Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.08.2023 16:33 | Hannu Peltola | ||
| Postivaunu #30 on Pullman Standardin valmistama vuonna 1918 ja vaunu oli Great Northernilla käytössä vuoteen 1967, jolloin postin kuljetus junissa #27/#28 päättyi. Vaunun sisäpituus oli 60'1'' ja kokonaispituus 64'9''. | ||||
|
25.08.2023 13:16 | Hannu Peltola | ||
| Ja tässä kuvassa esiintyy asamaversio vuodesta 1967: https://vaunut.org/kuva/20045?paik=Kilo | ||||
|
|
25.08.2023 10:54 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on EMD:n valmistama klassinen F7A valmistusnumerolla 11071 ja tämä valmistui EMD:ltä lokakuussa 1950. Alkuperäinen veturinumero oli 275-B, mutta jo vuonna 1950 numeroksi muutettiin 363-C. Great Northern käsitteli alkuvuosina dieselveturiyksiköitä kiinteinä ja tämä oli alunperin toinen ohjaushytiilinen veturi A+B+A -veturiyksiköstä 363 A-C. Varsin pian nämä kiinteät veturiyksiköt purkautuivat mm. eriaikaisten konepajakäyntien seurauksena. Veturi edustaa varsinaista EMD:n kultakautta, vuosien 1949 ja 1953 välillä EMD valmisti peräti 2393 A-yksikköä ja 1463 ohjaushytitöntä B-yksikköä. Yhden veturin teho oli 1500 hevosvoimaa (1100 kW) ja näitä pystyi liittämään tarvittavan määrän yhdeksi veturiyksiköksi (esimerkiksi 6 F-yksikköä ei ollut ollenkaan tavaton näky!). Voimanvälitys on sähköinen ja teleinä toimivat ruotsalaisen herra Blombergin 1930-luvulla suunnittelemat Blomberg B -telit. Tämä kuvan yksikkö on varustettu henkilöliikenteeseen. Great Northernilla selvä tuntomerkki oli hopeanväriset telit henkilövetureissa. Henkilöveturin välitys oli nopeampi, suurin sallittu nopeus oli peräti 102 mph (164 km/h). Tässä veturissa oli höyrynkehitin henkilövaunujen lämmitykseen ja sen poistoputki on katolla takimmaisena. Sen edessä katolla oleva laatikko on dynaamisten jarrujen lämmönvaihtimen tuuletin, sitten on moottorin kolme tuuletinta, moottorin pakoputki (poikittainen suorakaide), radioantenni ja vihellin. |
||||
|
|
25.08.2023 10:20 | Hannu Peltola | ||
| Esa, kyllä postivaunussa (Railroad Post Office, RPO) oven kohdalla on postisäkkisieppari. Nämä olivat tosiaan yleisiä Yhdysvalloissa. Palaan vaunun #30 historiaan, kun olen lähdeaineiston ääressä. | ||||
|
Kuvasarja: Pflug 1864: Odessa – Kiova -rautatien juna |
24.08.2023 14:24 | Hannu Peltola | ||
| Samoin täältä kiitokset, tämä on tosiaan kuin matkustus aikakoneella menneisyyden rautatiematkailuun. Esitteen kuvat ovat olleet todella upeat! | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
21.08.2023 00:39 | Hannu Peltola | ||
| Totta Jimi, mutta tuo paikka on vielä parisensataa kilometriä Revelstokesta itään. Tällä matkalla en käynyt niin kaukana idässä, mutta siellä olisi kyllä ollut yhdet Brittiläisen Kolumbian upeimmista maisemista radan halkoessa Rocky Mountaisin solia ja kulkiessa Continental Divide -jakolinjan läpi. Toivottavasti vielä joskus on mahdollista matkustaa Kanadaan, silloin täytyy ottaa tuo alue bongauskohteeksi! (Pohjois-Amerikassa Continental Divide on pääpiirteissään kohta, jonka länsipuolella vedet virtaavat Tyyneenmereen ja itäpuolella joko Meksikonlahdelle, suuriin järviin tai Atlanttiin). | ||||
|
Kuvasarja: Malmiradan reissu 2023 |
21.08.2023 00:31 | Hannu Peltola | ||
| On taas kertakaikkisen upea kuvasarja! | ||||
|
20.08.2023 23:12 | Hannu Peltola | ||
| Google Maps antoi tieyhteydelle Trans Canada Highwayn kautta (varsin lähellä ratalinjaa) matkaksi 1715 kilometriä. Kamloopsin ja Revelstoken välinen 230 kilometrin matka vaati tavarajunalta muun liikenteen seassa noin 10 tuntia eli jos saman skaalaa koko matkaan, se voisi viedä n. 74,6 tuntia, reilu kolme vuorokautta. Näissä kuvissa oli tyhjävaunujuna ja noin 200 vaunua, joiden omapaino on noin 30 tonnia, antaa junapainoksi 6000 tonnia. Se oli kova kuorma kahdelle veturille! | ||||
