Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Tukholma 4-5.12.2022. |
09.12.2022 20:39 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja hyvillä kuvilla! | ||||
|
08.12.2022 00:22 | Hannu Peltola | ||
| Uh huh, onpa upea kuva! | ||||
|
29.11.2022 20:29 | Hannu Peltola | ||
| Onhan tuolla tuotettava tuote tietysti suomalainen ikoni, mutta mieltäni ja vatsaani lämmittävät mieluummin Ylämaiden tuotteet... | ||||
|
|
29.11.2022 17:03 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana, eikä kukaan näy kommentoinen. Tässä kuvassa on upean uhkaava tunnelma! | ||||
|
29.11.2022 12:00 | Hannu Peltola | ||
| Watervillessä oli aikanaan Lombard Steam Log Haulerin tehtaat, jossa valmistettiin tukkityömaiden jääraiteilla kulkevia höyryvetureita. Suomessa vastaavia koneita oli Phoenix Manufacturing Companyn lisenssillä valmistamina Samperin savotalla: https://vaunut.org/kuva/14849?utm_source=random# |
||||
|
29.11.2022 11:58 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Muistelin, että Samperin savotan veturit olisivat olleet Lombardin valmistamia Watervillessä Mainessa, mutta nämä olivatkin Phoenix Manufacturing Companyn tekemiä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Nuortin_konesavotta | ||||
|
28.11.2022 09:27 | Hannu Peltola | ||
| Wau, sinivalkoisen veturin muotoilu on kyllä hellyyttävä! | ||||
|
28.11.2022 09:17 | Hannu Peltola | ||
| Nopealla mietinnällä Vorgissa olleista hassuista ulkomaisista paikannimistä tuli mieleen Ruma (Serbia): https://vaunut.org/kuva/79583?maa=153 ja Rengas (Indonesia): https://vaunut.org/kuva/66630?maa=55 | ||||
|
|
27.11.2022 20:45 | Hannu Peltola | ||
| Asema on Stockholm-Södra Lidingöns Järnvägin rakentama ja yhtiö ei varmastikaan noudattanut AGAn graafista ohjeistusta! | ||||
|
26.11.2022 23:20 | Hannu Peltola | ||
| Upea! | ||||
|
Kuvasarja: Lidingöbanan keväällä 2013 |
26.11.2022 23:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! | ||||
|
26.11.2022 22:55 | Hannu Peltola | ||
| Jorma, olet aivan oikeassa! Veturimalli on Broadway Limitedin valmistama ja jostain syystä he ovat päätyneet tekemään Classification Lights -lyhdyt punaisilla väreillä. Valot pitäisi olla nokikaapin yläreunassa ja väri pitäisi olla jokin näistä: - Jos juna oli normaali aikataulunmukainen juna, valot olivat normaalisti sammutettuna. - Vihreä valo ilmaisi, että kyseessä on aikataulunmukaisen junan jokin osajuna ja lisää samaan junaan liittyviä junanosia seuraa perässä. Esimerkiksi raskas ja pitkä aikataulunmukainen tavarajuna saatettiin pilkkoa 2-3 osaan ja nämä junanosat ajettiin peräkkäin samalla aikataululla. Viimeisenä liikkuvan aikataulunmukaisen junan osiossa valot olivat sammutettuna. - Jos valot olivat valkoiset, kyseessä oli lisäjuna. - Punaisia valoja käytettiin puolestaan veturin kulkiessa yksinään peräpään valoina. |
||||
|
26.11.2022 22:26 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä! | ||||
|
26.11.2022 20:59 | Hannu Peltola | ||
