Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.04.2023 00:03 | Hannu Peltola | ||
| Jyrkkyyteen en osaa ottaa kantaa, lähinnä tarkoitin, että rata kaartuu täyden puoliympyrän takaisin tulosuuntaansa. | ||||
|
16.04.2023 02:14 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu voi hyvin olla Görlitzistä peräisin, tosin modernisoituna. | ||||
|
16.04.2023 02:13 | Hannu Peltola | ||
| Heh, juuri niin! | ||||
|
16.04.2023 02:12 | Hannu Peltola | ||
| Trenčínissä on 55000 asukasta ja se on Slovakian kahdeksanneksi suurin kaupunki. | ||||
|
16.04.2023 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Vectronin edessä erottuu vähän ratapenkkaa, joka on johtanut vanhalle Váh-joen rautatiesillalle. | ||||
|
16.04.2023 00:16 | Hannu Peltola | ||
| Tätä kuvaa ottaessani huomasin, että linnan tornissa vieressäni oli herrasmies niinikään kuvaamassa näitä junia. Selvästi kyseessä oli paikallinen rautatieharrastaja. Totesin hänelle, että täältä tornista katsottuna junat näyttävät melkein N-mittakaavan junilta. Herrasmies oli huumorimiehiä, hän totesi: "Sen takia näitä linnoja on rakennettu, jotta junien bongaaminen olisi helpompaa!" | ||||
|
Kuvasarja: Semmeringin rataa |
13.04.2023 18:17 | Hannu Peltola | ||
| No niin, nyt on Itävallan matka varattu 15.-18.6.!!! | ||||
|
12.04.2023 11:02 | Hannu Peltola | ||
| ...tiiliä, tervaa, lautoja, hiiltä, kalatynnereitä, halkoja, jne. Jotenkin arvaisin, että näillä on kuljetettu kaikkea, minkä kyytiin on saanut ja mihin kantavuus on riittänyt. | ||||
|
11.04.2023 18:38 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva pompsahti satunnaiskuvana ja minulla tuli kuvasta hyvin itäinen (tsekkinen) vaikutelma, verrokkina esimerkiksi: https://vaunut.org/kuva/161440?maa=176 | ||||
|
11.04.2023 18:26 | Hannu Peltola | ||
| Sears on varmaankin ollut vahva innoituksen lähde Kalle Anttilalle postimyyntitavaratalon perustamisessa! Auto on tosiaan Natikka, kuvan tarkkuusalue ei harmittavasti ole riittänyt enää auton keulaan. Tarkkaa vuosimallia en osaa sanoa, mutta ainakin 1950-luvun alussa on ollut hyvin samannäköisiä Natikoita. |
||||
|
11.04.2023 17:58 | Hannu Peltola | ||
| Upea keväinen kuva! | ||||
|
04.04.2023 19:14 | Hannu Peltola | ||
| Vahva kanadalainen pohjamaku kuvan vaunussa... | ||||
|
03.04.2023 23:42 | Hannu Peltola | ||
| Totta Otto! En huomannut katsoa telejä. Tosiaan veturisarjalla on ikää 70 vuotta, alkaako jo olla Euroopan käytössä olevien sähkövetureiden ikänestori? | ||||
|
03.04.2023 15:18 | Hannu Peltola | ||
| Ja tässä Iltasanomien kuvassa Postitalon katolla on 20 mm IT-tykki: https://www.is.fi/kotimaa/art-2000006585988.html Nykyisessä 23 mm "Sergei"-patterissa on 9 tykkiä. En tiedä tarkkaan, millainen oli sotien aikaisten ilmatorjuntapatterien ja ilmatorjuntakonekiväärikomppanioiden kokoonpanot. | ||||
|
03.04.2023 13:09 | Hannu Peltola | ||
| Suomessa on siis ollut Upp- ja Ned-suunnat toisinpäin kuin Iso-Britannissa, jossa Up-suunta on isolle kirkolle (alueesta riippuen joko Lontooseen tai Edinburghiin). | ||||
|
|