|
Kuvasarja: Pelkkää potaskaa - CPKC:n kaliumkarbonaattijunan bongausta Brittiläisessä Kolumbiassa |
20.08.2023 12:43 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jarno! | ||||
|
20.08.2023 12:42 | Hannu Peltola | ||
| Näissä apuvetureissa loppupäänopasteena käytetään ajovaloja himmeällä valoasetuksella. | ||||
|
20.08.2023 12:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jouni! Totta, maisemat olivat täällä aika samanlaisia kuin Pohjois-Ruotsissa. | ||||
|
20.08.2023 01:10 | Hannu Peltola | ||
| Koosta Tapsa nämä hienot Jumbo-kuvat omaksi sarjakseen, niin löytyvät kaikki jatkossa helpommin! Hieno kuva, alkaa ikä jo näkyä Jumbon kunnossa. | ||||
|
20.08.2023 01:09 | Hannu Peltola | ||
| Rikkihappo Oy:n varasto olisi mukava mallinnettava myös pienoisrautatielle! Kuvassa on näköjään myös Hirvi-Volga ja varhainen Escort Mk. 1. | ||||
|
18.08.2023 19:11 | Hannu Peltola | ||
| Tuli katsottua Googlen kuvahausta, millaista väriä se tarjoaa haulla "RAL 3013 Tomaatinpunainen". Aika monenväristä punaista tuli tulokseksi! | ||||
|
Kuvasarja: Kalustoa Hyvinkään rautatiemuseolla |
18.08.2023 11:14 | Hannu Peltola | ||
| Jees, kuvasarjana nämä kuvat toimivat erinomaisesti! | ||||
|
Kuvasarja: Scanian tehdasmuseo Södertälje |
18.08.2023 11:06 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuvasarja minulle täysin vieraasta kohteesta, en ollut tullut ajatelleeksi, että Scania-museossa olisi kiskokalustoakin. | ||||
|
18.08.2023 08:44 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä huomio Jari, kuvittelin, että tämä alla kulkeva raide on Kuluntalahden-Jormuan tukkirata! | ||||
|
17.08.2023 10:35 | Hannu Peltola | ||
| Panu: täältä myös toive kuvasarjaksi koostamisesta! Kuvasarja on helppo löytää jatkossa, mutta yksittäisten kuvien osalta on enemmän hakuammuntaa. | ||||
|
16.08.2023 23:38 | Hannu Peltola | ||
| Tämäkin kuva tuli satunnaiskuvana. Kuvasta tuli jotenkin mieleen 1920-luku, mutta pystyykö kuvaa ajoittamaan mitenkään? Entä kuvauspaikka? Kuva on tarkkaan rajattu, mutta saako sijainnista mitään vinkkejä? | ||||
|
16.08.2023 23:26 | Hannu Peltola | ||
| Ja kuva on upea! | ||||
|
|
16.08.2023 23:23 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana, linkitetään tähän samalla verrokkikuva vuodelta 2020: https://vaunut.org/kuva/144940?s=1 | ||||
|
14.08.2023 22:19 | Hannu Peltola | ||
| No johan on, myös minulla on tältä rataosalta kokemuksia yökuvauksesta ja tukalan kuumassa autossa nukkumisesta: https://vaunut.org/kuvat/?s=4634 | ||||
|
14.08.2023 21:31 | Hannu Peltola | ||
| Heh, totta! Aina on mahdollista parantaa mallin detaljointia! | ||||
|
14.08.2023 21:29 | Hannu Peltola | ||
| Tacoman Union Station on todella upea ja amerikkalaisittainkin harvinaisuus - varsin harva päärautatieasema on säilynyt näihin päiviin. Asema on valmistunut 1911 ja sen on suunnitellut arkkitehtitoimisto Reed and Stem. Wiki-sivuilta voi katsoa lisätietoa: https://en.wikipedia.org/wiki/Union_Station_(Tacoma,_Washington) | ||||
|
14.08.2023 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Vaunukalusto on tässäkin kuvassa kaupallista kalustoa, valtaosa näyttäisi olevan Athearnin ja vanhan Roundhousen tuotteita. West Coast Groceryn pistoraiteella oleva SP&S:n 50' Double Door Box Car on Proto200-malli. | ||||
|
|
14.08.2023 21:22 | Hannu Peltola | ||
