Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2021 17:11 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, Fallerin valmistausta taustakuvana ja Nochin ruohomattoa etualalla. Milloin Mika tuot tämän dioraaman esim. Pienoisrautatiepäiville? | ||||
|
12.03.2021 15:21 | Hannu Peltola | ||
| 42' on 12,80 metriä, 44' olisi 13411 mm. Yllättävää, olisin voinut kuvitella tämän vaunun mitan täsmäävän USRA-vaunun kanssa! 44' mittaisista yhdysvaltalaisista vaunuista en ole kuullut ja myös tämä 42' on ollut poikkeava. Voisiko olla, että venäläiset olisivat lisänneet kahden jalan pätkän USRA-malliin suunnitellessaan omaa malliaan? Tässä toinen esimerkki hyvin Vo-henkisestä vaunusta, tosin pienoismallista ja 2. maailmansodan aikaisesta vaunusta: https://www.ebay.com/itm/Vtg-Mantua-Model-RR-HO-Scale-U-S-Navy-311-Flat-Car-Gray-Lt-Wt-47500-NEW-14-44-/303771933572 |
||||
|
|
12.03.2021 13:13 | Hannu Peltola | ||
| Mahtaako muuten näidenkin venäläisvaunujen syntyhistoria johtaa 1. maailmansotaan ja Yhdysvaltojen apuun? Vaunu on rakenteeltaan hyvin samankaltainen kuin USRA-perusmallin Flat Car 1. maailmansodan ajoilta. Venäläinen lisäys on ollut nämä alaslaskettavat laidat. USRA-mallin Flat Carista löytyy lisätietoa mm. täältä: https://blog.newbritainstation.com/2018/11/flat-cars-general-information.html Paljonko muuten on tällaisen vanhan mallin Vo-vaunun pituus, meneekö lähelle USRA-vaunun 42' pituutta metrimittoihin pyöristettynä? |
||||
|
Kuvasarja: Reino Leinosen kuvia VR:n Helsingin konepajalta |
12.03.2021 13:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on äärimmäisen mielenkiintoinen kuvasarja, ympäristö on kokonaan muuttunut ja kuvat huokuvat kaikkinensa mennyttä maailmaa! On myös mukava seurata, miten kuvien ajoitus etenee viesti viestiltä aina tarkemmaksi. | ||||
|
|
12.03.2021 11:25 | Hannu Peltola | ||
| Mistä tunnistaa, että Sami on sarjasta 6006-6010? | ||||
|
11.03.2021 17:54 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on otettu sulan maan aikana, todennäköisimmin välirauhan aikana ja veturin tyyppimerkinnän perusteella joka tapauksessa ennen vuotta 1942. Takana on ollut raskas sotatalvi ja näistä miehistäkin varmaan useimmat olivat talven rintamalla. | ||||
|
11.03.2021 11:04 | Hannu Peltola | ||
| Tämä Jukan vanha kuva pompsahti satunnaiskuvana. Hauska idea ja erinomainen toteutus, tämä on tosiaan kuin suoraan Coloradosta! | ||||
|
08.03.2021 22:15 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Panu tarkasta selvitystyöstä! Selvästi tämä on siis T4227! | ||||
|
08.03.2021 17:28 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja tätä en ollut ennen nähnytkään. Sepolta nappiotos syksyisestä Paltamosta! | ||||
|
|
07.03.2021 22:01 | Hannu Peltola | ||
| Panu, voi olla! En tiennyt, mikä juna tämä oli ja katsoin Juliasta sopivaa lähtöajan perusteella. Tämä on otettu perjantaina 14.2.2020. | ||||
|
07.03.2021 21:51 | Hannu Peltola | ||
| Upea kevättalven kuva! | ||||
|
07.03.2021 20:32 | Hannu Peltola | ||
| Hauska tämä verrokkikuva, se taitaa tosiaan olla n. 40 vuoden takaa! Asema on verrokkikuvassa yhtä hyvässä kunnossa kuin tässäkin, mutta verrokissahan sitä juuri maalataan. | ||||
|
07.03.2021 19:16 | Hannu Peltola | ||
| John, yleisö huutaa: "We want more!". Julkaise lisää näitä kotiratasi kuvia, se on todella upea ja olisi mukavaa nähdä vaikka kokonainen kuvasarja siitä! Mikä asema on ollut Kalliojärven asemarakennuksen esikuvana? Minne päin Suomea ratasi sijoittuu? Aikakausi on ilmeisesti 1960-luku? | ||||
|
05.03.2021 21:44 | Hannu Peltola | ||
| Tämä NYC:n sähköistetty osuus oli todella mielenkiintoinen! Harmonista nämä junat jatkoivat vanhoina hyvinä aikoina suurten Niagaroiden perässä kohti määräasemiaan. | ||||
