Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.10.2006 19:57 | Esko Peranto | ||
| Näin se porukka ja kalusto lokeroidaan. | ||||
|
11.10.2006 20:28 | Esko Peranto | ||
| Kyllä reissulla mukana olleet jäi väkisinkin linssiin.Oma kuvakin näkyy ainakin parissa otoksessa. | ||||
|
11.10.2006 20:24 | Esko Peranto | ||
| Jepu.Knoppi 1 ei oikein erottunut tuo puskin,joten nappasin siitä kuvan erikseen. | ||||
|
10.10.2006 06:06 | Esko Peranto | ||
| Laakista oikein.Toinen raide meni YIT:n varastolle jossa havaittavissa pätkä rataa. | ||||
|
30.09.2006 09:09 | Esko Peranto | ||
| Eikös rantaradan sähköityksen aikoihin hävinnyt koko penkka.Muistaakseni Turun sanomissa oli kuva paikalta jossa kiskot roikkui tyhjän päällä. | ||||
|
28.09.2006 06:00 | Esko Peranto | ||
| Enpä ole kuullut et kukaan olis vaunujen yleisilmeeseen puuttunut.Ei voi muuta kun toivottaa onnea tämän kunnostuksen suhteen.Oliskohan ehkä kannattanut kurkata sisätiloihin,joihin on ollut parin vuoden ajan vapaa pääsy.Maalarin kyllä tunnistin,oli jättänyt autonsa sopivasti näkyville. | ||||
|
18.09.2006 21:57 | Esko Peranto | ||
| Kas siinäpä pulma.Tietysti kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa,siitä voi tehdä omia johtopäätöksiä aivan vapaasti. | ||||
|
13.09.2006 18:46 | Esko Peranto | ||
| Tampereen Tietotoimisto ilmoitti kun letkan junasta näki.Joten ennakkotietoa ei ollut,joten puhelun jälkeen alkoi pikkuinen säpinä.Läpiajoraide selvisi kun kateltiin missä valot vaihtuu vihreäksi.Nopea siirtyminen alikulun kautta asemalaiturille,hetken hengähdys ja johan tutut valot halkoivat pimeyttä. | ||||
|
|
12.09.2006 18:53 | Esko Peranto | ||
| Siinä teille pikkupähkinä purtavaksi.Tuo Tamperelainen tietotoimisto on kyllä hyvinkin aktiivinen rautatieharrastaja.Meitä oli täyskäsi laiturilla vastassa vemppua kun tieto saatiin tuolta tietotoimistolta. | ||||
|
06.09.2006 18:08 | Esko Peranto | ||
| Kiitoksia Juhani,jotenkin tiesin et noi tekniset tiedot putoo sivuille aika helpolla.Kun jostain julkaisusta luin tuon koneen historiaa,alkoi kiinnostaa onko jäljellä.Kun selvisi et kiteen asemalla monumentti seisoo,oli helppo tehdä päätös mitä kautta mennään takaisin aamuiseen lähtöpisteeseen. | ||||
|
05.09.2006 09:14 | Esko Peranto | ||
| Maantietä pitkin 72 kilometriä joensuusta kohti itärajaa.Kuvaajan alla itäisin ylikulkukäytävä. | ||||
|
15.08.2006 19:15 | Esko Peranto | ||
| Kiitoksia.Olihan siinä säpinää kun 4 vesitystä osuu samalle viikonlopulle ja välissä kerkes vielä suti- ja valaistushommiin.Tulihan vielä tuhottua autosta etukummi kun kävi pikareissun Kyröskoskella. | ||||
|
06.08.2006 21:12 | Esko Peranto | ||
| Kulmakunta tuntuu olevan vanhojen lättien paratiisi. | ||||
|
20.07.2006 22:11 | Esko Peranto | ||
| Arille 10 pistettä ja papukaijamerkki.Talvella kun ekan kerran tuolla kävin muissa kuin rautatieasioissa oli siinä joenvarressa joku vanha vr:n vaununraato.Nyt ei osunut silmäkulmiin vaikka pälyilin kun syksy tulee,täytyy hilpasta kerran viel noille kulmille. | ||||
|
19.07.2006 20:23 | Esko Peranto | ||
| Kyl tää on paperipendeli.Päivytysvuorolaisesta ei ollu eilen puhetta. | ||||
|
|
19.07.2006 20:21 | Esko Peranto | ||
| Noh,noh ei olla Mustiolla. | ||||
|
19.07.2006 20:19 | Esko Peranto | ||
| Jepu.Tähtelän asema on toisella puolella rataa. | ||||
|
18.07.2006 16:11 | Esko Peranto | ||