| Jarno, hyvin voisi tosiaan olla Revellin malli. Muistaakseni se oli hivenen H0:aa pienempi, olisiko ollut 1:96? Suomessa malli on tuttu mm. Kari Hovinmaan Fremo-modulista, jossa laiturissa on samasta sarjasta tehty MS Poitsila. | ||||
|
14.08.2023 21:20 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, aivan upea kuva! | ||||
|
14.08.2023 21:18 | Hannu Peltola | ||
| No, nyt alkoi Elvis kiinnostaa! Elviksellä oli juuri tuon pinkki vuoden 1955 Käkkylä, tosin 4D HT -mallina. Kesän 57 kuvissa Elviksellä on monissa kuvissa punainen pikkutakki. Vaikea sanoa, onko Elvis itse kuvan mallissa, mutta aivan varmasti Top of the Oceanissa on kesällä 1957 soinut Elviksen Jailhouse Rock, joka oli tuon vuoden kuumin hitti! | ||||
|
|
14.08.2023 20:05 | Hannu Peltola | ||
| Piti ihan Googlettaa, Elvis kävi keikalla Tacomassa 1.9.1957, ei tosin Top of the Ocean -ravintolassa. Kerhon detaljien ja huumorintajua kuvastaisi hyvin, että autossa tosiaan istuisi Elvis! Ehkä Elvis kävi yksillä Top of the Oceanissa ennen keikkaa? | ||||
|
14.08.2023 16:37 | Hannu Peltola | ||
| Meillä on ollut kaksi tyttöberniä ja kummankin kanssa tulin todella hyvin toimeen, joten mietin tälläkin kertaa tyttöä. Valeraskausriski poistettiin edellisillä berneillä steriloinnilla, mikä pienentää myös kohtusyövän riskiä. Sivustolla on esiintynyt myös rautatieharrastaja Edu ( https://vaunut.org/kuva/143476 ). Mukavaa, että myös harrastajayhteisön koirat tulevat tutuksi! |
||||
|
|
14.08.2023 16:01 | Hannu Peltola | ||
| Spårhund on kyllä reipas, ihmisilläkin alkaa jo tuntua 12,5 vuotta ratojen tutkimista! Täällä on tavoitteena hankkia seuraava Berner Eisenbahnhund seuraksi ratapenkkojen tutkimiseen. | ||||
|
|
14.08.2023 09:27 | Hannu Peltola | ||
| Vähän alkaa tulla harmaata kuonoon Spårhundilla, mutta turkki kiiltää ja ryhti on ylväs. Koira on hyvässä kunnossa ja edessä on vielä monta seikkailua ratapenkoilla! | ||||
|
Kuvasarja: Kesäyön kulkijoita Hillosensalmella 2023 |
13.08.2023 22:39 | Hannu Peltola | ||
| Kesäyöt ovat kyllä upeita ja kuvasarjaan on saatu loistavasti talletettua kesäyön taika! | ||||
|
Kuvasarja: Rautatiemuseo päivä 2023 |
13.08.2023 22:38 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja upeasta tapahtumasta! Tänä vuonna Rautatiemuseopäivillä oli todella paljon kävijöitä. Nostalgialiikenne raiteilla oli tiivistä ja varmasti toimiva konsepti oli, että eri suunnista saapui tapahtumaan suorat nostalgiavuorot. | ||||
|
|
13.08.2023 18:00 | Hannu Peltola | ||
| Mukavaa, että Spårhund on taas päässyt tutkimaan vanhoja ratapenkkoja! | ||||
|
11.08.2023 20:49 | Hannu Peltola | ||
| Onko Esa jo kuunnellut Viikatteen Kouvostoliiton laulun? https://youtu.be/EhSalf0AYs4 | ||||
|
11.08.2023 18:50 | Hannu Peltola | ||
| Olen käyttänyt Vanhat kartat - sivustoa apuna vanhoilla ratapohjilla vaeltamisessa. Sopivasta karttanäkymästä paperiprintti, joka mukaan vaellukselle, helppoa! Viimeksi keväällä kävin kävelemässä Haminan ja Inkeroisten vanhan ratalinjan ja vanhasta kartasta oli suuri apu. | ||||
|
|
11.08.2023 15:48 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Aivan upea kuva! Korian sillat on kyllä niin hieno paikka, että ei voi kuin yhtyä Tapion 12 vuoden takaiseen kommenttiin. | ||||
|
08.08.2023 17:45 | Hannu Peltola | ||
| Uutta pienoisrautatietä suunnitellessa ajatukset palasivat Great Northernin sivuratojen liikenteeseen ja tähän F-8 -veturisarjaan. Tämä oli GN:llä erittäin pitkäikäinen työjuhta erityisesti sivuradoilla ja kotoinen Jumbo olisi koon puolesta tämän lähin vastine Suomessa. Miltä tämä veturisarja siis näyttää Jumboon verrattuna: - vetopyörän läpimitta 1397 mm (F-8) vs. 1400 mm (Tv1) - akselipaino 22,06 tonnia (F-8) vs. 13,1 tonnia (Tv1) *) - kokonaispaino 88 tonnia (F-8) vs. 61,5 tonnia (Tv1) **) - vetovoima 184,78 kN (F-8) vs. 103 kN (Tv1) ***) *) tonnit ovat metrisiä tonneja kummallakin veturilla (1000 kg) **) pelkkien vetureiden paino ilman tenderiä ***) GN:llä osa F-8 -vetureista oli varustettu suuremmilla sylintereillä ja niiden vetovoima oli 245,36 kN |
