Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Kuvakimara virolaisesta tavaraliikenteestä vuosilta 2007-2018 |
05.01.2021 23:16 | Hannu Peltola | ||
| Kehra taitaa enää olla ainoa raideyhteyden päässä. Kundassa on sellutehdas, mutta rata päättyy hassusti juuri joen väärälle puolelle. | ||||
|
05.01.2021 17:31 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on kyllä kuin Matkailunedistämiskeskuksen Visit Finland -mainoksesta! | ||||
|
05.01.2021 15:13 | Hannu Peltola | ||
| Gunnar on kuvannut tämän saman yksilön vuonna 2018 Tallinn-Väiken varikolla: https://vaunut.org/kuva/129998?t=tem7 Onkohan käyttö Maardussa jo päättynyt? |
||||
|
04.01.2021 22:50 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, alkuperäiset telit on levitetty näissä ja isosiskoissa C36-7i:ssä. Nämä molemmat ovat EU-hyväksyttyjä eli niillä voisi ajaa myös Suomessa! | ||||
|
04.01.2021 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Alies Verboten? | ||||
|
04.01.2021 16:28 | Hannu Peltola | ||
| Kun kuvaa suurentaa reilusti, veturin numeroksi voi hyvällä mielikuvituksella tulkita nimenomaan 781:n. Samoin SKS:n huomio on minusta oikea, kiitojunarungon jälkeen on kaksi puuvaunua, joista etummaisessa on keskisisäänkäynti. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvakimara virolaisesta tavaraliikenteestä vuosilta 2007-2018 |
04.01.2021 10:09 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jussi, Vertti, Kari, Arto ja Olli! Sarja jatkuu vielä muutamalla latauksella, aika monta paikallista toimijaa vielä puuttuu! Arto: puutavaraliikennettä on mm. Virossa toimiville paperitehtaille. Muugan satamaan Tallinnan lähelle on tiivis tavaraliikenne ja palavankiven alueilla on edelleen tiivis liikenne (vaikka se onkin vähentymässä radikaalisti). Viljandiin ei ole tavaraliikennettä. |
||||
|
04.01.2021 10:06 | Hannu Peltola | ||
| Vanha rautatiekalusto jäi Neuvostoliitossa suurin piirtein niille sijoilleen, kun käyttötarve päättyi. Vanhoja raatoja on ollut varmasti myös Virossa runsaasti, mutta ongelma on luonnollisesti ollut kunnostuksen vaatima työmäärä ja rahoitus. Minulla odottaa julkaisua kooste Haapsalun rautatiemuseosta. Vanhaa kalustoa on Virossa säästynyt varsin hyvin mm. tähän museoon, mutta kunnostusaste vaihtelee. | ||||
|
22.12.2020 16:02 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ollut varmaan vielä tässä vaiheessa sininen? | ||||
|
18.12.2020 23:59 | Hannu Peltola | ||
| Taskusta kaivaa varpusen ja vähän alkaa porukan kanssa heittää läppää, niin eiköhän tuosta ohi uskaltaisi kävellä! | ||||
|
|
18.12.2020 23:12 | Hannu Peltola | ||
| Laki loppuu Rovaniemelle... On kieltämättä aika hurjan näköinen porukka! | ||||
|
18.12.2020 14:17 | Hannu Peltola | ||
| Albert Lunte on ollut sveitsiläinen ammattivalokuvaaja: https://www.foto-ch.ch/?a=fotograph&id=30871&lang=de Hyvä kysymys tietysti on, onko tämän kuvan ottanut henkilö sama Albert Lunte... |
||||
|
17.12.2020 16:13 | Hannu Peltola | ||
| Seppo, yritin etsiä tällä 2014 matkalla Gerog Thielen hylkyä, mutta en löytänyt oikeaa paikkaa. Tuo täytyy käydä katsomassa sitten, kun korona helpottaa. Kiitoksia sijaintivinkistä! Ja kiitoksia kuvasarjan kehuista! Käy rinnalla katsomassa myös nämä kuvasarjat malmiradalta: https://vaunut.org/kuvat/?s=3844 https://vaunut.org/kuvat/?s=2109 |
||||
|
17.12.2020 15:07 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan Vgk:n jäljet johtavat jälleen sylttytehtaalle, tämäkin vaunu on syntynyt Neuvostoliiton pääkeksijä Regus Patoffin työpöydällä, tai mahdollisesti hänen kanadalaistaustaisen serkkunsa Regcan Patoffin pöydällä:https://www.ttnut.com/viewtopic.php?t=1680 Arch Bar -telit kiellettiin Yhdysvalloissa yhdysliikenteestä rautatieyhtiöiden välillä jo vuodesta 1940 turvallisuussyistä. Tämä ei vaikuttanut liikennöintiin vanhalla mantereella. |
