Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2021 12:40 | Kari Haapakangas | ||
| Hyvin ennakoiden Aho teoksensa kirjoitti. Eikös sen ilmestyessä Savon rata ollut vielä suunnitteluasteella! | ||||
|
30.03.2021 15:12 | Kari Haapakangas | ||
| Puu ei ole tainnut olla kovin yleinen veturitallin rakennusmateriaali? | ||||
|
29.03.2021 13:20 | Kari Haapakangas | ||
| Donnerwetter! Tiesinhän minä, että Hitler oli suuruudenhullu, mutta... | ||||
|
29.03.2021 09:48 | Kari Haapakangas | ||
| Mallinnekuva tosiaan. Luonnossa kun tuo puistovahti näyttää täsmälleen siltä mikä se onkin. Perustornitalo, johon on lähtkäisty pari sisustuselementtiä luomaan kuvaa pyöreydestä. | ||||
|
|
29.03.2021 09:14 | Kari Haapakangas | ||
| Nii-in, mutta 50 vuoden kuluttua sillä on suojelumerkintä aikakautensa tyypillisenä edustajana. Heinäpään "pyöreä torni" on sitä paitsi vahva kilpailija tälle. |
||||
|
29.03.2021 08:35 | Kari Haapakangas | ||
| "Nenosen seiska" on tosiaan hyödyllinen innovaatio. Onkin varsin yllättävää, ettei kyseessä ole maailmanlaajuinen käytäntö. | ||||
|
27.03.2021 18:33 | Kari Haapakangas | ||
| Tien päällä tuli kerran ihmeteltyä suoran päässä näkynyttä 'lumipyryä'. Lähemmäs päästyäni se osoittautui traktorivetoiseksi purukuljetukseksi. Tiedä sitten paljonko oli jäljellä määränpäässä... | ||||
|
23.03.2021 08:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kovin pienen näköinen tuo STOP-merkki, mutta ei kai kukaan nyt niin tyhmä ole, että laittaa pienikokoisen tällaiseen paikkaan. | ||||
|
23.03.2021 08:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo turkulainen erikoisuus? Autovaunuthan ovat "väärässä" päässä junaa. | ||||
|
22.03.2021 09:12 | Kari Haapakangas | ||
| Varsinkin pikkukuvassa näyttää kuin puomi olisi vetureille. Kari Suomalainen taisi joskus tehdä pilakuvankin käänteisestä vartioidusta tasoristeyksestä. | ||||
|
20.03.2021 19:53 | Kari Haapakangas | ||
| Sattuuhan sitä, että kuljettaja ajaa vähän pitkäksi, mutta 220 metriä??? :) ;) | ||||
|
19.03.2021 07:38 | Kari Haapakangas | ||
| Aika lyhyt tosiaan jos kerran on kokonaan ollut Suntin länsipuolella. | ||||
|
16.03.2021 10:33 | Kari Haapakangas | ||
| ^Mielenkiintoista. Tiennytkään, että rautateiltäkin on kuvattu streetwiev-pätkiä? | ||||
|
14.03.2021 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Seinäjoki on nykyään niin umpisuomalainen, että kun kysyin sieltä kotoisin olevalta paikkakunnan ruotsalaisnimeä, niin ei tiennyt. | ||||
|
12.03.2021 11:07 | Kari Haapakangas | ||
| ^Veturiparalta on päässyt ponteva aivastus... | ||||
|
10.03.2021 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Ettei vain joku olisi huolehtinut myrkkypurkilla. Siisteys on hyvä asia, mutta kaiken vihreän hävittämisellä on ikäviä sivuvaikutuksia. | ||||
|
10.03.2021 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Sekajuna | ||||
|
05.03.2021 10:42 | Kari Haapakangas | ||
| Karttapaikka on parempi tässä yhteydessä. Suutarinmäen pohjoispuolella Sippolan- ja Summanjoki yhtyvät, ja koska Suurijärven jälkeen jäljellä on vain Summanjoki, voidaan tehdä sellainen johtopäätös, että Summanjoki on se vallitseva nimitys. | ||||
|
04.03.2021 13:52 | Kari Haapakangas | ||
| Nokivasara. Vai oisko se jo ihan -moukari. | ||||
|
04.03.2021 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kaenuulaisilla on omituisia murteellisuuksia. Kutsuvat nyt vaikkapa leipäjuustua juustoleiväksi :o | ||||
|
