Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.04.2021 13:57 | Hannu Peltola | ||
| Jälleen tämä vaunu omaa hyvin vahvat siteet Atlantin taakse. Vaunu on varsin lähellä perinteistä USRA:n ulkopuolelta jäykistettyä 40' Box Caria eli yhtä tuhansista, joita Kanada ja USA lähettivät Atlantin yli Venäjälle sota-avuksi 1. maailmansodan aikana. Telit ovat jälleen Andrews-tyyppiset ja vaunun ulkomuoto lähes 1:1 USRA-vaunun kaltainen pl. tuuletusluukut, jotka eivät ole nurkissa ja kolme vinottaista jäykistettä. Nopeimmin löysin verrokkikuvan omista kuvistani, vasemmanpuoleinen vaunu on Great Northernin sodanjälkeinen tulkinta USRA-vaunusta: https://vaunut.org/kuva/139871?s=1 |
||||
|
27.04.2021 10:42 | Hannu Peltola | ||
| Tektsteistä voi myös lukea, että vaunu on valmistettu 6.3.2006, varikkoremontti (DR = depo remont) on ajankohtainen 6.3.2009 ja pääremontti (KR = Kapitalnij Remont) 6.3.2019. Omistaja on tosiaan Huolintakeskus. EDIT. muutettu kommenttia, kuvahan oli vuodelta 2006, joten huoltomerkinnät ovat tulevaisuuteen viittaavia. |
||||
|
26.04.2021 10:22 | Hannu Peltola | ||
| Vaunulle on kuvan mukaan tehty Depo Remont 4.1.1973, paikkakunnasta ei tosin saa selvää. Vaunu on taas hyvä esimerkki elämää jatkavasta ensimmäisen maailmansodan aikaisesta USRA Flat Carista, tämä on joko alkuperäisiä Jenkeistä Venäjälle tuotuja vaunuja tai niistä metrimitoilla tehty kopio. Arvaanko oikein, että vaunun pituus on 42' tai sen lähin metrimitallinen vastine? Vaunussa on alla Andrews-tyyppiset telit. On mahdollista, että nämä ovat olleet vaunussa jo vastavalmistuneena, Andrews-telien valmistaminen alkoi USA:ssa 1910-luvulla. Toinen vaihtoehto on, että tässä on ollut alkujaan Arch Bar -telit, joista on kierrätetty laakeriboksit uusiin teleihin. Andrews-telit kiellettiin USA:ssa rautatieyhtiöiden välisestä yhdysliikenteestä jo 1954 turvallisuusongelmien takia. |
||||
|
26.04.2021 10:17 | Hannu Peltola | ||
| Vaunun tekstien perusteella Viipurissa on tehty "Depo Remont" 6.5.1976 eli vaunu on siirtynyt melkein suoraan remontista Suomen puolelle. | ||||
|
26.04.2021 10:14 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu on kyljessä olevan tekstin mukaan rakennettu 23.8.1978 eli se on tässä kuvassa parisen viikkoa vanha ja aika varmasti ensimmäisellä ulkomaanmatkallaan! | ||||
|
26.04.2021 09:11 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Garratt-veturit ovat aina sykähdyttäviä! Tämä on ollut aikanaan hieno veturi ja minulle oli yllätys, että tällaisia on liikkunut Algeriassa. | ||||
|
26.04.2021 09:02 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, taas upeita kuvia Tuomakselta! Ja jälleen muistuu mieleen, että näiden sinivalaiden bongaus on edelleen minulla tekemättä... | ||||
|
26.04.2021 07:04 | Hannu Peltola | ||
| Lastattuja hiilijunia kulkee noin 30 (UP) + 50 (BNSF) ja sama määrä tarvitaan tyhjävaunujunia hiilikaivoksille eli keskimäärin 160 hiilijunaa kulkee joka vuorokausi Powder Riverillä, hyvin karkeana arviona joka 9. minuutti. BNSF:n junista noin puolet kulkee tämän eteläosan kautta ja noin puolet pohjoisosasta Donkey Creek Yardin kautta. Hiilijunien lisäksi alueella kulkee kaluston ja vetureiden siirtoajoja sekä huoltokalustoa eli nähtävää kyllä riittää! |