03.04.2023 11:25 | Hannu Peltola | ||
| Kuvissa Postitalon katolla on näkynyt 7,62 mm IT-konekivääri ( https://fi.wikipedia.org/wiki/7,62_ITKK_31_VKT ). Talon katolle ei varmaankaan mahtunut kuin 1-2 asetta, ei kokonaista patteria (tai paremminkin sota-ajan terminä ilmatorjuntakonekiväärikomppaniaa). | ||||
|
03.04.2023 11:14 | Hannu Peltola | ||
| Vuosimallien 1939-1940 Fordit olivat yleisin sotakuorma-auto, näitä oli puolustusvoimilla noin 1800 kappaletta. Mielenkiintoinen yksityiskohta on, että Oy Ford Ab:n toimitusjohtaja Magnus Rydman oli suoraan yhteydessä Henry Fordiin ja tämän ansiosta Ford USA suostui myymään 1000 vuosimallin 1940 kuorma-autoa Suomeen. Tilausta kasvatettiin myöhemmin 4400 autoon, mutta näistä valtaosa jäi saksalaisille Norjaan tai Ruotsiin. Sodasta palautui 1683 vuosimallien 1939-1940 Fordia, joista 1293 kappaletta myytiin valtionlaitoksille ja yrityksille erillismyyntinä 15.5.1945 mennessä. Tiedot Markku Mäkipirtin erinomaisesta kirjasta Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919-1959. | ||||
|
|
03.04.2023 00:28 | Hannu Peltola | ||
| Ai 140-sarjaa on vielä ajossa? Veturi alkaa jo olla hyvin antiikkisen näköinen! Onko tämä täysin sama veturi kuin oli Neuvostoliiton/Venäjän rautateiden ЧC2? | ||||
|
Kuvasarja: Partioleiri Sveitsissä |
03.04.2023 00:22 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Antto mielenkiintoisten kuvien julkaisusta! Näitä jo odoteltiinkin! | ||||
|
03.04.2023 00:21 | Hannu Peltola | ||
| Mukavaa nähdä kuvia jyhkeästä jenkkikoneesta! Tässä koneessa on jotain kärvähtänyt jäähdytinsäleikön alla. | ||||
|
Kuvasarja: Junabongausta oikoradalla 1.4.2023 |
03.04.2023 00:20 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Ilkka ja Jouni! | ||||
|
03.04.2023 00:19 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi! Tällä kertaa ei tarvinnut tehdä metsänhoidollisia töitä, tässä mäellä oli juuri sopiva aukko radalle. | ||||
|
03.04.2023 00:18 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa! | ||||
|
02.04.2023 23:03 | Hannu Peltola | ||
| Tämä hieno kuva tuli satunnaiskuvana, jotenkin tuli mieleen Yhdysvallat ja järkyttävän pitkä hiilijuna jyskyttämässä pitkin loppumatonta preeriaa, vrt: https://vaunut.org/kuva/127890?s=1 (OK, sähköistys ja Siperian Sudet puuttuvat Valloista!) | ||||
|
02.04.2023 01:06 | Hannu Peltola | ||
| Upean dramaattinen kuva! | ||||
|
02.04.2023 00:25 | Hannu Peltola | ||
| Morjens Jorma! Mukavaa, että julkaiset täälläkin kuvia ja oletkin saanut hienon kuvan Deevereistä! | ||||
|
29.03.2023 18:23 | Hannu Peltola | ||
| Onhan näitä... https://vaunut.org/kuva/133325?s=1 | ||||
|
25.03.2023 00:06 | Hannu Peltola | ||
| Suosittelen tätä kuvauspaikkaa, se on hieno ja autotieltä nousee polku aina mäen huipulle. | ||||
|
Kuvasarja: T3495:n bongausta Äänekoskella |
25.03.2023 00:05 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Joonas! Veturi on tosiaan 3311, olin tulkinnut väärin EVN-numeroa. | ||||
|
25.03.2023 00:04 | Hannu Peltola | ||
| Mikko, alkuperäisen kuvan EVN on luettavissa ja 3311 on oikea numero. | ||||
