Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2019 10:32 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasta tulee jotenkin vanha vaikutelma, voisiko tämä olla jopa 1920- tai 1930-luvulta? Pystyykö kuvaa ajoittamaan esim. virkapukujen perusteella? | ||||
|
10.12.2019 10:24 | Hannu Peltola | ||
| Boeing 737 -runko on aika hurjannäköinen matkatessaan rautatievaunun päällä. Tällä matkalla ei onnistunut tällaisen kuvaaminen. Pistoraide täältä Boeingin tehtaille on varsin haastava, reitillä on jyrkkä nousu täältä merenpinnan tasosta. | ||||
|
10.12.2019 08:23 | Hannu Peltola | ||
| Näissä Talgo-rungoissa on tosiaan molemmissa päissä "spoilerit" ilmavirtoja ohjaamassa. Nämä ovat todella matalia runkoja. | ||||
|
10.12.2019 08:21 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä nämä ovat Hood Uniteja, kapea konesuoja, jonka molemmilla puolilla on kulkukäytävä. | ||||
|
10.12.2019 07:20 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä ja jouluvalotkin oli jo asennettu! | ||||
|
Kuvasarja: Skagit River Railway – ainutlaatuinen rautatieyhtiö jylhän vuoriston keskellä |
09.12.2019 21:00 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Mikko! Diabloa voin suositella lämpimästi ja alueen rautatiehistoria on todella mielenkiintoinen. Maaliskuussa kannattaa varautua siihen, että North Cascade Highway on suljettu. Lunta voi edelleen olla todella runsaasti ja liikenne sen mukaisesti ongelmissa. | ||||
|
09.12.2019 09:03 | Hannu Peltola | ||
| Sota-aikana näkyi olleen 10 sairasjunaa. Kummin päin tämä on tulkittava, onko kuvassa junan 10 vaunu II vai junan II vaunu 10? | ||||
|
07.12.2019 13:42 | Hannu Peltola | ||
| Oikeanpuolimmaisten Interurban-vaunujen yläpuolella erottuu SRRy:n tavarajunanveturi #470. Veturi on täysin samassa kohdassa, jossa tänään on SRRy:n muistomerkkiveturi #6. | ||||
|
05.12.2019 18:26 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on upea kuva! | ||||
|
03.12.2019 14:18 | Hannu Peltola | ||
| Mutta tässä tapauksessa stereona! | ||||
|
|
03.12.2019 14:03 | Hannu Peltola | ||
| Miten Juhani kuvailisit äänimaailmaa? | ||||
|
Kuvasarja: Syksyinen Stevens Pass |
02.12.2019 21:37 | Hannu Peltola | ||
| Kuvauspaikkojen kartta löytyy linkistä: https://vaunut.org/kuva/136180?a=1 | ||||
|
Kuvasarja: Skagit River Railway – ainutlaatuinen rautatieyhtiö jylhän vuoriston keskellä |
01.12.2019 18:15 | Hannu Peltola | ||
| Vaunut.orgissa on myös yksi vanhempi kuva Newhalemista: https://vaunut.org/kuva/73598?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Sumujen saarten retki II/2019 |
01.12.2019 17:30 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juhani kuvasarjasta, Sumujen Saarten kuvia on aina hauska katsoa! | ||||
|
01.12.2019 13:52 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva ja taustalla siintääkin jo Ylämaiden vuoret! | ||||
|
01.12.2019 13:51 | Hannu Peltola | ||
| Pacerin muotoilu on kyllä jopa brittimittapuulla "mielenkiintoinen"... | ||||
|
01.12.2019 13:50 | Hannu Peltola | ||
| LNER:n väritys on ihan tyylikäs ja nämä 801:t ovat modernin oloisia! | ||||
|
01.12.2019 13:48 | Hannu Peltola | ||
| 20-sarja alkaa olla jo varsinainen harvinaisuus yleisessä liikenteessä! Paljonkohan näitä on vielä liikenteessä? Suurin piirtein 15? | ||||
|
01.12.2019 13:46 | Hannu Peltola | ||
| Voimalassa on varsin hurjat lauhduttimet! Tämä taitaa syödä hiiltäkin muutaman junalastin. | ||||
|
Kuvasarja: Sheffield Tram-Train |
01.12.2019 13:43 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja vähän erilaisemmasta esikuvasta! Tiedätkö, mikä aiheutti kustannusnousun ja viiästykset? | ||||
|
30.11.2019 16:13 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
29.11.2019 19:40 | Hannu Peltola | ||