||||
|
Kuvasarja: Kevään 2021 sesongin viimeinen P 263 Kolarissa la 17.4.2021 |
24.04.2021 13:50 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja ja pohjoisessakin on jo selvästi kevät saapunut! | ||||
|
24.04.2021 13:45 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja Pohjanmaalla on jo selvästi wappusää! | ||||
|
24.04.2021 13:42 | Hannu Peltola | ||
| Hauska kuva! Päätyikö Sami myöhemmin töihin rautateille? | ||||
|
24.04.2021 13:36 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu on upea ja todella hienoa, että näin laaja projekti lähestyy maaliaan! Millaiset merkinnät vaunun kylkeen on tulossa? | ||||
|
24.04.2021 12:03 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kiitoksista! Skotlannissa, erityisesti Länsi-Ylämailla sataa päivittäin ja rankasti, mutta pari minuuttia sateen jälkeen voi aurinko paistaa kirkkaasti. Tulen tällä radalla käyttämään kaupallista kalustoa ja kiskotus tulee olemaan normaalia Pecon Code 100 -kiskoa 16,5 mm raideleveydellä. Tämä skottirata on tavallaan pieni väliprojekti ja haluan saada sen viimeistellyn oloiseksi inhimillisessä ajassa. Kuvan juna on tulevalla satamalaiturilla, joka tulee olemaan 3 cm merenpinnan yläpuolella. Laiturilla kiskot ovat osin sepelöityjä, osin laiturin betonikanteen upotettuja. | ||||
|
|
23.04.2021 22:39 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, ne ovat Pecon paperisia 1:1 mallikappaleita, joiden avulla voi suunnitella varsinaisen kiskotuksen oikeassa koossa. Minulla on tämän radan suunnittelu loppuvaiheessa ja kohta pääsen varsinaiseen rakentamiseen. | ||||
|
18.04.2021 15:53 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Kuva huokuu jotain käsittämätöntä Steam Punk -henkeä ja pienellä mielikuvituksella tällaisen ajoneuvon voi odottaa kaartavan syksyiltana Bonk-museon pihasta! | ||||
|
18.04.2021 10:32 | Hannu Peltola | ||
| Juhani, mainos oli todella hyvä, parasta brittiläistä huumoria! | ||||
|
16.04.2021 21:54 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja kommentoidaan tässä nyt oman vanhan kommenttini perään. Oikealla oleva vaunu on Kanadan lahja Neuvostoliiton rautatiekulttuurille. Kuvan vaunu on joko aito 1. maailmansodan aikana Kanadasta toimitettu 40' Box Car tai siitä 1920-luvulla (metrimitoilla) tehty kopio. Nämä eivät varmaan enää 1960-luvulla olleet kovinkaan yleisiä! | ||||
|
16.04.2021 14:56 | Hannu Peltola | ||
| Mikko: 57 mm Nikolain tekemä reikä??? | ||||
|
16.04.2021 14:18 | Hannu Peltola | ||
| No nyt nämä muutamat viimeiset kommentit aukesivat! Ihmettelin tuota lausetta "Ennen pantiin mirrit multaan, nyt ne pannaan Suvikultaan!", mutta nyt selkisi. YÖKS! | ||||
|
14.04.2021 15:41 | Hannu Peltola | ||