|
|
25.03.2023 00:01 | Hannu Peltola | ||
| Oikea numero on 3311, olin katsonut vahingossa väärän osan EVN-numerosta. | ||||
|
21.03.2023 16:43 | Hannu Peltola | ||
| Topi: Hmm, totta! Olen ollut Chicagon Union Stationilla viimeksi 2011 ja silloin kuvittelin pohjois-eteläsuunnan päättyvien raiteiden olevan alemmalla ratatasolla. Ehkä minua hämäsi länsi-itäsuuntaiset raiteet, jotka ylittivät alemmalla tasolla olevat henkilöraiteet katutasossa. Tero: Vanhaan hyvään aikaan San Franciscon kaukoliikenteen asema oli Oaklandin puolella Oakland Molessa ja matkustajat kuljetettiin lautoilla merenlahden yli: https://vaunut.org/kuva/142206?s=1 |
||||
|
20.03.2023 21:15 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on hieno kuva! | ||||
|
|
20.03.2023 13:18 | Hannu Peltola | ||
| Itse Union Stationin asemarakennus jää tämän kuvan ulkopuolelle, mutta onhan siitä Vorgissakin kuva: https://vaunut.org/kuva/70829?paik=chicago | ||||
|
|
20.03.2023 12:02 | Hannu Peltola | ||
| Union Station on monesti ollut suurempien kaupunkien päärautatieasema kuten Chicagossa ja Los Angelesissa, jossa Union Station tosin valmistui todella myöhään. Poikkeuksena ovat muutamat kaupungit, joissa verisesti toisiaan vastaan kilpailleet Harriman-leirin yhtiöt (Union Pacific, Southern Pacific, Milwaukee) ja Hill-leirin yhtiöt (Great Northern, Northern Pacific, CB&Q) eivät ole halunneet liikennettä yhteiselle asemalle. Tällainen kaupunki on mm. Seattle, jossa Union Station palveli UP:tä ja Milwaukee Roadia ja aivan sen vieressä sijaitseva King Street Station GN:ää ja NP:tä. Bostonissa paikalliset yhtiöt olivat myös niin mustasukkaisia toisilleen, että kaupunkiin syntyi North Station ja South Station lähelle toisiaan. | ||||
|
|
20.03.2023 11:49 | Hannu Peltola | ||
| Jussi, kyllä tämä kuva on Chicagon päärautatieasemalta, joka monien kollegoidensa tavoin on nimetty Union Stationiksi. Wikistä löytyy luonnollisesti lisätietoa: https://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Union_Station Jos en ole aivan hakoteillä, tämä kuva on otettu suurin piirtein tästä: https://www.google.com/maps/@41.8879184,-87.6401836,16.75z Union Station on varsin vilkas ja suuri paikka, ratoja on kahdessa tasossa ja lisäksi rinnalla on Metran toinen pääasema. | ||||
|
19.03.2023 17:48 | Hannu Peltola | ||
| BNSF hoitaa sekä radan että kaluston pedantisti. Rata on varmaankin Class 4 -rataluokan päärataa, jossa tavarajunat saavat ajaa 60 mph. Täällä kaupunkialueella nopeusrajoitus on varmaankin pienempi. | ||||
|
19.03.2023 17:33 | Hannu Peltola | ||
| Kaiken USA:n infran kauhistelun keskellä kannattaa muistaa, miten hienossa kunnossa esim. rautatiekalusto nykyisin Suomessa on: https://vaunut.org/kuva/144681 | ||||
|
19.03.2023 13:46 | Hannu Peltola | ||
| Näiden kulku oli tosiaan pitkään rajattu Yhdysvaltojen läntiseen osaan, Big Sky Countryyn, jossa ATU oli avarampi. Nyt näitä liikkuu kaikkialla Yhdysvaltoja, mm. Mainessa tuli nähtyä viime kesänä. | ||||
|
|
19.03.2023 13:07 | Hannu Peltola | ||