||||
|
11.12.2020 16:21 | Hannu Peltola | ||
| "Kuulkaa korpeimme kuiskintaa, jylhien järvien loiskintaa! Meidänpä mainetta mainivat nuot koskien ärjyt ja surkeat suot! Meidänpä vapautta vaarat on nää! Meidän on laulua lahtien pää! Meille myös kevätkin keijunsa toi, rastas ja metso täälläkin soi." |
||||
|
11.12.2020 12:12 | Hannu Peltola | ||
| Olivatko nämäkin Ei:t ruskeita? Mihin saakka näiden käyttö jatkui? Henkilövaunuissa on jännästi nähtävissä erilaisia muoti-ilmiöitä. Tällainen avokuistinen, lanterniinikattoinen ja peltivuorattu vaunu muodostui Euroopassa lähes standardiksi 1800-luvun loppupuolella. Tästä kehitys eteni umpieteisellisiin vaunuihin ja vähän myöhemmin lanterniinkatto jäi kaikkialla pois muodista. Joissain maissa, kuten Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa palattiin peltivuoratuista vaunuista vuosikymmenien ajaksi takaisin puuvuorattuihin vaunuihin (arvatenkin kustannussyistä). |
||||
|
11.12.2020 09:35 | Hannu Peltola | ||
| Aika hämäännyttävä kuva sijainnin osalta! Niin harvoin tulee käytyä Imatralla ja Joutsenossa, että minusta molemmat olisivat sopineet hyvin kuvauspaikaksi. Yllättävän samannäköistä on ollut ratapihojen reunat näillä asemilla! | ||||
|
11.12.2020 09:25 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on jälleen vaunu, jollaisesta en ollut koskaan kuullutkaan! Ei-vaunusarja on ollut todella moni-ilmeinen. Hienoa, että Tapsa on nämä dokumentoinut! | ||||
|
11.12.2020 09:12 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tapsa! Taas vaunu, josta en ollut koskaan nähnyt valokuvaa. | ||||
|
10.12.2020 11:08 | Hannu Peltola | ||
| Esa, jos tyytyy valmiisiin malleihin, yhdysvaltalaisia graffitteja löytyy sadoittain siirtokuvina. Siellä graffitit tunnetusti ovat (ikävä kyllä) osa nykykaluston maalausta. | ||||
|
09.12.2020 17:45 | Hannu Peltola | ||
| Et Esa pilannut vitsiä, tuohan on jo pitkään ollut yleisesti tiedossa! | ||||
|
|
09.12.2020 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Neukkusuunnittelua ja keksijänä tunnettu venäläinen keksijänero Regus Patoff! EDIT vielä: Tässä on linkki sivustolle, jossa kerrotaan esikuvavaunun historia. Esikuva syntyi 1917 ja olisi hyvin mahdollista, että näitä toimitettiin myös Venäjälle. Linkin takana on myös kuvia jenkkivaunuista (tässä tapauksessa kuvia pienoismallista): https://atlasrescueforum.proboards.com/thread/6586/tangent-model-gatc-1917-design |
||||
|
|
09.12.2020 16:58 | Hannu Peltola | ||
| Totta Ilkka, silloin esikuvana on ollut yhdysvaltalainen 10000 gallonan perustankkivaunu, joka alkoi yleistyä 1. maailmansodan aikoihin! | ||||
|
09.12.2020 16:49 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Ilkka lisätiedoista, siinähän käyttökohde on selkeästi sanottu! Vaunun pääty tuo mieleen ruotsalaisen Co6/Bo6/B6-lähiliikennevaunun: https://www.jarnvag.net/vagnguide/b6 | ||||
|
|
09.12.2020 16:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tapsa! Tästä vaunusarjasta en ole koskaan nähnyt kuvaa pl. Vorgissa olevat kuvat VR:n näyttelyvaunuista. Olivatko nämä aina näyttelyvaunuiksi siirtoon saakka liitevaunukäytössä? | ||||
|
09.12.2020 15:57 | Hannu Peltola | ||
| Reijo: kyllä! Ov-veturin lempinimi Venäjällä oli Ovetshka eli pikku lammas. | ||||
|
09.12.2020 15:48 | Hannu Peltola | ||
