Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.11.2020 15:06 | Kari Haapakangas | ||
| Piukat paikat, moottoriliikennekin ohjataan yhdelle kaistalle. Mutta tarkasti katsottuna rautatien ja ajoradan välissä ON kaide. | ||||
|
10.11.2020 12:45 | Kari Haapakangas | ||
| Näppärä kompastuseste kätketty oivallisesti kasvillisuuden joukkoon. | ||||
|
09.11.2020 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Polkupyöräilijöitä näkyy kaksin kappalein. Olisiko etummainen jopa ihan velosipedi? Varjosta päätellen näin voisi ollakin. | ||||
|
09.11.2020 08:15 | Kari Haapakangas | ||
| "Kevyt" on tässä hyvin suhteellinen käsite. Oma kokemus rajoittuu 950 kilon "sergeihin", mutta senkin liikuttelu irrotti hikeä ja ärräpäitä | ||||
|
09.11.2020 05:35 | Kari Haapakangas | ||
| Oliskos kyseessä asemaravintola? | ||||
|
08.11.2020 05:36 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan se kivikukko siellä jälleen, hiukan uuden toimenkuvan saaneena | ||||
|
|
07.11.2020 21:10 | Kari Haapakangas | ||
| Tapahtuu ja ei tapahdu. Matkakeskus on ikuisessa jumissa ja yliopiston hölmöntölmäys halvaannutti Raksilan puolen. | ||||
|
03.11.2020 13:13 | Kari Haapakangas | ||
| Pelkkä lastauslaituri ei taida auttaa aseman tunnistamisessa. Sellainen taidettiin tuolloin rakentaa joka asemalle! Melko reipas polttoainetilan korotus on TK3:een rakennettu. |
||||
|
02.11.2020 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| Eli on päästy rakentamaan silta kuivalle maalle. | ||||
|
02.11.2020 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Niinpä näkyy. Ja vain kevyelle liikenteelle. | ||||
|
02.11.2020 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Merkittävän vähän taimettunut rata. Olisiko sitä raivattu kaivoksen avaamissuunnitelmien myötä. | ||||
|
02.11.2020 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan tuosta kiskot poistettu. Ja näemmä myös Äkäsjoen silta. | ||||
|
|
02.11.2020 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Meanderin oikaisu. Lieneekö ollut halua helpottaa jokisuun virtausta/jäittenlähtöä? | ||||
|
30.10.2020 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Useampikin tankkausta suorittanut renki lienee toivonut sisällön olevan tekstinmukaista... | ||||
|
30.10.2020 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo junaohjusjärjestelmä oli itse asiassa nokkela "maskirovska" ja varmasti aiheutti harmaita hiuksia "vapauden valtakunnassa". Loppuosa viestistäni oli tietysti huonohkoa huumoria tuon ajan rauhanpropagandasta. | ||||
|
|
29.10.2020 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tämäntyyppiset junat kuljetelleet ympäri suurta ja mahtavaa "rauhaa ja edistystä" megatonniluokassa ja toimitusvalmiina amerikoihin. | ||||
|
29.10.2020 15:19 | Kari Haapakangas | ||
| Sataman vuoksi. | ||||
|
|
29.10.2020 14:38 | Kari Haapakangas | ||
| Aavasaksa on ollut yllättävän merkittävä rautatiepaikka. Onhan siellä ollut kolmioraidekin! | ||||
|
29.10.2020 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| Tuon lastauslaiturin käyttömahdollisuus on vielä teoriassa olemassa. Eihän sitä tarvitsisi muuta kuin asentaa yksi vaihde... | ||||
|
29.10.2020 07:40 | Kari Haapakangas | ||
| Jos ne olisivat Ruotsin puolella, niin näkyisihän kuvassa Väylä | ||||
|
29.10.2020 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Tieksonjoki vasemmalla, Kaakamojoki oikealla sekä tietysti sillan alla. | ||||
|
22.10.2020 13:40 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tämä rata vielä avoinna liikenteelle? Melko juhlavan kokoinen ratapiha. |
||||
|
22.10.2020 12:54 | Kari Haapakangas | ||
| Raunioituupa näitä näemmä Ruotsissakin. Lava-autolla on tuossa ihan vakituinen parkkipaikka. Se näet näkyy samalla paikalla heinäkuun 2019 Street Wiew -kuvassa. | ||||
|
20.10.2020 08:54 | Kari Haapakangas | ||
| Oli se Oulun seudulta olevalle yllätys. Täällähän nelostiellä on yhtenäinen tievalaistus Temmekseltä Iihin (~100km), josta tosin moottoritetä on vain Limingan-Haukiputaan väli. | ||||
|
|
20.10.2020 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Oli muuten aika yllätys, kun ensi kertaa tuli etelässä liikuttua pimeän aikaan. Nämä mahtavat moottoritiet eivät olekaan koko matkalta valaistut! | ||||
|
18.10.2020 15:16 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtoikohan KyrksLÄTTIIN matkustaminen saada paikallisia kunnanisiä pohtimaan parempaa suomennosta paikkakunnalle? | ||||