| Avoauto on todennäköisesti Triumph Spitfire. Infra alkaa olla todella huonossa kunnossa Yhdysvalloissa! | ||||
|
|
19.03.2023 13:00 | Hannu Peltola | ||
| Ja J. B. Huntin kontteja, näitä ei voi välttää näkemästä Jenkeissä... | ||||
|
19.03.2023 12:53 | Hannu Peltola | ||
| Mukavan monipuolista veturi- ja vaunukalustoa Amtrakin varikolla! | ||||
|
Kuvasarja: Chicagon suunnalta |
19.03.2023 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Sauli, mukavaa katsella kuvia rapakon takaa! Lisää näihin vielä karttalinkit niin olisi kuvauspaikat tiedossa siltä varalta, että tulee käytyä Chicagossa! | ||||
|
|
18.03.2023 23:52 | Hannu Peltola | ||
| Veturin #363-A keulassa valaistujen numerokylttien yläpuolella on valaistuna junatyyppiä osoittavat Classification Light -junaluokitteluvalot. Jos juna oli normaali aikataulunmukainen juna, valot olivat sammutettuna. Vihreä valo ilmaisi, että kyseessä on aikataulunmukaisen junan jokin osajuna (Section) ja lisää samaan junaan liittyviä junanosia seuraa perässä. Esimerkiksi raskas ja pitkä aikataulunmukainen tavarajuna saatettiin pilkkoa 2-3 osaan ja nämä junanosat ajettiin peräkkäin samalla aikataululla. Viimeisenä liikkuvan aikataulunmukaisen junan osiossa valot olivat sammutettuna. Jos valot olivat valkoiset, kyseessä oli lisäjuna. Punaisia valoja käytettiin puolestaan veturin kulkiessa yksinään peräpään valoina. Oikeat valot tähän junaan olisivat vihreät, tavarajuna #402 ajettiin Interbaystä tavallisesti kahtena osajunana ja kolmas osajuna ajettiin vielä Everettin Delta Yardin ja Minneapolisin välillä. Nämä veturit ovat Athearnin Genesis -vakiomalleja ja vaikka ne ovatkin upeat mallit, Classification Light -valoja ei pääse muuttamaan. | ||||
|
18.03.2023 23:22 | Hannu Peltola | ||
| Tuohan on upean näköinen! | ||||
|
17.03.2023 21:45 | Hannu Peltola | ||
| Juha, nyt tuli satunnaiskuvana kuva Järvenpään tavara-asemalla seisseestä Gg-vaunusta. Ainakin vielä 1988 vaunu oli tavara-aseman vierellä: https://vaunut.org/kuva/97157 EDIT: Kuvahan on Keravalta! Näin se muisti pettää, se oli siis Keravan tavara-asemalla, missä vuosia notkui vanha Gg! |
||||
|
15.03.2023 23:34 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva harvinaisesta avaruuden ilmiöstä! Esalta myös hyvä kertaus ammoisista jumalista! | ||||
|
13.03.2023 16:52 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, tässä on lähes maaginen talviyön tunnelma! | ||||
|
13.03.2023 16:26 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea kuva! | ||||
|
13.03.2023 10:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä olisi oikein toimiva maalaus! Tässä värissä sivupotrettikuvasta minulla tuli mieleen DB:n V100! | ||||
|
10.03.2023 15:35 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John, Kurt ja Esa! Kurt kaivoi esille tarkat tiedot tästä mallista, kyseessä on tosiaan tuo Bachmannin vakiomalli. Pidin tätä pitkään geneerisenä mallina American-tyyppisestä veturista, mutta yllättäen Bachmannin malli vastaa varsin tarkasti Great Northernin veturia #124. | ||||