Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.03.2015 09:19 | Hannu Peltola | ||
| Hiekkatorniksi arvaisin, letkuilla voisi täyttää veturien hiekkasäiliöt. (tämä tosin puhdas arvaus...) | ||||
|
17.03.2015 11:05 | Hannu Peltola | ||
| Totta, juuri mietinkin, mikä Wilsoneista on Haapamäellä... | ||||
|
|
17.03.2015 10:51 | Hannu Peltola | ||
| Pikku-Jumbo on vielä ihan ryhdikkään näköinen, taitaa olla reilu vuosi työuraa edessä. Milloin 618 ajoi viimeisen ajonsa? Aika yllättävää, että se on vielä 1974 ollut Joensuun talleilla. Tuolloin ei näköjään pidetty kiirettä romutuksien kanssa. | ||||
|
Kuvasarja: Perkiö heinäkuussa 1990 |
17.03.2015 10:49 | Hannu Peltola | ||
| Minulla jäi 1980-1990-lukujen taite tosi hiljaiselle ajaksi rautatieharrastuksessa. Nuorella miehellä oli muita kiinnostuksen kohteita ja junat jäivät vähälle huomiolle. Tältä ajalta minulla ei olekaan kuin ihan yksittäisiä kuvia. | ||||
|
17.03.2015 10:34 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, vanha viidakon viisaus on nimetä tiedostot vvvv-kk-pp + aihe, tällöin on helppo löytää oikea dokkari päivämäärän perusteella... | ||||
|
13.03.2015 21:52 | Hannu Peltola | ||
| Minusta masto näyttää vanhalta juntalta. Vaijereilla vedetään ylös maston yläpäässä näkyvä paino, joka junttaa paalut maahan. | ||||
|
13.03.2015 18:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä hieno kuva tuli minulle satunnaiskuvana. Tuntuu aivan uskomattomalta, että vielä 1960-luvulla rautatiekuljetuksia on tehty kuvan kaltaisella kalustolla ja lastaustavalla. Meanwhile in Germany (suosittua meemiä mukaillen): http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~gueterwagen~offene-guterwagen/703600/dieser-fcs-standam-06juli-2013auf-der.html |
||||
|
13.03.2015 15:21 | Hannu Peltola | ||
| Ja Mersun rekkari on ABP, olisiko suurin piirtein näihin kirjaimiin ehditty vuodesta 1972? Katsokaapa, miten reteästi kuskilla on luu ulkona! EDIT: Kappas, netistä löytyi sivusto, jossa on listattu vuosittain annetut rekisteritunnukset. Vuonna 1973 Helsingissä annettiin tunnukset AAU-ACH eli auto on ensirekisteröity tuolloin. http://www.saunalahti.fi/sisaarim/triviaali_rekisterikilvet.htm |
||||
|
11.03.2015 20:38 | Hannu Peltola | ||
| Voisiko riittävällä varmuudella arvata ajaksi joko elokuun tai syyskuun 1914? Varmaankin eletään 1. maailmansodan ensihetkiä. | ||||
|
11.03.2015 20:36 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu on ilmeisesti venäläinen, mutta hyvin Gd-tyyppinen. (Tai kai pitäisi sanoa, että Gd on hyvin venäläistyyppinen...). Liittyikö luku 1000 jotenkin venäläisiin painoyksiköihin? | ||||
|
11.03.2015 20:27 | Hannu Peltola | ||
| Sattui sopiva lähdeteos käden ulottuville. Vaunuhan on tosiaan Renault, mutta Esa Muikun Suomalaiset panssarivaunut 1918-1997 antaa tarkaksi tyypiksi Renault F.T. Modèle 1917. Näitä 8 mm Hotchkiss-konekivääreillä varustettuja vaunuja oli Suomessa 18 kpl ja 37 mm Puteaux-tykillä varustettuja 14 kpl. Hankintasumma oli vuonna 1919 67 miljoonaa markkaa, aikanaan huippukallis hankinta! Vielä EDIT: Piti ihan uteliaisuudesta tarkistaa, paljonko 67 Mmk vuoden 1919 markkoja olisi nykyrahassa. Vastaus on 26,5 Meur. |