| Totta, en huomioinut tulolaskelmissa alennettuja lippuhintoja. Tukholman tekniikanmuseo on muuten aivan upea vierailukohde, Pohjoismaiden vastaavista museoista ehdottomasti paras. Museossa on muutamia sellaisia huippukohteita, joita ei ihan lähialueilla voi kokea: - museokaivos (tämä on tietysti vartavasten tehty, mutta autenttisista koneista ja laitteista. Vastaavaa ei minulla tule mieleen kuin Smitsonian Instituutissa Chicagossa) - mahdollisuus nähdä ja olla Cray-supertietokoneen sisällä. Cray oli niin suuri, että sen sisään voi oikeasti mennä. - Ruotsin hienoin pienoisrautatie, Uno Miltonin aivan klassikkomaineen saanut taideteos - mukava läpileikkaus ruotsalaiskodeista tyypillisine irtaimistoineen 1910-luvulta nykypäivään |
||||
|
|
29.11.2019 13:16 | Hannu Peltola | ||
| Petrillä on vähän erikoinen kommentti säpinäpuistoista. Onneksi Suomessa Tekniikan museo on ymmärtänyt olla muuttumatta "säpinäpuistoksi" ja siellä kävi 2018 yhteensä 40 451 vakavasti aiheesta kiinnostunutta. Lahden toisella puolella säpinäpuistoksi muutetussa Tekniska Museetissa kävi vuonna 2018 yhteensä 323 399 vierailijaa, mikä vastaisi väkimäärään suhteutettuna reilua 150 000 vierailijaa Suomessa. Jotenkin olin kuvitellut museoiden olevan ihmisiä varten ja sen olevan hyvä asia, jos museo pystyy houkuttelemaan enemmän vierailijoita! Samalla museo saa yleistä näkyvyyttä ja luulisi niillä lipputuloillakin olevan jotain vaikutusta museon toimintaan. Säpinäpuistoksi muutetulla Tekniska Museetilla lipun hinta on 150 SEK:ä eli noin 15 €, kun aiheeseen vakavasti suhtautuvilta peritään Tekniikan museossa 8 €. Lipputuloissa ero on 4,85 M€ Tekniska Museetilla vs. 323 608 € Tekniikan museolla! (ja totta kai on selvää, että suuremmilla taloudellisilla resursseilla museota voidaan kehittää entistä paremmin asiakkaita palvelevaksi) |
||||
|
27.11.2019 20:16 | Hannu Peltola | ||
| Miten Spårhund pärjää kylmässä? | ||||
|
|
27.11.2019 15:39 | Hannu Peltola | ||
| Ei voi olla tämä kuva tältä päivältä! Täällä aurinko ei ole noussut ollenkaan ja lonkeronharmaata säätä potenssiin kaksi on ryydittänyt "mukava" jäähyhmäinen vesisade... | ||||
|
Kuvasarja: Syksyinen Stevens Pass |
26.11.2019 15:01 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Kari, tuo oli hauskasti sanottu! Tässä rinnalla eilen jo tuli valmisteltua kuvasarjaa Skagit River RR:ltä, mikä on varmaan yksi Yhdysvaltojen mielenkiintoisimmista ja erikoisimmista rautatieyrityksistä... | ||||
|
25.11.2019 22:10 | Hannu Peltola | ||
| Skotlannissa Caledonian Sleeperin toinen osa hajautetaan kolmeen eri kohteeseen joka päivä, eikä se ilmeisesi mitään suuria ongelmia aiheuta. | ||||
|
24.11.2019 17:22 | Hannu Peltola | ||
| Vanha ratalinja kiersi sillan takaa vasemmalle 180 asteen kaarteessa ja tästä vasemmalle se nousi kohti vanhaa Cascade-tunnelia. | ||||
|
24.11.2019 16:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juha! Huomasin täällä, että kameran automaattitarkennus takkuili ja loppujen lopuksi suuri osa Foss Riverin kuvista jäikin minulla epätarkoiksi... :-( | ||||
|
24.11.2019 16:58 | Hannu Peltola | ||
| Toissa kesänä näin aika paljon juuri samalla tavalla kauhtuneita SD70MAC:ja. Olisikohan jokin maalierä ollut huonompi, kun näitä tosiaan oli enemmän kuin yksi... | ||||
|
24.11.2019 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Juha! | ||||
|
24.11.2019 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Näitä alueita en ole päässyt rakentamaan, mutta jossain vaiheessa ratani SD7:stä voisi ottaa vastaavan kuvan. Minulla SD7 on koko radan uusin veturi, sen takia venytin radan aikahaarukkaa vuoteen 1953. | ||||
|
24.11.2019 16:54 | Hannu Peltola | ||
| Periaatteessa radan pitäisi olla tässä joko laskussa tai lähes tasaista mutta aloin miettiä, että selän takana olevan Nason Creekin silta on voinut vaatia pienen nousun. Joka tapauksessa johtoveturi savuttaa aika roimasti. | ||||
|
Kuvasarja: Syksyinen Stevens Pass |
23.11.2019 17:38 | Hannu Peltola | ||
