Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Raakapuuta Suomussalmelta |
23.02.2023 07:53 | Hannu Peltola | ||
| Koko sarja koostuu upeista talvisista kuvista ja tämä dokumentoi hienosti tämän hetkisen tunnelman Ämmänsaaren radalla! | ||||
|
22.02.2023 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Julkaisin saman kuvan Great Northern -ryhmässä ja siellä heräsi vakava keskustelu, kumpi olisi todennäköisempää: näin kirkas aamu klo 3.50 Everettissä Puget Soundin merenlahden rannalla vai voisiko olla mahdollista, että Fast Mail olisi ollut useamman tunnin myöhässä? Kumpikin vaikuttaa äärettömän epätodennäköiseltä... (EDIT vielä, kuvaa julkaistessa tarkistin Great Northernin aikataulun ja vuoden 1938 aikataulussa Fast Mail lähti Everettistä tasan 3.50. En tosin tarkistanut vuoden 1950 aikatulua, voi olla, että junan kulkua olisi muutettu myöhemmäksi!) | ||||
|
|
22.02.2023 12:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Pasi vinkistä, täytyy ottaa Combine Zm työkalupakkiin! Tässäkin kuvassa olisi ollut tilausta 5 eri kohtaan tarkennetulle kuvalle. | ||||
|
|
21.02.2023 23:54 | Hannu Peltola | ||
| Tästä kuvasta kaikki jo varmasti huomasivatkin, että se on palapeli kahdesta kuvasta. Minulla oli kaksi kuvaa täysin samasta kohdasta, joista toisessa S-2:n keula oli tarkka ja toisessa hytin alue. Pienoismallikuvissa syväterävyys jää helposti turkasen pieneksi, vaikka näissäkin kuvissa oli aukkona F22. Rajasin kummatkin kuvat tarkalleen hytin ikkunan oikean reunan kohdalta, mutta kuvien liitoskohtaa en enää saanut tehtyä nätiksi, Photoshop-taitoni loppuivat! Onko kenelläkään kokemuksia Focus Stacking -ohjelmista? Sellainen olisi ollut tässä vaiheessa hyvä ratkaisu! | ||||
|
21.02.2023 19:18 | Hannu Peltola | ||
| Juu, artikkeli oli minullekin varsin tuttu! :-) | ||||
|
21.02.2023 17:44 | Hannu Peltola | ||
| Kalusto on kiiltävää ja vielä käyttökelpoisen modernia. Vaunut ovat Amtrakin Amfleet I -vaunuja, joita Budd Company valmisti vuosina 1975-1977 yhteensä 492 erityyppistä vaunua. Veturi on GE:n Genesis P42DC, joita valmistettiin 1992-2001 yhteensä 321 veturia. Kuvasarjassa https://vaunut.org/kuvat/?s=5675 tuskastelimme joukolla Mainen rautateiden huonoa yleiskuntoa. Amtrakilla ei ole Mainessa omia raiteita, vaan liikennöinti tapahtuu yhdysliikennesopimuksella paikallisten tavaraliikenneyhtiöiden radoilla. Koko Downeaster-junan reitti taitaa olla varsin pitkälle ex-PanAm Railwaysin, nykyisin CSX Transportationin raiteilla. PanAm oli surullisen kuuluisa täysin olemattomasta radan ja kaluston kunnossapidosta ja mm. Mainessa ratojen kunto romahti täysin. Radat olivat siirtyneet CSX:n omistukseen kesäkuussa 2022 ja jo tässä heinä-elokuun vaihteessa monilla kohdilla näkyi CSX:n aloittamat mittavat kunnostustyöt. CSX joutuu rakentamaan osan radoista käytännössä kokonaan uudelleen ja puhutaan miljardiluokan investoinneista. USA:n radat jaetaan yhdeksään laatuluokkaan ( https://en.wikipedia.org/wiki/Rail_speed_limits_in_the_United_States ) ja tämä rataosa on todennäköisesti Class 4 -rataa, jossa henkilöjunat saavat ajaa 130 km/h. Amtrakin ainoalla omalla yhteydellä Northeast Corridorissa suurin nopeus on joko 180 km/h tai 201 km/h. Amtrak ja Mainen osavaltio ovat osallistuneet Downeasterin reitin kunnostamiseen, PanAmin jäljiltä se olisi ollut varmaankin Class 1 -rataa, kuten valitettavan suuri osa Mainen tavararadoista tänä päivänä on! Class 1 -radalla tavarajunat saavat kulkea 16 km/h ja henkilöjunat 24 km/h. |