||||
|
11.03.2015 19:52 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, jotenkin neuvostoliittolainen tunnelma tässä kuvassa... Onko tällainen keltainen Movekin seepranvarsa? | ||||
|
11.03.2015 12:35 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Jimi: http://www.kotus.fi/index.phtml?5545_a=comments&5545_m=9042&5545_o=32&s=3285 |
||||
|
11.03.2015 08:45 | Hannu Peltola | ||
| Tuomolla ajankohtainen kysymys, koska juuri eilen jokin media kirjoitti webbisivuillaan Pervitinistä. Tämän uutisen mukaan sodanaikainen höökipulveri oli nimenomaan metamfetamiinia. Sodan jälkeen saksalaisen Pervitinin oikeudet siirtyivät Neuvostoliitolle, jolta ne osti jokin suomalaisfirma. Sodan jälkeinen uudelleen lanseerattu Pervitin olikin enää aspiriinin ja kofeiinin seos, mutta vanha maine kantoi pitkälle. | ||||
|
08.03.2015 10:56 | Hannu Peltola | ||
| Eljakselle: Onneksi taas nykyään on mahdollista nähdä Heikki linja-ajossa, esim. https://vaunut.org/kuva/77205?s=1 Tämä rautatiemuseopäivien yhteydessä tapahtunut ajo on ollut minulle ainoa kerta, kun olen nähnyt höyryvetoisen junan kunnon vauhdissa linjalla. Lohjan ja Karjaan välillä nopeus nousi auton mittarin perusteella lähelle sataa kilometriä tunnissa. Ja olet aivan oikeassa: se oli aivan unohtumaton kokemus! | ||||
|
05.03.2015 10:55 | Hannu Peltola | ||
| Ei voi muuta kuin ihailla täällä kirjoittavien henkilöiden tietämyksen määrää! Petri pystyi ajoittamaan tämän kuvan junakokoonpanon perusteella. Vanhimmillaan kuva olisi luonnollisesti vuodelta 1954, koska kuvassa näkyy osa kiitojunarunkoa. | ||||
|
01.03.2015 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on jotain niin koukuttavaa, että tämä maisema olisi hauska tehdä mallina pienoisrautatiehen! | ||||
|
01.03.2015 19:19 | Hannu Peltola | ||
| Mutta eikö vaunu ole ihan normaali M-vaunu sivulaita laskettuna alas? | ||||
|
28.02.2015 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Ilman muuta kuvassa on pulla-UAZ eli UAZ-451. Suomen puolustusvoimilla ei ole ollut RAF:ja käytössään. | ||||
|
27.02.2015 20:59 | Hannu Peltola | ||
| Erikoista, että nämä oli rekisteröity normaalikilvillä. Ilmeisesti näillä olisi ollut luvallista ajaa yleisellä tiellä? | ||||
|
26.02.2015 09:14 | Hannu Peltola | ||
| Kimmo on oikeassa, kuva on vielä liian punasävyinen. En kiinnittänyt punaisuuteen niin huomiota, yritin saada lätän sävyä lähelle oikeaa, mutta tosin muistinvaraisesti. Vertasin äsken tämän kuvan lätän sävyä pariin skannattuun 1980-luvun diaan ja ainakin verrokkidioissa lätän värisävyt ovat olleet aika lähellä tätä. Dia vääristää tosin omalta osaltaan sävyä ja skannaus ei ainakaan helpota oikeellisuutta. Muistikuva kuitenkin on, että tuoreessa maalissa oleva lättä olisi ollut aika tummasävyinen. Minusta esimerkiksi rautatiemuseon lättä on liian vaalea verrattuna siihen, millaisia lätät olivat 1980-luvulla. | ||||
|
25.02.2015 20:17 | Hannu Peltola | ||