| Valaistus on tässä toteutuksessa ihan mielenkiintoinen. Perusvalaistus tulee kahdesta himmennettävästä 4400 K värilämpötilan valkoisesta ledinauhasta, jotka on asennettu yläosaan kennolevyn reunoille. Tätä valaistusta täydentää kennolevyn keskellä oleva RGBW-nauha, jolla voi joko tuottaa erisävyisen valaituksen tai lisätä valkoisen valon tehoa. Tein vasta pieniä kokeiluja, mutta näyttää siltä, että esimerkiksi yövalaistus tai aamuauringon nousu ovat hyvin simuloitavissa! | ||||
|
11.04.2021 14:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämän sarjan, sarjan Class 711 ja sarjan Class 812 0-6-0 -vetureiden lempinimenä oli ilmeisesti kaikilla Jumbo. Nämä olivat 1880-luvulla tietysti isoja vetureita! Sarjan 812 Jumbo on kesäisin ajossa Strathspey Railwayllä ja se on entistetty aivaan loisteliaan kuntoon: https://vaunut.org/kuva/134771?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Bo’nessin rautatiemuseon pienoisrautatie |
11.04.2021 11:02 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa, mukava kuulla, että nämä kiinnostavat! | ||||
|
11.04.2021 11:01 | Hannu Peltola | ||
| Meinaatko Kari vähän Pikku rumpu -kappaleen henkeen? "Ensimmäisenä pelastettiin suutari Andersson sitten räätäli Gustafsson ja maalari Eriksson Halleluja synneistä pois Sulle pelastusta pikku rumpu soi" |
||||
|
11.04.2021 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John! | ||||
|
11.04.2021 00:23 | Hannu Peltola | ||
| John, kyseessä on varmaan tämä kuuluisin Single-Wheeler #123, joka oli Britannian viimeinen aktiivikäytössä ollut yksivetopyöräinen: https://en.wikipedia.org/wiki/Caledonian_Railway_Single | ||||
|
10.04.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| On kyllä upea! Täytyykin kesällä käydä Minkiöllä mm. tätä katsomassa! | ||||
|
|
10.04.2021 22:14 | Hannu Peltola | ||
| Tauno, museoliikenteessä näin on joskus toimittukin, esimerkiksi tällä ajelulla: https://vaunut.org/kuva/64005?paik=Haaparanta&maa=141 Normiliikenteessä näin ei kovin usein tehty, olisikohan syynä ollut höyryvetureiden paremmat kulkuominaisuudet oikeaan suuntaan ja aikanaan olleet hyvät kääntömahdollisuudet jokaisella vähänkään suuremmalla asemalla. | ||||
|
|
10.04.2021 22:08 | Hannu Peltola | ||
| Oula, tältä radalta ei ole lähikuvaa kytkimistä, mutta tällä(kin) radalla käytössä näkyy olevan esikuvanmukaiset lenkkikytkimet. Kuvasin vastaavia Model Rail Scotland -näyttelyssä ja mm. tässä kuvassa näkyy kytkin: https://vaunut.org/kuva/138746?s=1 | ||||
|
10.04.2021 22:04 | Hannu Peltola | ||
| Etualalla kiinnittää huomiota puoliristeysvaihde. | ||||
|
07.04.2021 10:01 | Hannu Peltola | ||
| Onko tämä siis ollut aikanaan DE? | ||||
|
03.04.2021 22:22 | Hannu Peltola | ||
| Upea pienoismalli ja myös video oli todella mielenkiinoinen! | ||||
|
01.04.2021 14:48 | Hannu Peltola | ||
| Timo, niinpä! Ja jos olisi jätetty nämä 1900-luvun alun laiturit paikalleen, olisivat olleet vielä hienommat eikä olisi 1970-luvulla tullut "turhaa" työtä uusinnasta: https://vaunut.org/kuva/141372?paik=Siuro | ||||
|
31.03.2021 15:15 | Hannu Peltola | ||
| Linkin takaa löytyy sekalainen kokoelma jotain Korson kotlettikisan kuvia, ei suoraan tasoristeyskuvaa... | ||||
|
30.03.2021 20:36 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Esa, on aina mukava oppia uutta! Varpunen on selvästi ollut eri ammattiryhmän "työkalu", kuten Reijokin kommentoi... | ||||