|
15.10.2020 07:41 | Kari Haapakangas | ||
| Persoonallinen. Kuinkas tämä oikein luokitellaan pyörästöltään? 0-12-0??? | ||||
|
15.10.2020 07:36 | Kari Haapakangas | ||
| Odotustila on kyllä persoonallinen, ja olisiko siinä oikein kamina? | ||||
|
13.10.2020 09:48 | Kari Haapakangas | ||
| Hiekkalaatikoltako siihen on löydetty noin naurettavan pieni kauha? | ||||
|
13.10.2020 09:39 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen kuvakulma, joka paljastaa veturitallin sisukset ja rakenteen. Pienoismallissa hyvä, tosielämässä raunio. | ||||
|
Kuvasarja: Lättähattu Dm7 |
08.10.2020 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Sattumalla on melkoinen merkitys. Täällä Raahessa uutisoitiin vasta, kuinka Ruona Oy:n satavuotinen säilynyt piirustusarkisto siirrettiin yhtiön kellareista Raahen museon haltuun, missä on nyt kova urakka lajitella ja luokitella erittäin mielenkiintoinen aineisto. Parhaita paloja on tarkoitus siirtää Teollisuusmuseon hoiviin, mutta pääosa jää Raaheen. Ja olipa Ruonalla tuotantoa rautatiekalustopuolellakin. Museoviraston edustajan lausunto:" Ja vaikka tässä kuinka yrittää olla asiantuntijana, niin en tiennyt, että täällä on tehty VR:lle tavaravaunuja." Valitettavasti uutisessa ei kerrottu mitä ja milloin... |
||||
|
07.10.2020 09:42 | Kari Haapakangas | ||
| Sallassa sanomista taisi tulla rauhansopimuksen rikkomisesta, eli rata Sallasta Kelloselkään piti olla olemassa, koska Neuvostoliitto vaati niin. Tietysti rata oli liikennöitävässä kunnossa vain teoreettisesti, mutta kiskot siellä kuitenkin oli. | ||||
|
07.10.2020 06:29 | Kari Haapakangas | ||
| Valkoisesta valosta päätellen varoituslaitos on edelleen käytössä vaikka tie vie ei minnekään | ||||
|
06.10.2020 12:08 | Kari Haapakangas | ||
| Valkoinen, mutta ruskealla kannella. | ||||
|
05.10.2020 15:29 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskinpa tuossa huonomuistista autoilijaa varoitettiin, vaan pikemminkin itsepäistä jalankulkijaa ja pyöräilijää. | ||||
|
04.10.2020 16:40 | Kari Haapakangas | ||
| Saadaanko tällä mallilla lumi heitettyä kauemmaksi/ylemmäksi? | ||||
|
03.10.2020 21:36 | Kari Haapakangas | ||
| Savon rata, Pohjois-Savo. Pöljä? | ||||
|
02.10.2020 10:53 | Kari Haapakangas | ||
| Skotlanti on (oli) köyhä, harvaan asuttu ja vähäväkinen (kuten Suomi), mutta niin vain oli reilusti edellä Suomen suuriruhtinaskuntaa rautateiden rakentamisessa. | ||||
|
02.10.2020 10:46 | Kari Haapakangas | ||
| Maisema voisi olla myös Suomesta, paitsi ettei täältä löydy mistään noin tiiviisti rakennettua kylää. | ||||
|
01.10.2020 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| On tainnut joskus mennä jotain kuormaulottuman ylittävää. Ainakin aurausmerkin taivutuksesta päätellen... | ||||
|
30.09.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Maantieteilijänä maininta drumliinista kiinnitti heti huomioni. https://helda.helsinki.fi/bitstream/handle/10138/43826/MOR-Y06-049.pdf?sequence=1 |
||||
|
Kuvasarja: RSJ - Robert Sands Järnväg |
30.09.2020 07:42 | Kari Haapakangas | ||
| Warsin Waikuttavaa! | ||||
|
30.09.2020 07:40 | Kari Haapakangas | ||
| Tuolla osuudella lienee lievä lehtikelin riski. | ||||
|
30.09.2020 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä olis kolmioraiteen paikka! | ||||
|
29.09.2020 07:43 | Kari Haapakangas | ||
| Parkanossa asemalla vai Parkanossa keskustassa? ;) Jos nyt oikein muistan, niin keskusta on melkoisen harjun päällä. | ||||
|
28.09.2020 13:51 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinkahan ahkerassa käytössä tuo puinen lastaussilta ja siihen kuuluva pukki ovat olleet? | ||||
|
25.09.2020 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkusen ovat liian lyhkäsiä. Sanonnan mukaanhan alle metriset kiskonpätkät varastetaan ja yli metrin mittaiset väännetään solmuun... | ||||
|
24.09.2020 13:31 | Kari Haapakangas | ||
| Extraluokassa penkki,kuraportaalle seisomapaikat! | ||||
|
23.09.2020 15:05 | Kari Haapakangas | ||
| No, onhan Säärenperällä melkoinen satama... | ||||
|
|
23.09.2020 15:00 | Kari Haapakangas | ||
| Polttoainetyöläinen. Hm, kait se kuulostaa paremmalta kuin halonhakkaaja. | ||||
|
23.09.2020 14:49 | Kari Haapakangas | ||
| Siinä olisi mahdollisuus kunnon rataoikaisuun, kun vedettäisiin tunneli läpi Haapalanmäen. | ||||