|
05.03.2021 18:27 | Hannu Peltola | ||
| Esa: Kiitos Esa vinkistä, juuri tuon Resiinan 2/87 sivun 43 kuvateksti oli jäänyt lukematta ja tämä asia oli jäänyt mysteeriksi! :-) | ||||
|
05.03.2021 16:30 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva on varmasti sillä rajalla, onko se Vaunut.orgin kuvagallerian materiaalia. Mietin, lataanko tämän ja päädyin siihen, että siitä saattaa jollekin olla sen verran iloa & taustatietoa, että tallennustilaa tähän kannattaa käyttää. Voi olla, että keskusteluosioon syntyy oma pienoisrautatienurkka ja siinä vaiheessa mm. tämä kuva kannattaa siirtää sinne! EDIT vielä: Vorgiin tulee jatkossa kuvia Kyle of Loch Glenistä, jolloin tämä "kartta" auttaa hahmottamaan kuvauspaikkoja. |
||||
|
|
05.03.2021 16:27 | Hannu Peltola | ||
| Jäin tämän kuvan myötä miettimään samaa, mitä Markku kysyi. Olen joskus 1970-luvun alkuvuosina noin hiililapion mittaisena matkustanut isäni kanssa Riihimäelle tämänkaltaisilla vaunuilla, Vaunuissa oli avonainen kulku toisiin vaunuihin ja siirtyminen vaunusta toiseen junan ollessa liikkeessä oli pikkupojasta todella jännää! Alexin huomio on myös totta, olivathan nämä jo 1970-luvun alussa todella antiikkisia! Esimerkiksi Ruotsissa oli siirrytty jo 1940-luvulla hitsatulla teräskorilla ja rullalaakeroiduilla teleillä varustettuihin lähiliikennevaunuihin: https://vaunut.org/kuva/104770?s=1 |
||||
|
|
05.03.2021 09:50 | Hannu Peltola | ||
| Eikö se nimenomaan ole tuosta syystä, että (ihmis)materiaali virtaa vaunuun ja vaunusta pois mahdollisimman nopeasti. Tapio: Mukava kuva! Kuuluisiko tämäkin "Erilainen Ei"-kuvasarjaan? |
||||
|
Kuvasarja: Kyle of Loch Glen |
05.03.2021 08:28 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Kari! Tämä TV:n eteen rakennettu nopea proto auttoi hahmottamaan varsinaista mallia ja antoi uskoa siihen, että mallin suunnittelu on oikealla tiellä. Näissä kuviassa TV:ssä oleva taustakuva on liian vaalea. Valaistusta olisi varmasti saanut säädettyä paremmaksi, mutta en lähtenyt sitä tekemään tähän mock-up -versioon. | ||||
|
04.03.2021 21:28 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on mielenkiintoinen kuva ja se on jo nyt historiallinen! | ||||
|
04.03.2021 14:05 | Hannu Peltola | ||
| Oliko Ilkka sama reissu, josta Vorgissa on tämä Martinin kuva: https://vaunut.org/kuva/56160?kd2=31.12.1971&paik=Imatrankoski | ||||
|
04.03.2021 08:43 | Hannu Peltola | ||
| Jarno, todennäköisesti tällä Honest Jim -kaupalla ei ole esikuvaa. Ostin tämän taloryhmän käytettynä väliaikaisratkaisuksi Kyle of Loch Glenin kaupunkitaloiksi. Voi olla, että korvaan ne jossain vaiheessa enemmän esikuvanmukaisilla tai sitten käy niin, kuin monesti väliaikaisratkaisuilla käy, että ne muodostuvat varsin pysyviksi. Todennäköisesti ainakin vaihdan liikkeiden nimet henkimään enemmän Länsi-Ylämaiden henkeä. | ||||
|
03.03.2021 16:38 | Hannu Peltola | ||
| Esa, meillä sama keskustelu nousi esille jo lukiossa, kun kemian opettaja käsitteli lämpölaajenemista. Laskin huvikseni laajenemisen Helsingin Oulun välillä juurikin 12 m kiskoilla ja taisi olla jokin samansuuruinen lämpötilan vaihdos. Kemian opettaja pyöritteli päätään, miten tämä oli mahdollista! Luvut olivat oikein, mutta opettaja ihmetteli, miten kiskotus on toteutettu niin, etteivät junat talvella kulje tyhjän päällä tai vaihtoehtoisesti kesällä raidespagetin keskellä. Tuolla tunnilla pääsin loistamaan tietoknopilla, että kiskojen laajeneminen estetään kiinnityksen ja tukikerroksen avulla. | ||||
|
27.02.2021 19:13 | Hannu Peltola | ||
| Nämä yksityisratojen vaunukuvat ovat mielenkiintoisia, kiitoksia Simo julkaisusta! Koosta nämä omaan kuvasarjaansa, niin ne olisi helpompi jatkossa löytää. Ja kuvasarja on myös hyvä, jos vastaavia kuvia löytyy jatkossa lisää! | ||||