| Kyl siin ä taitaa hirvieläimiä enemmän olla tarjolla kuin ketui.Kaikenlaisia kumipyöriä kulkee kyllä.Eilen oli hiljaista. | ||||
|
18.07.2006 16:09 | Esko Peranto | ||
| Kuvausvälineessä on tarjolla myös musta-valko kuvaus.Täytyy kokeilla mitä saadaan aikaan. | ||||
|
|
17.07.2006 19:23 | Esko Peranto | ||
| Seläntakana noin 100m päässä kallistuu hiljalleen noin 42 metrin korkuinen ja 5 metrin halkaisijan omaava muisto menneiltä ajoilta. | ||||
|
|
17.07.2006 06:20 | Esko Peranto | ||
| Kapealla pohjalla ollaan.Muttei S-joella eikä ihan kotkulmilla. | ||||
|
16.07.2006 09:37 | Esko Peranto | ||
| Ttk 2 859 numerolla.Majaili 29.06.2006 Karjaalla.Numero löytyy toiselta puolelta. | ||||
|
13.07.2006 06:34 | Esko Peranto | ||
| Kalle on majaillut kauan meltolassa.90-luvulla tuli nähtyä ekan kerran kun rautaa haettiin. | ||||
|
13.07.2006 06:33 | Esko Peranto | ||
| Juuri näin.Paikka tiedossa,hallit jäi arvoitukseksi. | ||||
|
13.07.2006 06:32 | Esko Peranto | ||
| Muistaakseni se on vanha sauna. | ||||
|
|
10.07.2006 21:20 | Esko Peranto | ||
| Menköön helteen piikkiin,ettei heti tunnisteta.Näillä keikoilla kun kaljan kanssa ei läträtä.On pienempi riski päästä ikäväksi tilastomerkinnäksi.Jos kuski tunnistaa itsensä niin kiitokset tervehdyksestä.Seuraavan junan kuski kun ujosteli Toijalan asemalla,näillä paikkeilla tallentui sekin juna. | ||||
|
|
10.07.2006 20:18 | Esko Peranto | ||
| Mää varmaan makasin pakun takapäässä hellettä paossa.Omintakeisella tuoksulla varustettu tuo laitos ja kovin hiljainen. | ||||
|
10.07.2006 20:16 | Esko Peranto | ||
| Sikäli kun minusta asia on kiinni,niin kuvauskunta pysyy piilossa. | ||||
|
|
10.07.2006 20:13 | Esko Peranto | ||
| Kyl tämä Kisko-Kalle majailee Kuusakoski Oy:n tarhassa.Luvan kuvaukseen,alueella liikkumíseen ja kuvan julkaisuun kävin kysymässä konttorista.Kallekin on pukattu pius raiteilta.Simplex on alueelta poistunut,muttei ollut tietoa minne. | ||||
|
03.07.2006 19:58 | Esko Peranto | ||
| Vain yksi silmä puuttuu.Tais kuski aamuyöstä säpsähtää kun olin kameran kanssa passissa Kirkniemen jälkeisessä mäessä heijastin takki harteilla odottelemassa.Kello oli 02.12 kun juna tallentui. | ||||
|
25.06.2006 22:35 | Esko Peranto | ||
| Onnettomuuskohtaus tehtiin tällä veturilla.Muistona on pitkässä päässä nykyiset valot ja lyhyessä päässä on alkuperäinen yksittäinen ylälyhty.Takapäässä näkyy johdot jolla lamput saatiin toimintaan.Seuran porukasta voisi löytyä asiasta paremmin tietäviä,mikä on pienoismallia ja mikä todellisuutta.Muistaakseni malli oli meiltä lainassa. | ||||
|
21.06.2006 18:01 | Esko Peranto | ||
| 600 mm on Moven käyttämä raideleveys.Hr 11 kohdalla täytyy todeta että tallit on täynnä.Taitaa tämä lajinsa ainoa edustaja olla siinä kunnossa vois siirtokeikka olla kohtalokas. | ||||
|
|
20.06.2006 20:01 | Esko Peranto | ||
| Kyl huru tarttis töitä aika lailla ennen kuin liikahtais omin konein.Moottori olis tarkoitus suojarasvata tämän suven aikana.Akusto puuttuu kokonaan.Kyl välillä kun tuonne ohjaamoon nousee ja istahtaa kuskin penkille ja tallinovet on auki,kyl mielikuvistus heräilee ja jostain korviin kantautuu v-16 tasainen murina.Sormi hapuilee pillin nappulaa ja herättää uinuvan ympäristön terävällä vislaisulla.No niin taas menee hempeilyksi,minkäs tälle voi. | ||||
|
|
16.05.2006 19:34 | Esko Peranto | ||
| Kuvaajan oikealle puolelle jää vanha asema rakennus. | ||||
|
|
15.05.2006 20:21 | Esko Peranto | ||