| Kieltämättä harvinainen kuva Enson talon rakennusvaiheesta. Kuinka monta Vr11-veturia oli sijoitettu Helsinkiin ja mihin ne täältä jatkosijoitettiin? | ||||
|
|
25.02.2015 19:52 | Hannu Peltola | ||
| Tämän kuvasarjan pohjalta ei kannata tehdä pitkälle meneviä tulkintoja kaluston väreistä. Alkuperäiset kuvat olivat pahasti haalistuneet ja lisäsin värejä näppituntumalta omaan (huonoon) värisilmään tukeutuen... | ||||
|
25.02.2015 08:58 | Hannu Peltola | ||
| Kumman? :-) | ||||
|
25.02.2015 08:35 | Hannu Peltola | ||
| Hauska kuvaus Jormalta! Myös minulle nämä ovat muistoja mieleentuovia kuvia, mutta ehkä vähän eri tavalla kuin Jormalla... :-) | ||||
|
24.02.2015 19:55 | Hannu Peltola | ||
| Onko kuva otettu asemalaiturin puolelta? Kuvasin saman vaunun 12.2.2015 ja silloin vielä ainakin asemalaiturin puolella oleva vaunun valmistajanlaatta oli tallella. | ||||
|
12.02.2015 23:08 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kiva kuva, vaunujen kyljet peilaavat hienosti lyhyen talvipäivän valoa, juna on mukavasti kaarteessa ja jälleennäkemisen riemu on oikein käsinkosketeltava! | ||||
|
12.02.2015 23:01 | Hannu Peltola | ||
| Oikealla on selvästi Sokoksen talo rakenteilla. Wikipedia tietää sen rakentamisesta seuraavaa: "Tavaratalo avattiin 17. maaliskuuta 1952 kello 12 aivan Helsingin ydinkeskustassa osoitteessa Mannerheimintie 9 sijaitsevaan liikekiinteistöön. Tavaratalo oli päätetty perustaa jo ennen sotia, kun SOK osti ydinkeskustasta tontin rakentaakseen siihen tavaratalon. Tavaratalon oli määrä valmistua jo alkuperäiseksi olympiavuodeksi 1940, mutta sodan syttyminen muutti suunnitelmat ja viivästytti talon rakentamista." Eli kuva voisi tämän perusteella olla esim. kesältä 1941. Kuvaaja on kuitenkin ollut puolustusvoimat, mikä viittaisi sota-ajan kuvaan. EDIT: Jyrki olikin jo muuttanut päivämäärän kesäkuuhun 1941... |
||||
|
06.02.2015 23:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli minulla satunnaiskuvana. Onpa kesäinen ja luonnonläheinen rajaus! | ||||
|
02.02.2015 23:08 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Mihin asti Ga-vaunuja oli vielä kaupallisessa liikenteessä? Tämän vaunun päässä näyttää lukevan korjattava 4.65. Mahtoikohan ehtiä olla kaupallisessa käytössä siihen saakka? | ||||
|
31.01.2015 21:07 | Hannu Peltola | ||
| Kiitokset Eljakselle täsmennyksestä, historia on juuri kuten kirjoitit. Taisin vähän oikaista kuvatekstissä... Minulla on varsin kattava kuvamateriaali vuosien 1900-1929 rautatielinjalta Scenicin asemalta aina ensimmäiseen Cascade-tunneliin. Täytyy jossain vaiheessa kerätä materiaalista kuvasarja vorgiin. |
||||
|
Kuvasarja: Great Northernin jalanjäljissä |
31.01.2015 18:20 | Hannu Peltola | ||
| Kiitokset Eljakselle äärimmäisen mielenkiintoisesta Westinghousen julkaisusta, tuo on aivan kullan arvoinen siinä vaiheessa, kun oman pienoisrautatieni sähköistetyn osuuden rakentaminen tulee ajankohtaiseksi! Ja Oskarille kiitos Train Simulator -vinkistä, veikkaanpa, että sen joutuu hankkimaan! |
||||
|