||||
|
|
21.02.2023 17:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on upea kuva täynnä tunnelmaa! Juuri tämän takia pienoisrautatiet ovat loistava harrastus, vanha historia herää konkreettisesti eloon! | ||||
|
17.02.2023 14:32 | Hannu Peltola | ||
| Lähinnä muistikuva on, että olen pikkupenskana ajanut junalla Järvenpään ohi mm. serkun luo matkaillessa ja juurikin makasiinin vierellä oli enemmän tai vähemmän pysyvästi parkissa Gg. | ||||
|
|
17.02.2023 13:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hyvä tyyppikuva Gg:stä! Vaunu on ollut kyllä hauska ilmestys! Aloin miettiä, etten varmaan ole koskaan nähnyt Gg:tä liikenteessä. Järvenpään ja Iisalmen tavara-asemilla seisoi vuosia Gg:t hylättyinä, mutta koskaan en saanut niistä kuvaa. | ||||
|
17.02.2023 11:15 | Hannu Peltola | ||
| Minä taas puolestani olen teletekniikan DI, mutta jotenkin rautatieharrastus on ollut hyvää vastapainoa jatkuvalle televerkkojen pyörittämiselle ja hyvät insinööritieteet meinaavat harrastuksessa unohtua! Kasa voisi olla purettu kuorma-autosta kahmarilla tai kasattu pyöräkuormaajalla. Tämä oli varmaan parikymmentä metriä radan varresta, joten rautatievaunusta näitä ei ole purettu. | ||||
|
|
17.02.2023 10:44 | Hannu Peltola | ||
| Hienoa Timo! Lähestymistapasi oli kiitettävän insinöörimäinen ja todennäköisesti varsin lähellä oikeaa! | ||||
|
Kuvasarja: Puuti, Luulaja ja Haaparanta |
16.02.2023 22:58 | Hannu Peltola | ||
| Taas oikein mukava kuvasarja! | ||||
|
|
16.02.2023 21:36 | Hannu Peltola | ||
| Nopeasti laskien pääsin 15 679 ratanaulaan, vai olisinko vahingossa laskenut jonkin naulan kahdesti? | ||||
|
16.02.2023 15:23 | Hannu Peltola | ||
| Wikipedian tietojen mukaan Gulf-huoltoasemaketjun toiminta päättyi Suomessa 1973, mikä ajoittaa kuvan ottoajankohdan takalaudan. | ||||
|
|
16.02.2023 09:25 | Hannu Peltola | ||
| Menee keskustelu vähän sivuraiteille, mutta olen aina mieltänyt auto-Mustangn saaneen tosiaan nimensä villihevosista. Se tunne, kun 400 preerian ylvästä villihevosta hirnahtaa yhtäaikaa kahdeksanpilttuisessa vinkkelitallissaan... :-) | ||||
|
|
16.02.2023 00:02 | Hannu Peltola | ||
| Saa varmasti vaikka M16:n, jos sellaisen tarve on. Varmasti teräsmäärä riittäisi myös vaikkapa '70 Mustangin valmistamiseen! | ||||
|
16.02.2023 00:01 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä tätä kuvaa katsellessa harmittaa, ettei aikakonetta ole vieläkään keksitty! | ||||
|
14.02.2023 13:24 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuva ja aikamoinen letka on V52:n perässä! Kuinka suuri puutarharautatie sinulla on? Pidätkö radalla määrämuotoisia ajoiltoja? | ||||
|
14.02.2023 11:31 | Hannu Peltola | ||
| Tai varmaan tarkemmin sanottuna tuuletusluukut. | ||||
|
12.02.2023 00:46 | Hannu Peltola | ||
| Hieno vihreän kesäinen kuva ja tässä ollaan kunnolla vuoristossa! | ||||
|
12.02.2023 00:29 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jarno tarkennuksesta! Maalaus on siis samanikäinen kuin itse asemarakennuskin. | ||||
|
12.02.2023 00:28 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä yksi hienoimmista saksalaisista sähkövetureista! Ja hienon kuvan on Krauss-Maffein mainosväki ottanut! | ||||
