Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.11. 09:31 | Kari Haapakangas | ||
| On siinä kyllä luotu jo melkoinen ilma-aita, kun samassa pylväässä on tuplaleveä yläaisa, normaali väliaisa, ja vielä keskellekin on piuhoja kiinnitetty. JK: melkoisen hämmentävää, kun alkupään kommentit kommentoivat jo poisvaihdettua kuvaa... |
||||
|
19.11. 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä tiedä... mistä syntyy kovin huuto, itku ja meteli: maidon, kahvin vai oluen maahan kaatumisesta? | ||||
|
19.11. 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Valtatie on kuitenkin kohteliaasti väistänyt sen verran Saimaata kohden, että asema ja asemalle menevä tie saavat hieman tilaa. Korjaus, eihän se tuolla kohen vielä Saimaata olekaan... |
||||
|
18.11. 09:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kilpihän on miltei minttikunnossa, tolppa vain on nauttinut muutakin kuin kansalaisluottamusta. | ||||
|
14.11. 12:34 | Kari Haapakangas | ||
| Isä Aurinkoinenhan siinä on etummaisena tuulenhaistelijana, mutta kuka jää teräsmiehen varjoon? Lenin? | ||||
|
14.11. 10:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kaukolämmön päästöjen arvioiminen ei suinkaan aina ole yksinkertaista. Esimerkiksi Raahe lämpiää pääosin kivihiilellä. Tosin sillä kivihiilellä on ensi tehty terästä SSAB:n masuuneissa ja hukkalämpö hyödynnetään sitten kaukolämpöverkossa, mutta pohjimmiltaan kuitenkin kyse on kivihiilellä lämmittämisestä. | ||||
|
13.11. 13:01 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttääpä pisimmän miehen sijoittamisella kulmamieheksi olevan pitkät perinteet. Lopputulos: takarivissä nuristaan askelpituudesta (meidän aikanamme takarivistä kajahtanut "perseet repiää" -huuto oli nimenomaan kulmamiehelle osoitettu pyyntö lyhentää askelta). | ||||
|
13.11. 12:51 | Kari Haapakangas | ||
| Siipirakennus on jo siirtynyt ajasta ikuisuuteen. Näinköhän tuo lisäke on edes ollut tiilirakenteinen? | ||||
|
13.11. 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tuo keskimmäinen vaunu taustalla ole niitä jätekuljetusvaunuja? | ||||
|
13.11. 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Pitkään sitä sai VR pitää tuota vaunuvarastoaan valtakunnan paraatipaikalla. Eipä silti, vielä tänäkään päivänä nuo neliöt eivät varsinaisessa tehokäytössä ole, mutta onpahan kaupunkilaisille ja hanhille tarjolla vihreää. | ||||
|
13.11. 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, jos kuvassa kerran on ruotsalaisia siniverisiä, miksi taustan salossa liehuu Union Jack? Oliko Helsingissä tuolloin enemmänkin arvovieraita, ja jos, niin missä merkeissä? | ||||
|
12.11. 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Mitenkäs se menikään se Neuvostohärkävaunun kuormausohje? 5 hevosta, 30 sotilasta tai 60 vankia? | ||||
|
10.11. 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo kivetykset ovat äärimmäisen hyödyllisiä heikkonäköisille, etenkin valkoista keppiä käyttäville. | ||||
|
08.11. 09:01 | Kari Haapakangas | ||
| Sitten tyhmä kysymys: miksi sokeritehtaalla edes oli kaperaiderautatie? Jotain hyötyähån siitä täytyi olla, kun tavara kuitenkin pääosin kulki (vaivalloisest) lavettivaunuilla. Eihän tuo rataosuus ole edes erityisen pitkä tai vaikeassa maastossa. |
||||
|
07.11. 13:54 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan sitä, toki jonkin verran, mutta Töölönlahden etelä- ja pohjoispääty eivät enää 1932 olleet mitenkään neitseellisiä. Itäranta on ehken parhaiten säilyttänyt muotonsa rautatien kainalossa. | ||||
|
07.11. 09:50 | Kari Haapakangas | ||
| Jos raiteet olisi tehty kuparista ei niitä löytyisi näin hyljättyinä pisin mettiä. | ||||