| Poistutaan sieltä pääradalta ja kokeillaan uudelleen.Kuvaajan selän takana on koppi joka antoi tuulen suojan. | ||||
|
14.05.2006 17:50 | Esko Peranto | ||
| Otso oli tuupannut vaunut lastaukseen yön tunteina ja Dv 12 2715 vei roikan pois,jonka jälkeen Otso hoiteli tyhjät vaunut tilalle ja lastaus jatkuu. | ||||
|
|
14.05.2006 17:38 | Esko Peranto | ||
| Ollaan paljon lähempänä pääkaupunkiseutua. | ||||
|
14.05.2006 00:05 | Esko Peranto | ||
| Ei kauhiasti vaihtoehtoja,polttoainesäiliö on varmaan suurin riski joka sijaitsee tarran kupeessa. | ||||
|
|
14.05.2006 00:02 | Esko Peranto | ||
| Liikkuvaan vaunuun on paha tehdä analyysiä kuinka toimii.Generaattorista oli puhetta,joten mulle on jokseenkin sama lataako sähköakun vai hydraulisen paineakun jolla luukut aukee.Et jos sähkö pyörittää hydr.pumppua jolla luukut aukee niin eiks ne aukea silloin sähköllä,vai viilataanko pilkkua pilkun vuoksi. | ||||
|
13.05.2006 23:55 | Esko Peranto | ||
| Kangas näkyi lukevan nykyisen maalipeiton alta kun sitä oikeasta kulmasta katteli. | ||||
|
15.04.2006 14:44 | Esko Peranto | ||
| Onneksi olkoon Otto,paikka löytyi aika nopeasti. | ||||
|
08.04.2006 21:10 | Esko Peranto | ||
| Ei vain yksi konnari joka vaihtoi vaunua tarvittaessa.Näin yhtiö pitää yllä tekokasta työpaikkaliikuntaa. | ||||
|
07.04.2006 20:52 | Esko Peranto | ||
| Jätetään paikkakunta pois.Kerrotaan käyttö,tämä on 40:sen hevosen tallista josta lanta on kärrätty kapeeraiteisilla vaunuilla ulos sama systeemi on ollut käytössä myös navetassa.Talli oli saanut uuden käyttötarkoituksen ja navetasta oli tullut talli. | ||||
|
|
05.04.2006 05:47 | Esko Peranto | ||
| Historiallista arvoa on paikalla paljon jos menneisyyteen katsotaan.Muttei sahaa,tiili- tai muutakaan tehdasta. | ||||
|
|
03.04.2006 21:10 | Esko Peranto | ||
| Ei vielä natsannu oikeeseen.Paikkakuntakin voi tehdä kiusaa ja radan käyttötarkoitus oli ylläri minullekkin. | ||||
|
06.01.2006 08:25 | Esko Peranto | ||
| Oliskohan ollu puutteellinen kunnospito?Oli auravallit siivoomatta ja kiskoura täynnä tavaraa.Nyt on kaikki pitäjän ylikulku käytävät nuoltu puhtaaksi.Mahto olla konnarilla outo olo kun huomas mitä tapahtuu. | ||||
|
|
04.01.2006 22:14 | Esko Peranto | ||
| Jep.Muutos on tehty.Oli se mahtava näytös alkoi klo 11.30 päivällä ja klo 22.10 keräsin viimeiset liikenteenohjaustolpat pois.Meni ilta mukavasti kuvatessa ja välil haettiin työnantajalta liikenteenohjaustolpat tien varteen.Saatiin nosturin kasaajille työrauha. | ||||
|
05.12.2005 06:21 | Esko Peranto | ||
| Taitaa olla vasta tulossa noi puuttuvat palikat.Tielinja palutuu harjun reunaan,edellinen oli käytössä viel 70-luvulla.Toimi nämä välivuodet epä- ja virallisena pyörätienä. | ||||
|
17.10.2005 22:06 | Esko Peranto | ||
| Hyvä nyt on valmis paketti näkyvissä.Tästä veturista poistettiin ketjuveto ja tilalle tuli kardaani.Moottori meni vaihtoon.Melkoinen muodonmuutos. | ||||
|
09.10.2005 20:13 | Esko Peranto | ||
| Eilisen tutkinnan perusteella sieltä löytyis numero 1.Tiedä sitten pitääkö paikkaansa? | ||||
|
|
16.09.2005 19:40 | Esko Peranto | ||
| Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan kirjassa,kerrotaan näin:Vanaja valmisti Kiitokorin kanssa Vuonna 1955 4 kiskoautoa.Samainen kirja kertoo Toijalassa nykyään majaileva yksilö olisi ainoa lajissaan ja muut on eri korilla.Tästä toisesta korimallista löytyy ainakin kuva Vetkun sivuilta.Rau numerosta ei ole hajuakaan. | ||||