|
10.02.2023 16:37 | Hannu Peltola | ||
| Wau, satunnaiskuvana pompsahti todella upea Tuomaksen otos! | ||||
|
10.02.2023 16:14 | Hannu Peltola | ||
| Mikä veturi kuvassa on? Ilmeisesti jokin G-sarjalainen? | ||||
|
10.02.2023 16:10 | Hannu Peltola | ||
| Ilkka, kiitoksia! Tunnistuksesi on taatusti oikea, minä en tunne ollenkaan espanjalaisia tai ranskalaisia höyryvetureita. Tulkitsin veturin espanjalaiseksi ja sielläkin näkyy olleen erilaisia 0-6-0 -vetureita pilvin pimein käytössä. Irúnissa nimenomaan on sekä leveä- että normaaliraiteista raidetta rinnakkain ja tämän veturin ollessa ranskalainen, kuvan ottamispaikkakin on helpompi hahmottaa. Tämä on siis otettu SNCF:n ratapihalta ja kuvan vasempaan reunaan juuri kuva-alan ulkopuolelle jää normaaliraiteisen radan asemarakennus ( https://vaunut.org/kuva/160591?s=1 ) ja siitä edelleen vasemmalle on leveäraiteinen ratapiha ja RENFEn asemarakennus. | ||||
|
10.02.2023 16:03 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa! Kommentistasi tuli mieleen vanha kylmän sodan aikainen vitsi: Miten Neuvostoliiton asevoimat kouluttaa sotakoiriaan? - tietysti komennolla "Pure Jenkki" |
||||
|
10.02.2023 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja tätä ei jostain syystä kukaan ole kommentoinut. Onpa kivan kesäinen kuva mukavalla rajauksella! | ||||
|
10.02.2023 11:35 | Hannu Peltola | ||
| Tämä pienoismallikuva on otettu pikkuisen matkaa tästä verrokkikuvasta vasemmalle (pohjoiseen) päin: https://vaunut.org/kuva/98620?s=1 | ||||
|
|
10.02.2023 10:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Timo! Snohomish on hyvinkin todellinen paikka, mutta tässä mallissa olen käyttänyt pikkuisen taiteilijan vapautta. Minulla asemarakennuksena on Great Northernin vakiomallin puuasema, joka on samankaltainen kuin esikuvan Snohomishissa oli, mutta oikea oli toteutettu pikkuisen lyhyempänä. Kuvan polttoainevarastoa ei välttämättä ollut esikuvassa, mutta tällaisia pieniä varastoja oli käytännössä melkein jokaisella asemalla ympäri Yhdysvaltoja 1920-1970 -luvuilla. Tämä pienoismallikuva olisi otettu pikkuisen vasemmalle tästä verrokkikuvasta: https://vaunut.org/kuva/155115?paik=snohomish Hakutoiminnolla löydät lisää esikuvan kuvia Snohomishista. | ||||
|
10.02.2023 09:39 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi upeaa nähdä vielä liikenteessä! | ||||
|
09.02.2023 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Onko tenderi peräisin Hurrikaanista? | ||||
|
08.02.2023 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Wau, nyt ensimmäistä kertaa näin millainen on legendaarinen "musta kirja"! Kiitos latauksesta Panu! | ||||
|
08.02.2023 22:27 | Hannu Peltola | ||
| Dieselvetureissa klassikko on klassikko myös muotoilultaan... https://vaunut.org/kuva/158356?s=1 | ||||
|
08.02.2023 22:13 | Hannu Peltola | ||
| On se maailma muuttunut 50 vuodessa! | ||||
|
08.02.2023 11:27 | Hannu Peltola | ||
| Saksalaisperäisiä vaunuja taitavat olla nämä kaikki. | ||||
|
|
07.02.2023 19:23 | Hannu Peltola | ||
| XF on selvästi ollut jo tässä vaiheessa varsin vanha! | ||||
|
07.02.2023 19:02 | Hannu Peltola | ||
| Heikiltä kyllä niin tarkka tunnistus, ettei voi kuin ihmetellä! | ||||
|
07.02.2023 19:00 | Hannu Peltola | ||
| Mahtavan näköinen puutarharata! Ja Timolle tervetuloa foorumille, taitaa olla ensimmäinen kuvasi! | ||||