|
27.02.2021 14:11 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, googlailun perusteella malli on Daimler DS420, joka esiteltiin vasta 1968. Tämä taitaa mennä myyntiin! Brittiautot ovat niin vanhanaikaisia, että niitä luulee helposti vanhemmiksi! | ||||
|
|
27.02.2021 13:54 | Hannu Peltola | ||
| Kuvausjärjestelyt selviävät tästä kuvasta: https://vaunut.org/kuva/145763?a=1 | ||||
|
|
27.02.2021 13:30 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi ja Esa! Eilen aloitin tämän dioraaman rakentamisen. Ostin käytettynä kuvan veturit, talot ja autot. Talot tulevat muodostamaan tämän kuvitteellisen Kyle of Loch Glenin keskustan. Class 27 on kuin kotonaan Ylämailla ja uskoisin, että Ivatt 2MT:t ovat myös vierailleet alueella tiiviisti. Kuvan tausta on Lochcarronista Länsi-Ylämailta ja se sijaitsee hyvin lähellä kuvitteellista Kyle of Loch Gleniä. Dioraama tulee olemaan 60*300 cm kahdessa osassa ja teen sen siirrettäväksi. Toivottavasti joskus vielä on pienoisrautatiepäiviä ja muita tapahtumia, joihin tämän voi ottaa mukaan. Esa: auto on todennäköisesti Hillman. Sen laatikossa ei ole mainittu merkkiä ja ostin nämä tosiaan tukkueränä, niin ei tullut tarkkaan katsottua muuta kuin vuosimallin sopivuus kesään 1961. Linkitän kuvat vielä ristiin: tässä näkyy kuvausjärjestelyt: https://vaunut.org/kuva/145763?a=1 |
||||
|
26.02.2021 13:45 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on jotain Yön Kostaja -henkeä! Ilman muuta hyvä poikkeava maalaus, tämä erottuu joukosta ja on persoonallinen! | ||||
|
26.02.2021 13:24 | Hannu Peltola | ||
| Jäin pohtimaan telirakennetta. Kai tämä täytyy rakennusteknisesti tulkita Arch-Bar -teliksi, koska telirakenne on niitattu kasaan lattateräksestä teräsvalun sijaan. Monesti Arch-Bar -teleinä (ainakin rautatie-puhekielessä) tarkoitetaan Diamond Frame -tyyppisiä tavaravaunun telejä: https://en.wikipedia.org/wiki/Bogie#Archbar_bogies Mikä tämän vaunun telityyppi on ollut VR:n tunnisteilla? Teli on hyvin samankaltainen, kuin 1880- ja 1890-luvulla oli käytössä yhdysvaltalaisissa henkilövaunuissa. |
||||
|
26.02.2021 13:14 | Hannu Peltola | ||
| Tätä(kään) kuvaa en ole aikaisemmin huomannut. Upea kuva ja hieno kevätaamun tunnelma! Antti: Mihin aikaan aamusta tämä on otettu? | ||||
|
24.02.2021 17:53 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja jostain syystä se ei ole saanut mitään kommentteja aikaisemmin. Onpa upea kuva, lähes sadunomainen tunnelma! | ||||
|
24.02.2021 09:37 | Hannu Peltola | ||
| Auto taitaa olla aito dagenhamilainen Ford Escort Mk I. | ||||
|
18.02.2021 11:27 | Hannu Peltola | ||
| Onko tämä juna ollut JK Kaunianen-Pasila vai Kela-Pasila? Varsin pitkä juna on tuolloin ollut ajossa, 1980-luvulla nämä Rantaradan JK:t olivat monesti vain muutaman vaunun mittaisia. Laita Tapsa myös Granista oma kuvasarja Vorgiin, jos sopivia kuvia löytyy! | ||||
|
17.02.2021 20:36 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on Sepolta nappiotos! | ||||
|
17.02.2021 20:36 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
17.02.2021 12:33 | Hannu Peltola | ||
| TrafPak oli hollantilainen nestekonttikuljetusten pioneeri, jonka SeaContainer osti 1986. Lastina oleva p-kloorinitroibentseeni ei ole mitään harmitonta pikkupulveria: http://www.ilo.org/dyn/icsc/showcard.display?p_lang=fi&p_card_id=0846&p_version=2 | ||||
|
16.02.2021 22:04 | Hannu Peltola | ||
| Heikki epäili, että kuvan Sisu olisi puolustusvoimien ajoneuvo. Markku Mäkipirtin ansiokkaan Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960-2000 -kirjan mukaan pv:llä ei ollut yhtään K-137 4*4 -Sisua. K-sarjalaisia oli intillä hyvin vähän käytössä, L-sarjalaisia olikin sitten muutamaa vuotta myöhemmin reilusti. | ||||