|
|
07.11. 08:54 | Kari Haapakangas | ||
| Helsinginniemellä ei juuri ole jäljellä alkuperäistä 1700-luvun rantaviivaa. Piskuinen vaikutus on maankohoamisella, jopa Helsingissä, mutta pääsyynä toki erilaiset maantäytöt. Eipä silti, alkuperäisestä maantasostakin on jäljellä vain jokunen rakentamiselta säästynyt kallio. | ||||
|
07.11. 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| Makasiineja ja muita varastorakennuksia, paitsi tuo keskimmäinen, joka on voinut olla kahdenkin perheen asuintalo. | ||||
|
06.11. 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ajoneuvojen tunnistuskuva. Traktorin ja "johtajan auton" tunnistus pitäisi olla helppoa, eikä säiliörekkojen vetäjienkään tunnistus liian vaikeaa liene. Varjoisalla seinustalla lienee jo enemmän haastetta. | ||||
|
05.11. 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Hissukseen pitäisi ajella. Liekö missään ollut vielä alhaisempaa nopeusrajoitusta? | ||||
|
05.11. 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuohon maailmanaikaan noiden muurien sisällä tuotettiin arvo- ja pulatavaraa. Liekö vartiointi ollut tiukkaa... | ||||
|
05.11. 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ikään kuin olympiastadion olisi ottanut mittaa sokeritehtaan piipusta, mutta hävinnyt pikkuisen. | ||||
|
31.10. 09:07 | Kari Haapakangas | ||
| Jouni, Taitaa olla autossa samanlainen lisälaite kuin eräissä kaivureissa/traktoreissa, eli pystyy tarvittaessa liikkumaan kiskoillakin, ja kiskoilta pois. Olisikohan syseemistä tullut liian korkea mikäli tuo kamera olisi kuukkeliauton normaalityyliin tuupattu katolle? |
||||
|
27.10. 20:49 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävää kyllä, Kekkonen tuntuu yhä kiinnostavan. Tässä viime päivien museokaplakassa itseni on yllättänyt se, että Tamminiemi on kohteena tuottavampi kuin nyt hyllytettävät neljä kohdetta. Eipä silti, olen itsekin vieraillut Tamminiemessä, ihan kiinnostava kohde sinänsä. |
||||
|
24.10. 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Yleisesti ottaenhan se on niin, että poliisiajoneuvo kulkee saattueen kärjessä :) | ||||
|
|
24.10. 10:24 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan myös se tarina suomalaisdiplomaatista, joka kyllästyttyään saksalaisten v*ttuiluun suomettumisesta totesi, että "parempi olla suomettunut kuin saksattunut", viitaten Saksan asemaan jaettuna maana, jo(i)ssa oli melkoisesti vieraan valtion joukkoja. Diplomaattista tai ei, oli tuo vastaus saanut saksalaiset kihisemään kiukusta. |
||||
|
|
22.10. 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| "ettekö tiedä kuka minä olen?" | ||||
|
|
22.10. 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| Suomelle ja Urkille parhaaksi olisi ollut, että UKK olisi eläköitynyt viimeistään 1978. Siinä vaiheessa valitettavasti niin siipeilijät, Neuvostoliitto kuin kai vähän Urkki itsekin piti miestä korvaamattomana, vaikka sellaisia miehiä ja naisia löytyy lähinnä hautausmailta. |
||||
|
14.10. 10:38 | Kari Haapakangas | ||
| Tuota käymälää ei saa käyttää edes junan kissa. | ||||
|
14.10. 08:39 | Kari Haapakangas | ||
| (Auto)värit ovat meille miesoletetuille hiukka konstikkaita. Ostin itselleni käytetyn auton, mielestäni harmaan. Rekisteriotteen mukaan se on kuitenkin ruskea. Ja kyllä, kun sitä oikein tarkasti katsoo, niin onhan siinä harmaassa metallivärissä ehdottomasti hienoinen ruskea vivahde, jonka naisoletetut tunnistavat välittömästi! En muuten ole oikein varma kannattaako autosta puhua jalkaanmenevänä. Auton ideana kun on kuitenkin se, että ei nimenomaan ole jalanmenevä. |
||||
|