03.03.2021 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Pyöreä vesitorni rautateillä lienee Suomessa harvinaisuus. Onhan toki monikulmaisia ja sitten niitä neliönmallisia. Mutta täysin pyöreitä... poikkeuksellinen, kuten kuvaaja toteaakin. | ||||
|
03.03.2021 09:23 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin vielä Tanttarin pientaloalueelle päästäkseen pitää ylitttää kaikki uudet ja vanhat ratalinjat, mutta tielinja Puhjonmäkeen näyttäisi olevan jo työn alla. Tai ainakin näkyy peruskartalla suunnitelmana. Savonsuon pieneneminen 1870-luvulta sai sekin selityksen vanhoja karttoja selailemalla. Tulevaisuuden arkeologien aarreaittahan siihen on kasattu. |
||||
|
Kuvasarja: Tenderit |
02.03.2021 13:11 | Kari Haapakangas | ||
| Valistakaapa tietämätöntä. Oliko höyryveturin toimintamatkan määräävä tekijä tosiaankin veden riittävyys? Polttoainetta (hiili ja puu) pystyi kai varaamaan ja varastoimaan veturiin/tenderiin pitemmällekin matkalle? | ||||
|
|
01.03.2021 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| 326,2 metriä korkea, ja tietysti vielä kolmisensataa metriä Pieni-Pöllyä siihen päälle! Kainuuhan ei ole Savoa, vaan meidän pohojalaisten näläkämaata! |
||||
|
26.02.2021 09:42 | Kari Haapakangas | ||
| Luulisi järjestelmään kuuluvan jonkinlaisen ylivuotosysteeminkin, ellei lämmittäjä sitten ole todella tarkkana vedenpintatason mittarin kanssa. | ||||
|
26.02.2021 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Ei kyllä ihan ensi vilkaisulla uskoisi, että ollaan suomalaisittain ihan merkittävän kokoisen kaupungin ydinkeskustassa. | ||||
|
25.02.2021 10:43 | Kari Haapakangas | ||
| Erittäin ansiokas pakina HJ:ltä vuonna 2017. Tuona ankealla 70-luvulla paitsi hylättiin kylpyamme, huomattiin myös värien käyttö! Eihän valtaistuimenkaan tarvinnut tylsän harmaanvalkoinen olla, ja niissä kaakeliruuduissakin löytyi 70-luvun muotivärejä. 70-luvun suuriin uudistuksiin kuului myös erillisen wc:n neliömäärän kutistaminen tasolle, jossa lavuaari oli valtaistuimella olijan sylissä. Kasinovuosien 80-luvulla koko erillinen wc hylättiin turhana tilanhaaskauksena. Sittemmin saman kohtalon ovat kokeneet komerot ja erillinen keittiö, autopaikka ja kellarivarasto. | ||||
|
24.02.2021 11:16 | Kari Haapakangas | ||
| Mikkelissä viljasiilot olleet yllättävän keskeisellä paikalla. Yleensähän nämä rakennettiin sivummalle sopivan sivuraiteen päähän. | ||||
|
21.02.2021 11:15 | Kari Haapakangas | ||
| Ettei vielä pienempi osa löytyisi puolivälistä kohden maata? | ||||
|
17.02.2021 14:50 | Kari Haapakangas | ||
| Öh, jos semafori on vesiliikennettä varten ja tuo asento tarkoittaa vapaata kulkua, niin kuinkas silta on sitten kiinni-asennossa? Tuostahan EI ole vapaata kulkua vesikulkuneuvoille, soutuveneitä ehken lukuun ottamatta. | ||||
|
15.02.2021 14:00 | Kari Haapakangas | ||
| Sikäli harvinainen rautatiesilta Suomessä, että sitä pystyisi tulittamaan bastionin valleita. Ainakin jos nuo puut kaadettaisiin. (ups, koskee seuraavaa Kymijoen siltaa) | ||||
|
15.02.2021 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Arkkitehti on päässyt toteuttamaan itseään... | ||||
|
13.02.2021 12:33 | Kari Haapakangas | ||
| Eikö nimenomaan vaihdettu haavoittuneita sotavankeja? Terveitä vankeja voitiin toki hyödyntää työvoimana, sairaita ei. | ||||
|
08.02.2021 14:11 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas omituinen ikkunarakenne, ikään kuin eristeet puuttuisivat vielä kokonaan. | ||||
|