| Tähän kuvasarjaan liittyvä video löytyy osoitteesta: https://www.youtube.com/watch?v=wzl5BtDWFlc | ||||
|
23.11.2019 16:45 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva ja todella hauska idea kuvassa! | ||||
|
23.11.2019 00:12 | Hannu Peltola | ||
| Keski-Suomessa taisi olla vaan ihan yksittäisiä yksilöitä, jotka ovat viime vuosina levittäytyneet perinteisten reviiriensä ulkopuolelle mm. Jyväskylän pohjoispuolelle.... :-) | ||||
|
22.11.2019 19:03 | Hannu Peltola | ||
| En vieläkään ymmärrä mikä tästä tekee ratikkakiskon, jos ajolankaa ei ole eikä esim. laippauria? Mikä sulkee pois kapearaiteisen teollisuusradan? Onhan niitä ollut Stadissakin useassa eri raideleveydessä... | ||||
|
|
22.11.2019 07:41 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasta erottaa valtatien 2:n reitin: ensin sillalla rautatien yli ja sitten takaisin pohjoiseen päin vuorenkyljessä kallioleikkauksen kohdalla. Valtatie 2 tekee vielä muutaman muun 180 asteen kaarroksen ennen kuin Stevens Passin huippu on saavutettu. | ||||
|
22.11.2019 07:33 | Hannu Peltola | ||
| Tunnelmallinen kuva! Olisiko vuodenaika elokuun alku? Mikä veturi 103:ssa on ja olisiko kuva jostain 1970-luvulta? | ||||
|
|
22.11.2019 07:32 | Hannu Peltola | ||
| Mistä pystyy päättelemään, että kuvassa on nimenomaan ratikkakiskot? Kuten Jouni toteaa, ajolankoja ei näy ja lisäksi Jouni toteaa, että ratikkalinjojen/rautatiekiskojen vaikutus-alueella olevissa silloissa on pyöreät pylväät. En erota kiskoista myöskään laippauria, mitkä viittaisivat raitiolinjaan. Eikö tässä voi olla aivan hyvin kapearaiteinen teollisuusraide jossain lastauslaiturin tai teollisuuskiinteistön nurkan luona? | ||||
|
21.11.2019 23:41 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä peuroja näkyi tällä matkalla tien vieressä, mutta en nähnyt niitä täällä vuoristossa. Peuravaaramerkkejä oli sen sijaan ihan koko ajan ja North Cascade Highwayllä oli vaihtuva kyltti, joka ilmoitti, että edellisestä peuraonnettomuudesta oli kulunut 18 päivää. | ||||
|
21.11.2019 23:35 | Hannu Peltola | ||
| Tässä Eljaksen julkaisemassa Westinghousen julkaisussa sähköistys on kuvattu tarkasti: https://www.dropbox.com/s/zl7evh7hoj60tyt/The%20GN%20Railway%20Electrification.pdf?dl=0 | ||||
|
Kuvasarja: Syksyinen Stevens Pass |
21.11.2019 23:21 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Jukka! Toivottavasti joskus saisi aikaan sen "kiiltäväkantisen kirjan"... | ||||
|
21.11.2019 23:20 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva 1930-luvulta: https://vaunut.org/kuva/135969?a=1 | ||||
|
|
21.11.2019 23:08 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva 1940-luvulta täysin samasta kuvauspaikasta: https://vaunut.org/kuva/135968?s=1 | ||||
|
21.11.2019 22:55 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva samasta kohdasta noin vuodelta 1928: https://vaunut.org/kuva/135967?a=1 | ||||
|
|
21.11.2019 22:06 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva sota-ajalta: https://vaunut.org/kuva/135966?s=1 | ||||
|
|
20.11.2019 23:04 | Hannu Peltola | ||
| Heitetäänpä villi veikkaus: Kalkki-Petterin alue Virkkalassa? | ||||
|
|
20.11.2019 22:56 | Hannu Peltola | ||
| Onko varmaa, että kuvassa on ratikkakiskot? Minusta ne näyttävät varsin kapeilta. Entä, jos kuvassa olisi jokin vanhempi 750 mm teollisuusrata? Vaatteiden perusteella kuva voisi olla myös 1950-luvulta. | ||||
|
20.11.2019 22:06 | Hannu Peltola | ||
| Junan paino on noin 6000 tonnin luokkaa, vaikka kyseessä on tyhjävaunujuna (120 kpl * n. 50 tonnin tyhjäpaino)! | ||||
|
20.11.2019 21:45 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Tämä oli minulla kolmas vierailu näille alueille ja rinnalla on ollut rakenteilla jo 15 vuotta juuri tälle reitille sijoittuva pienoisrautatie. Pacific Northwestiä voi lämpimästi suositella matkakohteena ja mm. tänne on helpot yhteydet, noin 1,5 h ajo Seattlesta valtatie 2:ta pitkin. | ||||