13.10. 14:14 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo tuskaisen kasvatin toivotushan löytyy jo tuntemattomasta sotilaasta, vaikka myöntää täytyy, että ensimmäisellä lukukerralla varhaisteininä se jäikin ymmärtämättä. Haavoittunut sotilas tiuskaisee lääkintämiehelle:"me..." Ja lääkintämies vastaa: "Elä, elä, 20 vuotta sitten tulin pois ja takaisin en mene" |
||||
|
13.10. 05:46 | Kari Haapakangas | ||
| Nomen est omen | ||||
|
12.10. 10:23 | Kari Haapakangas | ||
| Lisätietoa Korsimon mutkasta: https://teilla.blogspot.com/search?q=korsimo |
||||
|
10.10. 10:33 | Kari Haapakangas | ||
| Ei varmaankaan, mutta tavaravaunun kuormankantokyky on kyllä erinomainen. | ||||
|
10.10. 04:55 | Kari Haapakangas | ||
| Sen enempi historiaa tuntematta väittäisin rakennuksen olevan 60-luvulta. 70-lukukin olisi. Mahdollinen, mutta silloin olisi tehty tasakatto. | ||||
|
09.10. 20:54 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkäpä vetoyksikkö on edustanut nk black poweria | ||||
|
09.10. 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, onko tuon oikealla näkyvän veturitallin taakse suunnitteilla traverssi? | ||||
|
|
09.10. 11:57 | Kari Haapakangas | ||
| Mitähän tässä on käytetty vetolaitteena? Aisasta päätellen ei pelkästään lihasvoimalla. | ||||
|
09.10. 10:41 | Kari Haapakangas | ||
| Puskittomuus | ||||
|
09.10. 07:43 | Kari Haapakangas | ||
| Suomea ei oikeastaan mainittu, joten ei tässä vielä kannata torille vääntäytyä :lol: | ||||
|
07.10. 07:45 | Kari Haapakangas | ||
| Olemattomat räystäät, seinät kastuvat. Onneksi kuitenkin kohteessa ei ole aikakaudelle tyypillistä valesokkelia ;) | ||||
|
01.10. 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkas palion mahtuu pieneen Hiaceen myyntiviinoja Pöytäliinoja |
||||
|
30.09. 12:00 | Kari Haapakangas | ||
| Vanhojen jo lakkautettujen liikennepaikkojen nimiä kierrätetään mielellään uusien niminä. Miksi moinen? Onhan tämä sentään melkoisen matkan päässä Hyrkkään kylästä. | ||||
|
20.09. 19:34 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoista että vielä -64 suurimmat käyttäjät olivat vesivoimayhtiöitä. Olihan Oulujoen voimalaitokset tuossa vaiheessa kaikki valmistuneet. | ||||
|
20.09. 11:07 | Kari Haapakangas | ||
| Pitipä ihan tarkistaa vanhoista kartoista mitä "asemarakennuksen eteläpuolella" tässä tapauksessa tarkoitti. Aika täsmällinen kuvaus itse asiassa. Karttojen perusteella ko. raiteen läpiajettavuus poistui joskus 1970-luvulla, mutta itse raide sinnitteli pitempään kuin pidempi kohtausraide. | ||||
|
18.09. 09:04 | Kari Haapakangas | ||
| Liminkaa ei taideta kovin usein käyttää kohtauspaikkana, päätellen siitä miten ruosteinen tuo kakkosraidekin on. | ||||
|
11.09. 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| Minusta pahempaa on suhtautuminen näihin vandaaleihin. Vastikään järjettömyyttä oltiin harrastettu Porvoon jalkapallokentällä, ja siinäkin joku arveli, että jollakulla on ollut "paha olo", jota on sitten purettu naisten jalkapallojoukkueen kioskin sisällön tuhoamiseen. | ||||
|
09.09. 14:27 | Kari Haapakangas | ||
| Eli susiparka on pitänyt tapahtuneen jälkeen taluttaa asentopaikalleen. | ||||
|
|
09.09. 13:53 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkas se onnistui? Sähköttömiähän nämä ovat. | ||||
|
04.09. 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävä ratkaisu tuo keskipilari. Ei kaksikaistaisen tien ylitykseen yleensä välitukea tarvita. Lisäksi alikulku on tainnut alkuaan olla matalampi. | ||||
|
03.09. 11:33 | Kari Haapakangas | ||
| Jauhosavikka on hyvin yleinen ensimmäisen vuoden kasvi näissä viherrakennuskohteissa. Harvemmin sitä kuitenkaan enää seuraavina vuosina näkee. | ||||