| Tausta on valmis taustakuva, joka on kyllä Washingtonista, mutta noin 200 kilometriä pohjoisempaa Mt. Bakeristä. Snohomish sijaitsee Snohomish-joen laaksossa ja maasto on vielä täällä varsin tasaista. Cascade-vuorten ensimmäiset rinteet alkavat noin parinkymmenen kilometrin päässä itään Monroessa. Osassa Great Northernin höyryvetureita oli näyttävä "Glacier Park" -maalaus: savukaappi oli maalattu grafiitin väriseksi, kattila vihreäksi ja hytin katto punaiseksi tai oranssiksi. Maalauskaavio sai alkunsa yksittäisen konepajan (työntekijän?) ideasta ja se levisi nopeasti muihinkin konepajoihin. Maalaus oli kuitenkin varsin harvinainen ja ainoastaan osa vetureista maalattiin näin. Maalauskaavio oli kuitenkin niin näyttävä, että nyt kaikki pienoisrautatievalmistajat maalaavat kaikki GN:n höyryt näin. #1141 kaipaisi säistämistä, mutta en ole vielä uskaltanut säistää höyryvetureita. |
||||
|
26.11.2022 20:34 | Hannu Peltola | ||
| Hieno Deeveri-kuva! (tämä pompsahti satunnaiskuvana) | ||||
|
26.11.2022 20:13 | Hannu Peltola | ||
| Hieno Huru-kuva! | ||||
|
26.11.2022 20:12 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä on Huru upea näky ja tässä kuvassa veturi pääsee hyvin oikeuksiinsa! | ||||
|
26.11.2022 20:10 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva, tässä on jotenkin sadunomainen tunnelma! | ||||
|
Kuvasarja: Lidingöbanan keväällä 2013 |
26.11.2022 19:40 | Hannu Peltola | ||
| Näitä vuoden 2013 kuvia oli mukava katsoa. Muutos on ollut valtava ja kieltämättä Lidingöbanan vanhassa asussaan oli rautatieharrastuksen kannalta paljon mielenkiintoisempi! | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
25.11.2022 10:30 | Hannu Peltola | ||
| Kappas Otto, niin olen näköjään tehnyt! Moottorivaunun osalta taisin ainoastaan googlettaa tietoja eikä tullut perehdyttyä, millä radalla vaunu liikkuu. Tsekki on kyllä hieno rautatiemaa, tämän kapsuradan tapaisia helmiä löytyy edelleen ja normaaliraiteisilla radoillakin liikenne on huisin mielenkiintoista. Täytyy sopivassa vaiheessa tehdä bongausmatka Tsekkeihin! | ||||
|
23.11.2022 13:51 | Hannu Peltola | ||
| Ihmettelin kiertokangen tarvetta, mutta ajomootoreita näkyy olleen kolme kappaletta, joiden voima on kiertokangella välitetty viidelle vetopyörälle. Aika erikoinen viritelmä tämä näkyy olleen, en ihmettele, että on jäänyt ainoaksi! Wikipedian mukaan veturijarru oli paineilmatoiminen, mutta junajarru tyhjiöjarru. Onko Itävallassakin ollut käytössä tyhjiöjarrut? Luulin niitä pelkästään brittiläiseksi kuriositeetiksi. |
||||
|
23.11.2022 10:08 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, tällaista en olekaan koskaan nähnyt luonnossa. Vieläkö sinivaloisia opastimia on käytössä? | ||||
|
Kuvasarja: JHMD - Jindřichohradecké místní dráhy |
22.11.2022 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuvasarja! Tästä radasta en ollut aikaisemmin kullutkaan. | ||||
|
22.11.2022 13:53 | Hannu Peltola | ||
| Minä olen tuo kameraan katsova keltalakkinen pikkupoika. | ||||
|
22.11.2022 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Täällä nousi käsi pystyyn, myös siskoni ja äitini ovat tässä kuvassa. | ||||
|
Kuvasarja: Wanhoja kuvia perhealbumeista |
21.11.2022 19:53 | Hannu Peltola | ||
| Vielä löytyi muutama tähän kuvasarjaan sopiva kuva eli ei muuta kuin laajentamaan kuvasarjaa! | ||||
|