|
07.02.2023 14:05 | Hannu Peltola | ||
| Topi, aivan totta! En muistanutkaan, että Marsussa on niinkin hyvät tehot. Vectron on tunnetusti tehokas. Kehitys kehittyy, 1940-luvulla Great Northernin W-1 oli 5000 hv tehoilla aivan uskomattoman tehokas ja hetken aikaa maailman tehokkain yksirunkoinen sähköveturi. Veturi tarvitsi voiman siirtämiseen painon ja tekniikan kehittymättömyyden takia Big Boy -veturista tutun akselijärjestyksen! ( https://vaunut.org/kuva/130725 ) | ||||
|
|
07.02.2023 12:46 | Hannu Peltola | ||
| Autojen perusteella ajoitin tätä kuvaa 1930-luvulle. Kuva voi kyllä hyvin olla sisällissodan ajalta tai sen jälkeen. | ||||
|
07.02.2023 12:25 | Hannu Peltola | ||
| Tuli googletettua V. Tsipulinistä tietoja ja hän kunnostautui erityisesti stalinistisen arkkitehtuurin luojana. Tämän leningradilaisen arkkitehdin kynästä on syntynyt mm. Petroskoin asemarakennus ja Riikan asema. | ||||
|
|
07.02.2023 12:14 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on kieltämättä kirkkomainen vaikutelma, varsinkin tästä kulmasta otetussa kuvassa, jossa rakennuksen toinen siipi ei näy. Asemarakennus valmistui 1949, arkkitehtinä oli kovasti venäläisen kuuluinen V. Tsipulin ja rakennuksen rakentaminen tapahtui vähemmän yllättäen sotavankien toimesta ( https://et.wikipedia.org/wiki/Valga_raudteejaam ). | ||||
|
07.02.2023 12:07 | Hannu Peltola | ||
| Ei ollut silloin vielä Schengen-alue käytössä! Espanja liittyi näköjään EU:hun vasta 1986 ja Schengen-sopimukseen 1995. | ||||
|
07.02.2023 10:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on taas hyvä esimerkki säistämisestä. Jos tällaisen säistämisen tekisi pienoisvaunuun, löytyisi useampi henkilö kommentoimaan täysin epärealistista säistämistä! | ||||
|
07.02.2023 10:47 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia tunnistuksesta, minulle tämä jäi vieraaksi! | ||||
|
07.02.2023 10:03 | Hannu Peltola | ||
| Telit eivät ole myöskään tyypilliset EMD:n telit. En löytänyt vastaavia telejä mistään EMD-vaihtoveturin kuvasta. USA:n markkinoille tehdyistä vaihtovetureista valtaosa oli varustettu AAR:n Type A tai Type B -teleillä ja jos oli tarkoitus liikkua linjalla, EMD:n Blomberg B -teleillä. Äänimaailma oli upea ja laiturilla huomasi, että siinä oli tuttu sointi! | ||||
|
Kuvasarja: Baskimaan leveäraiteiset rautatiet |
07.02.2023 09:44 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa ja John! Sarja vielä jatkuu tänään, kun ehtii latailla kuvia. Esa, Spanienkreuz kelpaisi kyllä, mutta eikö kyseessä ole tässä tapauksessa legión hierro-caballo? | ||||
|
06.02.2023 23:58 | Hannu Peltola | ||
| HEH! | ||||
|
|
06.02.2023 23:57 | Hannu Peltola | ||
| TRAXX on neliakselinen ja nämähän ovat tunnettuja hurjasta vetovoimastaan. Naapurissa vastaavt hoitivat useamman vuoden raskasta Stålpendeliä: https://vaunut.org/kuva/135250?t=st%25C3%25A5lpendeln | ||||
|
06.02.2023 22:08 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on näkymä leveä- ja normaaliraiteisen ratasillan puolelta: https://vaunut.org/kuva/160585 | ||||
|
06.02.2023 22:05 | Hannu Peltola | ||
| Keskustelualueella on keskustelua Espanjan ja Ranskan välisestä yhdysliikenteestä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14002.0 Tämä Irúnin ja Hendayen välinen ratalinja on toinen kahdesta nykyisin käytössä olevasta yhdysliikennereitistä. | ||||