takana on joka tapauksessa aukea paikka, ja sen vieressä olevien lennätinpylväiden määrästä päätellen ehkä yllättävän laajakin. | ||||
|
|
10.11.2023 12:07 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Voi olla, että kuvittelen. Kolme posliinieristintä oikeanpuoleisen puomin alimman punaisen raidan alaosan oikealla puolella. Toiset siitä lisää oikealle, juuri ennen ylikäytävän turvallisuuslaitosmastoa. | ||||
|
|
10.11.2023 08:09 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Telex-pylväät loppuvat kaukaisuuteen sen oloisesti, että rautatie kaartaa siellä oikealle. Mutkan paikkeilla näyttäisi radan poikki kulkevan 20 kV:n avolinja kakkosnelosorsin. Oikealla, ratapölkkypinon takana vaikuttaisi olevan hakkuu- tai paloaukea, suo, vesistö, pelto tai muuta aukeaa, puutonta alaa. | ||||
|
10.11.2023 00:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Totisesti. Kautta erotusjaksomagneettien ja vanhanmallisten, e-kirjaimen muotoisten erkkamerkkien. | ||||
|
07.11.2023 17:49 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl ai on maisema muuttunut puolessa vuosisadassa. Taustalle on noussut komea, musta kuonakasa. Aiemmin niin kituliaat puutkin ovat seudulla alkaneet jälleen 1990-luvun puolivälin jälkeen kasvaa, kun Outokummun vanha, yhdeksänkymmenen metrin korkuinen piippu korvattiin sataneljäkymmentämetrisellä. Uusi piippu levittää tujakat laskeumansa laajemmalle maakuntaan, jolloin aarikohtainen vaikutus ei ole enää niin raskas. | ||||
|
06.11.2023 02:26 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllä Oriveten Jyväskylän suunnan tulotolppa on Julian kartoistakin tsekattuna tässä. Siinä on sitten tilaa tehdä vetoja lastausraiteiden puolelta tulotolpan suojissa. Viimeinen suojastusopastin ennen tätä on nykyään E691, tästä pari kilometriä Torkkelin suuntaan. | ||||
|
05.11.2023 14:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyllä E562 hyvinkin noilla paikkeilla on. Ja muutenkin sopii Orivedeksi. | ||||
|
|
05.11.2023 14:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ari Julkun ja Kimmo Pyrhösen Dr13 ― Kymen Hurun tarina -kirjan s. 233 on torstaina 30/3-1989 otettu kuva siipipyörällisestä Dr13 2336:sta junassa T 5062. Kuvan vieressä, samalla sivulla, kerrotaan viimeisen D600-täyskorjauksen ajankohdaksi perjantai 27/10-1989 sekä viimeiseksi ajoksi Vet 6889 perjantaina 31/5-1996. Siihen haarukkaan kuva ajoittuu. | ||||
|
01.11.2023 10:43 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niinpä, oli kyl melkoinen keli... Kyseisellä kuljettajalla on harvoin tukka hyvin, joten ehkä oli parempikin, kun oli se erikoinen Saksojen muuri siinä näköesteenä. 8oO | ||||
|
|
01.11.2023 08:53 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva! Sääkös se eilen tiistaina 31/10-2023 kuvasit Jyväskylän matkailukeskuksen kakkoslaiturilla myös junan IC 148 nokalla surissutta Sr3 3343:sta? Tuliko hyvä kuva? =oD Juna ohjautui poikkeuksellisesti kakkosraiteelle, kunnei vaihteita saatu lumitilanteesta johtuen kääntymään ykköselle. | ||||
|
01.11.2023 08:29 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Muistan soittaneeni 90-luvulla Harjavalloista samanlaisesta puhelinkioskista. Sen täytyi luullakseni tönöttää Siltakadun Ärrän edustalla. Ja katos vaan, ihan kuin sen betonilaatta pilkistäisi edelleen nurtsista mäpsikuvassa koordinaateissa 61,3142190, 22,1433296. Tiedä vaikka olisi sama koppi. Tuskin Valloissakaan sentään hurjan monia puhelinkoppeja oli. | ||||
|
|
30.10.2023 23:24 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Tuolla koirankopilla: https://www.vaunut.org/kuva/119157 ? | ||||