05.02.2021 09:31 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä totisesti ole heittokuutioilla lastattu tämä vaunu! Oliskos siinä 14 mottia kuormana. | ||||
|
Kuvasarja: Luxor ja Assuan keväällä 2006 |
05.02.2021 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Hevosillahan on pitkä ja maineikas historia kaikenlaisen kiskoillakin liikkuvan kaluston vetämisessä, mutta onkoha aasia missään päin maailmaa käytetty "kiskoliikenteessä"? | ||||
|
04.02.2021 12:36 | Kari Haapakangas | ||
| Rataoikaisun tekeminen tähän olisi aavistuksen... haastavaa. | ||||
|
02.02.2021 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen rouhea rakenne. Näinköhän lokasuojat ovat oikeasti olleet tarpeen, eli paljonko tuollainen rautapyörä irrottaa kosteutta kiskonselästä? Taustalla arvossa pidetty liikkumisväline on saanut suojaisan lepopaikan, mutta näinköhän nykyisellään tuollaiseen mahtuisi edes mopoauto... |
||||
|
01.02.2021 13:13 | Kari Haapakangas | ||
| Nythän tuota voisi käydä tarkistamassa minkä verran maatumista on tapahtunut 17 vuodessa... | ||||
|
01.02.2021 13:11 | Kari Haapakangas | ||
| Liikkuiko 124 tuolloin enää omin konein, vai hinattiinko tämä näytille? | ||||
|
29.01.2021 08:00 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän Siikajokikin sentään tulva-aikaan kuohuaa. Kesä 2006 taisi olla ennätyksellisen kuiva. Siikajoen vesikin oli aivan poikkeuksellisen kirkasta, mutta sitä oli onnettoman vähän. Olisiko Pöyryllä heinäkuussa jopa laitettu hetkeksi luukut kiinni, kun alajuoksulla virtaus tuntui muutamaksi tunniksi pysähtyvän kokonaan koskien valuessa tyhjiksi. | ||||
|
28.01.2021 09:20 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tämä deeveri palvele varsinaisesti SSAB:n vaihtotöissä? Samaan syssyynhän se hoituu Lapaluotokin. | ||||
|
Kuvasarja: Muistomerkkivetureita |
27.01.2021 05:47 | Kari Haapakangas | ||
| Oulaisissa on tosiaan yksi, samoin Otanmäellä. | ||||
|
25.01.2021 09:25 | Kari Haapakangas | ||
| Veturilla ja vaunuilla erinomainen maastoon sopiva väritys. | ||||
|
25.01.2021 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| Jostain varjoista kuuluu höyryveturin lämmittäjän tuhahdus. Ette te nuorukaiset tiedä mitään talvipukeutumisen haasteista! | ||||
|
23.01.2021 10:53 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös Vuokatissa siinä sorakuopassa mistä Lahnaslammen ratakin lähtee ole myöskin ollut melkoinen raiteisto? Se tosin taitaa pääosin sijoittua aikaan tämä raidekaavion jälkeen. | ||||
|
21.01.2021 11:08 | Kari Haapakangas | ||
| Onko toisellakin puolen ovi? Tuo on hieman pieni hevosen kulkea. | ||||
|
21.01.2021 10:09 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös se K-luokittelu mennyt seuraavasti pienimmästä isoimpaan: K-extra, K-lähikauppa, KK-market, KKK-supermarket ja KKKK- Citymarket? K-lähikaupat kävivät nopeasti liian pieniksi Keskon brändille ja ne poistuivatkin melko nopeasti. |
||||
|
20.01.2021 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Kattoikkuna, vai pitäisikö sanoa lyhty? | ||||
|
20.01.2021 10:02 | Kari Haapakangas | ||
| Dieselveturi muutettu sähköveturiksi? Ei ihan tavanomaista toimintaa! | ||||
|
19.01.2021 13:16 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtoiko punatähti kuulua tämän veturityypin vakiovarustukseen? Tämäkin on varsin hienoon kuntoon laitettu, mutta keulassa ei tähden paikalla ole kuin kuhmu. Ihan kaikkeen ei taida serkkujemme historian mallintaminen taipua... | ||||