21.11.2022 19:11 | Hannu Peltola | ||
| Sattui silmiin alkuperäinen kuva, josta tämä oli skannattu ja kuvan toiselle puolelle on kirjoitettu kuvauspäiväksi 1.8.1957. | ||||
|
21.11.2022 18:24 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja paikka on aivan kertakaikkisen hieno! Mikä olisi tässä höyryveturia bongatessa! Tästä kuvasta alkaa kasvaa Itävallan matkakuume. | ||||
|
20.11.2022 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Taitaakin olla edellisestä Lätän vierailusta Kökkelissä jo hetken aikaa! | ||||
|
18.11.2022 20:04 | Hannu Peltola | ||
| Tärinätoosa voisi muuten olla hyvä suomennos, mutta se kuulostaa kyllä tuotteelta, jonka voi ostaa Kaalimato.comista... | ||||
|
|
18.11.2022 16:06 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa, siis selkeä syy, miksi näitä käytettiin pareittain! Viime jouluna tulikin nähtyä liikenteessä DR:n Reko-vaunuja: https://vaunut.org/kuva/152219?s=1 | ||||
|
|
18.11.2022 13:54 | Hannu Peltola | ||
| Ai Tapsa on nähnyt näitä liikenteessä? Minulle ne ovat tuttuja lähinnä Fleischmannin ja Rocon kataloogeista. Nämä on tosiaan tehty ikiaikaisten vaunujen vanhoille aluskehyksille ja aikanaan 1800-luvulla syy kolmanteen akseliin on voinut olla esim. pienempi akselipaino tai aluskehyksen heppoisuus. DB käytti näitä aina kahden vaunun pareina. Mikä siihen on ollut syynä? | ||||
|
18.11.2022 13:17 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Kappas, tutunnäköinen HR-12 kuvassa! | ||||
|
Kuvasarja: Ratapihakaavioita ja korkeusprofiileita rataosittain |
18.11.2022 11:48 | Hannu Peltola | ||
| Nämä 1950-luvun ratapihakaaviot ovat mielenkiintoisia. Panu: onko sinulla vastaavia kaavioita pääkaupunkiseudulta tai Haminan radalta? Jos on, lataa jossain vaiheessa niitä Vorgin! Erityisesti pääkaupunkiseutu kiinnostaisi minua. | ||||
|
17.11.2022 23:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Onpa upea kuva, tätä en ole ennen huomannutkaan! | ||||
|
17.11.2022 22:47 | Hannu Peltola | ||
| Muista ottaa paljon kuvia ja julkaista niitä täällä! | ||||
|
|
17.11.2022 18:49 | Hannu Peltola | ||
| Joko Tero olet käynyt tässä museossa? | ||||
|
16.11.2022 20:04 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, tästä oikein aistii vauhdin hurman! | ||||
|
Kuvasarja: Waldviertelbahn + Wackelstein Express |
16.11.2022 20:02 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
13.11.2022 21:57 | Hannu Peltola | ||
| Totta puhut, John! | ||||
|
12.11.2022 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva mieliinpainuvasta junabongaustilanteesta! Allen Avenuen jälkeen näkymä oli tämänkaltainen: https://vaunut.org/kuva/159058?s=1 | ||||
|
11.11.2022 16:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä ajo oli jokin Helsingin Sanomien tilaisuus, samasta tilanteesta on Vorgissa paljon mustavalkokuvia: https://vaunut.org/kuvat/?kv=1967&paik=Hyvink%C3%A4%C3%A4+%28HKR%29 | ||||
|
11.11.2022 12:24 | Hannu Peltola | ||
| Wau, värikuvia Karkkilan radalta! Tosin päivä on näköjään ollut suorastaan hyinen ja lonkeronharmaa värien rajoittuessa lähinnä punaiseen... | ||||
|
11.11.2022 12:18 | Hannu Peltola | ||