| Erkki, muun muassa klassisessa Kurt v. Tippelskirchin Toisen maailmansodan historia -kirjasarjassa on kuva öljytuotteiden siirtokuormauksesta venäläisvaunuista saksalaisiin. Tämä ilmeisesti oli vakiokäyntäntö ja sinällään siirtokuormaus on varsin helppoa. | ||||
|
09.12.2020 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Ovatko nämä vanhoja VR:n vaunuja vai paperitehtaalla tehtyjä vanhoille aluskehyksille? | ||||
|
09.12.2020 10:05 | Hannu Peltola | ||
| Onko kuvan vaunun suursäiliöt vielä jossain pohjamaalissa vai oliko tämä jo lopullinen väritys? Tähän saakka kaikki näkemäni säiliöt ovat olleet harmaita. | ||||
|
|
09.12.2020 10:04 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan Gobo on kuin ilmetty yhdysvaltalainen 8000 gallonan tankkivaunu Arch Bar -teleillä. Ensimmäisen maailmansodan aikana USA ja Kanada toimittivat tuhansia umpivaunuja Venäjälle ja näiden myötä syntyi vielä nykyisinkin käytössä oleva venäläinen umpivaunu (muutaman modernisointikierroksen läpikäyneenä). Onko tankkivaunuissa ollut sama tilanne ja tämä kuvan vaunu joko olisi yhdysvaltalaista alkuperää tai pohjautuisi vahvasti niihin? | ||||
|
08.12.2020 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea! | ||||
|
08.12.2020 10:49 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa on myös teletekniikan historiaa, valkoinen ja sininen aparaatti ovat ilmeisesti kaukokirjoittimia. | ||||
|
05.12.2020 21:40 | Hannu Peltola | ||
| Seppo, on varmasti ollut pienelle pojalle mieleenpainuva kokemus! Mukavaa, että jaat muistot myös meille! | ||||
|
04.12.2020 11:36 | Hannu Peltola | ||
| Tapsalle iso kiitos näistä Mal-vaunujen kuvista! Olin jo ehtinyt unohtaa (jostain lukemani) tiedot Lohjan Kalkin hiilivaunuista, saati, että olisin nähnyt niistä kuvia. Aina on mukavaa oppia uutta rautatiehistoriasta ja tässä tuli jopa värikuvien muodossa uutta tietoa! Nämä varmaan liikkuivat varsin vakioreitillä lastaussatamasta Virkkalaan? Onko teillä tietoa, missä satamassa hiili pääsääntöisesti lastattiin? | ||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
29.11.2020 22:07 | Hannu Peltola | ||
| Nyt sain editoitua tähän liittyvän videon Youtubeen: https://www.youtube.com/watch?v=QC1E_uLXPpc |
||||
|
24.11.2020 16:14 | Hannu Peltola | ||
| Mikä tämä teollisuuslaitos on ollut? | ||||
|
24.11.2020 14:57 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Vaunu on kuin Liman katalogista 1980-luvulta: aivan liian muovinen ja kiiltävä ollakseen uskottavannäköinen... | ||||
|
19.11.2020 10:41 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos kaima näistä tarkoista siirtotiedoista! Nämä ovat oikein mielenkiintoisia tietoja ja ne kuvaavat myös logistiikkaan liittyviä haasteita. | ||||
|
13.11.2020 12:02 | Hannu Peltola | ||
| Natikka ei taida olla ihan viimeisimpiä vuosimalleja? | ||||
|
12.11.2020 10:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Timo! Hyvänen aika, kohta on jo kuusi vuotta tämänkin kuvan otosta... | ||||
|
11.11.2020 12:50 | Hannu Peltola | ||
| Petri, sinulla taisi mennä kaksi suurta skotlantilaista siltaa pikkuisen väärinpäin! Tay-joen ylittävä silta Dundeen lähellä ( https://vaunut.org/kuva/134563?s=1 ) oli maailman pisin rautatiesilta ja sen ensimmäinen toteutus romahti 1870-luvulla. Tämä Forthin ylittävä silta oli sen sijaan siltajänteeltään pisin, nyt toiseksi pisin. | ||||
|
10.11.2020 14:11 | Hannu Peltola | ||
| Googlen kuvahaku ei löytänyt tätä kuvaa. Mistä Jyrki olet saanut tämän kuvan ja mitä tiedät sen historiasta? Onko se peräti jostain yksityisarkistosta? | ||||
|
09.11.2020 22:25 | Hannu Peltola | ||
| Aivan mieletön kuva! | ||||
|
07.11.2020 15:14 | Hannu Peltola | ||