||||
|
08.08.2023 08:34 | Hannu Peltola | ||
| Vielen danke, sehr geehrte Freund Esa! Little Bighorn on kyllä tätä Kanadan Bighornia kuuluisampi. Little Bighornin läpi olen ajanut Montanassa ja taistelupaikkana se on ollut yhtä epämiellyttävä kuin Ukrainan arot tänä päivänä. Maastossa ei ole mitään kasvillisuutta ja näkyvytttä on joka suuntaan kilometrejä. Pientä suojaa ovat tarjonneet maaston painaumat. |
||||
|
Kuvasarja: Rautatieliikennettä Fraser River Canyonissa heinäkuussa 2023 |
07.08.2023 21:38 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Teemu ja Seppo! | ||||
|
|
07.08.2023 21:38 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Marko! | ||||
|
07.08.2023 21:37 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, niin kyllä on vanha ratapenkka! Nämä vanhoista radoista tehdyt ulkoilutiet tai polut ovat mukavia, nyt heinäkuussa tuli vaellettua Iron Goat Trailillä vanhalla Great Northern-ratapohjalla. | ||||
|
Kuvasarja: Putkea Koverhariin |
05.08.2023 13:08 | Hannu Peltola | ||
| Satunnaiskuvana tuli yksi tähän kuvasarjaan liittyvistä kuvista. Nyt tämä kuvasarja on jo todellista historiaa ja voi hyvin olla, ettei kaasuputkitoimituksia enää koskaan tapahdu Suomen kautta. | ||||
|
Kuvasarja: Laipni lūdzam Latvijā! |
05.08.2023 12:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
05.08.2023 10:04 | Hannu Peltola | ||
| Tämähän on erikoinen, tällaisesta en ollut tiennytkään! Korimalli on varsin yhtenevä dieselmoottorijunien kanssa ja tässä näkyy olevan normaalit ruuvikytkimet ja puskimet. Välivaunu taitanee olla ihan normaali matkustajavaunu? | ||||
|
05.08.2023 10:01 | Hannu Peltola | ||
| 123-sarja on kyllä sympaattisen näköinen! Tätä on myös helppo luulla paljon vanhemmamksi, kun korimalli on pysynyt lähes samana useissa veturityypeissä. | ||||
|
05.08.2023 09:59 | Hannu Peltola | ||
| Kuvat Hertsikasta ovat aina jotenkin tosi mielenkiintoisia. Tämä on ollut hurjan mielenkiintoinen satamarata ja liikenne oli kuitenkin vilkasta aina lopettamiseen saakka. Minulla myös yhdet aivan ensimmäisistä rautatiemuistoista liittyvät Hertsikaan, isovanhempani asuivat 1970-luvun alussa Majavatiellä ja heillä vieraillessa joskus isä suostui tekemään lenkin Herstsikan tavara-aseman kautta. | ||||
|
05.08.2023 09:56 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ollut harvinainen näky! Onkohan ollut kyseessä museokaluston siirto, kaikki siirrettävät veturit tuntuvat olevan vanhempaa kalustoa? 703-sarja näyttää varsin antiikkiselta 1970-luvun tuotannoksi, mutta korimalli on varmaan säilynyt edellisistä versioista samana. | ||||
|
|
04.08.2023 19:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! | ||||
|
04.08.2023 16:15 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, kyllä, olemme (lähes) vapauden tyyssijassa, mutta siihen liittyy myös pyhä yksityisomaisuuden suoja, joka osoitetaan kieltomerkillä. Ken kieltomerkkiä rikkoo, saa kaiken toivon menettää... Tässä tapauksessa koko kaksoisraide oli CN:n aluetta, mutta en sitä tajunnut, kun toiseen raiteeseen oli matkaa hyvinkin yli 50 metriä. Normaalisti radanvarressa saa norkoilla kameran kanssa, eikä ongelmia tule. Myös tällä matkalla tapasin useita muita harrastajia, jotka olivat junia kuvaamassa ratavarressa. | ||||