| Tämä vaunu näyttää siltä, että se pysyy kasassa lähinnä rautalangalla! Vaunu on saanut osakseen kovaa kohtelua ja vähän huoltoa. Teleinä on jo yleisliittolaiset standarditelit, mutta edelleen liukulaakereilla. Puskimen reikiä ei enää ole aluskehyksessä, vaunu ei kuitenkaan ole mikään aivan historiallinen jäänne. Mikähän tuo reikä kytkimen vasemmalla puolella on, onko luodinreikä? | ||||
|
11.11.2022 10:06 | Hannu Peltola | ||
| Olen parhaillaan kirjoittamassa kirjaa tästä vanhasta Great Northern -radastani. Tekstiä on jo noin 25 sivua eli olen päässyt hyvään alkuun. Samalla etsin sopivia kuvia kirjaan ja siinä yhteydessä nyt lähipäivinä tuli ladattua kolme kuvaa Vorgiinkin. Vorgin osalta nämä ovat ehkä enemmän esimerkki toisenlaisesta tavasta harrastaa rautateitä! Tämä kuva ei päädy kirjaan, mutta päädyin kuitenkin julkaisemaan sen täällä. Kuva on otettu suunnasta, jossa vanhassa radassani oli Snohomishin takana oleva taustamaisema ja normaali katselu- ja operointisuunta ratani Snohomishiin on juuri vastakkaiselta puolelta. Tätä kuvaa varten viritin tuon sinisen taustan kulku- ja operointikäytävän eteen. Se ei istu kovinkaan hyvin oikeassa reunassa olevan kiinteän taustamaiseman kanssa ja lisäksi se varjosti kuva-alaa radan valoilta. Tuli kuitenkin kokeiltua tätäkin kuvakulmaa! Ratapöytä on tässä kohdin ainoastaan 50 cm leveä, mutta mm. sopivilla taustoilla ja kuvakulmilla kuviin saa suuremman syvyysvaikutelman. Shayn vasemmalla puolella olevat tukit ovat ihan oikeaa kokoluokkaa, olemme 1950-luvun alun Pacific Northwestissä ja puut ovat vielä puiden kokoisia, ei mitään risuja. Weyerhaeuser on perinteinen washingtonilainen metsäyhtiö ja yhtiöllä oli aikanaan erittäin laajat omat tukkirataverkostot. Juuri Snohomishissa heillä ei kuitenkaan ilmeisesti ollut tukkirataa, joten siinä asiassa on otettu hivenen vapauksia. |
||||
|
10.11.2022 22:36 | Hannu Peltola | ||
| Kuvat näistä Mallorcan junista ovat aina mukavia! | ||||
|
10.11.2022 20:00 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jussi ja Eljakselle oikein erikoiskiitos Empire Builderin matkanaikaisen huollon kuvaamisesta. Olen yli 20 vuotta harrastanut jenkkijunia ja erityisesti Great Northernia, mutta noin tarkkaan ei ole koskaan tullut selvitettyä Empire Builderin välipysähdyksiä! | ||||
|
09.11.2022 20:47 | Hannu Peltola | ||
| Nätti kuva! | ||||
|
09.11.2022 20:43 | Hannu Peltola | ||
| Hyvät huomiot! Tässä kuvassa voisi näkyä ykkös- ja kakkosraiteen välissä perustukset aidalle. Ja suojastus sekä opastimet voisivat olla rakenteilla, mikä puoltaisi vuotta 1956. Mysteeriksi jää alikulkutunneli! | ||||
|
|
09.11.2022 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva voisi hyvin olla 1960-luvulta. Taustalla näkyy suojastusopastin, milloin pääradalle tuli suojastus? Lähtöopastimissa on vielä ristit, voisiko ne vielä olla rakenteilla? Alikulku keskilaiturille näyttää varsin uudelta, tämän rakennusvuoden varmasti joku paikallinen tietää! | ||||
|
09.11.2022 17:00 | Hannu Peltola | ||
| Meinasin juuri kommentoida, että kuvasta jotenkin välittyi 1930-1940 -lukujen tunnelma, en tosin tiennyt miksi! Kaimalta tulikin tarkka takaraja tämän kuvan ottoajankohdalle. | ||||