| Class 86 alkaa vaikuttaa jo kovin antiikkisen näköiseltä, mutta onhan näillä jo ikääkin! Aikanaan 100 veturia käsittänyt sarja näkyy olevan vuosilta 1965-66. | ||||
|
07.11.2020 14:59 | Hannu Peltola | ||
| Tuomas: Varmastihan Operail havittelee uusia kuljetuksia, mutta niistä minulla ei ole tietoa. Lähinnä ajattelin yleisesti, ettei mene montaakaan vuotta, kun Deevereiden käyttö vähenee ja jotenkin kuvittelisin uusien Dr19-vetureiden korvaavan nimenomaan nämä raskaat junat ensimmäisenä. Minulla kävi Vemppujen viimeisten vuosien aikana vanhanaikaisesti, ne olivat vuosikymmeniä niin tuttu näky, ettei niitä jaksanut kauheasti kuvata ja sitten lähes yhtäkkiä havahduinkin siihen, että Vemput olivat rataverkolta kadonneet! Jari: Varmasti näin ja eiköhän Rauanheimo ja muut satamaoperaattorit kilpailuta omalta osaltaan rautatieoperaattorit lähivuosina. VR voi hyvin menestyä tulevissa kilpailutuksissa, mutta aivan yhtä hyvin Fenniarail tai Operail tai jopa jokin muu operaattori voi napata oman siivunsa. |
||||
|
Kuvasarja: Operailin ensimmäinen juna Koverhariin 3.11.2020 |
07.11.2020 14:51 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, upea sarja historiallisesta junasta! | ||||
|
07.11.2020 14:51 | Hannu Peltola | ||
| Hauskaa Tuomas, että löysit tämän vanhan kuvan! Nyt oli parempi tuuri ja tällä kertaa pääsimme samalla liikkuvalla kuvaustukikohdalla aina Pulsantien päähän ja kyllähän sieltä sitten lopulta löytyi ihan hyviä kuvauspaikkoja: https://vaunut.org/kuva/143261?a=1 | ||||
|
Kuvasarja: Operail-kuvauspäivä, joka muuttui Kaakkois-Suomen junien kuvauksiin |
07.11.2020 14:48 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jukka kommenteista! En oikein tosin ymmärrä kuvauspaikkamerkintään liittyvää kommenttia. Katsoin paikat vielä kertaalleen läpi ja ne olivat kohdallaan varmaan muutaman metrin tarkkuudella. Monet kuvista on otettu alle 10 metrin päässä radasta, esimerkiksi Pulsanlammen kuvat. Katso vaikka esimerkkinä oheinen linkki, zoomaa riittävän lähelle Google Mapsissa ja huomaat, että linkki on juuri siinä ratapenkereellä radan vieressä, josta kuva on otettu: https://www.google.com/maps/place/60%C2%B054'09.4%22N+27%C2%B009'35.8%22E/@60.9034965,27.1549289,16z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d60.90262!4d27.15995?hl=fi Jos jokin paikka ei selviä karttalinkistä, voin kuvata tarkemman paikan kommenteissa. Jimi: kiitoksia besserwisseröinnistä! Katso edellinen kommentti kuvauspaikoista ja voit alkaa zoomailla niitä riittävän lähelle Google Mapsissa. Jussi: Kiitoksia hauskasta reissusta ja otetaan uusiksi sopivana hetkenä! En malttanut illalla mennä heti nukkumaan, vaan päivän saalista piti alkaa heti työstää! |
||||
|
04.11.2020 14:45 | Hannu Peltola | ||
| Veturikierrotkin toimivat Yhdysvalloissa varsin joustavasti, mutta ennen kaikkea kaluston vuokraus-/liisaustoiminta on erittäin tiivistä. Tämä KCS de Mexicon kone on todennäköisesti vuokrattu tai liisattu ruuhkahuippuja tasoittamaan BNSF:lle. Sitä en osaa sanoa, poikkeaako Meksikon koneiden varustelu merkittävästi yhdysvaltalaisista ja millaisen byrokratian siirto rajan yli vaatii. KCS kuitenkin toimii kummallakin puolella rajaa ja heillä on ilmeisesti siirtomekanismit kunnossa. | ||||
|
02.11.2020 16:32 | Hannu Peltola | ||
| Tämä mielenkiintoinen kuva tuli satunnaiskuvana. Pystyykö kuvaa ajoittamaan? Oma tuntuma on, että se voisi olla 1930-luvulta? Mistä päin Haminaa tämä on otettu? | ||||
|
02.11.2020 13:37 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Eljas mielenkiintoisesta kuvasta ja lehtiartkkelin otteesta! En ollut aikaisemmin kuullutkaan Gak-vaunuista. Olivatko nämä kaikki eläinkuljetusvaunuja? | ||||