|
|
30.03.2021 18:06 | Hannu Peltola | ||
| Esa, kieltämättä nuo mainitsemasi ovat sen verran pienempiä työkoneita, ettei ihan tallia tarvita! Onko "lintu" sama työkone kuin "varpunen"? | ||||
|
30.03.2021 17:17 | Hannu Peltola | ||
| Kuuluuko tämä samaan sarjaan kuin kysymys "Montako j:tä on Kajjjaanissa? - Kolome, koska Jojensuulle piti antaa yksi!" | ||||
|
Kuvasarja: Näin Norjassa |
30.03.2021 16:14 | Hannu Peltola | ||
| Sattumalta törmäsin tähän Simon lähes vuoden vanhaan kuvasarjaan. Tätä en ollut aikaisemmin huomannutkaan ja onpa upeita kuvia hienoista maisemista! | ||||
|
30.03.2021 16:02 | Hannu Peltola | ||
| Onkohan tämä vaunu ollut oliivinvihreä alun alkaen? Erikoisen näköinen joka tapauksessa ja sen verran sottainen, etteivät esimerkiksi kunnostusmerkinnät erotu (jos niitä edes on...). | ||||
|
30.03.2021 16:00 | Hannu Peltola | ||
| Eroteltiinko Suomessa tällaista kuusiakselista VOk:a mitenkään tavallisesta neliakaselisesta vai oliko tämä VOk siinä kuin kaikki muutkin Gondola-vaunut? Telirakenne on erikoinen, tällaista en ole koskaan nähnyt luonnossa. Vuodelta 1963 olevassa Soviet Railways -kirjassa on havainnekuva tällaisesta vaunusta eli näitä on ilmeisesti alettu rakentaa jo 1960-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Talviloma 2021 |
30.03.2021 15:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jan ja Juhani! | ||||
|
|
30.03.2021 15:36 | Hannu Peltola | ||
| Katselin Vorgista vanhoja kuvia Pietarsaaresta ja niissä näiden puupilttuiden edessä oli työkoneita. Olisikohan nämä puutallit tehty Rataosaston käyttöön? | ||||
|
Kuvasarja: Hangon rata |
30.03.2021 13:20 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hyvä kuvasarja, mielenkiintoisia kuvia mm. junakohtauksista! | ||||
|
29.03.2021 20:32 | Hannu Peltola | ||
| On se hieno.... | ||||
|
29.03.2021 17:38 | Hannu Peltola | ||
| Joko Aamulehdessä kirjoitettiin, että suuri susilauma oli havaittu Tampereen keskustassa? | ||||
|
29.03.2021 17:21 | Hannu Peltola | ||
| En kyllä käynyt, pysähdyin Kemissä aika vähän aikaa, kuvasin ainoastaan tämän ja hain asemaravintolasta pahvimukillisen kahvia... | ||||
|
29.03.2021 13:03 | Hannu Peltola | ||
| Ja Adolf oli puolestaan maksirautatieharrastaja: https://en.wikipedia.org/wiki/Breitspurbahn | ||||
|
Kuvasarja: Talviloma 2021 |
29.03.2021 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa & Pasi! | ||||
|
28.03.2021 19:03 | Hannu Peltola | ||
| Timo on saanut junan ikkunasta hyvän kuvan tästä asemasta ja tämän verrokkikuvan perusteella vielä 2018 tämä oli Pännäinen. | ||||
|
Kuvasarja: Talviloma 2021 |
28.03.2021 18:35 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Kari! Ilmojen osalta ei olisi voinut käydä parempi tuuri, tiistai-perjantai olivat pohjoisessa todella aurinkoiset. | ||||
|
|
28.03.2021 18:22 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
28.03.2021 18:22 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, Kolarissa oli jo todella keväistä 25.3.! | ||||