28.01.2015 15:32 | Hannu Peltola | ||
| Sattumakuva Kimmon kommentin jälkeen ;-) Hei, tämähän on tosiaan hieno. Minulla oli juuri tällainen 12-vuotiaana Fleischmann-radallani! | ||||
|
28.01.2015 15:17 | Hannu Peltola | ||
| Onko tähän Kimmon kysymykseen vastauksena sama kuva, joka nyt levisi New Yorkin lumimyrskyn yhteydessä: http://www.memecenter.com/fun/146294/Meanwhile-in-finland Onko Suomessa katsottu, että hytin ovet ovat turhaa luksusta / kustannuserä? ("on täällä ennenkin pakkasessa pärjätty, ...kele!") |
||||
|
24.01.2015 15:03 | Hannu Peltola | ||
| Mirolle kiitoksia mielenkiintoisista lisätiedoista koskien Metran kalustoa. Pitääkin mennä bongaamaan, kun seuraavan kerran on Chicagossa! Topi: hyvä huomio! Olin jo vastaamassa, että nämä ovat perinteisiä kaksikerroksisia vaunuja, mutta tarkempi tarkasteluhan kertookin ihan muuta. Kuvan vaunut ovat Nippon Sharyon vuosina 2002-2005 valmistamia ja näissä nimenomaan on hyllyratkaisu. Löysin yhden kohtalaisen kuvan sisältä: http://www.dailyherald.com/article/20121114/news/711149706/ Muuten Metran vaunustossa on vielä varsin paljon vanhoja CB&Q:n, Milwaukee Roadin ja CN&W:n kaksikerrosvaunuja, joista vanhimmilla alkaa olla ikää > 50 vuotta. Metrasta löytyy lisätietoa esimerkiksi Wikipediasta: http://en.wikipedia.org/wiki/Metra Kuva on otettu Amtrakin Empire Builderin yläkerran hytistä. Juuri hetki ennen kuvan ottoa olin aloittanut 2,5 päivän matkan Chicagon Union Stationilta kohti Seattlea ja King Street Stationia. |
||||
|
20.01.2015 21:56 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä minäkin harrastan junia mieluummin suomeksi ja muitakin kuin Novotsherkasskin tuotteita... | ||||
|
19.01.2015 21:29 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Miro täsmennyksestä, muistelinkin, että maalauskuvio on näissä jälkimmäisissä yksiköissä tuttu. LMX:hän se olikin! | ||||
|
19.01.2015 21:27 | Hannu Peltola | ||
| USA:ssa kaluston käyttöikä yllättää aina, viimeksi kesällä näin käytössä kalustoa, jonka parasta ennen -päivä oli umpeutunut jo 1970-luvulla (40 vuotta tullut käyttöikää täyteen). SD-7 / SD-9:n yleinen lempinimi on tainnut olla Cadillac, tämä oli mainittu jopa Proto2000:n H0-mallissa. Muita lempinimiä, mitä olen kuullut tälle veturille ovat Crocodile ja Brick. | ||||
|
19.01.2015 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Viimeksi olen tämän 1994:n nähnyt Kaukopäässä 2011 ja silloisissa kuvissa ei ollut yhtään sivukuvaa, josta olisi voinut tarkistaa litteran. | ||||
|
19.01.2015 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Oheisessa kuvassa on lähikuva tästä kytkinhimmelistä: https://vaunut.org/kuva/98653?a=1 |
||||
|
18.01.2015 19:51 | Hannu Peltola | ||
| W-1:t olivat niin korkeita, että Cascade-tunneliin sukellettaessa uudet veturimiehet kuulemma kyyristyivät vaistomaisesti, koska eivät uskoneet veturin mahtuvan tunneliaukkoon. W-1:lle ei tullut käyttöikää kuin 9 vuotta - ne olivat siis vasta sisään ajettuja, kun sähköistys ajettiin alas! | ||||
|