|
16.02.2021 18:23 | Hannu Peltola | ||
| Vasemmalla näkyvän laivannimi on Köln eli se on varmastikin saksalainen. Oikealla olevan laivan kotisatama on Skagen Tanskan aivan äärimmäisestä pohjoisnurkasta. Iso osa sahatavaranipuista on ilman mitään suojaa, ilmeisesti laivausaika näille nipuille on varsin lähellä. Mikä on ollut syynä, että sahatavaranipuissa on ollut noin poikkeavanmittaisia lautoja, miksi niitä ei ole sahattu joihinkin vakiomittoihin? | ||||
|
16.02.2021 17:51 | Hannu Peltola | ||
| Tässä Jyrkin lisäämässä kuvassa on juttua ruukkujen tasangon vaunusta: https://vaunut.org/kuva/26911 Oliko Saviniemessä aikanaan muuta kuin öljysatama? | ||||
|
|
16.02.2021 17:21 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jukka, nyt pääsin jotenkin kartalle! Kuvahan on tosiaan otettu vanhalta Tervasaaren sillalta. Mihin vuosiin asti Lepikonrannan raiteet olivat käytössä? | ||||
|
Kuvasarja: Hamina heinäkuussa 1968 |
16.02.2021 14:53 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, kiitos myös täältä! Äitini suku on kotoisin Pyhällöstä 30 kilometriä Haminasta pohjoiseen ja näissä maisemissa tuli käytyä 1970-luvulla. Ja myöhemmin 1980-luvulla valtio kutsui nuoren miehen puoleksi vuodeksi asumaan Haminassa... | ||||
|
16.02.2021 14:45 | Hannu Peltola | ||
| Felix veturina, niistä ei ole liikaa kuvia! | ||||
|
|
16.02.2021 10:54 | Hannu Peltola | ||
| Menikö tie Helsinkiin vasemmanreunan kerrostalojen tällä puolella? | ||||
|
16.02.2021 10:18 | Hannu Peltola | ||
| Kurssi 127 päättyi 19.7.1968 eli vaunut on tuotu jo valmiiksi muutamaa päivää ennen kurssijunaa. | ||||
|
16.02.2021 10:12 | Hannu Peltola | ||
| Tervasaari on ollut kuvan ottoaikana vielä aktiivinen sahatavaran laivauspaikka. Milloin liikenne Tervasaareen loppui? Muistan lapsena joskus 1970-puolivälissä nähneeni Tervasaaressa liikennettä, muta se varmaan loppui jo 1970-luvulla? Kuinka tavallista oli normaalin rahdin kuljetus Hka-vaunuissa? Minä en nähnyt koskaan niitä rahtikäytössä. | ||||
|
15.02.2021 23:10 | Hannu Peltola | ||
| R on kyllä upea veturi, kuten on myös kuvakin! | ||||
|
15.02.2021 16:36 | Hannu Peltola | ||
| Lauantai oli vähän pilvinen päivä, mutta upea talvinen tunnelma tästä välittyy! | ||||
|
15.02.2021 13:50 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ollut jo valmistumishetkellään varsin vanhanaikainen: pieni säiliö ja paineilmajarrut puuttuvat. Liukulaakerit ja säiliön niitattu rakenne olivat vielä valtavirtaa seuraavat kymmenisen vuotta. Itsekantavat säiliöt tulivat kuvaan 1940-luvulla. Verrokkina Yhdysvallat, jossa siirryttiin 1. maailmansodan aikoihin 10 000 gallonan eli noin 38 kuutiometrin säiliövaunuihin, joissa oli AAR-telit (tosin vielä liukulaakereilla), ilmajarrut ja alkuvaiheessa niitattu säiiiö, josta jo 1930-luvun alkupuolella siirryttiin hitsattuihin säiliöihin. | ||||
|
15.02.2021 13:27 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on vähän kuin H0-mittakaavan malli, johon on vahingossa asennettu 0-mittakaavan kupu! Tällaisen jos tekee pienoismallina, tulee heti kommentti vääristä mittasuhteista... | ||||
|
15.02.2021 11:55 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hieno nosto viikon kuvaksi! Kuvassa on upea tunnelma ja hieno maisema! Ja onhan siellä junakin... | ||||
|
15.02.2021 11:52 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Petri! Tällä matkalla löysimme meille uusia kuvauspaikkoja, mm. tämä Osolankosken silta oli uusi tuttavuus. Päätimme jo, että viimeistään kesällä teemme tänne pidemmän kuvaussafarin. Kymin topaasilouhos kuulostaa mielenkiintoiselta, siitä en ollut ennen kuullutkaan ja siellä täytyy ehdottomasti vierailla! | ||||