18.01.2015 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Kiitokset Topille ja Jussille tunnistamisesta, päivitin tiedot kuvatekstiin. Markulle: Onhan tämä tietysti vähän erilainen Odessa kuin se tunnetumpi! Nämä alueet ovat olleet USA:n viimeisiä todellisia erämaita ja hetken matkaa radanvarresta kun ajaa johonkin suuntaan, tunnelma on kuin 1800-luvulta. |
||||
|
|
18.01.2015 19:43 | Hannu Peltola | ||
| Upea pienoisrautatie ja sekin on Pacific North-Westistä, tosin Oregonin puolelta. | ||||
|
18.01.2015 13:55 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana vastaan. Onpa upea kuva, huokuu Suomen kesää parhaimmillaan! Kesällä voisikin ottaa kuvausmatkan kohteeksi nämä alueet... | ||||
|
|
18.01.2015 13:51 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä! Minusta Seattle ja Pacific North-West ovat aivan ykköspaikkoja USA:ssa. Luonto on mielettömän upea, musiikki on/oli upeaa (vaikka en koskaan ehtinyt Nirvanan keikalle) ja kaupunki itsessään on mukavan eurooppalaisen oloinen ja turvallinen. Lähialueen suuret yritykset, kuten Microsoft ja Boeing pitävät huolen liike-elämän toimivuudesta. | ||||
|
18.01.2015 13:16 | Hannu Peltola | ||
| Sisäkuva asemalta löytyy kuvasta https://vaunut.org/kuva/98641?a=1 (en liittänyt sisäkuvaa tähän kuvasarjaan, koska se on vuodelta 2011) | ||||
|
18.01.2015 13:03 | Hannu Peltola | ||
| Heikin lapsuusmuistot olivat kyllä elävät, oikein silmissäni näen pienen pojan matkailemassa lätällä kohti Viinijärveä! Minulla vastaavat muistot kohdistuvat Pyhällön kylään Haminan pohjoispuolelle, kun niinikään matkustimme enon maatilalle. Ne matkat tehtiin bussilla, mutta pienelle rautatieharrastajalle näiden matkojen kohokohtia olivat alkumatka L-junalla Kauklahdesta Helsinkiin ja Haminassa bussin ikkunasta tehty tähystys vanhalle asemalle ja pian sen jälkeen veturitalleille. EDIT: ja Reinon lättäkuva on upea! |
||||
|
|
18.01.2015 12:06 | Hannu Peltola | ||
| Hmm... Suunnanvaihto kyllä, mutta olisiko oikea termi jotain tyyliin suunnanvaihtoraide...? | ||||
|
Kuvasarja: Great Northernin jalanjäljissä |
18.01.2015 11:42 | Hannu Peltola | ||
| Eljas: Mukava kuulla, että jaat kiinnostuksen Great Northerniin! O-8 on tosiaan mahtava ilmestys. Omia suosikkejani Great Northernin kalustosta ovat aikanaan huippunykyaikainen Z-6 Challenger sekä Z-1 ja Y-1a -sähköveturit. Y-1a oli onnettomuudessa tuhoutuneen vanhan Box-Cab -sähköveturin aluskehyksen ja koneiston päälle rakennettu sähköveturi, jonka molemmat keulapalat olivat FT-dieselvetureista. Olen sinuun yhteydessä! Jussi: Tavataan taas Great Northern -merkeissä(kin)! Seuraava ajoilta ajoittunee loppukevääseen, ennen ajoiltaa pitää saada muutama keskeneräinen projekti valmiiksi. |
||||
|
|
18.01.2015 11:12 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jussi tunnistuksesta, päivitin kuvatekstiin. Entä tiedätkö B-unitin tyypiä? | ||||
|
17.01.2015 23:17 | Hannu Peltola | ||
| Could be, but it is for some odd reason real! It is strange that VR paints Sm2 units in green color while there is only perhaps 2-3 years lifetime remaining... | ||||